Ford Mustang vs Lotus Emira
Kesimpulan
Pada RM461,271 berbanding RM1,131,800, Ford Mustang ialah pilihan yang lebih waras di Malaysia jika anda mahukan coupe petrol pacuan roda belakang yang boleh digunakan lebih kerap: empat tempat duduk, ruang but 408 liter dan cukai jalan tahunan RM641 memang penting. Lotus Emira pula ialah pilihan sports car yang lebih tulen, dengan 400 hp, kotak gear manual, 0-100 km/h dalam 4.3 saat dan status sebagai bab terakhir enjin pembakaran dalaman Lotus di belakangnya. Tetapi jurang RM670,529 itu sangat besar, dan Mustang sebenarnya mempunyai tork lebih tinggi pada 432 Nm berbanding 420 Nm.
Pilih Ford Mustang jika anda mahukan coupe pacuan roda belakang yang lebih murah dan lebih praktikal, dengan empat tempat duduk, but lebih besar dan cukai jalan jauh lebih rendah.
Pilih Lotus Emira jika anda mahukan Lotus manual dua tempat duduk dengan kuasa lebih tinggi, pecutan dinyatakan lebih pantas dan waranti lebih panjang.
Perbezaan utama
- Harga: Ford Mustang RM461,271; Lotus Emira RM1,131,800
- Enjin dan output: Ford Mustang 2,261 cc, 313 hp; Lotus Emira 3,456 cc, 400 hp
- Tork: Ford Mustang 432 Nm; Lotus Emira 420 Nm
- Transmisi: Ford Mustang automatik konvensional; Lotus Emira manual
- Tempat duduk dan but: Ford Mustang 4 tempat duduk, 408 L; Lotus Emira 2 tempat duduk, 151 L
- Cukai jalan: Ford Mustang RM641/tahun; Lotus Emira RM4,182/tahun
Mustang
- Jauh lebih murah untuk dibeli
- Empat tempat duduk dan but 408 L
- Cukai jalan tahunan RM641 yang lebih rendah
- Kuasa lebih rendah pada 313 hp
- Waranti 3 tahun berbanding 5 tahun
- Tiada angka 0-100 km/h dinyatakan
Emira
- 400 hp dan masa 0-100 km/h 4.3 saat
- Kotak gear manual
- Waranti 5 tahun
- Lebih mahal RM670,529
- Dua tempat duduk dan but 151 L
- Cukai jalan tahunan RM4,182
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 461,271✓ | RM 1,131,800 |
| Jenis badan | Coupe | Coupe |
| Segmen | Sports Car | Sports Car |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve, DOHC, direct fuel injection, turbocharged with variable valve timing | 24-valve DOHC, supercharged (Roots) with variable valve timing |
| Kapasiti | 2,261 cc | 3,456 cc |
| Kuasa kuda | 313 hp | 400 hp✓ |
| Tork | 432 Nm✓ | 420 Nm |
| Susunan silinder | Inline | V |
| Jenis pemasaan injap | — | Chain |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore | 87.5 mm | 94 mm |
| Nisbah mampatan | 9.5 | 10 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Conventional Automatic | Manual |
| Nama transmisi | 6R80 | Six-speed Manual |
| Gear | 6 | 6 |
| Pengeluar transmisi | Ford | Aisin |
| Pacuan | Rear Wheel Drive | Rear Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | — | 4.3 seconds |
| Ekonomi bahan api terkadar | 9.8 L/100 km | — |
| Kelajuan maksimum | 233 km/h | — |
| CO2 | 225 g/km | — |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,784 mm | 4,412 mm |
| Lebar | 1,916 mm | 1,895 mm |
| Tinggi | 1,371 mm | 1,225 mm |
| Jarak roda | 2,720 mm | 2,575 mm |
| Berat | 1,692 kg | 1,405 kg |
| Tangki minyak | 59 litres | — |
| Pintu | 2 | 2 |
| Tempat duduk | 4 | 2 |
| Ruang but | 408 litres✓ | 151 litres |
| Tayar depan | 255/40R19 | 245/35R20 |
| Tayar belakang | 255/40R19 | 295/30R20 |
| Tayar kilang | Pirelli P Zero | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
| Casis | ||
| Pemasangan | United States (CBU) | United Kingdom (CBU) |
| Casis | Unibody | Unibody |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Multi-link | Double Wishbones |
| Roda depan | 19" Alloy | 20" Alloys |
| Roda belakang | 19" Alloy | 20" Alloys |
| Brek depan | Ventilated Disc | Ventilated Discs |
| Brek belakang | Ventilated Disc | Ventilated Discs |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) |
| Nota casis | — | Touring or Sports Suspensions Available |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Front Knee and Curtains | — |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | — |
| Immobilizer | ✓ | — |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | — |
| Tali pinggang keledar | 4 Three-point | 2 Three-point |
| ISOFIX | Available On Two Rear Passenger Seats | — |
| Sistem brek autonomus | — | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | No | Warning Only |
| Amaran perlanggaran | — | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats Only | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Bi-xenon projector | Projector LED |
| Lampu belakang | LED Combination | Full LED with Dynamic Indicators |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | — |
| Lampu kabus belakang | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Power Adjustable Seats | Power Adjustable Front Seats |
| Tempat duduk belakang | 50:50 Split-folding | — |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Single-zone Automatic Climate Control |
| Soket kuasa | 2 Front | 2 USB-A, 1 USB-C |
| Lampu dalaman | Map Lights with Ambient Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | 8.0" SYNC 2 Radio CD/MP3 Player with 9 Speakers | 10.25" Touchscreen with Apple CarPlay and Android, KEF Reference Audio |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down With Anti-pinch | Automatic Front Windows |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button Start |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Entry |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Tiptronic | ✓ | — |
| Paddle shift | ✓ | — |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation | Remote Control Activated |
| Sensor parkir depan | — | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes |
| Parkir automatik | — | No |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | — |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Pintu kuasa | — | No |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Electroluminescent Analogue | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Handbrake | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 100,000 km | 150,000 km✓ |
| Jarak waranti (lanjutan) | 100,000 km | — |
| Waranti pengeluar | 3 tahun | 5 tahun✓ |
| Waranti lanjutan | 2 tahun | — |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM 641✓ | RM 4,182 |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim Mustang vs Emira
Ford Mustang atau Lotus Emira, mana lebih bagus?
Untuk kegunaan harian dan kos, Ford Mustang lebih bagus: ia ada empat tempat duduk, but 408 L dan cukai jalan jauh lebih rendah. Untuk pemanduan sports car yang lebih fokus, Lotus Emira lebih meyakinkan dengan 400 hp, kotak gear manual dan 0-100 km/h dalam 4.3 saat.
Berapa beza harga Ford Mustang dan Lotus Emira?
Lotus Emira berharga RM670,529 lebih mahal daripada Ford Mustang. Wang tambahan itu memberikan kuasa lebih tinggi, kotak gear manual, masa 0-100 km/h dinyatakan lebih pantas, brek kecemasan automatik dan waranti 5 tahun, tetapi bukan tempat duduk atau ruang but yang lebih banyak.
Mana lebih murah cukai jalan?
Ford Mustang jauh lebih murah dari segi cukai jalan pada RM641 setahun. Lotus Emira pula RM4,182 setahun, perbezaan RM3,541 setiap tahun sebelum mengambil kira petrol, tayar, servis atau insurans.