Search in Bahasa Malaysia:

  • Memahami latar belakang perjanjian rakan strategik Proton – peranan kerajaan, DRB-Hicom dan Geely

    Hari ini secara rasmi lengkapnya perjanjian usaha sama antara Proton dan Geely selepas kedua-dua pihak menandatangani perjanjian muktamad (definitive agreement) pagi tadi di Kuala Lumpur (dan kini hanya tertakluk kepada regulatory approval sahaja). Tulisan ini akan menyorot kembali latar belakang perkara yang telah mendorong ke arah situasi semasa yang didepani Proton kini – seperti yang dijelaskan oleh taklimat daripada Pengarah Urusan Kumpulan DRB-Hicom, Datuk Seri Syed Faisal Albar kepada pihak media.

    Sepanjang beberapa tahun kebelakangan ini – termasuk sebelum DRB-Hicom mengambil alihnya – Proton sudah tidak berada di dalam situasi “sihat” seperti yang pernah dikecapinya dahulu. Sesuatu perlu dilakukan; ketika kerajaan bersetuju untuk memberikan pinjaman mudah sebanyak RM1.5 bilion kepada Proton tahun lalu, kerajaan meletakkan syarat – Proton perlu mencari rakan strategik asing untuk membantunya berdiri dan berdaya saing semula – selepas ini tanpa bantuan kerajaan lagi.

    Selepas beberapa lama terlibat dalam proses penilaian pihak-pihak yang berminat ke atas Proton, akhirnya seperti yang kita ketahui kini, Zhejiang Geely Holdings (ZGH) dipilih sebagai rakan strategik yang bertujuan untuk memulihkan semula situasi Proton. Ia bagaimanapun bukanlah merupakan pelepasan kepentingan secara sepenuhnya; DRB-Hicom masih memegang 50.1% kepentingan di dalam Proton.

    Geely masuk ke dalam “gambaran” ini hanya bagi perkara-perkara dan urusan yang berkaitan automotif yang dijalankan oleh Proton sahaja. Syarikat China ini tidak berminat dengan hal-hal tidak berkaitan automotif di bawah Proton. Dengan itu, sektor yang menerima kesan terus daripada usaha sama ini ialah pengeluaran, operasi, pengilangan dan jualan.

    Setakat ini, sebagai permulaan, sebahagian daripada perjanjiannya ialah Geely akan menyuntik sejumlah RM170.3 juta tunai untuk Proton. Selain itu, perkongsian platform dan model SUV Geely Boyue, yang akan menjadi model pertama diperkenalkan hasil kerja sama ini nanti, bernilai sebanyak RM290 juta (dinilai oleh KPMG). Ini menjadikan jumlah transaksi keseluruhan yang terlibat ialah RM460.3 juta antara kedua-dua syarikat.

    Selain transaksi berkenaan, perkara-perkara lain yang termasuk di dalam perjanjian ini, yang juga merupakan perancangan Geely untuk memulihkan Proton, ialah berkaitan model-model akan datang yang akan dikeluarkan serta program pembangunan teknologi dan R&D – Geely akan menyediakan kepakaran pengurusan dari rangkaian operasi globalnya untuk dimanfaatkan oleh Proton.

    R&D Proton pula akan menjadi tambahan terbaru bagi Geely Centre of Execellence yang kini melibatkan beberapa pusat rekaan lagi diseluruh dunia. Bagi kilang di Tanjung Malim pula, semua operasi pemasangan akan dipindahan ke sana. Ia akan menjadi hab pengeluaran bagi kenderaan pemanduan sebelah kanan Geely untuk rantau ASEAN. Selain itu, sekiranya kapasiti pengeluaran di sana masih berbaki, kenderaan Volvo juga dirancang akan dipasang di kilang itu.

    Selain itu, vendor sedia ada Proton juga akan berpeluang tersenarai di dalam rangakaian pembekal global Geely, untuk membekalkan peralatan kepada syarikat automotif di bawah Geely lainnya, seperti Volvo – sekiranya mereka mampu menepati standard yang ditetapkan. Ini adalah kelebihan yang akan diberi kepada Proton, dalam usaha untuk mengoptimumkan pengeluaran kenderaan di Tanjung Malim.

