Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian

国际新闻 2天前

称威胁紧迫，美国车企联盟促国会年底前通过禁令封杀中国车

代表General Motors、Ford、Toyota、Volkswagen、Hyundai、Honda、Stellantis等主要车企的美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation，简称AAI），日前敦促美国国会尽快通过法案，并在今年底前正式禁止中国汽车进入美国市场。根据《路透社》报道，AAI总裁兼首席执行长John Bozzella在致美国国会的信函中指出，中国车企目前正把获得政府补贴、同时搭载联网软件与硬件的汽车大量推向全球市场。他表示，这种情况目前尚未真正出现在美国，但考虑到中国汽车产业扩张的规模与速度，美国有必要尽快采取行动。因此，AAI呼吁国会在今年休会前，通过针对中国汽车、软件及硬件的禁令，并将其正式纳入美国法律。美国参议院商务委员会其实已在今年7月22日通过《联网汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act）。根据法案内容，如果一家汽车制造商有超过15%的股份由中国股东持有，其汽车将不得在美国进口、生产、销售或转售。目前，该法案仍等待参议院全体表决。这一规定的影响范围并不只限于中国品牌。按照现有持股结构，包括Mercedes-Benz在内的部分国际车企，也有可能因为中国股东持股比例超过15%而受到波及。因为北京汽车集团（BAIC）目前持有Mercedes-Benz Group AG约9.98%股份，而浙江吉利汽车创办人李书福旗下投资公司Tenaciou3 Prospect Investment Limited则持有约9.69%，两者合计持股已经超过15%。 John Bozzella认为，一旦法案通过，将明确表明美国不会坐视中国汽车产业进一步扩大其全球影响力，并会把相关问题视为国家安全课题处理。事实上，AAI早在今年7月便已要求参议院商务委员会进一步收紧限制。该组织当时建议，法案应明确禁止美国商务部向部分中国汽车制造商发出特别许可，并点名比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）及上海汽车集团（SAIC）等车企，阻止它们在美国生产、销售或进口联网汽车。这项法案由俄亥俄州共和党参议员Bernie Moreno及密歇根州民主党参议员Elissa Slotkin提出，主要目的是把美国前朝拜登政府时期已经实施的相关限制正式立法。现有规定实际上已经大幅限制中国车企在美国销售或生产乘用车，同时也通过联网汽车相关法规，进一步阻止中国企业进入美国轻型汽车市场。相关限制已经开始影响部分与中国资本有关联的汽车品牌。今年6月，由吉利持有多数股权的Polestar宣布，将从2027年款车型开始停止在美国销售新车。美国商务部旗下工业与安全局（Bureau of Industry and Security，BIS）此前没有向Polestar发出《联网汽车规则》（Connected Vehicle …

BYD 比亚迪 2天前

Sime Motors 高层拜访 BYD 深圳总部，大马CKD合作近了？

日前，Sime Motors管理层前往中国深圳拜访BYD（比亚迪）总部，双方针对加强合作、知识转移及未来发展方向展开深入讨论，以支持BYD品牌在马来西亚市场持续增长。这次会面也进一步释放信号，Sime Motors与BYD之间潜在的本地组装（CKD）合作关系可能正在升温。根据Sime Motors在LinkedIn发布的消息，此次访问让双方管理团队有机会就战略重点进行协调，并探讨共同感兴趣的合作领域，以支持马来西亚蓬勃发展的移动出行生态系统。 Sime Motors表示，公司将继续与合作伙伴保持紧密合作，共同推动马来西亚汽车产业进一步发展。不过，双方目前并未正式宣布任何有关BYD车型在马来西亚CKD的具体计划。值得一提的是，早在今年5月，BYD亚太汽车销售事业部副总经理刘学亮便曾到访位于吉打居林的Sime Motors旗下Inokom组装厂【点击这里查阅】，当时外界猜测，Sime Motors可能成为BYD在马来西亚的本地合约组装合作伙伴。如果最终落实，这样的合作模式也符合马来西亚投资、贸易及工业部（MITI）目前推动的政策方向，即鼓励电动车制造商与本地企业及供应商合作，而非单纯自行建设全新的生产设施。事实上，BYD早在2025年8月便宣布计划在霹雳丹绒马林建设本地组装厂，作为进一步扩大马来西亚业务的重要部署。不过，截至今年3月，有关计划似乎已经陷入停滞。随后，投贸部也曾针对媒体报道有关BYD生产执照条件，以及政府相关汽车产业政策的说法作出回应。如今Sime Motors管理层再度亲自前往深圳BYD总部，并明确提及战略协调、知识转移及深化合作，加上此前BYD高层已经考察Inokom工厂，一连串动作无疑让双方通过现有Inokom生产设施展开CKD合作的可能性进一步增加。不过，在BYD或Sime Motors正式公布合作协议之前，BYD是否最终放弃原定的丹绒马林自建工厂计划，以及未来哪些BYD车型可能率先在Inokom进行CKD组装，目前仍有待官方进一步确认。

