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Tan Zhi Jian

BMW

试驾:BMW X3 30 xDrive M Sport!外型争议?凭驾控服人

在BMW庞大的SUV产品阵容当中,X3一直占据相当重要的位置。它的定位是一款豪华中型SUV,主要竞争对手包括Mercedes-Benz GLC、Audi Q5以及Volvo XC60等车型,而这个级别多年来也是德国豪华品牌竞争最激励的市场之一。 追溯过去,第一代的BMW X3是在2003年首发,当时的E83(代号)也是品牌继X5之后推出的第二款SUV。而今,经过了20多年的发展,X3已来到第四代,现款车型代号G45。今时今日的X3已然今非昔比,第四代车型更在设计风格上作出了相当明显的改变。 相比上一代G01,这一代的X3无论外型还是车厢都明显走向更加大胆、年轻和数码化的路线,部分设计甚至颇具争议。不过,在经过几天实际驾驶之后,我认为有一样东西并没有随着世代更迭而改变。它开起来依然有非常熟悉的“BMW味”,而这也是它最能够说服我的地方。 G45 BMW X3是在2025年首登马来西亚市售,最初引进的是X3 20 xDrive M Sport版本,尔后今年4月,BMW Malaysia再进一步追加动力和配备等级更高的X3 30 xDrive M Sport,也就是我们今次试驾报告的“主角”。 新的BMW X3 30 xDrive M Sport在本地的起售价为RM358,800,若选择附带BMW Service & Repair Inclusive服务配套(涵盖五年保养与质保),整车价格则为RM386,700,以上均为不含保险的上路价格。 第四代G45 BMW X3在马来西亚的售价编成如下: …

促销活动

Cycle & Carriage 推马来西亚日超值优惠!原价RM170k的 Peugeot 3008 可省超过RM90k,二手价RM78k即可开回家

如果您刚好正打算换车,现在就是出手的好时机!配合马来西亚日,Cycle & Carriage推出极具吸引力的二手车优惠,让消费者能够以大幅低于新车的价格,入手欧系C-Segment SUV,Peugeot 3008。 这款Peugeot 3008的新车原价为RM169,888,如今Cycle & Carriage旗下二手车售价为RM88,000,而配合此次的促销活动,消费者还可额外享有RM10,000回扣,让它的入手价进一步降至RM78,000起。 换句话说,与当初RM169,888的新车售价相比,现在购买最高可省下超过RM90,000,相等于原价超过50%的折扣。有关优惠仅在限定期间提供,有兴趣的消费者可要把握机会。 这批参与促销的Peugeot 3008并非一般来源不明的二手车,而是Cycle & Carriage旗下的前管理层用车及展示车(Demonstrator Vehicle)。由于车辆来源特殊,因此数量有限,并且仅通过Cycle & Carriage销售。 在重新出售之前,每辆车都会经过检查及整备,确保车辆状况达到相应标准,让消费者在享受二手车价格优势之余,也能够获得来自Cycle & Carriage销售及售后服务网络的保障。 除了超划算的售价,这批Peugeot 3008也将提供具吸引力的贷款方案,每月供款甚至可与部分国产入门级小型SUV相若。部分指定车辆更可享有媲美新车贷款的利率,进一步降低入手门槛。 有兴趣的消费者可立即预约试驾,并前往Cycle & Carriage George Town、Cycle & Carriage Cheras,以及Cycle & Carriage …

Voyah 岚图

不只梦想家9!岚图追光S、知音两款纯电SUV也有望登陆大马

日前,我们受邀到中国参加了全新岚图梦想家9(Voyah Dream 9)的全球首发会。这款中式豪华旗舰MPV已确认将在2027年第一季登陆马来西亚。岚图在本地市场的产品阵容显然不会只有一款车型,毕竟该品牌将建立独立的销售及经销网络,并设立属于岚图品牌的独立展厅。 总代理Volt Auto Malaysia向我们paultan.org透露,除了梦想家9以外,该公司也正在研究引进岚图旗下SUV车型的可能性,好让未来在我国市售的产品阵容更加多元化。 当前,岚图在中国销售的SUV车型有上个月甫面市的岚图追光S(Voyah Passion S)、岚图泰山(涵盖泰山 Ultra、泰山 X8)、岚图 FREE+(涵盖FREE 318),以及岚图知音(Voyah Courage)。 而这数款SUV当中,Volt Auto把目光投向了近期在中国市场拥有相当高话题度的岚图追光S,以及定位较主流的岚图知音。不过,目前两款车型仍处于评估阶段,最终是否引进、具体上市时间以及马来西亚市场规格均尚未确定。 当中,追光S登陆大马的可能性相信尤其值得关注。这款岚图最新推出的中大型纯电SUV(岚图称之为FUV),定位偏向运动及性能取向,车身采用低矮的跑旅(Coupe SUV)设计,并被视为小米YU7等中国新一代高性能纯电SUV的竞争对手。 追光S在中国市场上市前已经成功制造不少话题,其中最受关注的莫过于岚图公布的一段“360度隧道大回环”宣传影片。影片中,追光S高速驶入特制的圆形隧道,并依靠速度及下压力完成整整360度的环形穿梭。 https://www.youtube.com/watch?v=XYheZFX3xOY 除了宣传噱头以外,追光S本身的市场反应也相当不错。该车在今年7月24日于中国开放预售后,岚图宣布短短一个小时内便取得10,347张订单,对于品牌目前的市场规模而言属于相当亮眼的开局。 追光S随后于8月15日在中国正式上市,共推出三个版本,官方售价介于人民币229,900至279,900元(约RM140k至RM170k)。新车车长5,050 mm、宽1,998 mm、高1,656 mm,轴距为3,000 mm,整体尺码实际上已经达到中大型SUV级别。 动力方面,追光S提供后轮驱动和双马达四轮驱动版本。后驱车型采用一具300 kW(约408 PS)电动马达;顶级四驱版本则采用前175 kW、后300 kW双马达组合,总输出达到475 kW(约646 …

