DS Automobiles

Alfa Romeo

Stellantis 在马来西亚设立印太区零件库存中心, 明年首季投入运作, 覆盖集团旗下所有品牌, 印太区20个国家与市场

Stellantis集团宣布将会在我国设立一家区域零件库存中心，用以服务包括马来西亚在内的印太区域（印度+亚太）20个国家和市场，为这些市场提供并出口原厂的零件，以提升集团旗下各品牌在亚太区域的售后服务质量与市场竞争力。 Stellantis集团东盟区市场首席营运官（COO）Daniel Gonzalez指出，印太区是Stellantis集团目前增长速度最快的第三大市场，因此在马来西亚设立区域零件库存中心将能有助于提升集团旗下各品牌在印太市场的售后服务质量和产品竞争力，而且也进一步巩固了马来西亚作为Stellantis集团在印太区的区域性枢纽与企业中心地位。 Stellantis集团旗下拥有多个品牌，包括法系的Peugeot、Citroen、DS，美系的Jeep、Chrysler、Dodge、RAM，属于意大利品牌的Fiat、Lancia、Alfa Romeo、Maserati，英国的Vauxhall与Abarth，还有属于德系的Opel，而且也持有中国电动车品牌零跑（Leapmotor）的部份股权，并且负责零跑汽车在国际市场上的业务。 根据Stellantis集团的说法，这家位于马来西亚的区域零件库存中心将设立在我国的自由贸易区（Free Trade Zone）内，并会在明年首季（1-3月）正式投入运作，它将负责Stellantis集团旗下所有汽车品牌的零件库存和转运，而我国市场上目前的Peugeot和零跑汽车的零件也会来自于这家库存中心，因此可有效缩短大马和印太区消费者的零件等待时间。 Stellantis集团早在2021年就宣布向Naza集团收购了后者位于吉打州莪仑（Gurun）的汽车组装厂，并且提出“东盟市场、东盟组装”（Built in ASEAN for ASEAN）的口号，力推本土化生产，并把马来西亚视为整个东盟市场的生产基地和出口枢纽，之后也在我国正式成立Stellantis直属的大马区分公司，且取回Peugeot在我国市场的代理权并亲自经营。

Alfa Romeo

大马 Stellantis 集团确认 Peugeot 408 将在今年第二季来马, 并预告 Alfa Romeo, Citroen 和 Jeep 将重返大马市场

Peugeot 408 已在3月1日正式投入营运的大马Stellantis集团目前已取回了Peugeot品牌在我国的经营权，而且该集团如今也对外公布了针对我国市场的各项计划，包括即将引进到我国的品牌和车款等。 大马Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais指出，该公司计划在今年第二季（约4-6月）向我国市场引进全新的Peugeot 408，之后也会推出本地组装（CKD）的Peugeot Landtrek皮卡，同时也计划重新向本地市场引进集团旗下的其它品牌，如Alfa Romeo和Jeep，还有就是Citroen。 Citroen C3 Aircross Jamie F. Morais在向媒体发布的文告中指出，该公司早前已在本地举办了一场投资者活动上，向本地的合作伙伴和加盟代理商宣布将在未来引进同属一个集团的Citroen C3 Aircross、Alfa Romeo Tonale MHEV以及Jeep Wrangler。 与此同时，该集团也会将其位于吉打州Gurun的汽车组装厂视为集团在东南亚区域的生产枢纽，除了会生产供本地市场销售的新车外，也会出口到邻近的东盟国家，同时Citroen和Jeep品牌的车款也有望在这座组装厂内进行本地化生产！ Jeep Wrangler 除此之外，该集团早前也宣布已在本地设立了跨品牌的一站式线上客服中心，为Stellantis集团旗下的Peugeot、Citroen和DS于我国市场的车主们提供售后服务，以及道路紧急援助服务。 虽然Jamie F. Morais并未在这次的文告中提到除了408以外的其它Peugeot车款，但我们相信该公司还是会引进旗下两款已在本地多次被拍到的纯电动车，分别是e-2008和e-3008。 Alfa Romeo Tonale 此外，Jamie …

Citroen

Stellantis 宣布在本地设立线上客服中心, 同时为 Peugeot, Citroen 和 DS 车主提供电话与线上客服服务与紧急援助

法系品牌Peugeot、Citroen和DS的母企Stellantis集团继早前宣布将直接进入我国市场并接管Peugeot品牌在本地的业务后，该集团如今宣布已在本地设立综合线上客服中心，即日起（3月1日）可为本地的Peugeot、DS和Citroen品牌的车主提供电话客服服务。 Stellantis集团向本地媒体发表文告指出，随着本地的线上客服中心正式投入营运，该集团也将可为本地的车主们提供更直接、更有效率和更高质量的售后服务，如今Peugeot、Citroen和DS的车主都可拨打免费热线1800-18-7852，或电邮至[email protected]寻求协助。 这家综合性的线上客服中心将同时为Peugeot、Citroen和DS三家同时隶属于Stellantis集团旗下的法系品牌提供售后服务和线上客服援助，其营业时间为每周一至周日的早上8时45分至下午5时45分，而且Stellantis也可透过这家线上客服中心为遭遇故障或车祸的车主提供全天候的紧急道路援助。 Stellantis是在去年11月宣布将会进入我国市场，并从Bermaz手中接管Peugeot在我国的所有销售、生产与售后服务业务，而且也宣布会在今年第一季在我国设立一家子公司，负责处理上述的业务。而随着综合性线上客服中心的设立，基本可以确定Stellantis也将向本地市场重新推出Citroen和DS品牌的新车。