Proton 3天前

Proton 8月出口2,477辆新车，创15年来单月最高纪录！今年首8个月出口量已超越2025全年；为吉利代工出口成增长动力

Proton在刚过去的8月份交出了非常亮眼的“成绩单”，甚至刷新多项纪录【点击这里查阅】。在出口业务方面，这家本地汽车制造商也表现不俗，上个月出口量达到2,477辆，不仅创下今年新高，同时也是自2011年1月以来最高的单月出口纪录。不过必须说明一点，这2,477辆的成绩并非完全由Proton品牌旗下车型所贡献，当中也包括Proton在我国为吉利海外市场组装生产的车型。在8月份强劲表现推动下，Proton今年首八个月累计出口量已经达到6,059辆，在距离年底还有四个月的情况下，提前超越2025年全年约6,000辆的出口总量。近年来，该公司持续投资提升霹雳州丹绒马林生产基地的制造能力，包括建设新的动力总成工厂、冲压设施，以及大马首座专门用于生产电动化车型的装配厂。随着生产设施及产能逐步扩大，丹绒马林目前除了负责生产供应本地市场的Proton车型，也开始承接更多吉利海外市场车型的组装和生产工作。这些出口车型与供应国内市场的车型在同一生产基地组装，完成生产后再出口至不同海外市场。对Proton而言，为吉利生产出口车型除了能够进一步提高现有生产线的产能利用率，也有助扩大整体生产规模，从而获得更好的规模经济效益。更重要的是，随着产量提高，对本地零部件的需求也会同步增加，因此该公司认为，这项出口业务能够进一步扩大向马来西亚本地供应商采购零部件的数量，让整个本地汽车供应链从中受惠。 Proton副首席执行长Datuk Ir. Abdul Rashid Musa表示，在马来西亚为吉利海外市场组装汽车，是Proton推动出口销量增长的重点策略之一。他指出，这项业务除了能够提高工厂装配线的使用率，也能为Proton旗下供应商带来更大的业务量，并对马来西亚的贸易平衡作出正面贡献。随着今年余下几个月仍有更多出口订单等待交付，Proton预计出口业务将继续增长，并进一步提高其对集团整体销量的贡献。

Proton 3天前

Proton 创品牌成立以来最高国内单月销量纪录！8月销量达22,632辆，今年首8个月累计141,421辆、同比大涨40.2%

Proton刚刚公布了2026年8月的“成绩单”，这家本地国产汽车制造商在上个月共录得22,632辆销量，较7月份增长22.7%，同时创下公司成立以来最高的国内单月销量纪录，以及自2010年1月以来最佳的整体单月销售表现。随着8月份的销量进一步走高，Proton今年首八个月累计销量已经达到141,421辆，相比去年同期大幅增长40.2%。根据行业总量（TIV）预测，Proton 8月份的市场份额预计达到27.9%，今年累计市场份额则提高至25.6%。 Proton Saga贡献7,347辆销量；S70首破3,000辆在各车型表现方面，Proton Saga依然是最大的“功臣”，8月共售出7,347辆，今年首八个月累计销量已经逼近60,000辆，相比去年同期增长33.3%。虽然这款A-Segment Sedan已不再领跑细分市场，但按照目前的销售势头，仍有望突破80,000辆的全年销售目标。另外，Proton S70的表现同样出色。自2026年升级款于今年2月推出以来，这款C-Segment Sedan的销量持续增长，并在8月首次突破3,000辆大关，以3,235辆的成绩创下该车型上市以来最高单月销量纪录。 S70今年首八个月累计销量达到17,953辆，在距离年底还有四个月的情况下，已经提前超越2025年全年的销售成绩；SUV方面，Proton X50在8月份共售出2,274辆，并继续成为今年国内最畅销的B-Segment SUV，同时也是大马销量最高的SUV车型。定位更高的Proton X90则在8月交付471辆，并继续领跑D-Segment七座SUV市场。虽然整体销量规模较小，但X90今年截至8月底的累计销量已经较去年同期大幅增长64%。 Proton eMas再创最高单月销量纪录，8月共交付6,047辆除了传统燃油车型以外，新能源子品牌Proton eMas也是该公司8月份销量创新高的重要推动力。继7月刷新纪录之后，Proton eMas在8月共交付6,047辆，再次创下品牌成立以来最高单月销量。今年首八个月，Proton eMas累计销量已经达到27,860辆，目前旗下三款车型均在各自细分市场保持领先地位。其中，eMas 5继续成为销量主力，8月共售出4,818辆，继续成为本地最畅销电动车，同时也创下国内单一电动车型最高单月销量纪录。与此同时，eMas 7在上个月也售出613辆，而插电式混动版的eMas 7 PHEV则录得616辆销量。随着后者于今年7月份举行本地组装车型下线仪式，目前CKD产量也正逐步提升。 Proton副首席执行长Datuk Ir. Abdul Rashid …

Chery 奇瑞 3天前

发布在即？Chery Q EV 大马路测再被捕获！车身比 Proton eMas 5 更大，NEDC续航达400 km，可输出122 PS/115 Nm

Chery Q距离正式登陆马来西亚市场的日子似乎越来越近了！继早前右舵版本的测试车辆在本地上路被“捕获”后，如今这款纯电B-Segment掀背车再次现身，并被Threads用户ezzuanaz_拍摄下来。如无意外，这款Chery Q预计将在不久后正式发布，届时主要竞争对手将直指目前我国最畅销电动车Proton eMas 5。这次曝光的右舵测试车虽然换上了波浪纹迷彩贴膜，但其身份依然相当容易辨认。 Chery Q采用极具辨识度的椭圆形头灯及尾灯设计，内部加入双横条式灯组，整体造型走简约路线。测试车同时配备四辐式轮圈，从造型判断应该是高配版本的17寸轮圈，不过并未安装原有的“Star Shield”空气动力学轮圈盖。 Chery Q的车名其实源自当年的Chery QQ，而QQ过去曾因为外观设计与韩国车Daewoo Matiz高度相似而引起争议。如今重新启用“Q”这个名字的新车，则以纯电掀背车身份进军市场，而且车身尺寸在同级车型中并不算小。它的车身长度为4,195 mm、宽1,811 mm、高1,573 mm，轴距则达到2,700 mm。与eMas 5相比，它的车身长60 mm、宽6 mm，同时低7 mm，轴距更长出50 mm，因此在整体尺寸方面稍占优势。以泰国市场规格作为参考，Chery Q采用后置单马达布局，可输出122 PS（90 kW）及115 Nm扭力，并搭载容量41.278 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池。官方公布的NEDC续航里程为400 km，换算成较贴近实际使用情况的WLTP标准大约为340 km。充电部分，Chery …