McLaren

McLaren 换新品牌 Logo!灵感源自创办人家族老车房招牌

日前,英国超跑巨头McLaren发布了全新的品牌标识(Logo),并首次在品牌63年历史中,将创办人Bruce McLaren的个人历史融入品牌标志,而非沿用过去与赞助商或赛车时代相关的设计元素。 这次品牌重塑的核心,是全新的“McLaren”字标,其设计灵感来自Bruce McLaren家族当年位于纽西兰Auckland,Remuera Road的汽车维修站招牌。早在1920年代,这家维修站便已存在,而年少时期的Bruce McLaren正是在这里亲手修复一辆Austin 7,之后更驾驶该车参加Muriwai Beach赛事,并取得个人首场赛车胜利。 新的McLaren字标采用品牌专属的“McLaren Sans”字体,其中小写字母“c”下方加入一道低调的底线,呼应当年McLaren家族维修站的招牌设计。整体字体也变得更纤细、简洁,呈现更强烈的高端及精品品牌风格。 未来,这个新字标将出现在McLaren新车车尾,并全面应用于品牌旗下产品及相关视觉设计。值得一提的是,这也是McLaren Automotive与McLaren Formula 1车队首次同步采用相同的品牌识别系统。 McLaren首席创意官David Woodhouse表示,这次改变终于重新肯定了品牌创办人Bruce McLaren的重要地位。他认为,McLaren过去一段时间并没有充分体现Bruce McLaren对品牌的意义。不过,他也强调全新设计并非所谓的“复古”路线,而是要让McLaren字标成为整个品牌视觉中的主角。 至于自1997年以来广泛应用在McLaren公路跑车上的Speedmark“回旋镖”标志则不会消失,但其定位将退居次要角色,成为品牌的辅助识别元素,并继续应用于McLaren旗下赛车及高尔夫相关业务;1970年代经典的“Speedy Kiwi”奇异鸟标志同样获得保留,不过主要会以彩蛋形式出现在车辆细节上,例如油箱盖等位置。 配合新的品牌标识,McLaren也制定了一套全新的品牌配色,包括Papaya、Ember、Midnight、Black、Anthracite、Colnbrook及Mist。这些颜色的灵感来自Bruce McLaren的一张历史照片,其中Colnbrook银色则以McLaren在英国最早期的基地所在地命名。 首款正式采用全新McLaren字标的量产车型,将会是McL 6GT。这款预计2028年投产的超级跑车以1960年代McLaren赛车为设计灵感,并采用V8引擎及手动变速箱。事实上,新品牌识别早在今年8月Monterey Car Week期间,便随着McL 6GT低调亮相。 此外,McLaren预计2030年前推出的SUV也会采用全新品牌识别。至于现有Artura、750S及GTS预计将在2028年底前陆续结束产品周期,目前尚未确定这些车型会否在停产前换上新字标。这也意味着,包括旗舰超级跑车W1在内的部分现有车型,可能成为最后一批继续使用现有McLaren标志的车型。

Voyah 岚图

全新岚图梦想家 Voyah Dream 9 即将登陆马来西亚!将提供纯电动、PHEV 双版本;最快今年尾面市,确定本地组装

岚图(Voyah)旗下的旗舰MPV,也就是梦想家9(国际市场称Dream 9)即将登陆马来西亚!东风汽车在我国的总代理Volt Auto Malaysia邀请我们到访中国参与全新梦想家9的国际首发会,并向大马媒体透露,这款主打高端市场的MPV最快将在今年尾,又或者是明年第一季登陆大马。 根据官方消息,这款MPV来马后将同时提供纯电动和插电式混动(PHEV)两种版本,而首批来马的车型将采用整装进口(CBU)形式,尔后再进一步转为本地组装(CKD)。与此同时,岚图也将在大马建立独立的经销商网络,并设立与东风品牌分开的独立展厅,意味着岚图未来在我国将拥有更明确的高端品牌定位。 岚图是东风汽车集团于2020年成立的新能源高端子品牌。新的梦想家9是现款岚图梦想家的后继车型。现款梦想家曾在2026北京国际车展亮相,随后也于今年的吉隆坡国际汽车展(KLIMS 2026)在我国展出。 相比现款车型,新的梦想家9车身尺寸进一步放大,车长达到5,325 mm,比现款增加10 mm,车宽1,998 mm,增加18 mm;车高则降低15 mm至1,805 mm,轴距维持3,200 mm不变。 外观上,梦想家9拥有更具豪华旗舰气息的设计,车头配备官方称为“龙鳞”的大型镀铬水箱护罩,并配备“鲲鹏凌云”电动升降立标,以及官方称之为“北斗星芒”的头灯组(搭配华为Xpixel智慧投影灯)。 动力方面,新的梦想家9在中国市场提供纯电动和PHEV两种选择。正如前述,这两种动力版本未来都会引进大马。其中纯电动版本采用双马达四轮驱动系统,前马达输出175 kW(238 PS),后马达则达到300 kW(408 PS),搭配容量高达120 kWh的三元锂电池,CLTC续航里程为701 km,换算WLTP标准约为575 km。 PHEV版本则搭载1.5升涡轮增压汽油引擎,并匹配前后双电动马达,系统综合输出高达555 kW(755 PS)。其电池容量达到65 kWh,即使作为一款PHEV,纯电续航也达到CLTC 300 km,换算WLTP标准约为246 km。 值得注意的是,无论纯电动还是PHEV版本,梦想家9都采用800V高压电气架构,并支持5C超快充技术。据中国媒体报道,其电池从20%充至80%仅需约12分钟。 …

