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汽车

Jaguar

Jaguar Type 01 全球首发, 品牌迈入新时代的旗舰四门房车, 1,030PS/1,365Nm, 3.2秒破百, 车长超过5.2米, 没有后挡玻璃!

英国豪华品牌Jaguar终于正式发布了该品牌重新调整路线后的第一款重点产品，Jaguar Type 01，它将承载Jaguar整个品牌迈入全新时代、全新路线的重担，而这款新车本身也有着许多特立独行和引发话题之处。 这款Type 01不仅是一款高性能的纯电四门豪华房车，它也是第一款基于全新JEA（Jaguar Electric Architecture）模组化底盘开发出来的新车款，原厂宣称他们在整个研发过程中导入了许多源自于Formule E电动赛车的技术和经验。 在此之前，Jaguar已经大规模停产之前原有的车款，并宣布将大幅调整整体的品牌战略和产品路线后再重新出发，并且有意将Jaguar的品牌形象和定位往上再推高一级，不再像以往那样对标BMW、Mercedes-Benz和Volvo这些对手，而是将更高端的Porsche、Bentley视为新的对手。 作为Jaguar迈入新时代的重点标志性产品兼旗舰豪华房车，Type 01的具体车身尺码达到5,235x2,000x1,403mm（长x宽x高），轴距更是达到3,200mm，比作为七人座MPV的Toyota Alphard更长、更宽，主打的就是宽敞和舒适的乘坐空间，以及豪华与现代化的内饰和配备。 Type 01采用三组电动马达、以前一后二的组合共同驱动前后轴并组成四驱系统，它的综合马力达到1,030PS，综合扭力达到1,365Nm，由于后轴同时有两组马达，因此光是后轮就能享有高达900PS的马力，让这辆庞然大物得以在短短的3.2秒就完成0-100km/h的加速。 除此之外，原厂也宣称Type 01在中段车速，也就是在100km/h的时速下再加速到180km/h的高速也只需要4秒整，并且采用850V的高压电动架构，以及119kWh的大容量电池，官方公布的续航里程高达720公里（WLTP标准），在高速公路上持续以120km/h的车速行驶也能获得515公里的续航里程。 由于采用850V高压电动架构，因此Type 01得以支持最高320kW的DC快充，号称只需充电13分钟就能行驶321公里，并且也支持22kW的AC慢充。 作为一款高性能且高端豪华的纯电四门房车，Type 01全车多处都采用了成本更高、重量更轻的铝合金材质，号称车架铝合金材质的占比高达73%，并且宣称是品牌有史以来强度最高的底盘和车架。 而为了让这辆车长超过5.2米的庞然大物可以灵活移动，原厂也为Type 01标配了后轮转向辅助系统，同时也标配电子气压悬吊搭配21至23寸的大尺寸轮毂，保证Type 01拥有霸气外观的同时又有灵活的驾驶感和舒适的乘坐体验。 Type 01最大的话题性在于其外观设计，除了体积庞大外，它也一反传统取消了被许多人视为很重要的后挡风玻璃，所以驾驶者必须完全依靠原厂标配的电子后视镜查看后方的路况，而且也必须依靠倒车影像系统停车。 另外，为了保证Type 01的续航里程，原厂也为它标配了车头自动启闭的进气栅门，搭配车门上的电子伸缩式门把，还有车尾主动升起的电动小尺寸尾翼，让Type 01的车身风阻系数只有0.23cd。 而在内装部份，Type 01将简洁化设计理念贯彻到底，整个中控台只有两组荧幕和一组双幅式的方向盘组成，司机正前方是一具24寸的液晶仪表+荧幕主机，搭配中间一个7寸用来控制冷气系统功能的小屏幕，整体并没有太多花俏的配备和设计。

Chery 奇瑞

Chery Tiggo Cross Sport Edition 本地开卖！优惠价RM84k

Chery Malaysia今天在本地推出全新的Tiggo Cross Sport Edition，为现有Tiggo Cross车系增添一款造型更加运动化的新成员。新车现阶段仅提供1.5L Turbo动力版本，正式售价为RM91,800，目前则以RM83,800的优惠价发售，而且没有限量。 值得一提的是，购买新的Tiggo Cross Sport Edition将随附7年或150,000 km整车保固，引擎同样享有7年或150,000 km保固，并附送6次定期保养免人工费服务。新车目前已在Putrajaya IOI City Mall公开展出，展期从10月7日至11日。 作为Tiggo Cross车系中主打运动风格的新版本，Sport Edition主要针对外观进行升级，在原有造型基础上加入专属的运动化前唇和后唇，让整辆车看起来更加低趴，同时强化其运动气息。 基于Turbo版本打造的Tiggo Cross Sport Edition同时配有LED头灯、LED日行灯、LED尾灯、18寸轮圈等。车身颜色方面则提供Carbon Black、Phantom Grey以及Khaki White三种选择。 动力方面，Tiggo Cross Sport Edition沿用现有Turbo车型的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出为147 PS和210 Nm，搭配6速双离合变速箱（DCT），并采用前轮驱动布局。原厂公布的0-100 …

