Kesimpulan
CD539E ialah S-MAX tujuh tempat duduk yang lebih lengkap: angka 345 Nm, penggunaan bahan api 7.9 L/100 km dan sistem lane keeping dengan pembetulan stereng menjadikannya pilihan keluarga yang lebih kukuh, manakala kerusi hadapan dengan fungsi pemanasan, pengudaraan dan urutan ialah peningkatan yang besar. Mk1 membalas dengan 240 hp, masa 0-100 km/h selama 8.2 saat dan bumbung panoramik; ia juga 72 kg lebih ringan. Bagi pembeli Malaysia yang memilih antara model baharu dan model terdahulu, ciri bantuan keselamatan, kawalan blower belakang dan kamera undur pada kereta baharu lebih penting berbanding kekurangan 0.2 saat dalam pecutan.
Pilih Ford S-MAX Mk1 (CD340) jika bumbung panoramik, 240 hp dan masa 0-100 km/h yang lebih pantas iaitu 8.2 saat lebih penting berbanding sistem bantuan yang lebih baharu.
Pilih Ford S-MAX CD539E jika anda mahukan 345 Nm, penggunaan bahan api 7.9 L/100 km, lane keeping dengan pembetulan stereng dan keselesaan kerusi hadapan yang jauh lebih lengkap.
Perbezaan utama
- Harga: RM193,619 untuk Mk1 berbanding RM221,728 untuk CD539E.
- Prestasi: 240 hp dan 8.2 saat untuk mencapai 100 km/h bagi Mk1 berbanding 237 hp dan 8.4 saat bagi CD539E.
- Tork dan penggunaan bahan api: 340 Nm dan 8.1 L/100 km bagi Mk1 berbanding 345 Nm dan 7.9 L/100 km bagi CD539E.
- Berat dan lebar: 1,676 kg dan 1,884 mm bagi Mk1 berbanding 1,748 kg dan 1,916 mm bagi CD539E.
- Kotak gear: PowerShift dual-clutch wet enam kelajuan pada Mk1 berbanding automatic konvensional Selectshift enam kelajuan pada CD539E.
- Kelengkapan kerusi hadapan: kerusi pemandu berkuasa lapan hala pada Mk1 berbanding fungsi memori, pemanasan, pengudaraan dan urutan pada CD539E.
Mk1 (CD340)
- 240 hp dan masa 0-100 km/h selama 8.2 saat.
- 72 kg lebih ringan berbanding CD539E.
- Bumbung panoramik dan lampu hadapan bi-Xenon adaptif.
- Tiada lane-keeping assist, kamera undur atau peringatan tali pinggang keledar semua kerusi.
- Kerusi hadapan tiada fungsi memori, pemanasan, pengudaraan dan urutan seperti pada CD539E.
- Penyaman udara belakang hanya mempunyai vent, tanpa kawalan blower.
CD539E
- 345 Nm dengan angka penggunaan bahan api 7.9 L/100 km.
- Lane keeping dengan pembetulan stereng, kamera undur dan auto high beam.
- Kerusi hadapan dengan fungsi pemanasan, pengudaraan dan urutan serta memori pemandu.
- RM28,109 lebih mahal.
- 237 hp, masa 0-100 km/h selama 8.4 saat dan kelajuan maksimum 224 km/h ketinggalan berbanding 240 hp, 8.2 saat dan 235 km/h pada Mk1.
