Jeep

DongFeng 东风

中欧六方注资80亿元人民币！东风与 Stellantis 合资公司神龙汽车将生产全新 Peugeot 与 Jeep 新能源车并出口全球

在经历多年低迷后，拥有34年历史的东风与Stellantis合资企业神龙汽车有限公司（Dongfeng Peugeot Citroen Automobile，简称DPCA）如今迎来了新方向。双方日前签署战略合作协议，计划未来在中国生产全新Peugeot与Jeep新能源车型，不仅供应中国市场，也将出口海外市场。 根据协议内容，在完成相关审批程序及最终执行协议后，DPCA预计最快从2027年开始，于武汉工厂投产“两款全新Peugeot品牌新能源车型”以及“两款Jeep品牌新能源越野新能源车型”，而且明确提到这些产品将面向全球市场。 值得注意的是，官方声明中特别注明了Peugeot“挂牌”与Jeep“挂牌”，而不是直接称为由Peugeot或Jeep自主开发的新车，因此外界普遍猜测，新车型很可能会采用东风现有新能源平台，甚至直接基于东风体系车型重新开发或换标而来。某种程度上，这也反映出如今中国汽车产业链与新能源技术的话语权已经出现明显变化。 官方并未公布新车详细资料，不过Stellantis透露，两款Peugeot车型将采用“2026北京车展亮相概念车的最新设计语言”。而在今年北京车展期间，Peugeot带来了Concept 6大型旅行车以及Concept 8大型SUV概念车，因此未来量产车型预计会围绕这两款概念车展开。 至于Jeep方面，目前官方仅确认会推出新能源越野车型，但并未透露技术规格或平台来源。不过考虑到目前东风体系已拥有庞大的新能源架构，加上此前Nissan N7轿车与NX8 SUV本质上也属于东风技术体系衍生产品，因此未来Peugeot与Jeep新车采用东风平台的可能性相当高。 整个项目总投资额预计超过人民币80亿元（约47亿令吉），不过Stellantis方面预计仅投入1.3亿欧元（约6.02亿令吉），占比不足13%。这也意味着，东风未来在项目中的主导权和资源投入比例将明显更高。 Stellantis首席执行长Antonio Filosa表示，双方拥有超过30年的合作经验与汽车产业基础，未来将进一步结合彼此优势，为全球市场带来搭载先进电动车技术的新产品。 东风集团董事长杨青则表示，此次战略合作将结合湖北省产业优势、Stellantis全球布局以及东风智能电动车技术，打造互补共赢的新合作模式。

Chery 奇瑞

Chery 阐明品牌定位！主品牌对标 Toyota、Lepas 比肩 Mazda、Omoda | Jaecoo 瞄准 Kia、iCaur 剑指 Jeep

日前，奇瑞（Chery）邀请媒体前往中国北京国际车展，并到访其位于芜湖的总部，而奇瑞国际总裁张贵兵也在行程中的一场活动上向媒体说明了集团旗下多个品牌，包括主品牌Chery、Omoda | Jaecoo、Lepas，以及iCaur等的市场定位，以回应外界对于品牌过多且区隔不清的质疑。 在具体定位上，张贵兵将各品牌与国际车企进行对标。其中，Chery主品牌被归类为主流市场，对标Toyota、Hyundai、Volkswagen以及MG。至于定位更高的Omoda & Jaecoo，则被比拟为Kia以及BYD，不过随着Jaecoo未来产品策略逐步转向更强调越野属性，其市场定位仍有可能进一步调整。 较为引人关注的是Lepas（即将来马），张贵兵将其对标Mazda。这一新品牌目前仍处于建立阶段，过去推出的产品与Chery本身车型高度重叠，甚至L4与L8在中国市场仍挂上Chery标识销售。未来，品牌或将通过一系列更具运动化取向的新车型重塑形象，这些产品此前已在芜湖举行的Chery International Business Summit中向经销商及媒体进行闭门展示。 相比之下，iCaur的定位则更为清晰，被视为对标Jeep。该品牌明确以经典越野车型为设计灵感，其产品（尤其是V23）借鉴了Toyota Land Cruiser、Mercedes-Benz G-Class以及Land Rover Defender等经典车型元素。 尽管其越野能力尚未达到这些传统硬派越野车的水平，但凭借复古设计风格已在市场上取得一定成功，而即将推出的V27增程式电动车预计将进一步强化其品牌定位；此外，Exeed则作为集团的高端品牌，目前主要布局于中东与拉丁美洲等特定市场，其定位被比作Lexus。 张贵兵在发言中表示，这些国际与中国品牌为Chery的发展提供了重要参考，他将各子品牌比喻为“树木”，并期望它们未来能够成长为一片“森林”，暗示集团未来仍将持续拓展品牌版图，包括近期推出的Freelander在内的新品牌也将陆续加入阵营。