本地新闻 3天前

不只是EV！JPJ ePlate 将扩大至更多车型？JPJ 公开征求建议书，涵盖油电混动、燃油车、商用车及OKU人士使用车辆

陆路交通局（JPJ）宣布，将针对特别设计车牌（Rekaan Plat Khas，简称RPK）启动新一轮建议书征求程序，做法与2023年的电动车专属JPJ ePlate一致。这也意味着，马来西亚统一新车车牌格式的计划正准备进入下一阶段，未来有望从电动车进一步扩大至汽油、柴油及油电混动车型等不同动力车辆。根据JPJ昨日发布的资讯图，相关程序说明会将在9月10日举行，并于当天开放索取列明详细要求的文件，投标建议书则必须在10月30日中午12时之前提交。与上一次的程序相同，JPJ欢迎具备足够经验及财务能力、从事特别车牌开发及运营的公司参与，并按照当局制定的条件提交建议书。参与公司必须出席特别说明会，同时准备及提交文件过程中产生的所有费用均由公司自行承担。值得注意的是，这次RPK计划涵盖的范围明显更广。根据JPJ公布的资料，新车牌将针对汽油及柴油内燃引擎（ICE）车辆、油电混动车型、商业用途车辆、OKU人士使用的车辆，以及零排放车辆（ZEV）。由于电动车已经拥有专属JPJ ePlate，因此ZEV类别预计也将涵盖氢燃料电池车（FCEV）等其他零排放动力车型。另外，这套特别设计车牌制度预计同样不会扩大至摩托。目前，电动车使用的JPJ ePlate采用铝制车牌，以白色作为底色并配上黑色凸字，同时左侧设有代表电动车动力类型的荧光绿色识别条。JPJ ePlate于2024年正式推出，而当时交通部已经表明，这并不只是单纯为电动车设计一套新车牌，而是为未来统一马来西亚所有新注册车辆的车牌规格铺路。交通部长陆兆福当时指出，统一车牌规格有助于杜绝不符合规定的“花式车牌”，同时降低车辆克隆等违法行为的空间。他也曾表示，马来西亚属于全球仅剩约5%仍使用传统车牌的国家之一，因此政府希望逐步推动标准化车牌制度。虽然JPJ目前尚未公布新一代RPK的最终设计及详细规格，但从早前推出的Teksi Madani车牌来看，未来不同动力车型的车牌预计会沿用现有JPJ ePlate的整体设计概念，包括铝制车牌、凸字设计以及左侧加入不同颜色的识别条，并通过颜色区分车辆动力类型及用途。另一方面，坊间传闻，普通汽油乘用车可能采用银色识别条、柴油车使用黑色，而油电混动车型则可能使用黄色；这些车牌预计继续采用白色底配黑色字体的设计。不过，这些颜色配置目前仍未获得JPJ正式确认。至于德士、出租车及豪华出租车，则预计采用类似的动力识别颜色配置，但字体改为红色。早前推出的Teksi Madani车牌已经展示了这一设计，其采用白色底、红色字体及银色识别条。商业车辆则有消息指可能同样按照动力类型使用不同颜色的识别条，但车牌本身将采用黄色底配黑色字体。最终设计、颜色分类及技术规格仍有待JPJ进一步公布。对于现有车主而言，新制度实施后预计也不需要更换车牌。陆兆福早在2024年推出JPJ ePlate时便表明，未来标准化车牌制度将主要针对新注册车辆，已经注册并正在道路上行驶的现有车辆，可以继续使用目前的传统车牌格式，因此车主无需额外付费更换。

Mitsubishi 4天前

经典越野SUV正式回归！全新一代 Mitsubishi Pajero 登场，搭2.4L柴油引擎；2027年进军全球约100个市场，包括大马？

Mitsubishi今天正式发表（全球首发）了全新一代的Pajero。这款经典越野SUV在停产多年后终于正式回归，并重新成为品牌旗下的旗舰SUV。新车将在泰国生产，并率先于当地上市，随后陆续登陆日本和澳洲，再进一步展至全球约100个市场，包括东南亚、拉丁美洲及中东地区。 Pajero最早于1982年问世，过去四代车型累计产量已经超过329万辆，并曾销往全球超过170个国家及地区。来到新一代，Mitsubishi继续保留Pajero强调越野能力及可靠性的产品定位，同时进一步提升豪华感及乘坐舒适性。外观方面，全新Pajero采用“Grand Charisma”设计理念，整体继续走“方盒子”硬朗的路线，并通过明显的水平线条、外扩轮拱及厚实车身比例强化越野SUV形象。车头部分，它采用了大面积的中网水箱护罩设计，并且很巧妙地与两侧‘T’字形LED头灯及贯穿式灯条衔接。中网还提供横栅式及蜂窝式两种不同设计。此外，Mitsubishi也在新车加入不少历代Pajero的经典设计元素，例如C柱造型的灵感来自第一代车型的防滚架，而车尾突出的六角形轮廓和线条则重新演绎早期Pajero外挂备胎的造型。车身尺码方面，全新Pajero长宽高分别达到4,920 mm、1,925 mm及1,910 mm，轴距为2,870 mm，离地间隙达到230 mm。新车的进入角、穿越角及离去角分别为30.4度、22.6度及25.8度，同时拥有52:48的前后重量分配。内装采用三排七座布局，并配备由两块14.3寸屏幕组成的一体式双联屏。同时，Mitsubishi也将历代Pajero经典的三联仪表重新数码化，可显示海拔、指南针、温度、车辆俯仰及侧倾角度等越野资讯。第二排座椅拥有150 mm前后滑动范围及翻折功能，以方便乘客进出第三排。新车同时配备前排及第二排座椅通风、三区自动恒温空调，并通过前后车门隔音玻璃及车身隔音工程进一步改善高速行驶时的NVH表现。其他配备还包括由Mitsubishi与Yamaha共同开发的Dynamic Sound Yamaha Ultimate音响系统，采用12个扬声器及双功放设计，同时具备根据车速及道路噪音自动调整音量及音效的功能。安全方面，新车标配八个安全气囊，当中包括Mitsubishi首次采用的前排中央安全气囊。除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统MI-PILOT。这套系统整合了包括行人、脚车及摩托侦测在内的自动紧急煞车、前方碰撞预警、误踩油门抑制、紧急车道辅助、前方横向来车警示、自适应巡航控制、车道维持辅助等。此外，新车也配备了3D环景影像系统，通过四个摄影镜头建立车辆周围的即时3D影像，并提供车头底盘透视功能，让驾驶者在越野时查看车头下方原本属于视觉盲区的地形。动力层面，新车搭载Mitsubishi特别开发的2.4L四缸涡轮增压柴油引擎，配备可变几何涡轮增压器，最大扭力达到480 Nm，并匹配全新八速自排变速箱。值得注意的是，Mitsubishi目前并未在全球首发的资料中公布最大马力数据。四驱系统则是全新Pajero的重点。它将配备Super Select 4WD-II四驱系统，并提供2H后轮驱动、4H全时四驱、4HLc中央差速器锁定及4LLc中央差速器锁定低速四驱四种模式。同时，还可以从Normal、Eco、Gravel、Snow、Mud、Sand及Rock共7种驾驶模式中选择，根据不同道路及越野环境进行调整。除此之外，新车首次进一步结合S-AWC四轮驱动控制系统，通过主动偏航控制、车身稳定及循迹控制系统以及ABS防锁死刹车系统，对四个车轮的驱动力及制动力进行综合控制，以提升不同路面情况下的稳定性。根据官方表示，新车继续采用强调越野耐用性的梯形车架结构，并大量使用高强度钢材，在减轻重量的同时提升车架的抗扭及抗弯刚性。悬吊采用前双叉臂、后五连杆硬轴设计，同时针对长途驾驶及崎岖路面的乘坐舒适性进行特别调校。目前，官方尚未公布全新Pajero的售价及各市场详细规格。新车将率先在泰国上市，并于2026财政年度陆续登陆日本及澳洲，随后从2027财政年度开始扩展至包括东南亚在内的全球约100个市场。至于马来西亚是否会成为其中之一，目前仍有待Mitsubishi Motors Malaysia进一步公布。

