Search in Bahasa Malaysia:

  • Kahn Automobiles perkenalkan Land Rover Defender enam tayar dengan bumbung kanvas boleh buka

    Hasil kerja Kahn Automobiles sememangnya terkenal bukan sahaja di negara asal mereka iaitu United Kingdom, malah di serata dunia. Syarikat pengubah suai kenderaan, terutamanya jenis 4×4 ini telah mencipta nama dengan kerja yang berkualiti, bertaraf tinggi dan premium.

    Untuk hasil terbarunya, Kahn telah mengeluarkan gambar awal sebuah model Defender yang diubah suai dengan enam tayar. Model seperti ini pernah dijual oleh Kahn sebelum ini, tetapi bezanya untuk model baru ini adalah ia mempunyai bumbung belakang boleh buka elektronik. Model ini digelar sebagai Flying Huntsman Coach Built 6×6 Soft Top.

    Harga model baru oleh Kahn ini masih belum diberitahu, malah gambar yang dikeluarkan cuma satu, dengan memberitahu lebih banyak perincian akan diumumkan kelak. Selain tambahan tayar serta bumbung tersebut, model ini juga dilihat mempunyai tambahan panel badan di bahagian tepi (atas lengkuk tayar) serta hud hadapan yang berbonjol.

    Bagi model Defender 6×6 sebelum ini, iaitu Flying Huntsman 6×6, Kahn menggunakan asas Land Rover Defender 2.2 TDCI, yang mempunyai kuasa 122 hp dan ia dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan, dan sistem pacuan enam roda buatan khas serta differential tengah yang boleh dikawal secara elektronik. Seperti yang boleh dilihat dalam web syarikat ini, harga model tersebut adalah £249,995 (RM1.36 juta).

    Ya, harga tersebut memang sudah menyamai tahap supercar, dan selain naik taraf mekanikal, Kahn juga mengubah suai hampir keseluruhan kenderaan termasuk bahagian dalamnya supaya menjadi lebih mewah, moden dan unik dengan gaya tersendiri.

    GALERI: Land Rover Defender ubah suai oleh Kahn Automobiles

     
     
  • Kerajaan rancang hab pengangkutan awam di Putrajaya diberi penambahbaikan lebih bersepadu

    Kerajaan akan merancang untuk menambah baik sistem pengangkutan awam di Putrajaya supaya pusat pentadbiran kerajaan persekutuan itu memiliki hab pengangkutan awam darat bersepadu pada masa akan datang.

    Menurut Menteri Wilayah Persekutuan Datuk Seri Tengku Adnan Tengku Mansor, perancangan itu akan turut mengambil kira cadangan untuk meningkatkan jumlah perkhidmatan bas ekspres dari seluruh semenanjung mahupun Singapura dan Thailand ke Putrajaya bagi menarik kemasukan pelawat daripada pelbagai destinasi, laporan Bernama.

    “Selain itu cadangan mewujudkan perkhidmatan monorel dan trem di Putrajaya akan dikaji semula selepas ini supaya penduduk Putrajaya menjadikan pengangkutan awam sebagai pilihan. Ketika awal penubuhan Putrajaya, penduduknya hanya 15,000 namun kini sudah mencecah lebih 80,000. Oleh itu, beberapa perkara perlu dilihat semula untuk menambah baik sistem pengangkutan awam di Putrajaya,” ujar beliau yang juga merupakan anggota Parlimen Putrajaya.

    Kenyataan itu diungkapkan selepas menyaksikan perjanjian pengambilalihan saham syarikat Pengangkutan Awam Putrajaya Travel & Tours (PAPTT) Sdn Bhd, di antara Putrajaya Leisures and Services (Pulse) Group Sdn Bhd dan Konsortium Bas Ekspres Semenanjung (M) (KBESM) Sdn Bhd.

    Sebelum ini, kedua-dua pihak sudah menandatangani memorandum persefahaman pada Oktober lepas, dan GETS Global mengumumkan untuk memastikan 150 buah bas elektrik akan beroperasi di Putrajaya menjelang 2025 bagi menggantikan bas menggunakan gas asli (NGV) yang sedia ada.

    Katanya lagi, beliau ingin melihat penggunaan bas elektrik di Putrajaya dapat dilaksanakan lebih awal dari 2025.