Wuling 五菱

上汽通用五菱与陈唱合作,计划在马来西亚生产电动车电池

如题所述,上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling,简称SGMW)与陈唱汽车集团(Tan Chong Motor Group)签署了一份战略合作协议,双方计划在马来西亚生产电动车电池,不过截至目前为止官方仍未公布更多合作细节。 TQ Wuling Malaysia今天在Facebook上发布贴文透露这项消息;另外,本地财经媒体《The Edge》也报道,陈唱汽车与赛克瑞浦动力电池系统公司(Saike REPT Power Battery System)签署了一项为期一年的合作协议,从9月17日起生效,双方将探讨在大马生产电动车电池包以及指定零部件的可行性。 赛克瑞浦是由柳州赛克科技发展与瑞浦兰钧能源(REPT Battero Energy)成立的合资企业,同时也是TQ Wuling的电动车电池供应商。因此,这项合作除了涉及电池包本地化生产,也意味着双方将进一步研究在马来西亚建立更完整的电动车电池供应链。 根据《The Star》报道,双方此次合作的范围还包括探讨将马来西亚生产的相关零部件供应至海外市场,同时研究废旧电动车电池的妥善处理、回收,以及梯次利用等领域。 值得一提的是,五菱此前已经在印尼推动电动车电池本地生产,并成为首个在当地实现电动车电池生产的中国汽车品牌,而有关电池已于2024年12月31日正式下线。该项目最初于2024年9月20日在雅加达宣布,投资额达到4,000万元人民币(约RM2,400万),从项目启动至正式投产仅用了约4个半月。 随着TQ Wuling、上汽通用五菱与陈唱汽车集团展开合作,马来西亚未来除了可能实现五菱电动车的本地组装,电池包及相关零部件也有望进一步实现本地化生产,并具备供应海外市场的潜力。

Arcfox 极狐

BAIC 北汽重启大马车市布局!极狐 Arcfox T1 纯电SUV最快今年底上市;BAIC BJ30 混动版越野SUV料明年第一季登场

北京汽车集团(简称北汽,BAIC)进军马来西亚市场的过程,可称得上是我国汽车业史上筹备时间最长的新品牌之一。事实上,这家中国的国有车企早在2015年就曾计划来到大马,当时甚至提出要将大马打造成东盟电动车生产枢纽,并于2016年底在本地展示EV200纯电动轿车和D20燃油掀背车。 不过,在作出相关宣布之后,该计划一直一筹莫展;尔后,来到2023年中旬,北汽与大马企业EP Manufacturing(简称EPMB)签署合作谅解备忘录,探讨在大马组装(CKD)X55和BJ40 Plus车型,两款右舵版的SUV随后也在2024年5月在本地亮相,并原定于同年正式上市。 然而,原定2024年的上市计划随后展延至2025年,之后又进一步推迟至2026年,导致北汽迟迟未能真正进驻大马车市;今年6月,北汽旗下电动车品牌极狐(Arcfox)开始传出动静,频频放出风声准备进入大马。 该品牌不仅在官方网站的海外市场名单中加入马来西亚,同时也陆续启用马来西亚Facebook、Instagram和Threads社交媒体账号。其后证实,GoAuto旗下Intro Synergy将负责极狐在我国的经销业务。值得一提的是,该公司此前也曾参与哪吒汽车(Neta)在我国的业务。 近日,Intro Synergy向我们paultan.org确认,北汽进军马来西亚的计划仍在持续推进,目前正在进行品牌正式发布前的最后准备,并表示这次将以更有系统及明确的策略进入市场。 据了解,北汽旗下率先登陆大马车市的将会是Arcfox T1和北汽的BJ30,而且两款车型从上市之初就会直接采用本地组装(CKD)形式。其中,Arcfox T1最快将在今年底正式上市,BJ30则预计于2027年第一季度登场。 Arcfox T1不久前已在印尼挂上北汽车标销售,当地售价为3.93亿印尼盾(约RM90,000)。车身尺寸方面,Arcfox T1长4,337 mm、宽1,860 mm、高1,572 mm,轴距达2,770 mm,整体尺码与smart #1相近。 印尼版车型搭载前置电动马达,输出功率为95 PS和176 Nm,配备42.3 kWh磷酸铁锂(LFP)电池,WLTP续航里程为310 km。官方并未公布最高AC及DC充电功率,不过DC快充从30%充至80%约需25分钟,AC充电从0%充至100%则约需8小时。 至于北汽BJ30,目前已在印尼市售超过一年,当地仅提供油电混动版本,售价介于5.29亿至5.89亿印尼盾(约RM122,000至RM135,000)。虽然BJ30也有纯燃油版本,但消息指,我国预计将率先引进油电混动车型。 BJ30的车长为4,730 mm、宽1,910 mm、高1,790 mm,轴距2,820 mm,离地间隙达215 mm。动力方面,印尼的油电混动版搭载一具1.5升涡轮增压汽油引擎,可输出158 …