Citroen

Stellantis 进驻大马直营！哪些车款近期有望于本地面市？

日前，全球第四大的汽车集团Stellantis宣布，该集团将在2024年第一季于本地设立一家新的全国销售公司（NSC），以官方直营形式进驻大马，而这家新公司将主导集团旗下品牌汽车在我国的销售和分销业务。 随着新的变动，这也意味着Stellantis将从Bermaz Auto手上接管Peugeot在我国的销售和分销业务。当然，后者也将通过旗下子公司Bermaz Auto Alliance（BAA）继续与Stellantis合作，经销Peugeot汽车。 值得一提的是，Stellantis也公开表示，该集团正在评估吉打州Gurun的组装厂是否具备潜力升格成为面向（出口）东盟区域各国，以及国内的纯电动车区域枢纽，同时计划在未来陆续引进更多Stellantis旗下的汽车品牌。 事实上，过去不久，Stellantis集团旗下品牌的多款车型已悄悄在本地上路测试，我们也曾多次与大家分享有关新车的谍照。在这里，就让我们一起来回顾，并且细看究竟有哪些车款有望于本地面市吧！ 1. Peugeot 408 全新的408被原厂重新定位为一款跨界跑房，而不再是一款C-Segment四门房车，而且新的408目前也已经在泰国和新加坡销售，它在泰国市场采用的是一具1.6L的插电式混合动力（PHEV）系统，拥有225匹的综合马力和360Nm的综合扭力，而且号称有63公里的纯电续航里程。 其实这款408早在今年6月就已经被拍到在本地进行路测，而且作为一款PHEV，它的产品定位也相当符合我国市场目前正朝电动化方向发展的一个过渡期，毕竟对比纯电动车，PHEV更容易让保守型的消费者接受，但前提是全新408在泰国的售价并不便宜，兑换回令吉后其价格达到36万，因此408能否在本地顺利上市，目前还是个谜。 2. Peugeot e-2008 在BAASB担任总代理时就已经在今年5月向本地市场亮相了e-2008，因此可以确认这款B-Segment的纯电动掀背小车已经获得预告即将来马，但时至今日都还没有任何后续消息，而且e-2008早在2019年就已经全球首发，在产品趋于老旧的前提下Stellantis是否还有意愿把它带来大马市场，还是直接等待小改款/大改款才引进，都值得被商榷。 e-2008基本就是2008的纯电动版本，它搭载一组前置式的电动马达，拥有136匹马力和260Nm的扭力，并且搭载50kWh容量的电池，官方公布的续航里程数据为320公里（WLTP测试标准），虽然动力和续航里程数据都不算出色，但e-2008本来就是定位一款都会短途代步的EV，因此它还是拥有自己的一片市场。 3. Peugeot Landtrek CKD 这款法系皮卡是在今年3月正式登陆大马市场，在本地只有1.9 Allure一个车型与版本，售价为RM120,072，不过它是直接从中国进口（CBU），而事实上，Landtrek就是Peugeot和中国的长安汽车合作开发的一款产品，因此它在中国还有一个名为长安凯程F70的孪生车款。 根据我们早前所获得的消息，Landtrek已有计划要改为本地组装（CKD），但至今都还未有后续消息，鉴于Stellantis已在2021年尾取得了Naza位于吉打州的汽车组装厂的拥有权，因此不排除这款皮卡确实会在本地进行组装，并且以更低的价格或更好的配备（毕竟运输成本降低了）在本地二度上市。 4. Peugeot 308 多年前，308大概是本地能见度最高的Peugeot车款之一。去年5月，第三代的308曾悄悄在本地现身进行路测（左驾版），一度让人误以为是新款Perodua Myvi。新车采用了时尚且大胆的造型设计，未来若在本地面市还是有一定的看头。 目前，在海外市售的新款308共有多种动力选项，其中插电式混动版将搭载1.6升Puretech四缸涡轮引擎和电动马达组成的动力系统，纯电续航里程可达60公里；除此之外，去年9月全球首发的纯电动版E-308亦可支持最大400公里的续航里程。 5. Peugeot …

