来自中国的新能源车企BYD（比亚迪）在今日一场名为BYD Tech Discovery的品牌巡回展活动上对外展示了旗下的油电混动皮卡BYD Shark 6，虽然原厂并未明确说明会引进这款皮卡，也没给出这款皮卡的具体规格与配备详情，但既然让它在本地活动上亮相，基本说明原厂正在考虑向本地市场引进这款皮卡。
据原厂表示，这款Shark 6出现在本地活动上的原因主要是用来对外展示BYD的油电混动技术。这款皮卡曾在今年3月于泰国开启预购活动，但后来因订单数量不如预期而取消了当地的发布计划，因此我们目前也无法确认Shark 6究竟会不会来马，而这款亮相在本次活动上的Shark 6也是澳洲的版本，因为其后座的供电插口并不是本地常见的英式三脚插头。
BYD Shark 6是在去年5月全球首发，目前只有插电式油电混合动力（PHEV）版本，虽然原厂曾经表示将会推出纯电动版本的Shark，但至今还未见正式发布，因此我们估计来马的将会是PHEV版本的Shark 6，这点和早前泰国的操作一样。虽然说我国政府目前没有为油电混动车提供税务优惠，但皮卡本来就在本地市场上免税，因此就算BYD目前还未开始在我国组装新车，Shark 6的价格应该也会较有竞争力。
BYD Shark 6的车身尺码为5,457×1,917×1,925mm（长x宽x高），轴距为3,260mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux、Ford Ranger、Isuzu D-Max等皮卡车型都要稍微更大一些，但依旧属于同级距的产品。在国外，BYD Shark由于暂时只有PHEV版本，因此它搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出184PS/260Nm，搭配两组电动马达，综合马力达到436PS，综合扭力650Nm，0-100km/h加速只需5.7秒，极速可达到160km/h，性能可说是相当强劲。
根据原厂公布的资讯，这套PHEV系统的主要动力来源是两组电动马达，但它的1.5L涡轮引擎也可以在时速超过70km/h时介入直接驱动车辆，所以它并不是增程式油电混动车款（REEV），严格来说是并行串联的混动系统。它搭载一具29.58kWh的电池，在纯电模式下的续航里程可达到100公里，油电综合里程可达840公里。
在充电效能部分，它支持7kW的AC慢充和55kW的DC快充，使用DC快充的话只需25分钟就可从30%充电到80%，而且也支持6kW的V2L反向供电功能，可利用电池的电量向支持的家电供电。在配备部分，这次在本地亮相的Shark 6搭载18寸轮毂、10.25寸数位化仪表、15.6寸的屏幕主机、电动皮革座椅，后座冷气出风口，以及完整的第二级主动驾驶辅助配备。
在这里也要和大家说明一下，我国政府向来将皮卡车款归类为商用车类别，因此皮卡一直以来在我国是免税的，也就是说免付国内税（Excise Duty）和进口税（进口自东盟国家），因此Shark 6虽然搭载内燃式引擎，但它来马的概率还是存在的。
但就算它日后真有机会来马，大家也不要期望它的价格会非常亲民，因为这款皮卡在国际市场上的价格本来就不便宜，我们以泰国早前公布的预估价169.9万泰铢为例，折合令吉也要大约21.7万，而它在墨西哥的售价折合成令吉也超过了25万。