本地新闻

KLIA 电召车新收费!两航站楼统一RM2,接客限时10分钟

从2026年9月16日起,吉隆坡国际机场(KLIA)Terminal 1和Terminal 2的电召车(e-hailing)入场费正式统一为RM2,价格已包含税费。 马来西亚机场控股公司(Malaysia Airports Holdings Bhd,简称MAHB)表示,新收费相比之前有所下调。过去Terminal 1的电召车入场费为RM3,Terminal 2则为RM2.16,如今两个航站楼统一收费RM2,希望让乘客及电召车司机更容易掌握收费标准,同时改善两个航站楼的接客流程。 除了调整收费,KLIA Terminal 1自今年8月升级电召车接客设施后,运作效率也明显改善。实施一个月后,目前已有99.3%的电召车司机能够在规定的10分钟内完成接客并驶离接客区,相比升级前只有49.4%。 与此同时,每日进入接客车道的车辆数量也减少13.5%,从原本的8,124辆下降至7,024辆。MAHB表示,这反映新的管理措施有效减少违规行为、不必要的车辆流动,以及车辆长时间逗留的问题,同时继续确保正常接客需求不受影响。 在繁忙时段,接客区每小时能够处理的车辆数量也从302辆大幅提高至660辆,让车辆能够更快完成接客及离开,特别是在航班集中抵达的高峰时段,这有助于改善交通流量。 KLIA高级总经理(乘客体验)Abd Hasman Abd Muhimin表示,经过改善后,接客区能够更快疏散车辆,乘客也不再需要在拥挤的路肩等待电召车。 Terminal 1升级后的电召车设施包括车牌识别系统(LPR),并与乘客信息显示屏(PIDS)整合,同时设有自助服务机、专属乘客等候区、规划明确的接客停车位,以及现场工作人员协助乘客和维持交通秩序。

本地新闻

政府放宽 BUDI Diesel 补贴资格转让!不再限直系亲属,实际用车者都可以申请,每辆车只能转一次,新规9月16日起生效

如题所述,日前政府宣布放宽BUDI Madani柴油补贴(BUDI Diesel)的资格转让范围。从9月16日起,符合资格的私人柴油车注册车主,可以将柴油补贴资格转让给任何实际使用该车辆的人,不再局限于直系亲属。 根据财政部的文告,只要受益人是持有有效马来西亚身份证(MyKad)的大马公民,同时符合Budi Madani RON95(BUDI95)的资格,并且确实是有关柴油车的实际使用者,就可以承接车主转让的BUDI Diesel资格。 申请获得批准后,受益人将获得属于自己的每月柴油补贴配额,并可直接使用自己的MyKad为指定的柴油车添购补贴柴油。整个过程不需要更改车辆注册车主,也就是说,车辆所有权可以继续维持在原车主名下。 不过,每辆符合资格的柴油车仍然只能进行一次资格转让。一旦转让获得批准,原则上不能再转回原注册车主,也不能再次转让给其他人,除非符合政府规定的特殊情况。同时,每名受益人只能接受一名注册车主转让的资格。 财政部表示,这项调整主要是根据用户反馈所作出,尤其考虑到沙巴和砂拉越柴油车用户的实际情况。当地较常见的是“Sambung Bayar”,也就是车辆由另一人继续偿还贷款及使用,但没有正式办理所有权转让的情况;另外,也有不少家庭拥有超过一辆柴油车。 在新制度下,车主可以通过Budi Madani官方网站申请,也可以亲自前往内陆税收局(LHDNM)办事处办理,或到附近油站寻求进一步资料及协助。 如果希望受益人从下个月1日起开始使用柴油补贴资格,申请必须最迟在当月27日提交。例如在2026年9月27日或之前提交申请,在资料完成核实及验证后,最快可从10月1日起使用有关配额。申请人提交的车主、受益人及车辆资料,将与相关政府机构的数据库进行交叉核对,确认符合资格后才会获得批准。 至于在9月16日之前已经获得批准的资格转让,将维持原有决定,不会受到新政策影响。如果注册车主拥有超过一辆柴油车,则可以提出新的转让申请,但最多只能指定3名受益人,同时也不能超过车主名下注册柴油车的数量。 此外,截至2026年9月15日仍未完成处理的资格转让申请,将退回给申请人,申请人必须按照最新政策规定重新提交申请。