    Selain itu, perbincangan akan diadakan untuk memperkenal perkhidmatan bas percuma di Putrajaya sebagaimana perkhidmatan GOKL di Kuala Lumpur selepas ini, katanya.

     
     
  • Kenderaan EEV kini cecah 45.6% di atas jalan – MITI

    Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) Kedua, Datuk Seri Ong Ka Chuan menyatakan, jumlah kenderaan cekap tenaga (EEV) boleh mencapai sasaran awal sebanyak 50% menjelang hujung tahun ini.

    Ketika ini, jumlah kenderaan EEV yang berada di atas jalan raya Malaysia terdiri daripada 45.6%, atau kurang lebih 380,000 unit kereta dan 150,000 motosikal seperti dilaporkan The Sun.

    Ong juga menjelaskan angka bagi kenderaan EEV ini juga menyaksikan pertumbuhan purata 4.1% setiap bulan, dan peratusan berkenaan boleh terus tumbuh dan melangkaui 50%, ujarnya.

    “Tahun lalu, terdapat 42% kenderaan EEV, dengan membawa jumlah 403,200 kenderaan di atas jalan raya negara ini. Walaupun kami yakin ia akan mencapai 50% tahun ini, itu juga bukanlah sesuatu untuk kita berpuas hati. Kami berharap semua kenderaan di atas jalan negara ini nanti adalah EEV, tapi ia perlukan masa sebelum dapat dicapai, jelas Ong.

    “Kami mahu setiap titis petrol digunakan secekapnya untuk menjana kuasa bagi kenderaan. Tetapi dalam masa yang sama ia juga perlu mengurangkan kesan terhadap alam,” tambahnya lagi, dan menjelaskan harapan kementerian untuk melihat semua kenderaan baru di jalan raya adalah EEV. Sasarannya, pada tahun 2022, jumlah kenderaan EEV yang ingin dicapai ialah 80%.

     
     
  • Yamaha Indonesia lancar NMax 2018 yang dipertingkat

    Yamaha Indonesia telah memperkenalkan model NMax 2018, untuk pasaran di sana dan ia melihatkan beberapa perubahan dan naik taraf. Pertamanya, yang mengubah penampilan skuter ini adalah pilihan warna, di mana ia ditawarkan dalam empat warna baru iaitu hitam matte dengan rim warna emas, biru dengan rim hitam, kelabu matte dengan rim emas dan putih dengan rim kelabu. Warna hitam dan biru itu adalah warna yang ditawarkan di Malaysia pada masa ini.

    Jika sebelum ini NMax datang tanpa sistem brek ABS, tapi untuk model baru ini, pilihannya sudah ada, dengan terdapat beza harga 3.9 juta rupiah (RM1,113) di antara model yang dilengkapi dengan ABS two-channel dan model yang tidak mempunyai ABS. Diharap nanti, Hong Leong Yamaha juga boleh memperkenalkan sistem ABS ini nanti untuk NMax di pasaran Malaysia.

    Selain daripada itu, dua lagi perubahan ketara yang dilakukan pada NMax 2018 di Indonesia adalah panel meter LCD baru dengan pencahayaan terbalik (sebelum ini LCD tersebut menggunakan paparan belakang putih dan tulisan hitam, kini sebaliknya), dan suspensi belakang yang mempunyai tabung gas. Penggunaan suspensi ini dikatakan dapat menaikkan keselesaan serta stabil di atas pelbagai jenis jalan.

    Tiada perubahan pada kuasa enjin, di mana unit satu silinder 155 cc SOHC dengan sistem penyejukan udara dan VVA padanya masih lagi menghasilkan 14.8 hp pada 8,000 rpm dan 14.4 Nm tork pada 6,000 rpm. Enjin ini adalah menggunakan sistem suntikan bahan api dan dipadankan dengan transmisi automatik jenis V-Belt.

    Di Malaysia, Yamaha NMax dijual pada harga RM8,812 termasuk GST, dan terletak di bawah satu lagi skuter Yamaha yang menggunakan enjin sama, tetapi lebih sporty iaitu NVX pada harga RM10,500 termasuk GST. Keistimewaan lain NMax adalah ia dilengkapi dengan brek cakera depan dan belakang, tangki minyak 6.6 liter, lampu hadapan LED dan ruang simpanan yang luas di bawah tempat duduk.