Alfa Romeo

官方确认！Alfa Romeo 与 Jeep 即将回归大马市场！采用小规模精品化模式营运，不直接隶属 Stellantis Malaysia

对车迷而言，这可能是个好消息。曾经在马来西亚有过短暂历史的Alfa Romeo与Jeep，如今确认将在不久后重新回归本地市场。Stellantis东盟区域董事总经理Isaac Yeo在接受paultan.org专访时透露，两大品牌将以全新模式回归，但并非由Stellantis Malaysia直接操盘营运。 在FCA与PSA合并共组Stellantis集团后，Alfa Romeo与Jeep归属集团旗下，但Isaac表示，Stellantis Malaysia未来将把重心放在中国电动车品牌 Leapmotor（零跑）上，同时逐步淡化Peugeot的地位。因此，Alfa Romeo与Jeep将交由不同合作方经营，以所谓“混合模式”（hybrid model system）展开，采取精品化、低销量导向的业务模式。 Isaac强调，这种安排主要是为了应对品牌在大马市场的特殊定位。“我们会在未来两年以内，以精品化的方式重新引入Jeep与Alfa Romeo。我们并不打算走大众化路线，而是让品牌慢慢重建基础，等到新世代车型在两年后逐步到位，再考虑是否转为Stellantis直接管理。” 至于产品方面，Alfa Romeo预计将带来Giulia四门房车、Stelvio SUV，以及较小的Tonale SUV，甚至是新推出、也有纯电版本的Junior跨界车型；Jeep则有经典的Wrangler，同时也会有更日常取向的Compass、全新第六代Cherokee（搭载1.6T混动系统，引擎配置对标Honda CR-V），以及品牌首款全球电动车型Wagoneer S。 值得一提是，所有车型都将以整装进口（CBU）形式引进，售价自然无法与已在本地组装（CKD）的日本或德系品牌竞争，但对于追求与众不同的消费者而言，至少未来会有官方销售与售后支持。 回顾过去，Alfa Romeo曾在2005至2013年间由Sime Darby代理，并在2009年引进159、GT、Brera与Spider；Jeep则由DRB-Hicom于2014至2017年期间掌管，当年在雪州Glenmarie设有大型展厅，主打四款车型。更早一些的资深车迷，可能还记得City Motors代理Alfa Romeo、MBF代理Jeep的年代。 无论如何，意式美学（Alfa Romeo）与美式硬派（Jeep）即将重返大马市场也算是个好消息，虽然规模不大，但至少对本地车迷而言，又多了一个值得期待的选择。