Citroen

BAASB 召回本地2009-2017年 Citroen 与 DS 多款汽车

DS5 隶属Stellantis集团旗下、与Peugeot同属一个集团的Citroen以及DS虽然在本地代理权更迭后，如今已经没在本地销售新车，但接手Peugeot代理权的Bermaz Auto Alliance（BAASB）仍获委任成这两个法系品牌在本地的授权维修、保养与零件供应代理，因此针对这两家法系品牌的售后服务也仍在继续。 BAASB日前就向媒体发布文告，宣称碍于多款Citroen与DS品牌的产品皆搭载了存在安全隐患的高田（Takata）气囊，因此该公司呼吁受影响的Citroen与DS车主们配合该公司展开的召回行动，把生产年份介于2009到2017年的Citroen C3/C4/DS3/DS4和DS5送到该公司旗下的授权保养与维修中心，更换有安全隐患的气囊。 Citroen DS3 BAASB表示，这项召回行动早在2020年就已经开始进行，而该公司也已采取积极行动联系以上受影响的车主，其中包括了邮寄信函、电邮、拨打电话和发送手机简讯，不过仍有部份车主并未配合把受影响的车辆送到该公司进行检查和更换气囊。 该公司呼吁还未更换气囊的Citroen/DS车主为了安全起见，应立即暂停使用他们的车辆，而如果检查和更换气囊的过程太长，该公司也愿意无偿提供其它汽车让车主作暂时代步用途，直至更换气囊的工作完成为止。 2017 Citroen C4 Picasso 该公司也强调，检查和更换气囊的整个过程皆为免费，车主无需为此支付分文，包括保固已经逾期的车辆也一样受惠，车主可致电该公司的客服热线03-7627 8818询问详情，或也可电邮至[email protected]确认本身的车辆是否在召回清单内。 这批汽车所搭载的Takata气囊早前被查出存在测试报告造假的行为，而这些气囊组件内含的化学物质随着长时间的高温与高湿度环境而发生变质，并导致气囊在发生意外爆破时可能导致里面的碎片溅出，并可能导致车内的司机或乘客蒙受严重伤害，而类似的事件也已在多个国家造成多条人命伤亡。

DS Automobiles

法系豪华跨界掀背 DS4 现身北马道路, 或会有机会来马?

从Citroen独立出来、定位豪华的法系品牌DS近日好像在本地市场将会有所动作，事缘最近有网友在本地路上拍到一辆毫无伪装、挂上蓝色商用车牌的第二代DS4跨界（Crossover）掀背车在北马地区上路，让人怀疑这款法系豪华跨界掀背车会否有可能引进大马。 第二代的DS4是在2021年2月全球首发，由于DS已被独立成一个主打豪华市场的子品牌，因此它不再像上一代的车型那样被称为Citroen DS4，虽然原厂号称它是一款跨界SUV，但第一代的DS4其实是一款五门掀背车款，加上其车身离地高度并不算很高，且不具有真正的越野能力，因此更多只被视为是一款都会跨界车型。 第二代的DS4采用的是来自Stellantis（由PSA和FCA集团合并而成后的新集团）的EMP2模组化底盘的改进版，它的车身长度达到4.4米、宽度1.83米、高度1.47米，对比10年前本地销售的第一代Citroen DS4更长、车身高度也更低，其车身尺码基本比照五门掀背版的Mercedes-Benz A-Class，但比后者要宽一些。 第二代的DS4依车型等级不同，分别提供19或20寸的轮圈，而且配有全LED的头灯组，分别有1.2L、1.6L的PureTech汽油涡轮引擎可选，分别有多种动力输出调校版本如130匹、180匹和225匹马力，同时还有BlueHDi的柴油引擎版本，以及E-Tense插电式混合动力的PHEV版本。 比较奇怪的是，虽然Bermaz已经从之前的Naza集团手中接过另一家法系品牌Peugeot在我国的总代理权，但同属一个集团的Citroen和DS在本地的代理权目前依旧是无人问津，因此Citroen和DS会否真的还会在本地发布新车？这点值得商榷。 或许有人猜测这辆DS4可能是某些坊间第三方的车商利用AP准证私下向国外市场引进，而这个可能性也确实存在，但需要提醒大家的是，Stellantis集团目前已在吉打州Gurun设有东盟区域的生产和组装枢纽，而这辆DS4又是在槟城路上被拍，因此不排除它可能是官方引进的。 但在基于Citroen/DS在本地目前没有总代理，不大可能在此情况下发布新车的前提下，我们也可以猜测这辆DS4或许只是原厂拿来在本地进行环境/气候测试用途而已。