Mazda

2026 Mazda CX-5 大改款价格获官网确认, RM171,510.40, 仅有2.5G自然进气引擎, 后座空间更宽裕, 我国10月8日正式发布

全新第三代的Mazda CX-5已确认将在明日（8日）在本地正式发布，而在发布会前，总代理Bermaz汽车就已在我国的Mazda官网上提前放出了全新第三代CX-5的正式售价，而且一些Mazda的经销人员也已提前曝光了本地的完整规格。 根据官网列出的价格表，第三代CX-5在我国西马半岛的正式售价为RM171,510.40，与总代理早前公布的17万令吉预估价相距不远，我们之所以确认此价格为第三代CX-5，是因为价格表内标注的车型代号为KLDD RAA，与第二代CX-5的KV9车型代号并不相同，而且总代理还在价格表内表明它是从日本进口（CBU），价格也从今年9月1日才开始生效，而KV9的车型则是在本地组装（CKD），因此可以明显分辨出两者的不同。 从价格表内可以明显看到，第三代的CX-5依旧将在出厂时标配原厂的ACTIV-e隔热膜，而且一样享有5年/10万公里的新车标准保固以及免费保养配套，只不过官网内并未列出第三代CX-5的完整规格详情。有趣的是，第二代CX-5的价格表也依旧在列，同样搭载2.5L自然进气引擎的二代CX-5则是RM164,960.40。 虽然官网未有明确列出其完整规格，但基于全新CX-5已接近正式发布，因此本地多家Mazda代理与经销商其实不久前已陆续开始拿到新车库存，并且一些销售员其实已在网上陆续曝光了第三代CX-5在本地的完整规格。 综合这些代理与销售在网上曝光的资讯，第三代的CX-5在本地将只提供2.5L SkyActiv-G汽油引擎一个版本，而且没有涡轮增压，也没有像国外那样搭载Mild Hybrid轻油电混动系统，而是和第二代CX-5共用完全同一套的动力总成。 这意味着第三代CX-5的最大马力依旧为192HP，最大扭力258Nm，搭配一组六速自排（6AT）变速箱而且将会是前轮驱动，依旧能适配本地的RON 95汽油。 在配备部份，本地的第三代CX-5被指将会标配19寸的黑色轮毂、全LED头灯和尾灯组、电动尾门、全景天窗、10.25寸的全数位化仪表、12.9寸的中控荧幕主机（本地车展亮相的是15.6寸）、360全景倒车影像系统附透视底盘功能、Bose音响系统、电动皮革座椅、双区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口、手机无线充电面板、彩色的抬头显示器（HUD），以及运动化（Sport）和一般（Normal）两种驾驶模式切换。 而在安全配备部份，它依旧标配完整的i-ActivSense主动驾驶与安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、前方车流警示（FCTA）、前后双向的自动煞车辅助（AEB）、驾驶者注意力提示（DAA）和乘客离座提示（VEW）等。 第三代CX-5其实是在去年7月已全球首发，但不久前才陆续在世界各国陆续开卖，它比第二代车型有明显放大，具体为4,690×1,860×1,695mm（长x宽x高），轴距也拉长至2,870mm。作为对比，第二代CX-5的车身长度仅为4,575mm，轴距则是2,700mm，更长的车身和轴距意味着它的后座乘坐空间比第二代明显更宽裕和舒适。 第三代Mazda CX-5（2026吉隆坡国际移动展）

Porsche

Porsche Malaysia 扩展网络！东马首家服务中心落户古晋

Porsche Malaysia正式将售后服务网络扩展至东马，并在砂拉越古晋开设第一家Porsche授权服务中心。这座全新的1S服务中心由Porsche Malaysia总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）设立，并交由Hap Seng Prestige负责营运，主要为东马地区的Porsche车主提供售后服务及支援。 这座Porsche Service Centre Kuching设有客户休息区，以及配备两个维修工位的维修车间。维修团队均由受过专业培训的技术人员组成，同时配备符合Porsche全球标准的专用诊断系统及维修工具，让东马车主无需再将车辆送往西马，也能获得原厂规格的维修及保养服务。 在零件供应方面，服务中心所采用的Porsche原厂零件均直接通过品牌全球供应网络取得，以确保所有维修及保养工作符合原厂标准。车主在等待车辆完成维修期间，也可以在现场选购Porsche Tequipment原厂配件，以及Porsche Lifestyle品牌精品。 Porsche Service Centre Kuching位于11298, Jalan Datuk Abang Abdul Rahim, 93450 Kuching, Sarawak。随着这座服务中心投入营运，Porsche Malaysia也正式在东马建立授权售后服务据点，进一步扩大品牌在马来西亚的服务网络。

本地新闻

陆路交通法令修订案11月1日起生效, 涉飙车活动可被判处监禁

陆路交通局（JPJ）高级执法总监Datuk Muhammad Kifli Ma Hassan宣布，若修改后的1987年陆路交通法令（第333号法令）顺利完成宪报颁布的工作，执法单位就会从11月1日起按修改后的法令执法，而飙车族（Mat Rempit）到时将面临更严重的刑罚。 《东方日报》引述Muhammad Kifli的谈话指出，若修改后的法令顺利完成宪报颁布的过程，新法内容就将在今年11月1日正式开始生效，届时飙车行为将被明确列为一项罪行，参与飙车活动的人士将可被判处更重的刑罚，包括监禁。 他也表示，到时JPJ将会配合警方展开执法行动，针对困扰我国道路多年来的非法飙车和公路流氓活动展开取缔行动，并以吉兰丹哥打巴鲁机场周边公路持续多年的非法飙车活动为例，称执法单位将重点在这些非法飙车活动热点地区展开取缔行动。 “非法飙车活动是一项需要政府和执法单位常期关注的课题，并不是展开一次过的大型执法活动就能根治，它需要所有相关单位的常期合作和持续性的执法与监督。” 1987年陆路交通法令（第333号法令）的内容修改工作目前已在国会两院相继通过，目前正等待总检察署完成宪报颁布程序，在完成宪报颁布的程序后才能正式生效。