Alfa Romeo

Stellantis 在马来西亚设立印太区零件库存中心, 明年首季投入运作, 覆盖集团旗下所有品牌, 印太区20个国家与市场

Stellantis集团宣布将会在我国设立一家区域零件库存中心，用以服务包括马来西亚在内的印太区域（印度+亚太）20个国家和市场，为这些市场提供并出口原厂的零件，以提升集团旗下各品牌在亚太区域的售后服务质量与市场竞争力。 Stellantis集团东盟区市场首席营运官（COO）Daniel Gonzalez指出，印太区是Stellantis集团目前增长速度最快的第三大市场，因此在马来西亚设立区域零件库存中心将能有助于提升集团旗下各品牌在印太市场的售后服务质量和产品竞争力，而且也进一步巩固了马来西亚作为Stellantis集团在印太区的区域性枢纽与企业中心地位。 Stellantis集团旗下拥有多个品牌，包括法系的Peugeot、Citroen、DS，美系的Jeep、Chrysler、Dodge、RAM，属于意大利品牌的Fiat、Lancia、Alfa Romeo、Maserati，英国的Vauxhall与Abarth，还有属于德系的Opel，而且也持有中国电动车品牌零跑（Leapmotor）的部份股权，并且负责零跑汽车在国际市场上的业务。 根据Stellantis集团的说法，这家位于马来西亚的区域零件库存中心将设立在我国的自由贸易区（Free Trade Zone）内，并会在明年首季（1-3月）正式投入运作，它将负责Stellantis集团旗下所有汽车品牌的零件库存和转运，而我国市场上目前的Peugeot和零跑汽车的零件也会来自于这家库存中心，因此可有效缩短大马和印太区消费者的零件等待时间。 Stellantis集团早在2021年就宣布向Naza集团收购了后者位于吉打州莪仑（Gurun）的汽车组装厂，并且提出“东盟市场、东盟组装”（Built in ASEAN for ASEAN）的口号，力推本土化生产，并把马来西亚视为整个东盟市场的生产基地和出口枢纽，之后也在我国正式成立Stellantis直属的大马区分公司，且取回Peugeot在我国市场的代理权并亲自经营。

Jeep

Jeep Wagoneer S 纯电动豪华SUV全球首发, 3.4秒破百, 续航里程483公里, 品牌首款全球战略型纯电SUV, 或会来马?

美系SUV品牌Jeep日前对外发表了品牌旗下首款面向全球市场的战略型纯电动SUV车款Wagoneer S，它不仅会在Jeep总部所在的北美地区销售，也会被引进到全球不同的区域和国家。 Jeep Wagoneer S采用的是Stellantis集团的STLA模组化底盘，这组底盘是专门针对中大型车款而开发的模组化底盘，搭载400V的电动架构，而且它的电池容量达到了100kWh，续航里程最高可达483公里（WLTP测试标准），而且原厂号称只需23分钟就可从20%充电到80%。 这款Jeep Wagoneer S搭载两组前后轴的马达形成电子四驱系统，综合马力达到600匹，综合扭力800Nm，让它的0-60mph（96km/h）加速成绩只需3.4秒。作为对比，搭载6.2L V8机械增压引擎的Jeep Grand Cherokee Trackhawk则需要3.5秒才能完成0-60mph的冲刺。 虽然是一款纯电动的SUV，但Jeep Wagoneer S依旧拥有不俗的越野能力，它拥有5种驾驶模式可选，分别是自动（Auto）、运动化（Sport）、经济（Eco）、雪地（Snow）和沙地（Sand）模式，可根据不同的驾驶环境切换到不同的驾驶模式。 此外，这款Jeep Wagoneer S的车身尺码对比Grand Cherokee也显得比后者略小一些，而且其车身的风阻系数只有0.29cd，是一款五人座的纯电SUV，同时还搭载了电子车门把，内装则有两组12.3寸的荧幕，分别是数位化仪表板和中间的荧幕主机，而副司机座正前方也还有另一组10.25寸的触屏式影音荧幕，而中间的12.3寸荧幕主机下方也还有另一组小荧幕，用来控制冷气等功能。 作为一个豪华SUV品牌，Jeep发表的这款Wagoneer S的价格也不会便宜，它在美国当地的售价从71,995美元（约33.9万令吉）起跳，标配20寸的轮圈、两段式的全景式玻璃天窗、64种颜色变化的车内气氛灯、电动尾门、电动加热和冷气通风功能的座椅、全套半自动驾驶辅助配套和360度环景摄影系统等，都有搭载。 鉴于Stellantis集团早前已经确认Jeep这个美系SUV品牌即将重返大马市场，加上政府目前正为纯电动车提供税务全免的优惠，因此这款Jeep Wagoneer S有可能会趁着这次的机会来马，不知大家对纯电动的Jeep是否又感兴趣呢？