DS Automobiles

谍照：2021 Peugeot 508、DS3 Crossback 上路齐被捕获

继Berjaya Auto Alliance从Naza集团手中接过了法国汽车品牌Peugeot的代理权之后，相信不少人都在关心该品牌的下一步动向。日前，我们于雪州莎亚南Glenmarie的路上再一次发现了新一代Peugeot 508，以及DS3 Crossback的踪迹，这是否意味着新车已发布在即了呢？ 其实早在2018年，我们曾经报道过，时任总代理Nasim（Naza集团旗下子公司）告诉我们全新大改款508将在2019年第二季在大马上市的消息【点击这里】，但这一计划至今尚未实现，而且总代理也已经易了主。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 左为新一代Peugeot 508，右为DS3 Crossback 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的主动车距巡航、车道维持辅助、驾驶注意力提醒、自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 另外，根据早前的消息，新车在我国预计将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 我们的读者曾在槟城Balik Pulau发现了轻度伪装的新一代Peugeot 508 其中225匹马力版是508 …

Citroen

Peugeot 正式脱离 Naza 收归 Berjaya 旗下, Citroen 与 DS 宣布将退出本地市场, 现有车主将持续获得售后服务保障

法系品牌Peugeot如今在本地的总代理权正式脱离Naza集团，并收归成功（Berjaya）集团旗下！这项消息已获得法国的PSA集团（Peugeot、Citroen和DS的母公司）确认。 根据PSA集团公布的消息，这家来自法国的汽车品牌在我国的总代理权将交给一家名为Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB）的新公司负责，这家新公司由Berjaya Corporation与Bermaz Auto联合成立并共同持有，分别持股51%和20%。 PSA集团表示这次的代理权转移计划将可保障Peugeot在本地持续获得品牌成长，他们也计划在未来向本地市场推出最新的B-Segment小型SUV Peugeot 2008，而马来西亚也会继续成为Peugeot在东南亚区域的组装与出口中心。 Naza除了原本是Peugeot在我国的总代理外，同时也是PSA集团旗下另两个品牌，Citroen和DS在我国的总代理，但同样也已丧失这两家法系品牌的代理权，同时PSA集团也没有为这两家品牌寻找新的本地总代理。 根据这次PSA集团与Berjaya的交易，同时还表示Citroen和DS在马来西亚的业务日后只会涉及售后服务和零件供应，这意味着Citroen和DS将从此退出大马市场，仅向现有车主提供基本的售后服务与零件供应而已。 Naza除了确认将会放弃这三家法系品牌的代理权外，同时也会脱手韩系品牌Kia在本地的总代理权，市场早前传言称Berjaya将同样接手Kia的代理权，但这次的宣布中并没有提到Kia的代理权下落。 另外需要提到的是，Bermaz Auto目前已经不属于Berjaya集团所拥有，Bermaz目前是Mazda汽车在我国的总代理，自2016年已脱离Berjaya集团成为独立公司，但因为Berjaya集团在新的BAASB公司持有过半股权，因此Peugeot代理权目前已被纳入Berjaya集团的生意版图下。

Citroen

Naza集团宣布Kia, Peugeot, Citroen, DS等品牌相继复工

本地的汽车业巨擘Naza集团今天宣布，旗下代理的数个外国汽车品牌包括Kia、Peugeot、Citroen、DS、Ferrari和Maserati等品牌，还有售卖各种进口二手与复新车的Naza World，将随着政府宣布放宽行动管制令而相继恢复营业。 Naza集团表示，该集团将确保旗下所有品牌的新车陈列室和保养中心都遵循政府开出的复工条件和指南，确保中心内的员工在上班前处于健康状况，而且也会定期为工作地点和硬体设施消毒，同时所有上门的顾客也必须与工作人员以及其他人保持安全距离。 另外，同样隶属Naza集团旗下，Mercedes-Benz在本地的其中一家代理商NZ Wheels也宣布将会复工，他们在雪州巴生、吉隆坡和柔佛州新山的保养中心和陈列室将只招待有提前预约的顾客。

DS Automobiles

法系豪华SUV DS 7 Crossback 涨价6万，荧幕主机获升级

从Citroen独立出来的法系豪华品牌DS 7 Crossback如今在本地宣布涨价，这款豪华SUV的涨价幅度有些惊人，从原本的RM199,888涨价到RM259,888，涨幅高达6万令吉！ 虽然涨幅不小，但总代理也有为DS 7加入一些小幅度的配备升级。它是在去年6月于本地上市开售，原厂号称它的同级对手锁定为Mercedes-Benz的GLA、BMW X1、Lexus UX以及Volvo XC40等。 外型上，DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计，包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩，两旁的头灯组内建三颗透视镜（Projector）和LED的日行灯，而且它的头灯在启动和关闭引擎时也会180度转动，车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。 在内装方面，DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格，排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计，两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮，中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟，而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。 新的DS7 Crossback将会提供4种不同的主题供选择，分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line，差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。 图中原本搭载的8寸荧幕主机已被升级成12寸 其它配备方面，DS7 Crossback还包括了12.3寸的全液晶化显示仪表板、原本的8寸荧幕主机也升级到12寸，而且还加入了Apple CarPlay和Android Auto，并整合了冷气功能按钮在内，而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。同时前后两排座椅都有电动调整。 这辆SUV的净车重为1,485公斤，引擎是和Peugeot 3008共用的1.6L THP四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有165匹，最大扭力240Nm，变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），搭配前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为10.2秒，极速达220km/h，综合油耗数据为7.5L/100km。 安全配备方面则有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（DSC）、驾驶者注意力提示系统（DAW）、主动式头灯组（AHB）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2019 DS 7 Crossback

