Honda Goldwing 2018 - lebih maju, ringan, datang dengan pilihan kotak gear automatik DCT 7-kelajuan

2018 GL1800 Goldwing Tour

Honda Goldwing 2018 akhirnya muncul secara rasmi, dan kini datang dengan pakej yang lebih kemas, pilihan varian, mod tunggangan dan transmisi automatik. Model touring paling tinggi bagi Honda ini telah wujud sejak 43 tahun yang lalu, dan untuk model 2018 ini ia datang dengan pilihan Goldwing dan Goldwing Tour.

Ia ditunjukkan semasa satu acara khas di Santa Barbara, California dan masih menggunakan enjin enam silinder sama, tetapi dinaik taraf dengan ride-by-wire, empat mod tunggangan, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Hill Start Assist (HSA) dan Idling Stop untuk menjadikan kawalannya lebih mudah dan meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api. Enjin enam silinder 1,833 cc ini kini mempunyai empat injap bagi setiap silinder dan 62 kg lebih ringan, dengan kuasa sebanyak 124 hp pada 5,500 rpm dan 170 Nm tork pada 4,500 rpm.

Sistem bahan api yang digunakan adalah PGM-FI, dan anda mempunyai pilihan dua kotak gear – manual enam kelajuan biasa dengan fungsi undur elektrik, atau automatik klac berkembar DCT dengan tujuh kelajuan ke hadapan dan satu gear undur. Kotak gear DCT ini menampilkan ciri Walking Mode, di mana ia boleh bergerak sekata pada kelajuan 1.8 km/j dan boleh digunakan dengan hanya menekan butang pada bahagian kiri pemegang.

2018 GL1800 Goldwing Tour

Bergantung kepada model pilihannya, Goldwing baru ini boleh jadi sehingga 48 kg lebih ringan berbanding model generasi sebelum ini. Pengurangan ini didapati bukan sahaja pada enjin, malah juga casis, di mana kerangka serta lengan ayunnya 2 kg lebih ringan daripada sebelum ini. Untuk model asas, beratnya adalah 365 kg, manakala versi Tour mempunyai berat masing-masing 379 kg untuk manual dan 383 kg untuk DCT.

Kesemua lampu motosikal ini adalah menggunakan sistem LED, dan pada bahagian kokpitnya terdapat skrin TFT LCD tujuh inci yang boleh memaparkan fungsi navigasi dan hiburan. Pilihan boleh dilakukan menggunakan dail yang ada. Untuk pengguna iPhone, terdapat sambungan Apple CarPlay pada sistem ini.

Untuk keselesaan pengguna, skrin besar di hadapan pada model sebelum ini telah digantikan dengan skrin lebih kecil, dan boleh dilaras secara elektrik melalui butang pada pemegang untuk dinaik dan diturunkan. Bukan sekadar tinggi dan rendah, pengguna juga boleh melaras sudut kecondongan skrin ini.

2018 GL1800 Goldwing Tour

Perbezaan utama antara Goldwing biasa dan Goldwing Tour adalah suspensi boleh laras secara elektrik, pemanas tangan, kotak barangan, HSTC, pembesar suara belakang dan tongkat tengah. Bagi Goldwing Tour juga, pembeli boleh memilih model yang mempunyai beg udara.

Harga bagi Goldwing asas bermula 23,500 USD (RM99,510), manakala model dengan kotak gear DCT dijual pada harga bermula 24,700 USD (RM104,592). Untuk Goldwing Tour pula, harganya bermula 26,700 USD (RM113,061), manakala Goldwing Tour DCT 27,700 USD (RM117,295). Model yang dilengkapi beg udara pula dijual pada harga bermula 31,500 USD (RM133,386).