Citroen

Stellantis 宣布新动向：Jeep 重返大马、引进中国品牌 Leapmotor 零跑推可负担电动车；Citroen 面向大众市场

今年3月始，全球第四大的汽车集团Stellantis已开始在我国运营，该公司在昨晚举办的一场媒体活动上公布了2024年的计划和动向，从中我们得知该集团正计划引进旗下的数个汽车品牌到大马市场。 首先，美国硬派越野车品牌Jeep确定将重返我国车市，Stellantis Malaysia将其定位为主打休闲生活方式的细分市场，高于旗下主力品牌，Peugeot的定位（高端主流细分市场）。此外，法国狮子的同胞兄弟，Citroen也会来到本地车市，瞄准大众市场。 还有一点让人感到惊喜的是，Stellantis还将引进中国电动车品牌零跑汽车（Leapmotor），后者将致力于为本地车市提供经济实惠的电动车。Stellantis的东盟首席运营长兼总经销商Daniel Gonzalez告诉paultan.org，这家创立自2015年，来自中国浙江的电动车品牌放眼在今年内进驻大马。 零跑C11 考虑到Peugeot旗下的入门级电动车，e-2008预料将在今年中旬登陆大马车市，而零跑汽车则主打可负担的电动车产品，两者的定位似乎重叠，我们也为此询问了e-2008的大概定价。 对此，Gonzalez表示，Stellantis Malaysia正在研究e-2008与即将推出的零跑汽车的定位和定价，以避免在更广泛的集团产品阵容中出现更小但更昂贵的电动车型。

Jeep

Jeep Grand Cherokee 4xe 泰国售价确认, 要价71.4万令吉, 2.0L汽油引擎+电动马达组成PHEV系统, 搭载夜视镜头

早前已经预告要把美系SUV品牌Jeep引进马来西亚的Stellantis集团，如今在泰国正式公布了Jeep Grand Cherokee 4xe在当地的正式售价，这款美系豪华SUV在当地的正式售价为549万泰铢（约71.4万令吉），预计将在今年第二季开始交车给首批订购的客户。 Jeep Grand Cherokee是一款两排五人座的SUV，但它也有一个三排七人座的版本叫作Grand Cherokee L，而这次引进泰国的则是标准五人座版本的Grand Cherokee 4xe，名字后面的“4xe”意味着它是一款插电式混合动力（PHEV）车款。 根据资料，Grand Cherokee 4xe的车身长度达到4,915mm，车身宽度2,149mm（包含左右后视镜）、车高1,798mm，轴距为2,964mm，比许多人熟悉的Proton X90、Kia Sorento、Mazda CX-8等七人座SUV都更长一些而且更宽，是一款典型的美式SUV。 在动力规格部份，Grand Cherokee 4xe搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出270匹马力和400Nm的扭力，但它额外还有一组可输出145匹马力和245Nm扭力的电动马达，而且这组马达被整合在引擎和八速自排（8AT）的变速箱之间，让它的综合马力达到381匹，综合扭力637Nm。 作为一款PHEV，Grand Cherokee 4xe当然也有搭载一组电池，它的电池容量为17.3kWh，原厂公布在纯电模式下它的最长续航里程可达37公里，而且支持7.2kW的AC充电协议，需要2.5个小时充满电。 Grand Cherokee 4xe保留了不俗的越野能力，它搭载了Jeep的Quadra-Trac II 4WD四驱系统，而且还标配了气压悬吊，以及有多种针对不同地形的驾驶模式，而且也有电子限滑差速器。 泰国的Grand Cherokee 4xe标配21寸的轮圈、全LED头灯组、LED前雾灯、全景式玻璃天窗、自动启闭的前水箱护罩、Nappa皮革座椅与内装、具备记忆功能和按摩纾压功能的电动前排座椅、前后座椅都有电动加热和冷气通风功能、电子中央后视镜、四区自动恒温冷气系统、10.25寸的全数位化仪表板、10.1寸支持Apple CarPlay和Android …