Citroen

法国 PSA 集团宣布提供场地与人员, 供生产医疗物资抗疫

新冠肺炎在全球陆续爆发之后，许多车企的业务直接遭到严重冲击，纷纷暂时暂停旗下的生产线，而一些车企则转向生产医疗用品如口罩和呼吸机等，一来可以协助纾解前线的抗疫物资压力，二来也可善用自身的机器、技术和员工，不至于在停工期间完全没有收入。 而在法国的PSA集团则有些不一样，他们不像美国的Ford、日本的Toyota以及中国的比亚迪那样直接投入生产医疗物资的行列，而是将暂停的工厂腾出来让给医疗物品生产商使用，并向他们提供自身的员工，用来生产口罩、手套和呼吸机等医疗物资。 根据外媒报导，PSA集团以及其主要零件供应商Valeo已经答应将他们的生产线工厂暂时腾空，让给当地的医疗物品生产商用来生产更多的医疗物资，而且还会向对方提供自己的员工让对方差遣，纾解这些医疗物品生产商肩上的压力。 另一方面在欧洲疫情最严重的意大利，当地的超跑品牌Lamborghini也宣布将会投入生产口罩和医用防毒面具的行列，而同一集团内的Audi也宣布向欧洲各国捐款500万欧元（2,382万令吉）用作购买医疗物资的费用，在这段关键时期，虽然大部分消费者已没心情看车，但车企还是发挥他们的企业社会责任，为抗疫出一份力。

DS Automobiles

法系豪华房车 DS9 面世，正式向德系E-Class 5系列叫板

从法国品牌Citroen脱离并独立成为一个法系豪华品牌的DS Automobiles，最近宣布推出该品牌独立后的首款旗舰房车DS9，这款DS9在车身尺码上与Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6相对接近，应可被视为这些德系豪华品牌的同级对手。 DS9的车身长度达到4.93米，车身宽度1.85米，轴距为2.9米，外观与之前发布的豪华SUV DS7如出一辙，采用同样的家族脸设计，车头搭载全LED的头灯组，并配上钻石切割造型的水箱护罩，保险杆两侧有一个向前的回力标造型设计。 车侧的部份看下去相当扁平，车尾灯采用和车头相呼应的设计，LED尾灯组内的LED同样采用了钻石切割菱格网状的设计，整体看下去质感满分，车尾保险杆略显单调，并没有如车头保险杆般作出回力标设计。 这款DS9采用了插电式混合动力（PHEV）的动力配置，这具动力配置被原厂称为E-Tense系统，但可根据不同等级而有不同的动力调校和输出，汽油引擎部份是一具1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，在搭配一组电动马达和11.9 kWh的锂离子电池组。 根据原厂公布的数据，马达部份可额外提供110匹马力和320Nm的扭力，在马达辅助下，这组动力配置的综合马力输出拥有225hp、250hp和360hp三种调校版本，除了拥有一般的前轮驱动版本外，还会有全时四轮驱动（AWD）的版本。 变速箱的部份，DS9搭配的将是一具八速自排（8AT）变速箱，在不同的版本上其纯电动续航里程介于40到50公里之间，而纯电动模式的最高车速容许范围可达到135km/h，同时还有不同的驾驶模式可供切换。 另外，DS9还会搭配先进的DS Active Scan主动式悬吊弹簧阻尼系统，这套系统会透过车头的摄影机判断前方路况后，再透过分析得出的数据主动调整每个轮子的悬吊阻尼和硬度，让车子在碾过这些路面和坑洞时达到最佳的舒适性和平衡性。 在内装部分，主打豪华市场的DS9的中控台完全采用了Nappa高级皮革来作包覆，所以乘客和司机双手所能触碰得到的中控台每一个部份都是Nappa皮革包覆，而车顶和遮阳板的部份则采用Alcantara合成麂皮来包覆，车门饰板和门把也采用了真牛皮包覆，因此每一处的触感都是满分。 配备方面，DS9的前后座椅都搭配了电热和通风功能，而且也搭配了电动按摩功能，号称是同级对手中首款同时搭载完这些配备的车型，后座扶手打开后还有各种按钮可以操作后座的座椅按摩功能，并且可切换车上的气氛灯颜色。 另外，DS9还搭载了法国著名音响大厂Focal提供的高级音响系统，搭配Focal的功率放大器（Amplifier）和重低音喇叭，全车音响喇叭数多达14个。而且车商中控台还标配一个旋转隐藏式的时钟，这个时钟是法国奢华钟表品牌B.R.M负责打造。