     
     
  • SPAD tingkatkan penguatkuasaan mulai 22 Dis hingga 2 Jan – tangani isu pemandu langgar undang-undang

    Sempena dengan musim cuti persekolahan, sambutan perayaan Krismas dan Tahun Baharu 2018, pastinya ramai di antara kita yang mengambil cuti panjang. Jadi, bagi anda yang memandu, pastikan mengamalkan pemanduan yang selamat dan sentiasa berhati-hati di jalan raya. Dan bagi yang menaiki pengangkutan awam termasuk bas ekspres, kalau ada pemandu yang tidak mengamalkan pemanduan berhemah, segera laporkan perkara tersebut ke pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD).

    Dalam masa yang sama, SPAD akan melaksanakan operasi penguatkuasaan bersepadu 24 jam mulai 22 Disember ini hingga 2 Januari hadapan. Ia adalah sempena dengan musim cuti sekolah, Krismas dan Tahun Baharu 2018. laporan Bernama.

    Menurut Menteri di Jabatan Perdana Menteri Datuk Seri Nancy Shukri, operasi tersebut akan melibatkan kerjasama Polis Diraja Malaysia (PDRM), Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Agensi Anti Dadah Kebangsaan dan pihak penguatkuasa Lebuhraya. Ia adalah bagi menangani isu pengendali pengangkutan awam dan pemandu yang melanggar undang-undang.

    Kataya lagi, antara tindakan diambil termasuklah melakukan operasi penyamaran, audit penguatkuasaan terhadap rekod Sistem Kedudukan Global (GPS) kenderaan, rondaan dan perangkap kelajuan serta pemantauan kamera litar bertutup (CCTV) di Pusat Operasi Lebuh Raya.

    “Pegawai penguatkuasaan SPAD juga akan meronda lokasi-lokasi di pusat bandar serta terminal-terminal bas bagi memeriksa kaunter tiket dan dokumen, selain memantau dan mengambil tindakan terhadap aktiviti ulat tiket,” katanya kepada pihak pemberita, semalam.

    Beliau berkata SPAD juga memberi peringatan kepada pengendali bas ekspres supaya mengutamakan keselamatan penumpang dan pengguna jalan raya melalui penekanan terhadap pematuhan Kod Amalan Industri SPAD selain mematuhi peraturan keselamatan setiap masa.

    Katanya SPAD juga tidak akan teragak-agak untuk mengambil tindakan undang-undang terhadap pengendali pengangkutan awam yang didapati cuai dalam pengurusan operasi mereka.

     
     
  • Volkswagen Jetta 2019 – lagi gambar ‘teaser’ didedah

    Volkswagen telah mendedahkan lagi teaser bagi model Jetta 2019, dengan mempamerkan dengan lebih jelas profile sedan itu, walaupun masih dalam bentuk lakaran.

    CEO Volkswagen Amerika Utara, Hinrich Woebcken sebelum ini ada memaklumkan bahawa Jetta terbaru itu nanti akan mengambil pendekatan rekaan sebuah coupe, dan nampaknya itu memang benar-benar terjadi, seperti apa yang dapat dilihat pada gambar ini.

    Cermin bahagian belakangnya melengkung lebih dekat ke arah spoiler dan lampu belakang, memberikan imej coupe berkenaan. Sementara itu, bahagian depan juga nampak lebih menonjol – rekaan lampu utama lebih besar (mungkin dengan pilihan LED) dan bersambung dengan gril hexagonal.

    Dibandingkan dengan satu lagi gambar yang dinaikkan pada laman web Volkswagen Kanada (gambar bawah), dapat dilihat ada persamaan ketara antara keduanya – yang kedua ini nampak lebih berpetak penampilannya.

    Mungkinkah akan ada dua versi bagi Jetta generasi terbaru nanti, sama seperti yang pernah dilakukan bagi model Passat sebelum ini, yang mana ada model spesifik yang direka khusus untuk pasaran Amerika Utara? Tidak seperti sedan yang lebih besar itu, Jetta setakat ini hanya hadir dalam satu bentuk sahaja bagi setiap generasinya. Untuk mengesahkan perkara ini, kita perlu menungggu hingga model berkenaan dikeluarkan.

    Laporan awal dari media di sana memberi petunjuk bahawa Jetta baru ini lebh besar berbanding yang lama, dengan ukuran 43.5 mm lebih panjang, 20 mm lebih lebar dan 5 mm lebih tinggi. Jarak antara roda juga meningkat sebanyak 33 mm menjadi 2,685 mm – tentunya menyumbang kepada ruang kabin yang lebih luas.