Alfa Romeo

大马 Stellantis 集团确认 Peugeot 408 将在今年第二季来马, 并预告 Alfa Romeo, Citroen 和 Jeep 将重返大马市场

Peugeot 408 已在3月1日正式投入营运的大马Stellantis集团目前已取回了Peugeot品牌在我国的经营权，而且该集团如今也对外公布了针对我国市场的各项计划，包括即将引进到我国的品牌和车款等。 大马Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais指出，该公司计划在今年第二季（约4-6月）向我国市场引进全新的Peugeot 408，之后也会推出本地组装（CKD）的Peugeot Landtrek皮卡，同时也计划重新向本地市场引进集团旗下的其它品牌，如Alfa Romeo和Jeep，还有就是Citroen。 Citroen C3 Aircross Jamie F. Morais在向媒体发布的文告中指出，该公司早前已在本地举办了一场投资者活动上，向本地的合作伙伴和加盟代理商宣布将在未来引进同属一个集团的Citroen C3 Aircross、Alfa Romeo Tonale MHEV以及Jeep Wrangler。 与此同时，该集团也会将其位于吉打州Gurun的汽车组装厂视为集团在东南亚区域的生产枢纽，除了会生产供本地市场销售的新车外，也会出口到邻近的东盟国家，同时Citroen和Jeep品牌的车款也有望在这座组装厂内进行本地化生产！ Jeep Wrangler 除此之外，该集团早前也宣布已在本地设立了跨品牌的一站式线上客服中心，为Stellantis集团旗下的Peugeot、Citroen和DS于我国市场的车主们提供售后服务，以及道路紧急援助服务。 虽然Jamie F. Morais并未在这次的文告中提到除了408以外的其它Peugeot车款，但我们相信该公司还是会引进旗下两款已在本地多次被拍到的纯电动车，分别是e-2008和e-3008。 Alfa Romeo Tonale 此外，Jamie …

Jeep

Jeep 品牌首款纯电动EV官方预告图发布, 明年上半年面世

电动化是几乎每一家车企都逃不掉、迟早必须要接受和面对的未来，而美系车企Jeep日前就对外公布了该品牌旗下第一款纯电动车（EV）的官方预告图，这款EV目前还未获得官方正式命名，预计将在明年上半年在欧洲市场率先发布。 原厂目前并未对这款EV发布太多的详情，但预料它会采用Stellantis联盟（由FCA集团和PSA集团共组的联盟）的STLA模组化底盘打造，而且在外观上也保留了许多Jeep品牌家族的外观精髓。 根据外媒报道，这款新的EV在车身尺码的部份预计会介于现有的Compass和Renegade之间，属于一款都会型的纯电SUV。Stellantis联盟早前已经对外公布了他们的EV发展大蓝图，预计要在2030年在欧洲市场销售的所有新车都是纯电动车，而在美国销售的新车则有一半是EV。

Jeep

2020式 Jeep Wrangler Rubicon 本地上市, 售价37.8万起

继早前在本地发表了Grand Cherokee之后，来自美国的SUV品牌Jeep如今接连在本地发表另一款新车，它是2020年式小升级版本的第四代Jeep Wrangler Rubicon，而且同时引进双门和四门两种版本。 根据官方公布的售价，双门版的Wrangler Rubicon的正式售价为RM378,000，而四门版的则是RM388,000，其中四门版的价格对比去年上涨了RM33,000。由于Wranger Rubicon是从美国进口，因此只能享有一半的销售税（SST）减免。 在动力规格部份，两个版本的Jeep Wrangler Rubicon都搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有272匹，最大扭力400Nm，变速箱是八速自排（8AT），而且都是四驱。 内装配备部份，两个版本的Jeep Wrangler Rubicon都搭载了传统指针式仪表板搭配彩色资讯幕、8.4寸的荧幕主机、Alpine的音响系统，其它配备还包括了LED头灯组、皮革座椅、盲点侦测系统、车身动态稳定系统等。 本地销售的Jeep Wrangler Rubicon将可享有原厂的3年或10万公里保固，另外还有3年或6万公里的免费保养配套。目前Jeep在我国的总代理为位于雪州Glenmarie的TAHB Automotive，Jeep之前曾一度离开了我国市场，但在去年透过这家总代理重新进入我国。 Jeep Wrangler Rubicon双门版 Jeep Wrangler Rubicon四门版