本地新闻

MyEG 被 JPJ 冻结代理资格: Zetrix AI 称将致力解决欠款问题

日前被陆路交通局（JPJ）宣布冻结服务代理权的MyEG平台的营运方Zetrix AI发布文告作出公开回应，称该公司将会配合政府解决拖欠巨款的问题，并已向政府提交解决此问题的建议书。 根据本地媒体《新海峡时报》的报导，Zetrix AI在文告中声明该公司目前首要的任务是解决拖欠政府的款项，并着手恢复MyEG平台被冻结的代收服务，不过该公司并未明确说明提交给政府的建议书内容。 交通部长陆兆福作日已针对此事召开记者会作出公开说明，称MyEG和Zetrix AI因为从今年5月19日开始拖欠政府一笔为数3.14亿令吉的应交款项，在逾期且多次追讨不果后，才决定冻结MyEG平台作为JPJ服务代理与中介的资格。 陆兆福还指出，交通部和财政部自今年5月开始就已陆续向MyEG和Zetrix AI前后发出35次的催款通知，并且也召开过数次沟通会议给予后者解决问题的机会，但在一张原本该在9月30日兑现的2.31亿支票在被银行拒绝处理后，才导致政府下定决心采取严厉行动。

Geely 吉利

大马出口吉利 EX2！Proton eMas 5 已符合东盟出口条件？

日前，我们的马来文组同事、同时也是霹雳州丹绒马林居民的Farid Awaludin再次捕捉到一批值得关注的新车。这次他拍到数辆Proton eMas 5驶离Proton丹绒马林工厂，但这些车并非一般的eMas 5，因为车身挂上的并不是Proton车标，而是吉利EX2的品牌标识。 乍看之下，这似乎没有什么特别。毕竟Proton近年来已经开始为吉利生产出口车型，而且对此也相当高调。目前包括Proton S70、X50和X90，都有以吉利Emgrand、Coolray和Okavango身份出口海外的例子。不过，这次出现的吉利EX2情况则有所不同。 目前上述Proton车型都是在丹绒马林原有的生产设施制造，该工厂具备车身冲压及喷漆等完整生产工序。相比之下，Proton eMas 5则是在较新的专属电动车工厂组装，而根据我们此前掌握的信息，这座电动车厂房并没有冲压和喷漆设施。 虽然eMas 5所使用的电动马达如今也已经在丹绒马林组装，但整车的本地化率相信仍低于东盟优惠关税所要求的40%门槛。换句话说，如果以这样的本地化水平出口至其他东盟国家，理论上仍可能被视为外国生产车辆，并面对相应的进口税务待遇。 因此，这批挂上吉利EX2车标的新车出现在丹绒马林，就变得相当耐人寻味。其中一个可能性，是Proton已经进一步提升eMas 5的本地化生产程度，例如为电动车厂房加入喷漆等生产工序，从而把本地化率提高至符合东盟出口优惠关税的门槛。 如果情况属实，这意味着丹绒马林生产的吉利EX2未来可能具备出口到其他东盟市场的条件。不过，我们的邻国，印尼基本可以排除在外，因为吉利EX2目前已经在当地投产。 另一个可能性则是这些由Proton生产的吉利EX2将出口至对本地化率要求没有那么高的市场。但这同时也带来另一个问题，如果最终目的地并不涉及东盟优惠关税，为何吉利不直接从中国出口EX2，而是选择先在马来西亚生产？ 从Farid拍摄到的车辆来看，除了品牌标识不同之外，这批吉利EX2基本与我国市场的Proton eMas 5 Premium相同，并没有采用中国新款EX2的新款轮毂和后雨刷，因此相信也没有换上容量更大的47.14 kWh电池。 作为参考，最新版本的吉利EX2采用47.14 kWh电池后，WLTP续航里程增加20 km，达到345 km。由于欧洲和澳洲等市场将获得这一批升级，因此这次在丹绒马林出现的车辆，相信也并非为这些市场而生产。 值得一提的是，虽然Proton为吉利生产EX2还是第一次，但eMas 5本身早已开始出口海外。目前，这款电动车已经以Proton品牌在新加坡和尼泊尔销售，不过这些车辆实际上仍是在中国生产，再经由我国出口。 因此，这次真正值得关注的并不是“吉利EX2出现在Proton工厂”这么简单，而是Proton是否已经进一步提高eMas 5的本地化率，并正式把丹绒马林电动车厂房纳入吉利的全球出口生产体系。如果是，那么这对于Proton未来的电动车生产和出口布局将会是相当重要的一步。