BYD 比亚迪

红色海狮登场!BYD Sealion 7 Hibiscus Red 特仕版大马独立日限量16辆开卖,基于 Performance 版本,售RM197,800

配合马来西亚独立日,BYD Cars Malaysia特别推出了一款采用Hibiscus Red车身配色的BYD Sealion 7 Performance,该车以大马国花,即大红花(Bunga Raya)作为设计灵感,全国仅限量发售16辆。 价格方面,这批采用Hibiscus Red车色的BYD Sealion 7 Performance售价为RM197,800,相比2026年式升级版Performance原本RM203,800的售价还要便宜RM6,000。 除了专属配色以外,新车在规格和配备方面并没有其他变化,继续采用前后双马达四轮驱动设定,其中后轴马达可输出313 PS及380 Nm,前轴马达则为218 PS及310 Nm,综合输出达到530 PS及690 Nm,0-100 km/h加速时间为4.5秒。 随着2026年式车型的升级,新的BYD Sealion 7 Performance已经换上容量更大的91.3 kWh磷酸铁锂(LFP)刀片电池,WLTP续航里程达到502 km,相比升级前82.5 kWh电池版本的454 km增加48 km。 车内配备同样维持不变,包括10.25寸数位化仪表以及15.6寸中控大屏幕,同时Performance与Premium版本也将继续搭配50寸AR-HUD扩增实境抬头显示器。 此外,Performance版本配有全车多达12具扬声器的Dynaudio音响系统、感应式电动尾门、50W无线手机充电、无线Apple …

Mercedes-Benz

全新燃油版 Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line 即将来马,搭载1.5升涡轮引擎为主的48V轻混动系统,预售价RM275k

全新第三代的Mercedes-Benz CLA上个月才刚在我国上市,Mercedes-Benz Malaysia(简称MBM)已经准备进一步扩充车系阵容。继早前率先登场的CLA 250+ with EQ Technology纯电动版本之后,接下来将轮到搭载轻混动系统的CLA 200 AMG Line登场。 我们今天受MBM邀请前往新加坡参加新车预览活动,除了率先接触即将登陆我国的GLC 300 4Matic Electric之外,现场另一款与马来西亚市场息息相关的新车就是这款CLA 200 AMG Line。 MBM也率先公布CLA 200 AMG Line的大马预售价格,预计为RM275,000,并提供Agility+贷款配套,每月供款从RM2,888起。正式售价以及完整的本地规格和配备,则会在稍后正式上市时揭晓。 CLA 200 AMG Line的动力核心为一具1.5升四缸涡轮增压汽油引擎,并搭配48V轻混动系统。这套动力系统的其中一个特点,是电动马达直接整合在八速双离合变速箱内,官方称之为8G-eDCT。 因此除了在加速时辅助汽油引擎之外,在特定低负载情况下也能够让车辆短暂依靠电力行驶。48V系统同时能够进行动能回收,在减速时为电池补充电量,以进一步改善整体燃油效率。 参考海外版本的数据,汽油引擎本身的最大输出为163 PS及250 Nm,而整合在变速箱内的电动马达则可额外提供最高30 PS及200 Nm的动力辅助。整套系统的综合最大输出功率为184 PS及330 …

Mercedes-Benz

全新纯电动 Mercedes-Benz GLC 新加坡预览!大马确定将引进 GLC 300 4Matic Electric 版本,预售价从RM389,000起

我们今天受Mercedes-Benz Malaysia(简称MBM)邀请到新加坡参与品牌举办的新车预览活动,并近距离接触即将在大马上市的新一代Mercedes-Benz GLC with EQ Technology,也就是纯电动版的GLC Electric。 不同于过去以EQC等以独立“EQ”系列命名,新一代GLC Electric直接沿用品牌主力GLC车系的名称。与会上,MBM高层还透露,即将在我国发布的会是GLC 300 4Matic Electric版本,并将提供Avantgarde和AMG Line Plus两种不同车型,官方预售价分别为RM389,000和RM399,000。 官方也同步揭晓新车的Agility+贷款配套,即每月供款从RM4,288起,为准备入手这款纯电SUV的消费者提供另一种购车方案。不过,有关新车的完整规格信息及具体发布时间仍未公布。 新的GLC Electric采用Mercedes-Benz新一代MB.EA(Mercedes-Benz Electric Architecture)纯电平台,并导入800V高压电气架构。根据此前海外首发的资料,新车搭载94 kWh容量的电池组,在WLTP标准测试下的最高续航里程可达713 km。 充电性能同样是这套新架构的一大重点。GLC Electric最高支持330 kW DC快充,在理想条件下只需约22分钟即可将电量从10%充至80%,充电10分钟则最多可补充约300 km续航里程。AC充电方面则支持11 kW,并可提供22 kW AC充电功能,进一步缩短日常充电所需时间。 值得注意的是,我国市场的GLC 300 Electric与早前海外首发时重点介绍的GLC …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung 登场!4.0L V8双涡轮引擎回归、646 PS、纯后驱设定;全球限量30辆

继2024年12月登场、全球限量250辆的Mercedes-AMG PureSpeed之后,Mercedes-Benz再次发布了Mythos超限量特别车型系列的第二款作品,Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung。这款新车只会生产30辆,稀有程度更甚。 什么是Mythos?这是Mercedes-Benz专为顶级收藏家打造的超限量特别车型系列,简单来说,这是比Mercedes-Maybach、AMG普通量产车更稀有的“顶级收藏级特别车型”系列,主打极低产量及高度独特的设计与性能设定。 新的AMG CLE 646 Spezialanfertigung以现款Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupe为基础,不过无论动力、底盘还是车身结构都进行了大幅强化。值得一提的是,“Spezialanfertigung”在德文中有“特别订制”的意思,因此后续我们简称其为CLE 646。 CLE 646最大的看点无疑是V8引擎正式回归。此前已有消息指Mercedes-AMG计划重新在部分高性能车型上采用V8引擎,而未来CLE 63也被认为是潜在车型之一。虽然该车至今仍未正式登场,但CLE 646已经率先搭载经过升级的M177 Evo 4.0L双涡轮增压V8引擎。 这具采用平面曲轴设计的V8引擎可在6,000至6,250 rpm榨出646 PS,并在2,500至4,500 rpm提供850 Nm峰值扭力,相比CLE 53的449 PS和600 Nm有着相当大幅度的提升。 作为对比,过去采用十字曲轴的M177引擎,最高输出版本应用于Mercedes-AMG GT 63 S …