    Bagi pihak DRB-Hicom pula, disebabkan Geely hanya ingin memberi tumpuan terhadap aset berkaitan automotif yang dimiliki Proton sahaja, syarikat akan memindahkan semua aset yang bukan automotif Proton kepada DDRB-Hicom – bernilai RM1.2 bilion semuanya. Ini termasuk aset hartanah dan Yayasan Proton serta anak syarikat yang bukan berkaitan automotif yang dimilik Proton.

    DRB-Hicom juga akan menanggung sebarang isu-isu peninggalan sebelumnya, jaminan serta jumlah yang tidak dipenuhi sebelumnya yang ditanggung Proton sebelum ini, berjumlah RM331 juta. Disebabkan operasi Proton akan dipindahkan sepenuhnya ke Tanjung Malim, dan premis di Shah Alam (yang turut memiliki litar ujian sendiri) akan dipindah milik kepada DRB-Hicom, syarikat itu akan membina litar baru untuk tujuan sama di Tanjung Malim yang bernilai RM180 juta.

    Selain itu, syarikat ini juga akan membayar semula pendahuluan pemegang sahamnya yang bernilai RM567 juta. Semua ini adalah bertujuan untuk tidak membebankan Geely dengan tanggungan yang berlangsung sebelum usaha sama ini dipersetujui, serta membolehkan kerjasama Geely ini dimulakan dengan dari “sifar”.

    Kerajaan Malaysia pula memainkan peranan di dalam naratif ini selaku pihak yang ingin melihat Proton mampu berdiri semula dan melangkah lebih jauh – tanpa bantuan kerajaan seperti sebelum-sebelumnya. Baki daripada RM1.5 bilion yang dijanjikan itu, yang bernilai RM250 juta, dijangka akan diserahkan kepada Proton hari ini, sebaik perjanjian muktamad ini ditandatangani.

    Selain itu, tuntutan semula berjumlah RM1.1 bilion bagi kerja-kerja R&D yang dilakukan Proton termasuk sebelum diambil alih oleh DRB-Hicom juga akan diserahkan. Pada 2010, Proton memohon tuntutan keseluruhan berjumlah RM3.7 bilion untuk R&D yang telah dilakukan, namun hanya RM1.1 bilion diluluskan.

    Oleh kerana RM1.5 bilion yang diberika itu merupakan pinjaman mudah, maka aset bukan automotif yang dinyatakan tadi, berjumlah RM1.2 bilion yang dipindah milik daripada Proton kepada DRB-Hicom, adalah sebagai cagaran jaminan kepada kerajaan Malaysia – sebagai jaminan risiko terhadap pinjaman mudah itu.

    Selain itu, DRB-Hicom juga sudah membayar semula RM350 juta yang dipinjam itu kepada kerajaan (walaupun tempoh matang bayaran balik ialah pada 2023). Ini bertujuan untuk membolehkan penyusunan semula operasi pengeluar kenderaan nasional itu seperti yang sedang berlangsung kini.

    Dengan perkembangan terbaru ini juga, kerajaan telah memansuhkan perpindahan hak milik (conversion rights) terhadap Proton, dengan cagaran jaminan RM1.2 bilion yang dinyatakan serta berhasilnya pencarian rakan strategik asing – hak milik itu dipindahkan kepada DRB-Hicom sepenuhnya.

     
     
  • Perodua perjelas isu ‘gandar tercabut’ yang tersebar

    Jika anda banyak melayari media sosial sejak baru-baru ini, pasti anda ada terperasan gambar kenderaan Perodua (Myvi dan Alza) dengan dakwaan kononnya gandar belakang tercabut dan menyebabkan kemalangan tersebar luas. Gambar-gambar tersebut dimuat naik dengan pelbagai ‘andaian’, dan tidak dirujuk terlebih dahulu kepada Perodua untuk kesahihannya. Setelah sekian lama ia memberi kesan, kini Perodua tampil memberi kenyataan.

    Memetik terus ayat dalam kenyataan yang dikeluarkan oleh Perodua, “Kami telah mengeluarkan lebih daripada 1 juta Myvi dan beratus-ratus ribu Alza dan setakat ini, kami belum menerima apa-apa laporan mengenai permasalahan yang sama. Sudah pasti terdapat kes-kes kemalangan di mana gandar belakang terpisah daripada badan akibat perlanggaran tinggi. Namun bagi kes-kes ini, kami akan segera menghubungi pemilik kenderaan untuk mengesahkan bahawa ia disebabkan oleh kemalangan.”