GWM 长城

GWM Ora 5 HEV 正式开启预购, 油电混动跨界SUV, 综合里程高达1,100公里, 官方预估价11.5万令吉, 今年11月正式发布

继早前几次在本地公开亮相和预览之后，长城汽车（GWM）旗下的Ora 5 HEV如今正式宣布在我国开启预购活动，并且也公布了它在我国的预估价格（Estimated Price）。 根据大马长城汽车公布的资讯，这款GWM Ora 5 HEV在本地的官方预估价为RM115,000，新车暂定会在11月正式发布，目前只有HEV油电混动一个版本，至于未来还会不会引进纯汽油引擎或纯电动版本，则还没有一个官方的明确说法。 除此之外，原厂早前也曾对外明确确认这款Ora 5 HEV将在本地组装（CKD）。 Ora 5 HEV被许多人视为是纯电动的Ora Good Cat的跨界SUV版本，但它的动力配置却比Ora Good Cat更丰富，除了有大家看到的HEV油电混动外，在中国市场里也有纯电动和纯汽油引擎的版本，但目前确定来马的只有HEV油电混动版。 这款Ora 5 HEV的具体车身尺码为4,471×1,833×1,641mm，轴距为2,720mm；作为对比，纯电动的Ora Good Cat为4,235×1,825×1,596mm，轴距2,650mm，因此它的外观虽然看起来和Ora Good Cat大致无差，但它其实比Good Cat要大一号。 严格来说，Ora 5 HEV其实已跨入了C-Segment的门槛，但它比许多大家熟知的C-Segment SUV如Proton X70、eMAS 7 …

本地新闻

陆兆福: MyEG 拖欠政府3.14亿, 始于今年5月而非数年前, 已给予多次机会但仍无法按时转交, 还清欠款才考虑恢复代理资格

交通部长陆兆福作出澄清，指MyEG确实拖欠交通部巨款并未按时转交，但该公司是从今年5月中旬才开始拖欠，并非如外界所指从几年前就开始拖欠。 根据《星洲日报》和《东方日报》等媒体引述陆兆福的谈话指出，MyEG和Zetrix AI目前一共拖欠政府高达3.14亿令吉的巨款，但这笔巨款是从今年5月19日开始拖欠，并非如外界早前所指的从2023年5月便已开始拖欠。 陆兆福说，对方目前所拖欠的3.14亿令吉，是从今年5月19日开始至9月30日期间理应转交给政府的代收款项。他还说，MyEG之前也曾拖欠政府款项，但在政府发出催款通知后都会支付欠款。 他表示，交通部和政府一直都在尝试与MyEG和Zetrix AI进行沟通并找出解决问题的方案，从今年5月开始，交通部、财政部等相关单位就和对方进行了4次沟通会议，并同时在这期间也一共向对方发出了35次的催款通知，因此交通部并非一来就直接冻结MyEG的服务代理权，而是给予了对方很多机会。 “该公司曾在今年8月21日向政府提交一张生效日期为9月30日，金额为2.31亿令吉的支票，但当这张支票入账时，银行却因为收到该公司的指示而没进行兑现处理，政府在无法兑现支票下才选择冻结MyEG的服务代理权。” 他也指出，政府透过第三方代收方式向民众提供各种服务的机制由来已久，当中也包括委任大马邮政局（Pos Malaysia）协助向民众提供更新驾照、更新保险和路税等服务，而MyEG一直都是陆路交通局（JPJ）的最大代收代理（Ejen Pemungut），但也就只有MyEG出现问题。 “MyEG不断拖欠应缴款项，而且时间越拖越长，即使我们已给予多次机会，但他们依旧没办法按时履行合约义务和条款，才迫使政府必须采取严厉的行动以正视听，而且政府也是按合约条款冻结对方的代理权，因此无需赔偿给对方。” 而对于交通部日后会否考虑再恢复MyEG作为JPJ服务代理的资格时，陆兆福表示政府只会在MyEG和Zetrix AI完全还清所有欠款后，才会考虑是否恢复对方的代理权，但届时也可能会开出新的额外条件。

本地新闻

FIA：大马值得拥有 F1！若想重返赛历须有至少5年商业计划

随着政府开始探讨让F1马来西亚大奖赛（Malaysian Grand Prix）重新成为固定赛历一站，国际汽车联合会（FIA）会长Mohammed Ben Sulayem也对此表态，并指出大马若认真考虑让F1长期重返雪邦，就必须先制定一份至少为期5年的完整商业计划。 据《星洲日报》报道，Ben Sulayem是在雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，简称SIC）出席F1赛事期间接受媒体访问时，针对大马赛车运动总会（MAM）会长丹斯里莫扎尼早前表示SIC具备重新举办F1的能力及经验一事，作出上述回应。 他认为，雪邦过去拥有多年举办F1马来西亚大奖赛的经验，这些经验并没有消失，因此SIC本身具备承办这项世界顶级赛车赛事的能力。不过，如果马来西亚希望长期重返F1赛历，单靠赛道及办赛经验显然还不够。 “马来西亚值得拥有F1，我们与马来西亚也有很好的关系，而Formula One Management（FOM）对此也非常开放，但必须制定一份至少涵盖5年的商业计划。” 首相安华与国际汽车联合会（FIA）会长Mohammed Ben Sulayem（右）在雪邦国际赛道观赛期间碰面 Ben Sulayem解释，这份长期计划必须涵盖多个层面，包括赛事所需资金从何而来、如何进行宣传及推广，以及赛事举办期间涉及的大规模后勤和营运安排等。 更重要的是，在讨论如何把F1带回来之前，马来西亚首先必须确定重新举办这项赛事是否符合国家整体利益，以及是否与当前的经济和旅游政策方向相符。 这也意味着，Malaysian GP能否回归并不只是FIA、FOM或SIC单方面能够决定的问题，政府仍需要从主办成本、经济效益以及旅游业所能获得的回报等层面进行整体评估。 至于目前已经拥有24站比赛的F1赛历是否还有空间容纳Malaysian GP，Ben Sulayem表示，赛事的地理分布和平衡同样是需要考虑的因素。他指出，按照现有规定，F1赛历理论上最多可以增加至25站比赛。不过，相比继续增加全年比赛数量，他认为FIA更希望看到F1拥有更多参赛车队。 Ben Sulayem同时提醒，马来西亚的赛车运动发展不应该完全围绕F1。鉴于我国拥有庞大的赛车运动爱好者群体，他认为大马也应该进一步推动参与门槛较低的基层赛车运动，包括卡丁车和拉力赛等项目，以建立更完整的赛车运动生态。 另一方面，对于此次在雪邦举行的F1赛事，Ben Sulayem也对整体组织工作给予高度评价，尤其是赛事后勤安排，以及马来西亚与巴林工作人员之间的合作。 他也称赞马来西亚车迷及赛事工作人员对赛车运动拥有充分认识，同时展现出专业和热情。至于赛事期间的交通安排等问题，他认为重点并不是互相指责，而是应该寻找实际解决方案。