BYD 比亚迪

2026 BYD Atto 3 Premium Gemilang Blue 新车身配色实拍!配备维持不变,国庆和大马独立日特价售RM124,800

在本地推出了性能更强的BYD Atto 3 Performance之余,BYD Malaysia也同步展示采用全新Gemilang Blue车色的Atto 3 Premium。这款鲜艳的蓝色车漆是在8月底配合我国国庆月活动而推出,目前仅提供给Premium版本选择。 不过,Gemilang Blue并非BYD专门针对马来西亚市场开发的新车色,而是欧洲市场Atto 3 Evo所采用的Iris Blue,只是在我国换上更具本地特色的名称。Atto 3 Evo对应马来西亚市场的Premium和Performance版本,而Iris Blue在欧洲属于常规车色之一。 有趣的是,Gemilang Blue目前在马来西亚仅限于Atto 3 Premium,就连刚刚上市的Performance版本也没有提供这款车色。除了Gemilang Blue以外,Atto 3现有车色还包括有Ski White、Atlantis Grey、Harbour Grey以及Cosmos Black。 价格方面,Gemilang Blue版本的Atto 3 Premium目前以RM124,800净价出售,相比Premium原本RM138,800的售价便宜RM14,000,甚至比售价RM125,800的入门Ultra版本还低RM1,000。 但必须说明的是,RM14,000的优惠折扣其实与小改款Atto 3上市时所提供的促销配套相当。当时消费者可享有最高RM14,000的优惠,包括RM10,000旧车置换额外优惠,以及AC壁挂式充电器连安装服务或六年免费保养二选一。有关优惠同样适用于Ultra版本。 …

BYD 比亚迪

BYD 证实放弃丹绒马林建厂!CKD 照跑改与本地伙伴合作

比亚迪(BYD)在我国的本地组装(CKD)计划终于有了更明确的方向。官方确认,原定在霹雳州丹绒马林(Tanjung Malim)兴建生产基地的计划已经取消,但这家中国新能源汽车巨擘并没有放弃CKD计划,而是改变策略,准备与一家已经具备生产能力的本地伙伴展开合作。 BYD Malaysia董事经理Jacob Ma日前证实,该公司计划在丹绒马林兴建的生产设施将不再推进,不过他强调,这项决定只涉及生产模式的调整,并不代表比亚迪撤回对在马来西亚CKD的承诺。 他指出,该公司已经锁定一家拥有成熟生产设施和组装能力的本地合作伙伴,双方洽谈工作也已经进入最后阶段,目前只剩相关文件及程序需要完成。待所有安排落实后,比亚迪将正式公布合作对象以及进一步的本地组装计划。 至于为何取消原定计划,Jacob Ma解释,这并不是因为比亚迪面对某些阻碍而被迫停止项目,而是公司经过评估后,希望寻找一个能够更快落实CKD计划,同时也有利于马来西亚整体汽车生态系统的方案。 他还透露,公司早在调整建厂策略之前,已经与本地零部件供应商保持联系,为未来本地组装所需要的零部件供应进行准备,希望借此进一步融入马来西亚现有的汽车产业生态。 他也重申,比亚迪并没有改变长期经营马来西亚市场的方向。过去几年,公司持续扩大本地产品阵容、经销及服务网络,同时在人力资源和客户体验方面投入资金,这些布局不会因为自建工厂计划取消而停止。 “马来西亚仍然是非常重要的市场,也是品牌未来增长战略的重要组成部分。公司未来仍会继续在本地投入资源,并导入更多新车型及技术。” 最后,Jacob Ma所提及“成熟的本地CKD伙伴”究竟是谁,比亚迪官方目前仍然没有揭晓答案,但种种迹象已经让外界把目光投向Sime Motors旗下的Inokom。 早在今年5月,比亚迪亚太汽车销售事业部副总经理刘学亮便曾到访位于吉打居林的Sime Motors旗下Inokom组装厂【点击这里查阅】,而Sime Motors一直都是比亚迪在马来西亚的重要合作伙伴,近期Sime Motors高层还拜访了比亚迪位于深圳的总部,双方针对加强合作、知识转移及未来发展方向展开深入讨论。

