日前，全球第四大的汽车集团Stellantis宣布，该集团将在2024年第一季于本地设立一家新的全国销售公司（NSC），以官方直营形式进驻大马，而这家新公司将主导集团旗下品牌汽车在我国的销售和分销业务。
随着新的变动，这也意味着Stellantis将从Bermaz Auto手上接管Peugeot在我国的销售和分销业务。当然，后者也将通过旗下子公司Bermaz Auto Alliance（BAA）继续与Stellantis合作，经销Peugeot汽车。
值得一提的是，Stellantis也公开表示，该集团正在评估吉打州Gurun的组装厂是否具备潜力升格成为面向（出口）东盟区域各国，以及国内的纯电动车区域枢纽，同时计划在未来陆续引进更多Stellantis旗下的汽车品牌。
事实上，过去不久，Stellantis集团旗下品牌的多款车型已悄悄在本地上路测试，我们也曾多次与大家分享有关新车的谍照。在这里，就让我们一起来回顾，并且细看究竟有哪些车款有望于本地面市吧！
1. Peugeot 408
全新的408被原厂重新定位为一款跨界跑房，而不再是一款C-Segment四门房车，而且新的408目前也已经在泰国和新加坡销售，它在泰国市场采用的是一具1.6L的插电式混合动力（PHEV）系统，拥有225匹的综合马力和360Nm的综合扭力，而且号称有63公里的纯电续航里程。
其实这款408早在今年6月就已经被拍到在本地进行路测，而且作为一款PHEV，它的产品定位也相当符合我国市场目前正朝电动化方向发展的一个过渡期，毕竟对比纯电动车，PHEV更容易让保守型的消费者接受，但前提是全新408在泰国的售价并不便宜，兑换回令吉后其价格达到36万，因此408能否在本地顺利上市，目前还是个谜。
2. Peugeot e-2008
在BAASB担任总代理时就已经在今年5月向本地市场亮相了e-2008，因此可以确认这款B-Segment的纯电动掀背小车已经获得预告即将来马，但时至今日都还没有任何后续消息，而且e-2008早在2019年就已经全球首发，在产品趋于老旧的前提下Stellantis是否还有意愿把它带来大马市场，还是直接等待小改款/大改款才引进，都值得被商榷。
e-2008基本就是2008的纯电动版本，它搭载一组前置式的电动马达，拥有136匹马力和260Nm的扭力，并且搭载50kWh容量的电池，官方公布的续航里程数据为320公里（WLTP测试标准），虽然动力和续航里程数据都不算出色，但e-2008本来就是定位一款都会短途代步的EV，因此它还是拥有自己的一片市场。
3. Peugeot Landtrek CKD
这款法系皮卡是在今年3月正式登陆大马市场，在本地只有1.9 Allure一个车型与版本，售价为RM120,072，不过它是直接从中国进口（CBU），而事实上，Landtrek就是Peugeot和中国的长安汽车合作开发的一款产品，因此它在中国还有一个名为长安凯程F70的孪生车款。
根据我们早前所获得的消息，Landtrek已有计划要改为本地组装（CKD），但至今都还未有后续消息，鉴于Stellantis已在2021年尾取得了Naza位于吉打州的汽车组装厂的拥有权，因此不排除这款皮卡确实会在本地进行组装，并且以更低的价格或更好的配备（毕竟运输成本降低了）在本地二度上市。
4. Peugeot 308
多年前，308大概是本地能见度最高的Peugeot车款之一。去年5月，第三代的308曾悄悄在本地现身进行路测（左驾版），一度让人误以为是新款Perodua Myvi。新车采用了时尚且大胆的造型设计，未来若在本地面市还是有一定的看头。
目前，在海外市售的新款308共有多种动力选项，其中插电式混动版将搭载1.6升Puretech四缸涡轮引擎和电动马达组成的动力系统，纯电续航里程可达60公里；除此之外，去年9月全球首发的纯电动版E-308亦可支持最大400公里的续航里程。
5. Peugeot 508
2018年全球首发，第二代的Peugeot 508曾在本地出现过两次，两次都是在2021年。之前的品牌托管公司Nasim（Naza集团旗下子公司）更曾高调宣布该车将在2019年于本地发布，但一直只闻楼梯响，不见人下来。遗憾的是，这一计划至今尚未实现，而且总代理也已经易了主。
新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，此前传闻我国预计将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。
6. DS3 Crossback
2021年，DS3 Crossback曾多次在马来西亚现身，我们最近一次的报道是在当年11月。参考海外市场，这款紧凑型跨界SUV同样提供多种不同的动力选项，其中包括有汽油、柴油，甚至是纯电动版。
其中搭载1.2升PureTech涡轮增压汽油引擎的版本将会有三种不同的动力调校，而打搭载1.5升BlueHDi柴油引擎的版本也同样会有数种不同动力调校；至于E-Tense纯电动版则会搭载一组容量为50 kWh的电池组。
7. Opel Mokka
2021年在我国路测试的还有第二代Opel Mokka，当时它是与Citroën C4一同现身（见下文）。Mokka同样拥有纯电动版Mokka-e，与同属集团的部分电动车一样，其搭载前驱电动马达，最大输出为136 PS马力，以及260 Nm扭矩。
此外，新车采用的是一组容量为50 kWh的电池组，可提供高达320公里的续航里程，而且新车还支持100 kW的DC直流充电，30分钟内即可可充电80%。
8. Citroën C4
Citroën C4的定位是一款法系的掀背房车，其实就是采用Peugeot 208的底盘打造而成，它是在2020年6月推出第三代的大改款型号，主要搭载1.2L的三缸涡轮增压汽油引擎，或1.5L的四缸柴油涡轮引擎，其实也就是采用来自Peugeot的引擎，实现集团共享资源的概念。
9. Citroën C3
在Citroën的众多车系当中，C3的定位自然比C4低，它是在2021年10月被发现于本地进行路测。C4的长宽高分别为4,360mm、1,800mm，以及1,525mm，轴距则是2,670mm。
当时，C3在本地被发现时披上了一层迷彩伪装，而且是一台挂上了商业车牌（Trade plate）的右驾版，这意味着它是在本地组装的，相信未来这一点能够在适当的时候得到证实。
10. DS4
看到毫无伪装，并且挂上蓝色商用车牌的第二代DS4跨界（Crossover）掀背车本地上路，不免让人怀疑这款法系豪华跨界掀背车会否有可能来到本地面市，最近Stellantis的动作似乎已给出了答案。
这款新车是在今年5月被于半岛北马一带被发现。参考海外市场，它将提供1.2L、1.6L的PureTech汽油涡轮引擎可选，分别有多种动力输出调校版本如130匹、180匹和225匹马力，同时还有BlueHDi的柴油引擎版本，以及E-Tense插电式混合动力的PHEV版本。
11. DS9
DS9是DS品牌旗下的首款旗舰房车，这款DS9在车身尺码上与Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6相对接近，应可被视为这些德系豪华品牌的同级对手。
DS9搭载了E-Tense插电式混合动力系统，汽油引擎部份是一具1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配一组电动马达和11.9 kWh的锂离子电池组，当然，新车也将提供多种不同动力输出调校版本。
12. Opel Vivaro-e
Stellantis旗下众多在我国测试的车款当中也有商用车代表，比如说去年1月在本地现身的Opel Vivaro-e纯电动货车。与同属集团的部分电动车一样，它搭载了前驱电动马达，最大输出为136 PS马力，以及260 Nm扭矩。
此外，新车还将提供50 kWh，以及70 kWh两种不同容量的电池组供选，其中前者的最大续航里程为200公里，后者则可达300公里。