DS Automobiles

厂方释预告，法系入门跨界车 DS3 Crossback 即将来马？

来自法国的豪华品牌DS自去年6月在大马推出DS 7 Crossback以后便沉寂了下来，直到最近，这家隶属PSA集团旗下的品牌似乎又有了新“搞作”！日前，该品牌在本地的总代理在其Facebbok专页上发布了一张DS3 Crossback的图片，如无意外，这款入门跨界车将会是其下一款在本地上市的新车。 除了图片以外，厂方也意有所指的在配文上写道：“大胆的迈向未来。重新定位您个人的驾驶风格，并在道路上展露光芒。关注这里。新的一年将全速到来。”从这里，我们可以把它看作是一则新车预告。 DS3 Crossback是在2018年9月发布的一款入门级豪华跨界车（SUV），它的竞争对手指向了Audi Q2。从尺寸上来看，它的车身长度为4,118 mm、宽1,791 mm、高1,540 mm，轴距则是2,558 mm。 外观上，DS3 Crossback延续了DS家族的前脸设计语汇，其异形大灯和下方折角LED灯带，以及车尾由镀铬条包裹的双色尾灯等都显得非常有个性。 内装方面，它以一种全新的形象示人，菱形的设计构成了其内饰的主要元素。中控台上硕果仅存的物理按键被收纳到五个菱形的特征之中，而分列在换挡面板两侧的按键也按照菱形的切割方式雕琢了立体的型面，整体设计非常大胆。 DS3 Crossback是基于PSA集团的CMF模组化平台打造而来，新一代的Peugeot 208正是构架在该平台上。动力方面，它拥有汽油、柴油，以及纯电动三种动力选项。其中汽油版搭载1.2升的PureTech三缸涡轮增压引擎，但根据不同等级提供100 PS、130 PS和155 PS三种输出。 柴油版则搭载一具1.5升的BlueHDi四缸涡轮增压引擎，但有两种不同的动力调校，分别可输出100 PS和130 PS。传动系统方面，无论是汽油或柴油版，与之匹配的是六速手排或八速自排变速箱，驱动形式则有前轮或四轮可选。 另外，纯电动版的车型也出现在了DS3 Crossback的车系阵容当中，厂方称之为E-Tense。它搭载了一台输出功率为136 PS的电动马达，峰值扭矩为260牛顿米。 该电动马达通过一台50千瓦时的锂离子电池组进行供电，在快速充电的模式下，可以在30分钟内完成80%的电量补充。在家用电源下，充电时间为20小时。充电桩充电时间为7小时，快速充电柜的充电时间为3小时。一次充电的续航里程为300公里。而在未来，DS3 Crossback的架构下还将会出现一款混合动力版的车型。

Alfa Romeo

PSA 与 FCA 集团合并案：14个汽车品牌确认全将获保留

PSA和FCA两大汽车集团早前才宣布达成合并协议共组一个全新的汽车联盟，并意图成为继Toyota集团、Volkswagen集团和Renault-Nissan-Mitsubishi联盟之后全球规模第四大的汽车王国，但在合并过程中，这两家集团都必须解决许多问题，那就是14个品牌当中是否有者会被牺牲。 PSA和FCA集团旗下都拥有许多源自各国的汽车品牌，包括Citroen、Peugeot、DS、Fiat、Chrysler、Maserati、Opel、Jeep和Alfa Romeo等等，其中有不少品牌的定位主攻的市场族群都有重叠的疑虑，因此外界一直都在关注这两家集团合并之后，是不是会关闭部份市场重叠的品牌，或者将这些品牌甩卖。 最近PSA集团的首席执行员（CEO）Carlos Tavares在接受法国当地的媒体访问时就指出，PSA集团旗下的5个品牌，以及FCA集团旗下的9个品牌都不会在这次的合并过程中被牺牲或被甩卖，因为每个品牌都有自己的历史价值和忠实拥趸，而且也各有实力。 Tavares也在访谈中强调，两家集团之所以选择合并是基于互惠互利的共识前提，PSA集团的主要市场是在欧洲，但在美洲却基本乏人问津，而在美洲甚为强大的FCA集团则想进一步扩大在欧洲的市场版图，因此彼此都是最合适的合作伙伴。 这宗近年来少见的大规模车企合并案设计金额高达500亿美元，两家集团将会以交叉持股的方式共组联盟，并在新联盟内共同享有各自50%的股权，新联盟组建完成后将由FCA集团的现任主席John Elkann出任领导人，而两家集团也会各自指派高层人员出任联盟的董事部成员。 Elkann早前也给出了针对此次合并案的看法，他指出车企目前面对最大的挑战就是各国政府为了环保课题而在汽车排放标准上越来越严苛，而且为了减少死亡率也设定了许多越来越严格的安全标准，这些政策都大幅度的压迫了车企们的获利能力，而且也大幅提高了研发和生产成本，为了保障未来的发展，车企间合并或共组联盟是目前最好的出路。 虽然新联盟的领导人已经放话不会牺牲任何一个现有的品牌，但他们也没有排除合并后可能会削减人手的可能性。PSA和FCA集团目前在全球共有40万名雇员，Tavares更表示联盟必须以车企和汽车业界的整体利益为出发点，而法国和意大利政府目前也在评估两大车企合并后可能会对该国造成的经济冲击，包括失业风险。