Volvo

发布在即?Volvo EX30 Cross Country 再次现身大马!无伪装实车曝光,双马达四驱可输出428 PS,WLTP续航427 km

如题所述,Volvo EX30 Cross Country再一次被发现于我国现身,而且这次没有伪装。根据我们paultan.org读者Henry Au提供的照片,这款纯电跨界车被发现停放在运输罗里上,相比此前覆盖着车罩现身,这次已经能够清楚看到实车外观,也意味着新车距离正式在我国发布的日子已经不远了。 从照片可以看到,EX30 Cross Country最明显的特征,就是车尾采用大面积黑色饰板,以区别于普通版EX30。同时,照片中的实车还配备了选配的车顶行李架及置物篮,进一步强化Cross Country版本所主打的户外风格。 虽然这次拍摄角度无法看到车头,但EX30 Cross Country的前脸还有一项特别设计,就是黑色饰板上加入以瑞典Kebnekaise山脉地形为灵感的图腾,进一步凸显其Cross Country身份。 为了营造更具越野气息的外观,新车还加入前后防刮护板、加宽轮拱以及挡泥板,并配备19寸轮圈及胎壁稍厚的轮胎。悬挂系统也经过调整,车身高度有所增加,使离地间隙相比普通版EX30提高19 mm,在面对较差路况时能够提供更大的余裕。 内装方面则基本延续普通版EX30的设计,包括采用直立式中央触控屏,并通过屏幕显示多媒体娱乐系统以及主要行车资讯。不过,为了配合Cross Country更强调户外用途的定位,车内加入更容易清洗的橡胶脚垫,行李厢底板同样配备橡胶保护层。 动力方面,EX30 Cross Country采用与EX30 Ultra Twin Performance相同的双马达四驱系统,最大输出达到428 PS及534 Nm,0-100 km/h加速只需3.7秒,最高时速则限制在180 km/h。 不过,更具户外取向的设定也稍微影响了能源效率。EX30 Cross Country充满电后的WLTP续航里程为427 km,相比普通版EX30 Ultra …

BYD 比亚迪

不满与中国企业合作,美国政府要求 Ford 切断与吉利汽车、比亚迪及宁德时代关系;Ford 反呛称”只为博取新闻头条”

如题所述,美国政府对Ford与中国企业的合作关系表达了强烈不满。根据《路透社》报道,美国交通部长Sean Duffy日前致函Ford CEO Jim Farley,要求Ford切断与宁德时代、吉利汽车及比亚迪的合作,并形容这些商业往来“令人不安”,引起美国政府高度关注。 Duffy尤其点名Ford位于密歇根州Marshall的电池工厂。该厂采用宁德时代授权技术,而宁德时代已被美国国防部列入被指与中国军方有关联的企业名单。他同时批评Ford要到2030年才将Lincoln Nautilus生产从中国转移至美国,意味着未来数年仍将依赖中国制造。 今年7月,Ford与吉利携手成立合资公司,随后又有消息传出指Ford计划采用吉利的Global Intelligent New Energy Architecture(简称GEA)平台为欧洲市场开发一款全新SUV,而Bronco新能源(海外称Bronco Basecamp)同样具有中国技术和供应链背景。 Duffy发函后,由共和党控制的美国众议院美中战略竞争特别委员会也批评Ford,指Ford一方面警告中国汽车企业对美国构成威胁,另一方面却继续与中国企业合作,形容这是“Ford说的与做的”之间的落差。多名共和党议员随后要求Ford减少对中国企业的依赖,并转向与美国盟友合作。 不过,美国总统特朗普政府内部的立场并不完全一致。白宫同日仍称Ford为“伟大的美国企业”,肯定其投资美国制造;商务部长Howard Lutnick此前也曾赞扬Ford部分制造业回流美国的计划。 Ford则强硬反驳Duffy,形容有关公开信是为了“博取新闻头条的错误做法”。Ford强调,虽然Marshall工厂采用宁德时代授权技术,但工厂由Ford拥有及营运,员工也是由Ford聘用,并指出在其他企业仍进口中国电池之际,公司选择把电池生产留在美国。 《路透社》也指出,特朗普政府内部目前对于美国企业与中国企业之间的合作究竟应该划在哪里,显然仍存在不同意见。特朗普希望重振美国制造业并抵御中国汽车产业竞争,但政府官员对于什么程度的中美商业合作属于“过界”,并没有完全一致的答案。 就在上周,代表General Motors、Ford、Toyota、Volkswagen、Hyundai、Honda和Stellantis等主要汽车制造商的Alliance for Automotive Innovation也敦促美国国会,要求在今年底前通过禁止中国汽车进入美国市场的相关法案。

国际新闻

泰国拟改革汽车税制!投资规模、本土化程度及电动车出口料成税务优惠关键;方向与大马相似,力争成为东盟出口枢纽?