    Jetta baru itu nanti menggunakan platform MQB yang turut digunakan oleh model Golf, Polo dan juga Atlas terkini. Enjin dijangka akan menggunakan unit 1.4 liter turbo petrol, digandingkan dengan sama ada kotak gear automatik lapan-kelajuan atau manual enam-kelajuan untuk pasaran AS.

     
     
  • Lapor jalan berlubang di Selangor menerusi Waze

    Sebagai seorang warga Selangor yang sejak dilahirkan memang duduk di Shah Alam, penulis melihat masalah jalan berlubang di serata tempat tidak pernah selesai. Ada jalan yang baru diturap, akan kembali berlubang. Atau sekian lama lubang tersebut kelihatan, barulah ia diturap. Pernah sekali penulis terlihat seorang penunggang motosikal kemalangan gara-gara terlanggar jalan yang berlubang. Kesian brader tu, dah lah motor rosak, badan dia sendiri mengalami luka ringan.

    Kini, mungkin masalah jalan berlubang di sekitar Selangor boleh diatasi dengan kadar segera apabila aplikasi Waze yang selama ini lebih sinonim sebagai sistem navigasi, telah mengetengahkan satu lagi fungsi yang membolehkan para pengguna melaporkan terus aduan kerosakan jalan ini kepada Kerajaan Negeri Selangor. Ya, ia hanya untuk aduan jalan berlubang di sekitar Selangor sahaja.

    Ini selari dengan kenyataan yang dikeluarkan oleh Menteri Besar Selangor, Datuk Seri Azmin Ali, pada April 2016, yang menurutnya, terdapat banyak mekanisma yang boleh digunakan dengan aplikasi ini, jadi pihak kerajaan negeri mahu bekerjasama dengan Waze yang membolehkan pengguna jalan raya terus melaporkan mana-mana jalan berlubang kepada perbandaran tempatan supaya tindakan segera dapat diambil.

    Apa yang perlu pengguna lakukan, cukup mudah. Apabila anda melihat ada jalan berlubang, segera memaklumkan kepada penumpang anda (atau anda sendiri boleh lakukan dengan syarat; sila berhentikan kenderaan anda di kawasan yang selamat dan jangan sesekali menggunakan telefon bimbit sewaktu memandu!) dan tekan ikon Reports.

    Ikon Reports ini akan memberikan tiga jenis laporan. Kemudian pilih ikon Hazard. Dan pada Hazard Menu, pilih Hazard On Road dan kemudian Pothole.

    Seterusnya tekan ikon Share untuk menghantar laporan terbabit.


    Menerusi kenyataan yang dikongsikan oleh pihak Waze, Majlis Perbandaran Negeri Selangor akan menampal lubang terbabit dalam tempoh lima hari selepas aduan diterima.

    “Dengan inisiatif ini, pemandu di Selangor dapat membuat aduan secara lebih efektif kepada majlis perbandaran tempatan, jadi pihak terbabit boleh segera menampal lubang terbabit. Waze sentiasa bersama masyarakat dan kami juga mengalu-alukan agar lebih banyak pihak kerajaan negeri bekerjasama dengan kami menerusi program pertukaran data secara percuma ini,” ujar Edward Ling, Pengurus Negara bagi Waze Malaysia.

    Menurut Smart Selangor Delivery Unit (SSDU), sebanyak 12 majlis perbandaran di bawah kerajaan Negeri Selangor yang terlibat iaitu Petaling Jaya (MBPJ), Shah Alam (MBSA), Hulu Selangor (MDHS), Kuala Langat (MDKL), Kuala Selangor (MDKS), Sabak Bernam (MDSB), Ampang Jaya (MPAJ), Kajang (MPKJ), Klang (MPK), Selayang (MPS), Sepang (MPSepang) dan Subang Jaya (MPSJ).

    Walau bagaimana pun, terdapat beberapa jalan di Selangor adalah terletak di bawah pengurusan persendirian atau pun dikendalikan oleh Jabatan Kerja Raya (JKR), pejabat daerah/tanah, Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dan juga syarikat konsesi lebuhraya.