Jeep

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 升级性能版, 开价87万

除了刚才红色的Grand Cherokee SRT外，美国SUV品牌Jeep也一并向我国市场引入另一款同样属于Cherokee系列的产品，但它的定位比刚才的Grand Cherokee SRT更高，搭载的是6.2L的V8机械增压引擎，它是Jeep Grand Cherokee Trackhawk，售价达到RM869,000（还未包括注册费、路税和保险）。 由于都是Cherokee系列，因此这辆黑色的Cherokee Trackhawk在外形上和刚才红色的Cherokee SRT差异不大，但它却换上了另一具6.2L的V8机械增压汽油引擎，拥有707匹马力和875Nm的扭力，对比Cherokee SRT的6.4L NA引擎拥有更强劲的动力。 外观配备上，它一样搭载了20寸的轮圈，而且一样采用了Pirelli Socrpion Zero高性能市压续跑胎，而且为了因应它更强劲的动力，这辆Cherokee Trackhawk的煞车系统也进一步升级，拥有面积更大的透气煞车碟盘。 根据美国Jeep母厂的官方数据，这辆Jeep Grand Cherokee Trackhawk的0-60mph（96km/h）的加速数据为3.3秒，而刚才的Grand Cherokee SRT则是5.1秒，因此Trackhawk的定位明显比SRT更高。 配备部份，它一样搭配了全皮革的内装和Trackhawk的皮革刺绣图案，前座一样有电动加热和通风椅，后座也一样只有加热椅，其它配备同样有双区恒温冷气系统、车室自动降燥系统、全景式玻璃天窗、8.4寸的荧幕主机、Harman/Kardon音响系统、360度全景摄影系统和自动停车辅助系统等。

Jeep

Jeep Grand Cherokee SRT本地上市, 6.4 V8引擎要价72万

以越野SUV著名的美国品牌Jeep最近向大马市场引入两款新产品，其中一款就是本文提到的Jeep Grand Cherokee SRT，这款美式SUV在本地的正式售价为RM719,000（还未包括注册费、路税和保险），搭载一具6.4L的V8大排气量引擎，非常经典的美式汽车搭配。 这具6.4L的引擎属于自然进气，最大马力为475匹，最大扭力644Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和全时四驱系统（AWD），它是属于2020年小改款的型号，小改款前这具引擎的输出功率为461hp/624Nm。 这款SUV标配的轮圈为20寸，轮胎尺寸295/45R20，而且原厂标配的是Pirelli Scorpion Zero失压续跑胎，而且采用了由Brembo代工的六活塞（前）和四活塞（后）煞车系统，以及原厂的Selec-Track电子悬吊和避震器，可切换至赛道、运动化、自动、雪地或拖车等五种模式。 由于搭载经典美式的大排气量自然进气引擎，因此这辆Grand Cherokee SRT的油缸容量也相当惊人，达到了93公升，以目前RON 95汽油每公升RM2.05的油价计算，满缸油需要RM190。 内装部分，这辆美式SUV搭配了全皮革的座椅，而且前方座椅还有电动加热和通风功能，后排座椅则只有电动加热，其它配备还包括了车室主动降噪系统、双区恒温冷气系统、前后双区的全景式天窗、支援Apple CarPlay和Android Auto的8.4寸荧幕主机、Harman/Kardon的音响系统。 此外，Grand Cherokee SRT还标配了360全景摄影系统、自动停车辅助系统、7气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统等。对于它大排量的引擎，可能有许多人对于它每年所需缴付的路税会感到好奇。 根据原厂提供的资料，它的正确排气量为6,417cc，每年需缴的路税为RM7,107.20（私人注册），而这还是因为它是属于SUV的关系。如果相同的引擎排气量放在传统四门房车身上，它的路税则会是每年RM17,506.50。 当然，这款Grand Cherokee SRT将会直接从美国进口到本地销售，因此它目前也只能享有一半的销售税（SST）减免，但小编相信会看上它的准车主其实不在意有没有销售税优惠。这辆SUV目前是透过本地总代理TAHB Automotive以官方管道引入，他们位于雪州Glenmarie拥有陈列室和保养中心。 2021 Jeep Grand Cherokee SRT