Mercedes-Benz 4天前

Mercedes-Benz Malaysia 高层人事变动，Kevin Barbian 正式出任首席营运官；Nadia Trimmel 调往英国出任销售总监

Kevin Barbian（左），Nadia Trimmel（右）如题所述，Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）宣布委任Kevin Barbian为新任首席营运官（COO），并已于2026年9月1日正式生效。 Kevin Barbian在Mercedes-Benz拥有超过15年的工作经验，经历涵盖业务发展、数码化及客户体验等领域。他于2011年以业务发展顾问身份加入Mercedes-Benz，随后负责商用车联网及企业服务，并于2016年创立Mercedes-Benz Connectivity Services GmbH，同时担任销售与市场部门主管。过去10年间，他也曾在Mercedes-Benz内部担任多个资讯科技及数码转型相关领导职位，包括负责Mercedes-Benz EQ电动车业务的数码化工作，涵盖OTA线上更新及按需付费功能等项目。随后，他进一步负责建立及扩展公司的数码、数据与人工智能团队，并将相关业务拓展至多个国际市场。在调任马来西亚之前，Kevin Barbian主要负责Mercedes-Benz欧洲市场的“未来零售”（Retail of the Future）计划，并监督该销售模式在德国及其他欧洲市场的落实。值得一提的是，Mercedes-Benz Malaysia早在2023年9月便正式在本地导入“未来零售”模式。 Kevin Barbian表示，大马是Mercedes-Benz一个重要且充满活力的市场，并拥有继续增长及创新的巨大潜力。他期待在现有业务基础上继续推动发展，同时与Mercedes-Benz Malaysia团队及零售伙伴合作，进一步改善客户体验。随着Kevin Barbian履新，原任Mercedes-Benz Malaysia营销与销售副总裁Nadia Trimmel将调任Mercedes-Benz Vans UK，出任销售总监。 Nadia Trimmel于2024年加入Mercedes-Benz Malaysia，并在任期间负责销售及市场业务，同时推动“未来零售”模式在马来西亚的发展，以及多款重要新车的上市工作，其中近期就包括全新纯电动Mercedes-Benz CLA。 …

Lexus 4天前

2027 Lexus NX 小改款全球首发！内外观造型大调整，全面舍弃纯燃油动力，搭载新一代混动系统、新一代主动安全系统

日前，Lexus正式发布了2027年式的新款NX，虽然新车仍属于第二代车型的中期改款版本，但升级幅度却不小，包括外观、内装、油电混动系统、底盘、车载科技和主动安全系统都几乎全面翻新。新车预计将在2026年底开始陆续登陆全球市场，并于2027年初开始交付。新款NX车身尺码为4,690 mm×1,865 mm×1,660 mm，轴距2,690 mm，车长比现款增加30 mm。外观继续采用“Vital x Tech”设计理念，不过车头换上与车身融为一体的无框式纺锤形水箱护罩，并重新设计内部网格及空气动力学结构。同时，新的NX也换上全新样式的头灯组，并整合自适应远光灯、转向照明及头灯清洗功能，日行灯及方向灯则采用两道纤细的水平灯带设计；车尾采用双‘L’形尾灯设计，两道‘L’形灯带横跨车尾，并连接中央发光‘LEXUS’字样，辨识度极高。此外，F Sport版本还将进一步加入黑色车顶架、尾翼、保险杠及侧裙，同时配备全新20寸轻量化轮圈及红色煞车卡钳；新款NX共有9种车身颜色可选，包括新增的Sonic Tellus，以及F Sport专属Titanium Carbide Grey。内装方面，小改后的NX采用与自家新一代ES一样的水平式中控台设计，并配备12.3寸数位仪表及14寸中控屏幕，内建的新一代Lexus Connect车载系统的处理速度提高至过去4倍，储存容量增加8倍至256GB，并支援OTA更新、导航同步及语音控制。 Smart Digital Key+数码钥匙则可与Apple iPhone、兼容的Android手机及Apple Watch连接，最多可以建立7组数码钥匙。根据不同市场，新款NX还会提供Spotify、TomTom即时导航、Drive Recorder 360度行车记录、Remote Immobiliser远程防启动以及Car Theft Assistant车辆失窃协寻等联网功能。另外一个比较特别的新功能是“Sensory Concierge”，系统能够同时控制车内气氛灯、音乐、空调、座椅温度以及香氛，并提供Inspire、Radiance及Revitalise三种预设模式。车内气氛灯共有50种颜色可选，而香氛则由Lexus与香氛公司Givaudan共同开发。安全层面，新的NX将搭载新一代的Lexus Safety …