    Perodua juga mengalu-alukan sebarang maklum balas daripada pelanggan sama ada melalui pusat perhubungan pelanggan atau dengan melawat mana-mana cawangan jualan dan servis di seluruh negara.

     
     
  • Selepas termeterai perjanjian, apa rancangan Geely untuk mengembalikan semula kegemilangan Proton?

    Tahun 2010, pemilikan terhadap Volvo telah berpindah tangan dari Ford ke pengeluar automotif dari China, Geely. Sejak dari itu, Volvo mengecapi pelbagai kejayaan dan menghasilkan pelbagai inovasi seperti enjin empat-silinder Drive-E, unit janakuasa hibrid T8 Twin Engine, serta penghasilan model-model hebat seperti SUV XC90 generasi baharu dan juga pasangan sedan S90 dan wagon V90.

    Hari ini, perjanjian persefahaman untuk melantik Geely sebagai rakan strategik asing untuk Proton secara rasminya telah ditandatangani. Jadi, apa perancangan Geely untuk Proton selepas ini? Perkara ini telah diberitahu oleh Geely pada sesi sidang akhbar setelah selesai majlis menandatangani MoU berkenaan pagi tadi.

    Menurut Geely, segala yang dirancang untuk Proton adalah berlandaskan untuk mendapatkan keuntungan, serta bagi mengembangkan jenama berkenaan ke rantau ini. Walau bagaimanapun, buat masa ini masih lagi belum ada keputusan muktamad untuk perancangan tersebut, tetapi ia dijanjikan sebagai satu perancangan yang bagus.

    Geely juga percaya, mereka tidak akan mengambil masa yang terlalu lama bagi mengembalikan semula keuntungan kepada Proton dan percaya jenama nasional rakyat Malaysia tersebut mempunyai kekuatannya yang tersendiri dalam pasaran tempatan.

    Dinyatakan, sebanyak RM170.3 juta (termasuk platform SUV Boyue yang dinilai pada RM290 juta) akan dibelanjakan oleh kedua-dua pihak. Proton dan Geely akan berbincang dengan lebih lanjut untuk membuat pelan perniagaan. Perbelanjaan yang dikeluarkan nanti berdasarkan masa hadapan Proton di mana perancangan produk jangka masa panjang akan dibuat.

    Geely percaya dengan kebolehan Proton kerana jenama berkenaan telah berada selama 30 tahun dalam pasaran. Sasaran utama Geely adalah untuk menghentikan kerugian Proton dan mula untuk membuat keuntungan secepat mungkin. Dan langkah pertama untuk untuk mencapai sasaran berkenaan adalah menguatkan semula Proton pada pasaran Malaysia.

    Apabila Proton sudah mula kuat pada skala tertentu di pasaran tempatan kelak, pakatan berkenaan akan membuat pembangunan lanjutan dan akan mula mengeksport kenderaan ke negara lain, tanpa apa-apa had yang ditetapkan.

    Seperti yang dinyatakan sebelum ini, Geely tidak menjual kereta dengan namanya pada pasaran Asia Tenggara, dan semua kenderaan yang dipasarkan di rantau berkenaan akan dijual dibawah jenama Proton kerana Proton lebih relevan di ASEAN – menggunakan konsep yang lebih kurang sama digunakan oleh Volkswagen terhadap Skoda.

    Geely juga akan berkerjasama dengan Proton untuk membangunkan kereta-kereta pemanduan sebelah kanannya (RHD) dan bakal menjadikan Malaysia dan Proton sebagai hab pengeluaran kereta-kereta versi RHD tersebut.

     
     
  • 954 notis saman dikeluarkan terhadap penunggang motosikal dalam operasi khas Aidilfitri – JPJ

    Dalam Operasi Khas sempena Aidilfitri yang bermula malam tadi, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengeluarkan sebanyak 954 notis saman terhadap 563 penunggang motosikal di seluruh negara.