Jeep

车头撞击测试竟翻车, Jeep Wrangler IIHS测试影片引热议

美国的高速公路安全保险机构（IIHS）为车辆进行的安全测试向来以严格、认真和龟毛着称，也因此成为汽车安全领域的一个关键性指标，许多车企都会以IIHS的测试作为标准来标榜自己的产品是有多么的安全可靠，但最近一家美国车企就在IIHS的测试中碰壁，让他们尴尬不已。 事缘最近一款Jeep Wrangler吉普车在IIHS进行了安全测试，IIHS在为这辆Wrangler进行车头的左侧撞击测试时，这辆Wrangler竟然承受不了标准的撞击力度而直接向右侧翻车。由于这款Wrangler并非年代久远或设计过时的产品，因此IIHS的测试人员也对此感到非常意外。 为了慎重和公平起见，IIHS还给了Jeep一个机会，IIHS根据Jeep的母企，也就是FCA集团的要求以他们许可的方式来进行多一次侧边撞击测试，但结果这辆Wrangler还是在撞击中翻了车，最后IIHS只能无奈的给了这款Wrangler一个相对较低的评价。 根据IIHS的测试报告，他们在整体安全评价中仅给予这辆Wrangler一个“及格”的评分，而且还特地针对车头的撞击测试给出了他们的评语，他们认为这款Jeep Wrangler的车身侧倾表现达到“无法接受的范围”。 值得一提的是，这并非Jeep Wrangler第一次在IIHS接受撞击测试，但这是他们自2012年以来第一次在IIHS的测试中碰壁。IIHS随后将测试过程的片段上传到他们的Youtube频道，结果随即引起巨大回响，该影片很快就突破了85万的观看人数，创下IIHS官方Youtube频道的记录。 眼见旗下产品受到外界质疑，FCA集团也急忙对外发表声明企图灭火，强调Jeep Wrangler在全球已生产超过50万辆，累计行驶里程达到67亿英里（1英里=1.6公里），至今并未发生过类似测试影片中的翻车情况，但他们会虚心的把IIHS的测试结果纳入未来产品的研发考量中，避免类似的情况发生。

Alfa Romeo

PSA 与 FCA 集团合并案：14个汽车品牌确认全将获保留

PSA和FCA两大汽车集团早前才宣布达成合并协议共组一个全新的汽车联盟，并意图成为继Toyota集团、Volkswagen集团和Renault-Nissan-Mitsubishi联盟之后全球规模第四大的汽车王国，但在合并过程中，这两家集团都必须解决许多问题，那就是14个品牌当中是否有者会被牺牲。 PSA和FCA集团旗下都拥有许多源自各国的汽车品牌，包括Citroen、Peugeot、DS、Fiat、Chrysler、Maserati、Opel、Jeep和Alfa Romeo等等，其中有不少品牌的定位主攻的市场族群都有重叠的疑虑，因此外界一直都在关注这两家集团合并之后，是不是会关闭部份市场重叠的品牌，或者将这些品牌甩卖。 最近PSA集团的首席执行员（CEO）Carlos Tavares在接受法国当地的媒体访问时就指出，PSA集团旗下的5个品牌，以及FCA集团旗下的9个品牌都不会在这次的合并过程中被牺牲或被甩卖，因为每个品牌都有自己的历史价值和忠实拥趸，而且也各有实力。 Tavares也在访谈中强调，两家集团之所以选择合并是基于互惠互利的共识前提，PSA集团的主要市场是在欧洲，但在美洲却基本乏人问津，而在美洲甚为强大的FCA集团则想进一步扩大在欧洲的市场版图，因此彼此都是最合适的合作伙伴。 这宗近年来少见的大规模车企合并案设计金额高达500亿美元，两家集团将会以交叉持股的方式共组联盟，并在新联盟内共同享有各自50%的股权，新联盟组建完成后将由FCA集团的现任主席John Elkann出任领导人，而两家集团也会各自指派高层人员出任联盟的董事部成员。 Elkann早前也给出了针对此次合并案的看法，他指出车企目前面对最大的挑战就是各国政府为了环保课题而在汽车排放标准上越来越严苛，而且为了减少死亡率也设定了许多越来越严格的安全标准，这些政策都大幅度的压迫了车企们的获利能力，而且也大幅提高了研发和生产成本，为了保障未来的发展，车企间合并或共组联盟是目前最好的出路。 虽然新联盟的领导人已经放话不会牺牲任何一个现有的品牌，但他们也没有排除合并后可能会削减人手的可能性。PSA和FCA集团目前在全球共有40万名雇员，Tavares更表示联盟必须以车企和汽车业界的整体利益为出发点，而法国和意大利政府目前也在评估两大车企合并后可能会对该国造成的经济冲击，包括失业风险。