BMW 5天前

试驾：BMW iX1 eDrive20L M Sport！加长版既顾家又不失趣

从旗舰的i7、i5，到SUV阵营的iX、iX3，BMW的纯电动车版图这几年已经铺得相当开，几乎每个级别都能找到对应的选择，但如果想用最低门槛切入这个阵营，答案其实只有一个，那便是iX1。不过，目前在马来西亚市售的BMW iX1已经不再是过去我们熟悉的标准轴距版本，而是BMW iX1 eDrive20L M Sport。顾名思义，车名中的“L”代表Long Wheelbase，也就是长轴距或俗称的加长版。 BMW iX1 eDrive20L M Sport目前在本地的官方售价为RM252,800，但这个价格对应的是2年保固，且不含原厂保养配套。若想升级至5年保固加6年原厂保养，价格则来到RM268,600。值得一提的是，车上搭载的高压电池另享有原厂8年或16万公里的保固。与过去从德国进口的标准轴距iX1不同，新的iX1改为从中国整装进口（CBU），而马来西亚市场目前也只提供eDrive20L M Sport一个版本。先谈外型。BMW近年来的新车设计一直颇具争议，iX1同样是一款相当看个人审美的车型。前脸部分，它承袭了自家的巨型双肾中网，中央部分改为封闭式设计，再配合M Sport套件、更具运动感的前后保险杆、黑色饰件以及19寸M双辐式871M轮圈，整体视觉更显年轻与运动化。但必须承认，这套设计并非人人都能接受。有人认为它够前卫、辨识度高；也有人觉得车头比例和某些设计元素并不协调，甚至称不上好看，反正审美这回事本来就见仁见智。相比外观，我个人认为这款iX1 eDrive20L M Sport真正值得关注的地方，其实是车名后面这个不起眼的“L”。它的轴距较标准版增加110mm，达到2,802mm；车长也增加116mm，来到4,616mm。得益于此，它的后排膝部空间更大，坐垫也加长15mm，并采用更柔软的填充物，进一步加强乘坐的舒适性。实际坐上后排确实能够感受到，这些数字并非只是为了让规格表好看。虽然iX1依旧是BMW阵营中定位最入门的纯电SUV，但长轴距确实明显改善了后排空间，尤其膝部空间表现不错，成年人乘坐也不会有明显局促感。它当然不是主打老板座的豪华SUV，但对一般小家庭来说，这样的空间已相当够用。值得一提的是，车身加长后，iX1并没有因此变得笨重。4,616mm的车长放在当下市场仍属好驾驭的尺寸，因此它依旧保留了紧凑型SUV在城市中易停车、易穿梭的优势，同时又换来了更实用的后排空间。车厢延续BMW这一代入门车型熟悉的布局，由10.25寸数位化仪表，以及10.7寸中央触控屏组成的曲面双联屏，并搭载BMW Operating System 9，同时支持无线Apple CarPlay和Android Auto。其余配备包括HUD抬头显示器、带12具扬声器、输出功率达205W的Harman …

本地新闻 7天前

首相安华宣布上调 BUDI Madani 燃油补贴每月配额！BUDI95 汽油配额从9月起上调至300公升；BUDI Diesel 增至400公升

首相兼财政部长拿督斯里安华宣布，政府从9月1日起上调BUDI MADANI燃油补贴配额，其中BUDI95汽油的每月配额将从现有的200公升增加至300公升；BUDI Diesel柴油的每月配额则从300公升增至400公升。安华是在今日发表国庆日献词时宣布这项调整。他表示，政府决定重新检讨BUDI MADANI燃油补贴配额的安排，以减轻人民面对生活成本及燃油价格波动所带来的压力。此次调整意味着BUDI95用户的每月补贴配额恢复至此前的300公升水平，而BUDI Diesel用户则获得额外100公升的补贴配额。预计将继续惠及约1,600万名BUDI95用户，以及超过50万名BUDI Diesel用户。政府此前从4月1日起，将符合资格国人的BUDI95每月补贴配额从300公升下调至200公升。当时政府表示，有关措施旨在优化燃油补贴分配，并减少补贴资源遭到滥用的情况。

Daihatsu 9天前

投贸部揭露 Daihatsu 与 Perodua 合作在大马开发电动车！Daihatsu 贴牌 QV-E？或参与 Perodua 第二款电动车项目？

日前，投资、贸易及工业部（MITI）部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani接待了日本经济产业省大臣政务官兼内阁府大臣政务官、复兴大臣政务官小森卓郎（Takuo Komori）及其代表团，双方讨论了包括汽车、半导体、能源及新兴科技在内的多个领域。 Johari在网络社交媒体平台Facebook发帖分享双方会面的结果，其中还特别提到双方讨论了Daihatsu与Perodua在马来西亚合作开发电动车的机会。不过，他并没有透露更多信息，包括合作细节、具体车型、技术路线或推出时间表。这也留下了一个值得关注的问题，那便是Daihatsu未来究竟会如何参与Perodua的电动车业务？为此，我们大胆猜测，其中一种可能性是Daihatsu直接以Perodua现有车型为基础推出旗下版本，类似过去Perodua贴牌Daihatsu车型那样。如果采用这种模式，Perodua的首款纯电动车QV-E自然成为首选对象，毕竟利用Perodua现有的电动车平台、供应链及生产体系，再推出Daihatsu的贴牌版本，理论上可以大幅降低开发成本和上市时间。不过，也有另一种可能，那便是双方进一步扩大合作，由Daihatsu参与Perodua第二款的电动车开发，而不只是推出贴牌车型。事实上，早在两个月前的吉隆坡国际车展（KLIMS 2026），Perodua已经展出了C2 Concept概念车，这也是Perodua计划推出第二款电动车的雏形。作为Perodua的重要股东及战略合作伙伴，Daihatsu与Perodua长期以来已经建立非常紧密的技术及产品合作关系，而Perodua近年来也逐步提高自主研发能力，QV-E便是属于Perodua自主研发的大马本土电动车。无论如何，目前一切仍处于讨论阶段，但随着投贸部首次公开提及Daihatsu与Perodua的电动车合作事项，未来出现Daihatsu版Perodua电动车也有一定的可能性，让我们持续关注吧。