Proton

Proton 今年首9个月卖出逾16万辆车, 已超越2025全年总销量

Proton宣布该品牌在今年9月累计售出19,465辆新车，全年累计总销量达到160,886辆，成功在短短9个月时间内超越了去年（2025）的全年总销量，稳步向2026年的20万辆新车销量目标迈进！ Proton指出，这是该品牌自2017年与吉利（Geely）建立合作关系以来销量最高的一年，并且也是自2002年以来最快突破15万辆的一年。Proton在去年一共累计售出157,976辆新车。 Proton旗下定位最入门、售价最便宜的车款Saga依旧是品牌最畅销的产品，它在9月份的新车销量为8,701辆，今年首9个月的累计新车销量达到68,237辆，对比去年同期增加了34.5%。 而改搭四缸引擎的S70则在9月份售出2,756辆新车，首9个月的累计销量达到20,709辆，已成功超越S70在去年的全年累计总销量，是Proton目前销量第二高的车款；而属于B-Segment SUV的X50则在9月份卖出1,995辆新车，今年累计总销量已达20,163辆。 至于七人座的X90则凭借改搭四缸引擎+减配但大幅降价的策略，在9月份交出430辆的新车销售数据，今年累计售出3,250辆新车，对比去年同期暴增69.8%。不过属于C-Segment SUV的X70则未被提及。 而在新能源车的部份，eMAS 5凭借便宜和亲民的价格毫无意外再次蝉联本地最畅销纯电动车的宝座，Proton并未明确公布它在9月份的具体销售数据，但表示它在我国的累计销量目前已突破2万辆。

Proton

Proton Saga MC3 9月售出8,701辆新车, 重登我国最畅销宝座

Proton宣布在今年9月份一共售出8,701辆Saga MC3，让这款品牌旗下定位最入门的四门房车重登我国最畅销的车款冠军宝座，并且在今年累计售出超过6.8万辆新车。 根据Proton发布的数据，Saga在9月份的新车销量比8月份的7,347辆多了1,354辆，今年首9个月的累计新车总销量达到68,237辆，比去年同期增加了34.5%。 这不仅仅让Saga成为我国车市在今年9月份的销售冠军，而这也是Saga MC3在发布后第三次登顶这项宝座，Saga MC3是在今年1月首次从Perodua Bezza手中摘下我国最畅销单一车款的殊荣，当时的月销量高达10,285辆，而第二次则是在今年5月。 除此之外，Proton也宣布该品牌在今年首9个月的新车总销量（包含旗下全部车款）已累计达到160,886辆，是该品牌自2017年开始与吉利（Geely）建立合作关系后取得的最高销量记录，并已超越2025全年所录得的157,976辆成绩。 而这也是Proton自2002年以来，Proton最快达到15万年销量的一年，因此保守的说，这或许也大概率会是Proton自2002年以来销量表现最佳的一年。 Proton早前曾放出豪言要在今年实现年销量20万辆的目标，如今在首9个月已达到16万辆，距离12月31日还有3个月的时间，Proton能否达成他们设定的目标，就看接下来的3个月表现吧！ 2026 Proton Saga Premium