Jeep

指 Mahindra Roxor 抄袭，FCA 向美国法院提出禁售要求

山寨车现象不仅出现在中国，也出现在了‘三哥’印度的字典里。最近，印度SUV品牌Mahindra就被FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）在美国指控抄袭，并向美国法院提出控诉，要求美国政府颁布禁令禁止Mahindra生产的一款越野车进入美国市场销售。 根据FCA集团向美国法院提呈的这项控状，该公司指Mahindra生产的Roxor在外型上和该集团旗下品牌Jeep的经典造型极其相似，指控Roxor涉嫌抄袭Willys Jeep的外型和特征，因此要求美国政府禁止Mahindra Roxor在美国销售。 Mahindra目前是印度国内最大规模的SUV制造商，并在去年于美国的密西根州南部开设了北美办事处，以图打开北美洲的市场。对于FCA的指控，Mahindra的北美地区发言人Rich Ansell则反驳，称Mahindra过去25年来都有和FCA集团保持合作关系和协议，并指该公司的产品都是基于这项合作协议下的产物。 其实，Mahindra早在1940年就已经和Jeep达成合作协议，双方一直维持着授权合作的关系，而FCA集团在2009年正式成立并成为Jeep的母公司后，也继承并延续了这项原本存在的合作协议，因此这次可说是一次罗生门事件，公说公有理、婆说婆有理。

Ferrari

FCA集团换帅！Sergio Marchionne 健康恶化辞去集团 CEO 及 Ferrari CEO 兼主席职务；Jeep 总裁成为新掌舵人

日前，FCA集团官方宣布，现年66岁的Sergio Marchionne基于健康理由，辞去了集团CEO，以及Ferrarri全球CEO兼主席的职位，原Jeep及Ram品牌总裁Mike Manley将接任FCA集团CEO一职。 至于Ferrari方面，John Elkann将接任主席，而Louis C.Camilleri将接任法拉利CEO一职。FCA在官方声明中表示，Sergio Marchionne因健康状况出现了严重恶化而无法回到工作岗位上，所以提前卸任。 本月初，Sergio Marchionne进行了肩部手术，因此已修养了一段时日；Sergio Marchionne自2004年担任Fiat CEO，期间他组织了与Chrysler集团的合并，创立FCA集团，同时还主持过Ferrari的上市等，是FCA集团的核心灵魂人物。 在刚刚过去的6月，这位掌舵人还发布了庞大的FCA新五年计划。至于新任集团CEO，Manley现年54岁，出生于英格兰伊登布里奇，2009年开始接管Jeep品牌，并于2015年开始负责Ram品牌。

Jeep

Jeep Compass宣传照发布，小型SUV将在11月正式发布！

Jeep刚在不久前发布了全新小型SUV，Jeep Compass的首辑官方宣传照，这款全新小型SUV将在今年11月于美国洛杉矶的车展上亮相与大家见面，并预计会在明年首季率先在北美市场上市，过后再相继于全球超过100个国家发售。 根据Jeep发布的照片可以看出，这款小型的SUV和它的大哥们，如Cherokee、Grand Cherokee和Renegade一样采用同样的设计风格，但车头灯却不是采用Cherokee的双层式设计，而是采用类似Grand Cherokee较为保守和普通的方式，同时可以看到内建的应该是LED头灯，可惜雾灯好像是采用传统的卤素灯泡。 内装上，可以看到Compass采用黑色为主的内装色调，中控台的冷气出风口采用直立式设计，中间有一个彩色荧幕主机。此外，我们也可以看到它的车顶采用黑色烤漆的设计，原厂还声称Compass可享有“自由的新鲜空气”，似乎暗示着Compass回搭载全景式天窗，甚至是类似Renegade般可开启的车顶。 原厂目前还未公布Compass的动力配置，但消息称Compass将拥有多达17种引擎动力配置供选择，部份等级还会搭载四轮驱动系统，让Compass成为全方位的SUV。