iCaur 9天前

全球首发和右驾版刚发布不久，全新 iCaur V25 现身大马路测被“捕获”！搭载 REEV 增程式动力的加长版 V23 即将来马？

上个月，iCaur（中国市场称iCar）在中国发布了全新车型V25，紧接在本月推出右驾版本，而今才时隔不久，这款“方盒子”硬派SUV已被发现在大马上路进行测试。网友Vuvera Afiq在我们paultan.org的Facebook讨论群组内分享了一批谍照，由此看来，大马似乎已经成为iCaur V25的测试市场之一，而这也意味着这款新车未来有望在本地市场推出。根据谍照，新车的外观铺上了一层迷彩伪装，不过车身尺码明显比目前已经在本地上市的iCaur V23更长。此前，iCaur已经确认这款增程式电动车（REEV）将成为品牌进军澳洲市场的首款车型，预计于2027年初于当地面市。由于马来西亚同样属于右驾市场，加上我国也是奇瑞集团（Chery）的重要右驾研发与测试中心，因此这款iCaur V25在马来西亚进行测试并不令人意外。顾名思义，V25的定位介于V23与V27之间，车长4,636mm、宽1,920mm、高1,855mm，轴距为2,820mm。作为对比，V23的车身尺寸为4,220×1,915×1,845mm，轴距2,735mm；至于品牌旗舰V27，则拥有5,055×1,976×1,894mm的车身尺码，轴距2,910mm，是iCaur当前最大的SUV。目前iCaur尚未公布V25的完整动力规格，不过外界预计它将采用与V27相同的REEV动力系统。倘若属实，V25将搭载一具1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出156 PS及220 Nm，并作为增程器为电池提供电力。驱动部分预计会提供单电动马达及双马达两种版本，其中单马达版本可输出252 PS（185 kW）及300 Nm，而双马达版本则可达到455 PS（335 kW）及505 Nm，并通过双马达设定实现四轮驱动。根据中国媒体的消息，这款V25最强版本预计能够在5.9秒内完成0-100 km/h加速。电池方面则预计采用33.679 kWh磷酸铁锂（LFP）电池组，纯电续航里程超过210 km（CLTC），换算成WLTP标准约为170 km，而综合续航则超过1,200 km。外观上，虽然整体设计语言与V23相近，但V25仍有不少细节上的变化。首先，头灯内部的日行灯由V23的双横条造型改为半圆形设计，辨识度更高。此外，V25采用面积更大的矩形网格水箱护罩，前保险杆也加入更厚实的防刮饰板，进一步强化越野风格。车尾部分，V23将车牌安装于侧开式尾门上，而V25则改为设置在后保险杆中央凹槽内，让尾门造型更加简洁。另外，D柱前方的饰板也新增嵌件与凹槽设计，与V23有所区别。内装设计与V23相比变化不大，依旧采用较粗犷的实体按键和开关，中央配备15.4寸触控屏幕，并保留独立仪表显示及大量实体控制按键。中央控制台则换上全新的设计，提供双手机置放槽以及Qi无线充电功能。由于V25的车身尺寸进一步增加，后排乘坐空间也得到改善，不仅拥有更多腿部空间，同时还采用完整的三人座长椅。相比之下，V23的后排座椅明显更偏向双人乘坐设计，中间位置虽然设有安全带，但整体布局更像是后来才加入的。无论如何，如果iCaur最终确定在马来西亚推出V25，它可能还得排在V27之后。目前V27预计将在今年稍后正式登陆马来西亚市场，并有望以CKD本地组装形式推出。 iCaur V25右驾版官图

Mitsubishi 9天前

Mitsubishi Triton Single Cab AT 大马上市！搭载六速自排变速箱，新增倒车传感器、后差速器锁等，售价RM107,980

Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) 为旗下在售的皮卡，也就是Mitsubishi Triton扩充车系阵容，推出Single Cab AT自排版本。该车在西马半岛的售价为RM107,980（不包括上路价和车险），相比现有的Single Cab MT手排版贵了RM6,000。顾名思义，Triton Single Cab AT最大的变化是换上六速自排变速箱，与手排版本同样提供六个挡位。与此同时，MMM也为自排版本加入了一些额外配备，包括倒车传感器、后差速器锁、货斗内衬、黑色后保险杠以及黑色Vinyl面料座椅。值得一提的是，除了倒车传感器以外，其余上述配备实际上已经成为2026年款Triton Single Cab MT的标准配备，因此Single Cab AT额外支付的RM6,000，主要还是为了换取自排变速箱以及倒车传感器。动力方面，新车维持现有的2.4升涡轮增压柴油引擎，可输出184 PS最大马力及430 Nm峰值扭矩，并搭配Easy Select 4WD四轮驱动系统，提供2H、4H及4L驾驶模式。 Triton Single Cab AT的最大载重量为1,145 kg，货斗尺寸为2,340 x 1,580 …