本地新闻

Malaysian GP 有戏？安华证实与 F1 CEO 商讨重返固定赛历

一级方程式赛车（Formula 1，简称F1）未来是否有机会正式重返马来西亚而非代办？首相拿督斯里安华表示，政府已经开始讨论重新主办F1马来西亚大奖赛的可能性，并将进一步与F1总裁兼首席执行长Stefano Domenicali洽商。 他指出，目前双方已经打开讨论空间，不过有关计划仍处于非常初步的阶段，因此现阶段谈论F1马来西亚大奖赛正式回归仍言之过早。“这件事我们会与F1主席Stefano Domenicali讨论，但现在还太早。他已经开放讨论空间，我们也需要继续商谈。” 安华昨天在雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，简称SIC）观赏2026 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia赛事后，针对媒体询问政府是否有意让雪邦重返F1正赛赛历时作出上述回应。 安华随后也在社交媒体上分享与Domenicali会面的照片，并透露双方确实谈及让马来西亚大奖赛重新成为F1固定赛历一部分的可能性，以回应本地车迷多年来希望F1正式重返雪邦的呼声。 不过，要让马来西亚大奖赛正式回归并非短期内就能敲定。安华指出，F1目前的全球赛历已经相当紧凑，同时还必须考虑F1与现有主办国之间的合约安排，因此有关计划仍需要时间进一步研究及协调。 除了能否取得F1赛历席位，主办成本也将是政府评估的主要因素之一。安华表示，政府需要仔细衡量举办F1赛事对马来西亚的重要性、国家承担相关成本的能力，以及赛事能够为国家经济和人民带来的实际效益。他也承诺，有关重办F1马来西亚大奖赛的建议将提交内阁讨论，以研究最合适的方向。 马来西亚过去曾是F1赛历的固定一站。首届马来西亚大奖赛于1999年在雪邦国际赛车场举行，并连续举办至2017年，前后长达19届。不过，由于主办费用不断增加，加上赛事带来的经济回报下降，马来西亚最终决定在2017年赛事结束后退出F1赛历。 时隔9年之后，F1在今年重新回到雪邦，但这并不代表马来西亚大奖赛已经正式复办。由于中东局势影响，原定于Bahrain International Circuit举行的2026 Bahrain Grand Prix被移师至雪邦举行，并以“Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia”的名义进行，因此属于一次特殊情况下的赛事安排。

本地新闻

拖欠巨款未按时转交, JPJ 宣布下周起停止 MyEG 服务代理权

我国的第三方网络代理服务供应商MyEG因拖欠交通部巨款，而遭陆路交通局（JPJ）宣布从10月5日起停止后者作为JPJ代理的资格，公众将无法再透过MyEG平台更新驾照、路税和偿还交通罚款等服务。 JPJ透过官方FB账号发出官方文告，宣布同属MYEG集团旗下的My E.G.私人有限公司以及Zetrix AI有限公司因违反双方的协议内容与条件，且未妥善履行合约责任，因此将从今年10月5日的凌晨12时01分开始停止MyEG作为协助JPJ向民众提供代收服务（Ejen Pemungut）的代理权，届时MyEG将无法再向公众提供JPJ的各种代收服务。 JPJ表示，10月5日前透过MyEG平台办理的JPJ事务，如更新驾照、路税和缴付的JPJ罚款依旧有效且将获得承认，但10月5日后公众就必须透过JPJ的官方网络平台（如MyJPJ手机应用程序或JPJ官网），或亲自到JPJ的服务柜台办理相关的事务。 点击放大查看JPJ的文告内容 而在10月5日之前就已预约的电脑法律与交通规则考试（KPP01）则可以如期进行，无需另行预约；但在10月5日之后，考生必须透过驾驶学院进行考试预约。 根据本地媒体《马来邮报》的报导，Zetrix AI被指拖欠我国交通部超过2亿令吉的巨款，而这些巨款都是MyEG平台在向公众提供JPJ相关事务（如更新路税、缴交罚款）并征收费用后，未按时转交给JPJ和交通部的款项。 新加坡媒体《海峡时报》则指出，Zetrix AI早在2023年5月获得交通部更新为期3年的代理服务合约后，就已经开始拖欠款项，并引述交通部官员的消息称政府正考虑是否对Zetrix AI采取行动或终止后者的代理合约。 MyEG平台在我国营运多年，早在2000年开始便代表JPJ等政府部门，向我国公众提供各种网络服务如更新驾照、更新路税、更新汽车保险、查询与缴付JPJ罚单等。根据MyEG公布截至2026年6月30日的次季财报，该公司在次季共获得2.693亿令吉的净利润（Net Profit），今年首6个月的净利润更是高达5.4亿令吉。

BMW

2027 BMW X3 M50 xDrive 升级款释出！3.0升直六涡轮引擎动力大涨至443 PS/580 Nm；Black Package 黑化套件加身

如题所述，BMW为代号G45的X3 M50 xDrive带来了2027年式的升级款，除了推出车型专属的Black Package黑化套件之外，最大变化就是其所搭载的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎获得显著动力升级。 为了符合Euro 7排放标准，BMW重新调整了这具引擎，最大输出从最初在2025年登场时的381 PS及540 Nm，大幅提升至443 PS及580 Nm。随着动力增加，其0至100 km/h加速成绩也从原本的4.6秒缩短至4.4秒。 外观上，新的BMW X3 M50 xDrive通过专属Black Package大量黑化套件进一步强化整车的运动气息，并且换装22寸Polygon 1134 M样式的黑色轮毂，相比之下比普通版X3 M50 xDrive的轮毂还大了一寸。 与此同时，轮毂内部的M Sport煞车卡钳同样采用高光泽黑色处理，并配上单色M标志；车身上的‘M’标志，以及车型铭牌也全面黑化，同时加入银色边框，让整辆车呈现更加低调且凶悍的视觉效果。 当然，黑化主题同样延伸至车内。驾驶座一侧仪表台、中控屏幕前方以及手机无线充电区域均采用黑色BMW Individual Alcantara材质包覆，车门饰板以及中央扶手也使用相同材质。 座椅则采用黑色Alcantara与Veganza材质组合，并加入蓝色对比缝线以及滚边设计，头枕的Alcantara部分还压印有M标志。脚垫同样加入M三色标志以及蓝色滚边，与整套Black Package的运动化主题相呼应。 除了X3 M50 xDrive之外，BMW也同步宣布G45 X3全车系将从今年12月开始获得一系列内装升级。其中，仪表台将换上全新的缝线设计，而中控屏幕前方区域则改用PVC Softskin软质表面。中央扶手储物格以及车内门把手也将加入气氛灯，同时换上重新设计的手套箱开启装置以及后备箱不锈钢门槛饰板。 …