泰国正着手制定下一阶段汽车税务政策,并将“本地化”列为重要考量。未来车企能够获得多少税务优惠,可能将与在当地的投资规模、高附加值本地零部件使用,以及电动车(EV)生产和出口等因素挂钩,整体方向与大马政府正在推动的汽车税务改革相似。 此前,投资、贸易及工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani已表明,未来汽车企业能够获得多少税务优惠,将不再单纯取决于组装活动,在本地化、研发(R&D)及供应链等方面投入更多的车企,有望获得更具吸引力的税务待遇。 据《The Nation》报道,泰国消费税局局长Pornchai Thiraveja表示,目前新政策仍处于制定整体原则的阶段,具体税务措施尚未敲定。政策主要围绕三个目标,包括让汽车进口进一步转化为当地投资、扩大电动车产量并将泰国打造为电动车出口基地,以及推动泰国本土供应商进入附加值更高的零部件、系统和技术领域。 这项政策将延续泰国EV3及EV3.5电动车扶持计划的方向。过去泰国允许车企先进口电动车,以培育市场及让消费者熟悉相关技术,再通过政策鼓励车企把投资和生产转移至当地。目前相关计划已经吸引约8至10家中国车企落户,其中包括比亚迪(BYD)、长城汽车(GWM),以及上汽集团(SAIC)等。 截至目前,泰国已累计生产约17万辆电动车,电动车及相关零部件投资额达到约1,400亿泰铢,并形成最高约38万辆的电动车年产能,同时创造约2.5万个就业机会。 不过,Pornchai强调,泰国并不希望最终只是成为进口电动车的销售市场。随着电池、车辆控制系统及智能汽车技术快速发展,政府希望下一阶段的优惠政策能够继续吸引车企和技术供应商投资当地,并进一步扩大产能,使泰国制造的电动车能够供应国际市场。 与此同时,泰国也希望提高本土企业在电动车供应链中的参与程度。未来本地化的重点将不只是皮革座椅、橡胶零件及一般组装零件,而是推动泰国企业进入附加值更高的汽车系统、关键零部件和技术领域。 Pornchai表示,未来汽车税务政策还必须兼顾消费及环境因素,因此税制调整不能单纯被视为提高或降低消费者购车成本的措施。“我们的目标并不会停留在让电动车于泰国生产。我们必须进一步成为出口基地,同时确保泰国制造商能够参与生产供应链中附加值更高的环节。”

Geely 吉利

小改款吉利银河星舰7申报图曝光!WLTP纯电续航达230公里、新增AWD四驱系统,Proton eMas 7 PHEV 有望跟进?

吉利旗下的银河星舰7即将在中国迎来小改款,有关新车的申报资料日前已出现在中国工信部的网站。吉利银河星舰7也就是大马Proton eMas 7 PHEV的原生版本,这次改款除了外观调整,更重要的是动力系统及电池规格获得明显升级,未来相关变化是否会延伸到eMas 7 PHEV确实值得我们关注。 从申报图来看,新款银河星舰7的车头经过重新设计,整体处理方式与早前曝光的吉利银河E5(Proton eMas 7的原生版)相似。新车换上造型更加方正的前保险杠,并加入横跨车头的U形饰条,同时主头灯面积有所加大。 此外,两侧进气口造型也经过重新设计,让整个车头看起来比现款更加厚实;车尾部分则没有明显变化,整体设计基本延续现款车型,不过吉利为新车准备了不同设计的轮圈,让消费者拥有更多选择。 相比外观,小改款银河星舰7最大的升级是电池规格。根据申报资料,新车将提供容量达40.06 kWh的磷酸铁锂(LFP)电池,在WLTP标准测试下可提供约230 km的纯电续航里程。 作为比较,现款银河星舰7搭载18.4 kWh电池的入门版本,WLTP纯电续航为83 km;采用29.8 kWh电池的版本则可达到136 km。换言之,新款的40.06 kWh电池几乎将纯电续航翻倍,让这款插电式混动车在日常使用时更接近纯电动车。 除了更大的电池,新车也将提供AWD四轮驱动版本。由于增加后轴电动马达,AWD版本的WLTP纯电续航稍微下降至210 km,但仍明显高于当前的版本。 目前,吉利尚未公布这套AWD动力系统的完整规格,不过预计会与刚刚在澳洲发布的Starray EM-i AWD(银河星舰7海外版的命名)采用相近配置。后者在后轴加入一具109 PS、150 Nm电动马达,并搭配218 PS、262 Nm的前轴电动马达。 与此同时,中国市场版本预计将继续沿用代号BHE15-BFN的1.5升自然进气汽油引擎,并经过进一步强化及提升效率,引擎本身可输出111 PS及136 Nm。至于整套AWD系统最终的综合输出,目前仍有待官方正式公布。 目前最大的疑问,是这次小改款的银河星舰7是否会进一步推广至海外市场,包括大马。毕竟Proton …

Mitsubishi

图集:2026 Mitsubishi Triton Single Cab AT,售价RM108k

上个月尾,Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) 为旗下在售的皮卡,也就是Mitsubishi Triton扩充车系阵容,推出Single Cab AT自排版本。当时原厂并未举办正式的发布会,故而无法一睹新车的庐山真面目,在这里我们特为大家奉上新车的完整实拍图集,感兴趣的朋友们敬请参考。 新的Mitsubishi Triton Single Cab AT在西马半岛的售价为RM107,980(不包括上路价和车险),相比现有的Single Cab MT手排版贵了RM6,000。 顾名思义,Triton Single Cab AT最大的变化是换上六速自排变速箱,与手排版本同样提供六个挡位。与此同时,MMM也为自排版本加入了一些额外配备,包括倒车传感器、后差速器锁、货斗内衬、黑色后保险杠以及黑色Vinyl面料座椅。 值得一提的是,除了倒车传感器以外,其余上述配备实际上已经成为2026年款Triton Single Cab MT的标准配备,因此Single Cab AT额外支付的RM6,000,主要还是为了换取自排变速箱以及倒车传感器。 动力方面,新车维持现有的2.4升涡轮增压柴油引擎,可输出184 PS最大马力及430 Nm峰值扭矩,并搭配Easy Select 4WD四轮驱动系统,提供2H、4H及4L驾驶模式。 Triton Single …