    Timbalan Pengarah Program SSDU DR Fahmi Ngah berkata, dari Januari hingga November tahun ini, Kerajaan Negeri Selangor telah menerima lebih 19,000 aduan menerusi pengguna Waze dan telah menampal hampir kesemua jalan berlubang yang di bawah seliaan pihak penguatkuasa tempatan.

    “Kerjasama dari rakyat ini telah menunjukkan impak yang ketara dan kami berharap agar rakyat Selangor terus membantu negeri ini bagi mengesan jalan berlubang melalui aplikasi Waze,” ujarnya.

     
     
  • PANDU UJI: Mitsubishi Outlander 2.0L 4WD CKD – harga, kelengkapan jadi kelebihan; itu sudah cukup?

    Ketika membicarakan tentang SUV dalam segmen C, ketika ini terdapat sangat banyak pilihan yang menarik ditawarkan dalam pasaran tempatan. Hero utama tentulah Honda CR-V, yang sejak dari generasi awalnya menjadi pilihan ramai – pengenalan model generasi terbarunya tahun ini pula mengukuhkan lagi kedudukan itu.

    Kemudian, ada model-model seperti Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Peugeot 3008 dan tentulah senarai ini boleh jadi lebih panjang lagi. Tetapi, semua SUV yang disebut ini – kecuali Nissan X-Trail – hadir dengan kapasiti yang mampu menampung lima penumpang sahaja. Nissan X-Trail hadir dengan tujuh-tempat duduk, atau lebih tepat sebenarnya 5+2.

    Jika mengambil kira jumlah tujuh tempat duduk yang ditawarkan pada mana SUV dalam kelas yang sama ini, ia hanya akan meninggalkan kita dengan dua pilihan sahaja sebenarnya – Nissan X-Trail dan juga model SUV yang akan kita tinjau lebih dekat dalam ulasan ini, iaitu Mitsubishi Outlander 2.0L 4WD pemasangan tempatan (CKD).

    Mitsubishi Outlander ini pula bukanlah model yang baru diperkenalkan di sini. Ia awalnya diperkenalkan secara rasmi di Malaysia sekitar April 2016, dalam versi import sepenuhnya (CBU) dari Jepun, dengan hanya satu pilihan enjin iaitu 2.4L liter 4WD sahaja. Harga jualannya ketika itu ialah RM166,720 tanpa insurans.

    Baca selanjutnya di sini

     
     
  • Mazda tidak berminat dengan pembangunan enjin turbo berkapasiti kecil dan transmisi CVT – laporan

    Mazda sekali lagi menegaskan pendirian mereka yang tidak berminat untuk menghasilkan enjin-enjin berkapasiti kecil dengan suapan pengecas turbo dan juga transmisi CVT yang agak tidak seronok digunakan ketika memandu.

    “Kami telah mengenalpasti bahawa transmisi CVT dan enjin turbo berkapasiti kecil bukanlah solusi yang kami mahu. Ia tidak akan memberikan perasaan pemanduan sebuah Mazda,” kata jurutera janakuasa Mazda Amerika Utara Jay Chen kepada Road & Track semasa berlangsungnya Los Angeles Auto Show 2017.

    Menurut Chen lagi, strategi pengeluar automotif lain yang membina enjin turbo berkapasiti kecil ini hanyalah untuk “cuba mendapatkan ekonomi bahan api yang bagus dan kecekapan enjin dalam satu poin operasi yang sangat kecil.” Walau bagaimanapun, Chen mendakwa angka tersebut hanya cantik pada atas kertas, tetapi tidak pada pemanduan dunia sebenar. Tambahan pula, enjin sedemikian adalah tidak seronok untuk dipandu, tambah Chen.

    Buat masa sekarang, enjin NA dengan kapasiti besar Mazda SkyActiv-G generasi sedia ada masih lagi dihadapan berbanding enjin turbo kecil pengeluar lain sama ada untuk penghasilan CO2 mahupun kemampuan pemanduan. Enjin berkenaan mampu beroperasi dengan rpm yang lebih tinggi dan mampu mencapai nisbah mampatan setinggi (minimum 13.0:1) bagi memberikan pembakaran lean, manakala enjin diesel SkyActiv-D pula mampu menghasilkan nisbah mampatan lebih rendah dari enjin diesel konvensional dengan bacaan 14.0:1.