本地新闻 9天前

郭素沁促 DBKL 研究 Bukit Jalil、Sri Petaling 基建承载能力，并建议在旧巴生路兴建双层高架道路改善现有交通瓶颈

Seputeh国会议员郭素沁促请吉隆坡市政局（DBKL）将Bangsar的基础设施承载能力研究模式，进一步推广至Bukit Jalil、Sri Petaling，以及Jalan Klang Lama等区域，以确保未来大型发展项目不会超出当地道路及公共设施的承载能力。郭素沁昨天发表文告指出，她欢迎吉隆坡市长Datuk Seri Fadlun Mak Ujud日前与Bangsar居民交流时宣布，DBKL将展开为期6个月的研究，评估当地道路及基础设施是否足以应付未来的发展需求。她认为，这项研究方向正确，也反映当局开始正视城市发展与基础设施承载能力之间的关系，因此有关做法不应只局限于Bangsar，而应扩大至Seputeh区内其他发展迅速的地区。她指出，Bukit Jalil及Sri Petaling近年来人口和住宅项目持续增加，但区域公共交通建设并未同步跟上，尤其是部分新兴发展区缺乏完善的轻快铁（LRT）及捷运（MRT）接驳网络，导致道路交通压力不断累积。 “目前当地部分主要道路已经接近饱和，甚至缺乏进一步扩建的空间。如果在这样的情况下继续批准高密度发展项目，只会让现有交通及公共基础设施面对更大的压力。” 另一方面，针对Bukit Jalil备受关注的“昌明城市”（Bandar MADANI）发展计划，郭素沁也要求联邦政府及DBKL在项目推进前展开全面的可行性及影响评估。她指出，该计划涉及约1万7,000个住宅单位，规模庞大，所带来的交通、公共设施及人口增长影响不能被低估。除了Bukit Jalil当地居民，她说，毗邻雪兰莪州的Puncak Jalil及Bandar Kinrara居民同样关注项目落成后可能对整个区域交通系统造成的额外负担。与此同时，郭素沁指出，Jalan Klang Lama作为连接Puchong、Subang Jaya及Petaling Jaya与吉隆坡市中心的重要道路，长期以来都面对严重的交通拥堵问题，尤其在上下班高峰及佳节期间，该路段的交通情况更为恶劣。为了改善Jalan Klang Lama的交通情况，她建议DBKL与公共工程局（JKR）合作，研究兴建双层高架道路以及增加高架天桥等方案，以提升道路整体通行能力，并改善现有交通瓶颈。郭素沁强调，政府在批准大型发展项目时，不应只关注住宅单位数量、投资额或发展潜力，也必须同步考虑道路、公共交通及其他公共设施是否能够承受新增的人口与交通流量。她认为，未来应先完成基础设施评估及提升规划，再决定大型发展项目是否适合推进，避免出现“发展先行、基建补救”的情况。“城市发展不能建立在牺牲居民生活素质的基础上。只有确保基础设施与城市发展同步规划及升级，才能实现真正可持续且平衡的城市发展。”

BYD 比亚迪 9天前

2026 BYD Atto 3 Premium 小改款新增 Gemilang Blue 车身配色！迎合国庆和大马独立日，特别优惠价只需RM124,800

今年6月才在本地面市的小改款BYD Atto 3，如今新增一款原厂称之为“Gemilang Blue”的车身配色。这款新车色灵感源自默迪卡（Merdeka）精神，实际上就是欧洲市场后驱版Atto 3 Evo所采用的Iris Blue主打配色，不过在大马市场重新命，并仅提供给RWD Premium版本。这款新的Gemilang Blue并非限量版车色，在配合国庆日推出的限期优惠之下，BYD Atto 3 RWD Premium的特价仅为RM124,800，比上市时公布的RM138,800净售价便宜了RM14,000。这个优惠价也让Atto 3 Premium的售价进一步低于前轮驱动（FWD）Ultra版本，后者目前的售价为RM125,800。但值得一提的是，RM14,000的优惠折扣其实与小改款Atto 3上市时所提供的促销配套相当。当时消费者可享有最高RM14,000的优惠，包括RM10,000旧车置换额外优惠，以及AC壁挂式充电器连安装服务或六年免费保养二选一。由于当时这项优惠同时适用于Ultra和Premium，因此目前Ultra版本的实际优惠情况也应会反映类似的促销价值。在原厂保固方面，小改款Atto 3维持上市时的配套，提供六年或150,000公里整车保固，同时电池和电动马达则享有八年或160,000公里保固。除了新增Gemilang Blue车色以外，Premium版本的规格与配置并没有任何变化。该版本搭载后置电动马达，可输出313 PS（308 hp或230 kW）最大马力及380 Nm峰值扭矩，相比前轮驱动的Ultra版本多出109 PS和70 Nm，0-100 km/h加速仅需5.5秒，最高时速则为180 km/h。电池部分，与之匹配的是74.88 …

BMW 10天前

市场需求强劲！原厂再加码为本地组装的 BMW 218 Gran Coupe M Sport 追加50辆配额，价格不变售RM192,800起

由于市场需求强劲，BMW Malaysia今天宣布加码，为本地在售的BMW 218 Gran Coupe M Sport追加50辆配额。这款代号F74的第二代2 Series Gran Coupe新版本是在今年7月于本地发布，距今近一个月多。新车是在本地组装（CKD），加上此次追加的第二批50辆，该车在大马的配额总数达到100辆。售价维持不变，为RM192,800（2年保固）或RM204,800（BSRI配套，4年保固+4年保养）。这意味着新的M Sport版本依旧比之前的218 Gran Coupe Sport贵RM19,000。后者是F74世代在大马推出的首个版本，目前配合限时优惠，售价为RM173,800（2年保固）或RM185,800（4年BSRI配套）。不过，以Sport版本原本的售价计算，其价格为RM219,800（2年保固）或RM241,500（4年BSRI配套）。换言之，在没有限时优惠的情况下，Sport版本反而比更新的M Sport贵RM27,000，而选择BSRI配套时，两者价差更扩大至RM36,700。在配备对比方面，新的218 Gran Coupe M Sport外观采用更具侵略性的前后保险杠设计，车头则进一步配备标准Iconic Glow发光双肾型水箱护罩。此外，M Sport版本还搭载M High-gloss Shadowline套件，以黑色饰件取代Sport版本的缎面铝色饰件，同时配备18寸Y-spoke Style 975 M双色轮圈；Sport版本则采用Y-spoke Style …

促销活动 10天前

购买 Chery 新车只需要RM80,800？！Chery Malaysia 推出 “Chery Bersama Malaysia” 国庆与马来西亚日专属超值优惠