Honda

2027 Honda Civic Type R 登场！空力、冷却及操控全面升级

现款第六代的Honda Civic Type R（FL5）自2022年首次亮相至今已经超过4年，如今终于迎来中期改款。新车除了换上更具侵略性的外观设计，也针对空气动力学、冷却系统以及底盘进行升级，进一步改善整体驾驶表现。 据了解，这款新的Honda Civic Type R将率先在美国市场亮相，并会在当地以2027年式车型身份销售，建议零售价为48,695美元（约RM199,000）。 外观上，新款Civic Type R主要针对车头进行调整，换上重新设计的前保险杠，包括尺寸更大的前下扰流板，以进一步增加下压力。同时，中央下方进气口的面积也进一步扩大，通过减少气流和乱流来提高空气流动速度。 根据Honda官方表示，这项调整能够进一步提升引擎的冷却效率，尤其是在赛道等高负荷驾驶情况下，有助于维持动力系统的持续表现。 与此同时，新车也加入全新的Meteorite Grey车身颜色，并与现有的Boost Blue Pearl、Sonic Gray Pearl以及Type R经典的Championship White共同提供给消费者选择。 底盘方面，Honda重新调整了+R模式下的悬挂阻尼设定，除了改善轮胎贴地表现，也减少车辆在行驶过程中出现的弹跳以及面对路面冲击时的生硬感，从而进一步提高车身稳定性以及操控表现。 动力方面则没有明显改变，继续搭载2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出维持在315 hp以及420 Nm，动力全部传递至前轮。 传动系统依然搭配六速手排变速箱，并配备自动补油（Rev Match）功能。不过Honda针对这套系统进行了优化，让引擎反应速度进一步加快，从而在降档时提供更加顺畅的衔接表现。 煞车脚感同样经过改善，Honda在煞车踏板处加入Yoke Spring，通过减少连接机构的虚位，为驾驶者带来更加直接的煞车踏板反馈。 除了机械部分的升级，新款Civic Type R的车厢也加入更多配备，其中一个重点就是首次提供加热运动座椅。座椅采用打孔设计以及全新的仿麂皮纹路，车厢其他部分则加入Ultrasuede材质，并以黑色和深灰色作为主要配色，同时搭配深灰色铝合金排档头。 其他新增或升级的配备还包括自动防眩后视镜、内置Google服务并支持Alexa的触控式中控主机屏幕、USB-C接口，以及经过改良的双音喇叭。 …

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首相安华宣布 RTM 将直播本周末在雪邦赛道开跑的 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix！TV Okey、RTMKlik 免费看

首相拿督斯里安华宣布，大马广播电视台（RTM）将现场直播本周末在我国举行的Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix赛事，对于没有买到门票，或没有订阅相关赛事串流服务的车迷来说，这无疑是个好消息。 “我希望通过这次现场直播，让全国各地的马来西亚人都有机会感受在雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，SIC）举行的世界级赛车盛事。”安华今天在Facebook发文这么表示。 这次F1赛事直播由RTM与beIN Sports合作促成，国内观众届时可通过RTM旗下的TV Okey频道免费观看，同时也可以使用RTMKlik应用程序在线观看赛事。 F1的整个比赛周末将从10月2日持续至4日。星期五（10月2日）率先举行两场自由练习赛，星期六（10月3日）则安排第三场自由练习赛以及排位赛。至于最受瞩目的正赛，将于星期日（10月4日）下午3时正式开跑，全程共进行56圈。 F1在阔别9年后再次重返雪邦国际赛道也获得大马车迷的热烈响应。雪邦国际赛道首席执行长Azhan Shafriman Hanif透露，本届赛事已经售出接近10万张门票，并创下了SIC的历史售票纪录。 因此，即使没有买到门票亲临雪邦观赛，国内车迷这个周末仍然可以通过TV Okey或RTMKlik，免费观看F1重返马来西亚的比赛盛况。

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BYD 留下的空缺有人争？多家车企洽谈投资 KLK TechPark