- Tiada bumbung panoramik.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM193,619✓ | RM221,728 |
| Jenis badan | MPV | MPV |
| Segmen | D-Segment | D-Segment |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM440 | RM440 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC, direct injection with turbocharger, variable valve timing | 16-valve, DOHC, direct fuel injection, turbocharged with variable valve timing |
| Kapasiti | 1,999 cc | 1,999 cc |
| Kuasa kuda | 240 hp✓ | 237 hp |
| Tork | 340 Nm | 345 Nm✓ |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore | 87.5 mm | 87.5 mm |
| Nisbah mampatan | 10 | 9.3 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Dual-clutch Automatic (Wet) | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | PowerShift | Selectshift |
| Gear | 6 | 6 |
| Pengeluar transmisi | Getrag | Ford/GM |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 8.2 seconds✓ | 8.4 seconds |
| Ekonomi bahan api terkadar | 8.1 L/100 km | 7.9 L/100 km✓ |
| Kelajuan maksimum | 235 km/h✓ | 224 km/h |
| CO2 | —✓ | 180 g/km |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,801 mm | 4,796 mm |
| Lebar | 1,884 mm | 1,916 mm |
| Tinggi | 1,660 mm | 1,655 mm |
| Jarak roda | 2,850 mm | 2,849 mm |
| Berat | 1,676 kg | 1,748 kg |
| Tangki minyak | 70 litres | 70 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 7 | 7 |
| Ruang but | 285 litres | 285 litres |
| Tayar depan | 225/50R17 | 235/55R17 |
| Tayar belakang | 225/50R17 | 235/55R17 |
| Tayar ganti | — | Space Saver |
| Tayar kilang | — | Michelin Primacy 3 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Belgium (CBU) | Spain (CBU) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Multi-Link | Multi-link |
| Roda depan | 17" Alloy | 17" Alloy |
| Roda belakang | 17" Alloy | 17" Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electro-hydraulic power steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| EuroNCAP | 5 bintang | 5 bintang |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Driver's Knee, Full-length Front and Rear Curtain | Driver and Passenger, Front Side, Driver's Knee, Front and Rear Curtain |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for rear doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 7 Three-point | 7 Three-point |
| ISOFIX | Available on three middle row passenger seats | Available On Three Middle Row Passenger Seats |
| Bantuan mengekal lorong | — | Steering Correction |
| Peringatan tali pinggang | — | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Adaptive Bi-Xenon Projectors | Adaptive LED Projector with Auto High Beam |
| Lampu belakang | LED Combination | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | 8-Way Power Adjustable Driver's Seat | Power Adjustable Seats with Memory for Driver, Heated, Ventilated, with Massage Function |
| Tempat duduk belakang | Second row 40:20:40 Split Folding, Third Row 50:50 | 40:20:40 Split-Folding and Sliding Middle Row, 50:50 Split-Folding Last Row, Electric Folding |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control System |
| Penghawa dingin belakang | Rear Vents | Rear Vents with Blower Control |
| Sunroof | Panoramic Roof | — |
| Soket kuasa | 1 Front, 1 Rear | 2 Front, 1 Middle Row, 1 Boot |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights and Ambient Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Last Row |
| Audio | Sony Radio CD/MP3 Player with Bluetooth and 9 Speakers | 8" Ford SYNC 2 with 9-speaker Sony Premium Audio |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Auto start/stop | — | ✓ |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Tiptronic | ✓ | ✓ |
| Paddle shift | — | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activated | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | — | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | — | Digital/Analogue |
| Brek parkir | — | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 100,000 km | 100,000 km |
| Jarak waranti (lanjutan) | 100,000 km | — |
| Waranti pengeluar | 3 tahun | 3 tahun |
| Waranti lanjutan | 2 tahun | — |
| Nota waranti | 3-year/60,000 km free service | — |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim Mk1 (CD340) vs CD539E
Ford S-MAX Mk1 (CD340) atau Ford S-MAX CD539E, mana lebih baik?
Ford S-MAX CD539E lebih baik untuk kebanyakan pembeli kerana ia menambah lane keeping, kamera undur, kawalan blower belakang dan kerusi hadapan yang jauh lebih lengkap. Pilih Mk1 hanya jika pecutan yang lebih pantas, berat yang lebih ringan dan bumbung panoramik menjadi keutamaan.
Berapakah perbezaan harga?
Ford S-MAX CD539E berharga RM28,109 lebih tinggi berbanding Ford S-MAX Mk1 (CD340), iaitu RM221,728 berbanding RM193,619.
Ford S-MAX mana lebih pantas?
Mk1 lebih pantas: 0-100 km/h mengambil masa 8.2 saat berbanding 8.4 saat bagi CD539E. Ia juga mempunyai 240 hp berbanding 237 hp serta kelajuan maksimum 235 km/h berbanding 224 km/h.