    “Kami tidak perlu untuk percaya apa yang orang lain lakukan. Kami percaya enjin pembakaran dalaman akan kekal dan percaya pendekatan kami adalah lebih baik. Sebelum ini Mazda telah cuba untuk bersaing dengan Toyota dan Honda sebagai pengeluar arus perdana, dan sebagai akibatnya kami telah terjejas,” kata Chen.

    Malah dengan langkah pengenalan enjin SkyActiv berkenaan pada tahun 2012 telah mendorong Toyota untuk membeli 5% kepentingan di dalam Mazda bagi membolehkan mereka belajar kepakaran syarikat pengeluar automotif dari Hiroshima tersebut dalam membina enjin.

    “Mereka [Toyota] sebenarnya mula melihat apa kelebihan usaha yang kami lakukan. Secara jelas, enjin baharu Toyota adalah hampir sama dengan enjin SkyActiv-G kami. Mereka cemburu dengan kami dan kebolehan kami untuk melakukan perkara yang berbeza dari kebiasaan. Perjanjian yang mereka lakukan bertujuan untuk belajar kepakaran kami dalam membina enjin. Sebab itu kami tidak mahu membangunkan transmisi CVT atau enjin turbo berkapasiti kecil, atau hibrid konvensional,” tegas Chen.

    Walaupun tidak berminat untuk menghasilkan enjin turbo di bawah sesaran 2.0 liter, Mazda masih lagi membina enjin turbo petrol dengan kapasiti lebih besar. SUV bersaiz besar CX-9 dan juga versi facelift kali kedua Mazda 6 diberikan pilihan enjin 2.5 liter empat silinder turbo SkyActiv-G (228 hp/420 Nm) yang direka bagi menghasilkan karekter tork seperti enjin NA V6 dengan kapasiti lebih besar. Sebagai perbandingan, CX-9 sebelum ini dijana enjin Cyclone V6 3.7 liter berkuasa 274 hp/367 Nm.

    Namun, Chen turut menjelaskan enjin berkenaan bukanlah direka untuk aplikasi prestasi tinggi, jadi tidak perlu untuk menunggu Mazdaspeed 3 (Mazda 3 MPS) generasi baharu atau Mazda MX-5 yang dijana enjin ini. “Miata masih lagi baharu,” katanya dan menambah “kesan kepada alam sekitarnya adalah sangat, sangat rendah.”

    Apa yang menarik, pada Ogos lalu Mazda telah mempatenkan enjin dengan konfigurasi pacuan belakang menggunakan dua pengecas turbo konvensional, bersama sebuah lagi supercharger elektrik. Walau bagaimanapun, enjin tersebut tidak akan diperkenalkan sebelum enjin SkyActiv-D generasi kedua membuat kemunculan sulung menjelang tahun 2020 kelak.

    Namun apa yang ditunggu-tunggu oleh peminat Mazda adalah enjin SkyActiv-X, iaitu enjin yang didakwa sebagai enjin komersial pertama didunia yang menggunakan konsep penyalaan mampatan, tetapi pembakarannya masih dikawal oleh nyalaan palam pencucuh. Enjin tersebut sebenarnya turut menampilkan unit supercharger, tetapi ia bukan bertugas sebagai alat untuk menambah kuasa enjin.

    Sistem berkenaan digelar ‘lean supercharger‘, yang mana fungsi utamanya adalah untuk ‘menolak’ lebih udara dan juga gas ekzos dari sistem EGR kembali ke silinder. “Kami akan mengelakkan dari menggunakan terma ‘superchager’, kerana ia akan membuatkan orang ramai menganggap ia sebuah enjin 2.0 liter supercharger seterusnya mengharapkan jumlah penghasilan kuasa tertentu,” jelas Chen.

    “Dalam usaha untuk mencapai penyalaan dari mampatan, kami menggunakan nisbah campuran bahan api sehingga 50:1, jadi kami perlu menolak lebih banyak udara untuk masuk [ke kebuk pembakaran],” tambah Chen dan menambah “jadi, supercharger ini sebenarnya secara fizikalnya akan memberikan lebih udara dan EGR balik ke dalam silinder, bersama jumlah petrol yang tidak berubah.”