为迎接即将到来的马来西亚第69周年国庆日及马来西亚日，Chery Malaysia特别推出了“Chery Bersama Malaysia”活动，为大马人带来了旗下汽油及油电混动车型的限时优惠，同时提供多项好礼。在Chery Super Hybrid（CSH）系列车型当中，主打高性价比的Chery Tiggo Cross HEV售价直接拉低至RM91,800起；而对于追求静谧驾驶质感，以及长纯电续航的家庭买家，七座插电式混动SUV Chery Tiggo 8 PHEV也只售RM138,800。针对大家关心的混动电池耐用度与长期可靠性问题，Chery官方直接附带了长达10年或20万公里的电池保固，彻底扫除车主的后顾之忧。如果您依然偏好纯燃油车，Chery旗下最新带涡轮增压动力的车型同样将提供优惠，其中Chery Tiggo Cross Turbo售价从RM80,800起、Chery O5售RM99,800起、Chery Tiggo 7 Pro售RM108,800起、Chery Tiggo 8售RM115,800起，以及全新旗舰车型Chery Tiggo 9，售价RM166,800起。想看现车的买家，可以在9月16日至20日期间前往吉隆坡MyTown Shopping Centre的线下巡展，现场不仅能近距离体验Chery的最新车款，还可享有此次活动专属的优惠及购车配套。当然，Chery也没落下旧车主，现有Chery车主同样可参与此次活动，并可在全国授权的Chery服务中心享有免费的28项车辆检查服务。如果车主在单次维修及保养服务账单中消费RM1,000或以上，还可获得一台价值RM499的Chery行车记录仪，不过数量有限，送完即止。 …

Honda 10天前

2026 Honda City 小改款大马开放预订！续提供 1.5L NA 与 e:HEV 混动两种选择；9月30日前预订可享RM3,000早鸟优惠

2026年式小改款的Honda City终于要来了！Honda Malaysia刚刚宣布，新款City正式开放预订。这款B-segment Sedan将迎来外观与配备升级，采用更运动、更年轻化的设计，同时继续提供汽油与e:HEV油电混动版本。值得一提的是，配合新车开放预订，原厂还推出特别优惠，凡是在2026年8月27日至9月30日期间完成预订的客户均可享有RM3,000的“早鸟”回馈。新车现已开放线上预订，消费者可通过Honda Malaysia官方网站、全国授权Honda经销商或HondaTouch应用程序进行预订。外观上，新的City相比之前有着非常大幅度的变化，它换上了更纤细的Bi-LED头灯组，并与横贯式蜂巢状水箱护罩融合为一体，原本贯穿车头的镀铬饰条已经被取消。新的日行灯采用分段式设计，同时兼具方向灯功能，并通过一条横向灯带连接左右头灯。前保险杠也经过重新设计，两侧加入类似“鳍片”造型，并延伸至垂直空气导流口，中央进气口则采用向上扬起的轮廓，与整体设计相呼应。相比上一次小改款，新车的前脸明显更锐利，也更具侵略性。车尾部分，新的City同样换上全新设计的后保险杠，中央加入大面积网状饰板，两侧则配置反光板。尾灯组基本维持原来的设计，灯腔内部继续采用‘U’字形灯条；侧面轮廓则与现款变化不大，RS版本还将改搭一套全新样式的16寸双色轮毂。进入车内，原来的布局与中控台设计大致维持不变，不过原厂针对一些细节进行了调整，进一步强化座舱的科技氛围与质感。其中，最明显的变化是中控屏幕升级至10寸，并改为悬浮式设计。此外，新车也新增氛围灯，并结合3D纹理饰板与脚部照明，进一步提升车厢质感。同时，新的City全系将新增360度环景摄像系统，并标配盲点信息与横向交通监测系统，进一步提升在狭窄城市道路及停车环境下的驾驶便利性。安全层面，Honda SENSING驾驶辅助系统继续列为全车系标准装备，其中包括有前方碰撞警示、自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道偏离警示、车道维持辅助、低速跟随、前车驶离提醒，以及自动远光灯等功能。动力方面，新款City继续提供1.5L汽油及1.5L e:HEV油电混动两种选择。汽油版方面，新的City将沿用之前的1.5升四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为121 PS与145 Nm峰值扭矩，与之匹配的传动系统是CVT变速箱，并采用前轮驱动设置。与此同时，e:HEV油电混动版则采用1.5升带Atkinson循环的自然进气引擎（可输出100 PS与131 Nm），并搭配一具输出功率达109 PS与253 Nm的电动马达，另还有一具电动马达负责发电与为锂电池充电。 e:HEV混动系统将通过E-CVT变速箱驱动前轮，绝大多数情况下会以纯电模式行驶，仅在需要时才由引擎直接驱动车轮，在城市走走停停及高速公路巡航等不同驾驶环境下兼顾动力响应与燃油经济性。 2026 Honda City小改款（泰国市场） 2026 Honda City Hatchback小改款（泰国市场）

GWM 长城 10天前

GWM Malaysia 确认 Haval H7、Ora 5 HEV 将在马来西亚 CKD！Haval H7 预计2027年初登场；Ora 5 HEV 今年面市

日前，GWM Malaysia宣布，旗下即将在大马推出的Haval H7与Ora 5 HEV都将在我国进行本地组装（CKD）。这项消息是在2026全球汽车与科技博览会（Global Automotive and Technology Expo，简称GATE）上所公布。不过，目前在GATE 2026现场展示的Haval H7还不是CKD版本，因为展车依然采用左驾配置，估计很可能就是今年较早前在吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）亮相的同一辆展车。这款Haval H7的直接竞争对手是捷途（Jetour）T2，该车采用承载式车身结构，并通过“方盒子”车身设计营造出硬派的越野风格。车身尺寸为4,800 mm长、1,950 mm宽、1,843 mm高，轴距为2,738 mm；相比Jetour T2，H7长15 mm、窄56 mm、低27 mm，轴距则短62 mm。动力方面，如果是最高规格的Hi4插电式油电混动（PHEV）版本，其将搭载前后双电动马达，其中前马达可输出109 PS及170 Nm，后马达则提供204 PS及350 Nm，另外配备一具1.5升四缸涡轮增汽油引擎，可输出150 PS及230 Nm，并匹配双速混动专用变速箱（DHT）。根据官方数据，整套系统的综合最大输出功率为370 …