DS Automobiles

法系豪华 SUV DS 7 Crossback 本地正式上市，售价20万

法系豪华品牌DS今天在本地市场正式发布了一款全新的豪华SUV，名为DS 7 Crossback，总代理Naza其实早在上个月已经对外公布了售价，只有一个等级的DS 7 Crossback在本地售价为RM199,888（未包括保险和路税）。 以上的价格包括了原厂提供的5年或12万公里新车保固，而首100名购买的顾客还可额外享有3年的免费保养配套，车身配色则有三种选择，分别是灰色、黑色和红色。严格来说，DS7的同级对手是Mercedes-Benz GLA、BMW X1、Audi Q3和Lexus UX。 外型上，DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计，包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩，两旁的头灯组内建三颗透视镜（Projector）和LED的日行灯，车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。 在内装方面，DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格，排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计，两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮，中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟，而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。 新的DS7 Crossback将会提供4种不同的主题供选择，分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line，差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。 其它配备方面，DS7 Crossback还包括了12.3寸的全液晶化显示仪表板、8寸的中控台彩色触屏式荧幕主机，这个主机整合了卫星导航、智能手机的镜像输出（Mirror Screen）功能等等，而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。同时前后两排座椅都有电动调整。 这辆SUV的净车重为1,485公斤，引擎是和Peugeot 3008共用的1.6L THP四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有165匹，最大扭力240Nm，变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），搭配前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为10.2秒，极速达220km/h，综合油耗数据为7.5L/100km。 安全配备方面则有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（DSC）、驾驶者注意力提示系统（DAW）、主动式头灯组（AHB）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 除了有5年/12万公里的保固外，首100名订购DS 7 Crossback的客户还可享有3年费用全免的免费保养配套。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2019 DS 7 Crossback

DS Automobiles

DS 7 Crossback 豪华SUV宣布售价，单一等级售20万令吉

从Citroen独立出来的豪华子品牌DS在去年11月开幕的2018吉隆坡国际车展上展出了旗下最新的豪华中大型SUV DS7 Crossback，在半年之后总代理Naza也正式对外公布了这款豪华SUV的价格，是RM199,888（未包括保险和路税）。 以上的价格包括了原厂提供的5年或12万公里新车保固，而首100名购买的顾客还可额外享有3年的免费保养配套，车身配色则有三种选择，分别是灰色、黑色和红色。严格来说，DS7的同级对手是Mercedes-Benz GLC、BMW X3、Audi Q5和Lexus NX。 外型上，DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计，包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩，两旁的头灯组内建三颗透视镜（Projector）和LED的日行灯，车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。 在内装方面，DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格，排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计，两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮，中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟，而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。 新的DS7 Crossback将会提供4种不同的等级与主题供选择，分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line，差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。 其它配备方面，DS7 Crossback还包括了12.3寸的全液晶化显示仪表板、12寸的中控台彩色触屏式荧幕主机，这个主机整合了卫星导航、智能手机的镜像输出（Mirror Screen）功能等等，而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。 这辆SUV的净车重为1,485公斤，引擎是和Peugeot 3008共用的1.6L THP四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有165匹，最大扭力240Nm，变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），搭配前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为10.2秒，极速达220km/h，综合油耗数据为7.5L/100km。 安全配备方面则有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（DSC）、驾驶者注意力提示系统（DAW）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2019 DS7 Crossback

DS Automobiles

KLIMS18：法系豪华 SUV，DS7 Crossback 正式开放预览

早前，法国品牌Citroen旗下主打豪华市场的子品牌DS曾宣布将在本地发布一款全新的中型级距SUV——DS7 Corssback。而在刚刚开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上，DS就应约展出了这款新车！ 其实这款豪华SUV早在去年1月就已经在国外进行全球首发，但因为种种原因而迟至最近才宣布即将来马。新车未来在本地面市后其竞争对手将指向Mercedes-Benz GLC、BMW X3、Volvo XC60，以及Lexus NX等车型。 外型上，DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计，包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩，两旁的头灯组内建三颗透视镜（Projector）和LED的日行灯，车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。 在内装方面，DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格，排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计，两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮，中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟，而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。 新的DS7 Crossback将会提供4种不同的等级与主题供选择，分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line，差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。 其它配备方面，DS7 Crossback还包括了12寸的全液晶化显示仪表板、12寸的中控台彩色触屏式荧幕主机，这个主机整合了卫星导航、智能手机的镜像输出（Mirror Screen）功能等等，而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。 无论如何，总代理Naza Euro Motors暂时还未对外透露这款SUV在本地的更多详细规格，但如果没意外的话，预计它会搭载和3008一样的1.6L THP涡轮增压汽油引擎，至于变速箱则会是八速自排（8AT）。 2019 DS7 Crossback