    Turut bercakap berkenaan enjin ini adalah seorang lagi jurutera janakuasa Mazda, Yoshiaki Yamane yang menambah “tugas [supercharger] berkenaan adalah untuk membekalkan udara yang mencukupi ke liang kemasukan, dan oleh itu, ia tidaklah besar sangat.” Beliau turut menjelaskan enjin dengan supercharger besar tidak selalunya sangat cekap bahan api. “Bekalan udara tambahan ini adalah sangat hampir dengan idea situasi pembakaran,” tambahnya lagi.

    Enjin SkyActiv-X ini juga turut tiada masalah untuk dipadankan dengan kotak gear manual, dan berita baik untuk peminat transmisi tersebut, ada kemungkinan Mazda akan menawarkan padanan berkenaan. Buat masa sekarang, Mazda masih lagi menguji enjin SkyActiv-X tersebut dalam versi kotak gear automatik dan juga manual.

    Bagi purist kenderaan-kenderaan Mazda buat masa sekarang, lagi berita baik untuk anda adalah jurutera-jurutera ini mengesahkan karekter enjin baharu berkenaan adalah hampir sama dengan enjin SkyActiv-G sedia ada, tetapi dengan respon yang lebih baik.

    “Pandu Mazda 3 anda pada gear lebih rendah. Selepas itu anda boleh bayangkan bagaimana ia akan dapat dipandu nanti,” kata Chen. Kedua-dua mereka amat berbangga dengan enjin baharu berkenaan yang dijangka akan membuat kemunculan sulung pada 2019.

    Seperti biasa, pembangunan enjin rotary baharu turut ditanya dan menurut Yamane Mazda mempunyai pasukan kecil dianggotai oleh 20 individu untuk memnbangunkan enjin tersebut dan masih lagi belum ada rancangan yang jelas untuk memproduksi kembali teknologi tersebut. Mazda merupakan syarikat yang kecil, jadi ia perlu menumpukan sumber yang sememangnya terhad kepada pembangunan keluarga SkyActiv.

     
     
  • Kia Ray facelift 2018 akan tampil di Korea bulan ini

    Kia Ray adalah sebuah model domestik yang dijual di Korea sejak tahun 2011. Ia akhirnya akan diberi facelift, dan pengeluarnya telah menyiarkan teaser lukisan digital di laman Facebook Hyundai Group, berserta kenyataan ia akan membuat penampilan pertama bulan ini.

    Enam tahun untuk satu facelift adalah tempoh masa yang lama, dan mungkin ada yang menyangka ia adalah sebuah model serba baru. Walaubagaimanapun, lukisan yang disiarkan ini menampakkan tiada banyak perubahan, dan boleh membawa makna, ia sememangnya adalah sebuah model facelift dengan sedikit penggayaan yang berbeza.

    Model di dalam lukisan ini tidak lagi mempunyai gril ‘tiger nose‘ di bawah lampu serta logonya, dan ia diganti dengan gril yang lebih bersepadu dan terletak di antara dua lampu hadapannya. Terdapat juga dua lagi gril kecil berasingan di bahagian yang lebih rendah.

    Bahagian tepi lampu utama yang pergi ke sisi kenderaan telah dibulatkan, dan kini menggunakan sistem projector, dengan lampu siang LED terletak di bawahnya. Untuk lampu kabus pula, ia kini berbentuk lonjong seperti pil.

    Pergi ke bahagian belakang pula, cermin yang melengkung sehingga ke tepi masih lagi ada, tetapi lampunya telah direka semula dengan bahagian dalamnya mempunyai pencahayaan LED berbentuk C. Bentuk lonjong menegak seperti lampu kabus di hadapan juga digunakan untuk bahagian belakang.

    Keunikan Kia Ray adalah pada bahagian penumpang, iaitu sebelah kanan (stereng di sebelah kiri), ia mempunyai pintu gelungsur dan tidak mempunyai tiang tengah di antara tempat duduk hadapan dan tempat duduk belakang, seterusnya memberikan bukaan yang lebih luas. Panjang keseluruhannya adalah 3.59 meter dan datang dengan enjin Kappa 1.0 liter yang berkuasa 78 hp dan kotak gear automatik empat kelajuan. Ada juga versi elektrik yang menawarkan jarak gerak 139 km.

    GALERI: Kia Ray

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.30 (0.00)
RON 97 RM2.58 (0.00)
RON 100 RM3.10
VPR RM3.28
DIESEL
EURO 2M RM2.25 (+0.02)
EURO 5 RM2.35 (+0.02)
Last Updated 30 Nov 2017