继比亚迪（BYD）官宣放弃在霹雳州丹绒马林（Tanjong Malim）的KLK TechPark兴建本地组装（CKD）厂房的计划之后，如今已经有其他汽车公司对进驻当地投资表达兴趣。 根据《马新社》报道，霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼（Saarani Mohamad）透露，KLK TechPark目前正在与数个潜在投资方展开洽谈，希望填补比亚迪退出后留下的投资空间。 他表示，KLK TechPark作为相关利益方，自然需要与其他企业展开讨论，以创造新的收入来源。目前来自不同领域的数个投资者都在考虑进驻，其中也包括汽车领域的企业，以接替原本规划给予比亚迪的发展机会。 占地1,500英亩的KLK TechPark由Kuala Lumpur Kepong（KLK）旗下KLK Land开发，并于2025年9月正式推介。当时比亚迪宣布将成为相关园区第一阶段的主要投资者，原定在当地取得约150英亩土地建设汽车生产设施。 不过，BYD Malaysia董事经理Jacob Ma上个月已经证实，该公司决定不会继续推进丹绒马林建厂计划，但这并不代表比亚迪放弃在马来西亚本地组装。 根据Jacob Ma的说法，比亚迪目前正在与一家拥有成熟生产能力的本地组装伙伴合作，对方拥有符合比亚迪要求的产能及技术能力，并能够支援品牌全面展开本地组装业务。双方谈判已经进入后期阶段，只待完成相关程序。 比亚迪并未公布这家本地合作伙伴的身份，不过市场普遍猜测其合作对象是Sime Motors。后者持有吉打居林Inokom组装厂的多数股权，而比亚迪副总裁刘学亮今年5月也曾到访Inokom工厂；到了9月，Sime Motors管理层代表团亦前往中国深圳的比亚迪总部访问。

Honda

面市在即？2026 Honda City Hatchback 小改款正式开放预订

继上周正式发布2026 Honda City小改款之后，Honda Malaysia今天也宣布开放新款Honda City Hatchback的新车预订，如无意外，这款新的B-Segment掀背车预料很快就会在本地面市。 这是现款City Hatchback继2024年之后迎来的第二次小改款。City Hatchback最早于2021年底登陆马来西亚，而这次更新基本跟随刚刚上市的City Sedan，包括更换全新车头设计、升级车内配备，并进一步强化安全与便利功能。 车型阵容方面，新的City Hatchback预计也会跟随City Sedan的步伐进行调整，由原本5个版本缩减至4个，分别为E、V、RS汽油版，以及e:HEV RS油电混动版，入门的S版本将被取消。 外观上，正如前述，新车换上与City Sedan相同的前脸设计，包括造型更纤细的Bi-LED投影式头灯以及重新设计的前保险杠，不同版本将采用不同的下气坝造型；车尾则换上重新设计的扩散器，同时轮圈样式也有所调整，其中RS版本将配备16寸Berlina Black双色铝圈，并加入深色切削处理。 车厢同样获得一系列升级。高配版本将换上更大的10寸中控触屏，仪表台饰板也采用新的3D银色纹理设计，并加入红色饰条。根据版本不同，车内还会提供红色或蓝色氛围灯，而RS版本则换上全新的座椅面料设计。 其他新增配备包括从V版本开始提供的自动折叠后视镜，RS版本则配备自动防眩目车内后视镜。更重要的是，全系车型如今都加入Blind Spot Information System（BLIS）盲点监测以及Rear Cross Traffic Alert（RCTA）后方横向来车警示。 这套系统将与原有的LaneWatch盲点影像系统配合，让驾驶者如今能够同时获得车辆左右两侧的盲点警示。此外，新车也将配备360度全景影像系统，并升级加入Multi-View多角度显示以及移动物体侦测功能。 无论如何，City Hatchback的一大卖点，即Ultra Seats多功能变化座椅将继续保留，并可通过四种不同座椅设置灵活调整车内空间，在载人和载物之间提供更大的使用弹性。 动力方面没有任何改变。汽油版继续搭载代号L15Z的1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气引擎，最大马力121 …

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F1 Bahrain GP 本周末开跑！已售近10万张票创雪邦赛道纪录

距离Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026开跑只剩下几天，雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，简称SIC）已经迎来破纪录的热度！这场原定于巴林举行、后来移师马来西亚举办的F1赛事，至今已经售出接近10万张门票，创下Sepang赛道历来举办赛事的最高售票纪录。 SIC首席执行长Azhan Shafriman Hanif表示，目前只剩下大约3,000张门票，包括Grandstand和Hillstand席位仍未售出。其余门票几乎已经被抢购一空，而SIC方面也宣布，赛道目前已经100%准备就绪，迎接10月2日至4日举行的F1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026。 值得一提的是，这次赛事的筹备时间相当紧迫。一般而言，一场F1赛事需要大约6至7个月进行准备，但SIC这次从确认承办到正式比赛只有不到两个月。Azhan Shafriman表示，目前几乎所有物流货物都已经运抵，围场（Paddock）也将在10月1日正式启用。 他指出，雪邦赛道本身一直维持FIA Grade 1赛道认证，但要从一条符合F1规格的赛道，真正提升至举办F1赛事所需要的营运水平，仍涉及大量筹备工作。他形容过去两个月犹如坐“过山车”，期间面对各种挑战，而能够在如此短时间内完成准备，是各方共同努力的成果。 另一方面，近期的烟霾情况也成为赛事筹备工作的重点之一。SIC已经与国家灾难管理机构（NADMA）以及马来西亚气象局（MetMalaysia）合作，在比赛前持续监测当地空气质量。 为了改善雪邦一带的空气质量，当局也已经在SIC周边地区展开布云造雨行动，希望通过降雨降低空气中的污染物及烟霾程度，为比赛创造更理想的环境。 Azhan Shafriman表示，F1赛事设有空气污染指数（API）的相关门槛，一旦空气质量达到特定水平，赛事存在取消或延期的可能。因此，当局希望通过布云造雨降低烟霾影响，避免API升至影响赛事举行的水平。

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