DS Automobiles

法系豪华SUV DS7 Crossback 将亮相 KLIMS，明年上市

Citroen近期在本地动作频频，继C3 Aircross（B-Segment SUV）和Grand C4 SpaceTourer（七人座MPV）之后，旗下主打豪华市场的子品牌DS如今又宣布将在本地发布一款新车，它是Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Lexus NX的对手，DS7 Corssback。 这款SUV早在去年1月就已经在国外进行全球首发，但因为种种原因而迟至今日才被宣布即将来马。这款SUV的车身长度为4.57米、车身宽度1.89米、车身高度1.62米，定位为一款都会型的豪华跨界SUV。 外型上，DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计，包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩，两旁的头灯组内建三颗透视镜（Projector）和LED的日行灯，车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。 在内装方面，DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格，排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计，两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮，中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟，而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。 新的DS7 Crossback将会提供4种不同的等级与主题供选择，分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line，差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。 其它配备方面，DS7 Crossback还包括了12寸的全液晶化显示仪表板、12寸的中控台彩色触屏式荧幕主机，这个主机整合了卫星导航、智能手机的镜像输出（Mirror Screen）功能等等，而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。 总代理Naza Euro Motors暂时还未对外透露这款SUV在本地的更多详细规格，但如果没意外的话，预计它会搭载和3008一样的1.6L THP涡轮增压汽油引擎，至于变速箱则会是八速自排（8AT）。 不过，总代理倒是有确认了一点，那就是这款DS7 Crossback将会在2天后开幕的2018年吉隆坡国际车展（KLIMS）上公开亮相，并以预览的方式让大家一睹其风采，至于确实的上市日期则会落在明年。

Citroen

Naza 宣布即日起每卖出一辆新车, 捐献RM1K给希望基金

随着Proton公开宣布以行动支持政府的希望基金之后，本地的汽车业巨擎Naza集团如今也加入这个行列，该集团如今宣布每卖出一辆新车，都会捐献1,000令吉给政府的希望基金，有效期从7月1日到8月31日为止。 目前Naza集团手中持有多个品牌的总代理权，包括了Ferrari、Maserati、Peugeot、DS、Citroen和Kia，而且也是Mercedes-Benz的代理商之一，所以只要透过Naza购买上述任何一个品牌的新车，都可间接捐款给希望基金。

Citroen

重塑顾客信心，Peugeot / Citroen / DS 延长保固至7年。

目前为止，本地的Peugeot和Citroen（包括新的子品牌DS）汽车都是提供5年的新车保固配套，不过他们的本地总代理Nasim似乎有意要为现有的车主们延长新车的保固期现，从原本的5年延长到7年。 这对现有的Peugeot／Citroen车主来说绝对是一个好消息，因为消息称Nasim的这项计划的涵盖范围包括了2011年1月1日至2015年12月31日期间注册的大部分Peugeot／Citroen汽车，就算原本5年的保固期已经结束（2011注册的话保固只到去年），也一样享有额外的2年保固。 不过，有些Peugeot／Citroen的车款车主却没那么幸运，因为根据我们获得的消息，现有的Peugeot 207 Sedan、407，以及Citroen的Grand C4 Picasso BlueHDi（柴油版），以及Peugeot的508 GT（一样是柴油版），都不在这次的保固延长计划内。 另外，由于之前部分的Citroen和DS的车型有些是从另外一家代理商（Brooklands Motors）购买，并不是透过Nasim，但这群车主也不用担心，因为这次的保固延长计划也包括了这群透过Brooklands Motors买车的车主。 在新的保固配套下，除了以上提及的车款外，所有的Peugeot／Citroen／DS车款的保固期限一律变为7年或25万公里，视何者为先。至于一些在去年保固期结束后，曾经把车子送给第三方车厂进行保养和维修的车主们，则需要把车子送回给Nasim检查，Nasim再决定这些车主是否继续享有7年的保固。 在新的保固配套下，除了一般的引擎、变速箱和相关零件继续享有原厂保固外，其它零件如电池、放车轮锁死系统（ABS）的探测器，以及传动轴（Driveshafts）等也一样能享有保固。 当然，在新的保固配套下，车子依然继续要送往原厂的保修中心进行保养和维修。不用小编说，相信大家都知道Peugeot／Citroen／DS在本地的销量最近几年都没有很好，而且一些顾客对他们的售后服务评价也没有很高，因此原厂明显是要为了重塑客户对这些品牌的信心。

1 2