    Menurut Ketua Pengarah JPJ Datuk Seri Nadzri Siron, notis saman berkenaan dikeluarkan terhadap penunggang motosikal atas pelbagai kesalahan, laporan Bernama.

    “Kesalahan paling banyak direkodkan ialah tiada lesen memandu kompeten (CDL) sebanyak 416 kes diikuti CDL tamat tempoh (73 kes) dan lesen memandu percubaan (PDL) tamat tempoh (12 kes). Saya khuatir dengan statistik ini di mana penunggang motosikal tidak ada lesen, sekiranya berlaku musibah dan kemalangan mereka tidak dapat apa-apa tuntutan dan ganti rugi. Saya harap operasi sebegini dapat memberi kesedaran,” katanya pada pihak pemberita.

    Menurutnya, sebanyak 1,954 motosikal telah diperiksa dalam operasi selama dua hari ini yang melibatkan sebanyak 1,523 anggota dan pegawai JPJ di seluruh negara.

    Dalam pada itu, Nadzri menyeru orang ramai supaya melaporkan kesalahan lalu lintas secara terus kepada talian WhatsApp khas JPJ yang bernombor 01151115252.

    Katanya, kerjasama ini dapat memudahkan JPJ mengambil tindakan terhadap pesalah jalan raya yang melanggar undang-undang yang ditetapkan seperti memandu di lorong kecemasan, menggunakan telefon bimbit dan gagal mematuhi lampu isyarat merah.

     
     
  • JPJ tidak berkompromi bagi kesalahan trafik yang serius pada Aidilfitri ini – 231 lokasi panas dikenalpasti

    Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengumumkan tidak akan bertolak ansur kepada pengguna yang melakukan kesalahan seperti langgar lampu merah, menggunakan telefon bimbit ketika memandu, memandu melebihi had laju, menggunakan lorong kecemasan dan tidak memakai tali pinggang keledar.

    Menurut Timbalan Ketua Pengarah (Pengurusan) JPJ, Datuk Wan Ahmad Uzir Wan Sulaiman, pada musim perayaan ini tindakan maksimum sebanyak RM300 akan dikenakan jika dikesan melakukan kesalahan tersebut manakala RM150 dikenakan pada luar musim perayaan, laporan Bernama.

    “Kita telah memberi amaran awal dengan meletakkan tanda amaran awal bagi memberikan kesedaran kepada pengguna supaya mereka lebih berhati-hati khususnya di kawasan yang kerap berlaku kemalangan.. jika mereka masih gagal mematuhi had laju yang ditetapkan mereka yang sengaja mencari masalah,”katanya.

    Dalam masa yang sama, beliau turut berkata sebanyak 231 lokasi panas telah dikenal pasti di seluruh negara sepanjang musim perayaan ini. Daripada jumlah itu, negeri Johor merekodkan kawasan panas paling tinggi iaitu 36 lokasi panas dan Batu Pahat mencatatkan jumlah kemalangan paling tinggi.

    Manakala di Terengganu sebanyak 21 lokasi berisiko telah dikenal pasti antaranya di KM6- KM11 Jalan Kuala Terengganu-Kuantan (Kuala Terengganu), KM98-KM114 Jalan Kuala Terengganu-Kota Bharu (Besut) dan KM247-KM260 LPT 2 (Kemaman).

     
     
  • Proton akan fokus kepada pasaran tempatan dan ASEAN, tiada pertindihan kepentingan dengan Geely

    Jika dilihat dari sudut positif, kerjasama di antara Zhejiang Geely Holding Group (ZGH) dan Proton disasarkan untuk mampu mengembalikan jenama kereta nasional sebagai salah satu pemain industri yang berkaliber dan dipercayai – bukan setakat di pasaran temptan, bahkan di peringkat ASEAN mahupun dunia.

    Namun, ada keresahan lain yang mungkin muncul; kehadiran model-model keluaran Proton dan Geely dalam pasaran tertentu mungkin akan mengakibatkan pertindihan kepentingan antara kedua-dua jenama itu.

    Bagaimanapun, Pengerusi ZGH, Li Shufu berkata daripada segi posisi jenama, Proton disasarkan untuk ASEAN, sedangkan Geely tiada perancangan untuk menembusi pasaran ini menerusi jenama mereka sendiri – ia akan kekal di pasaran Asia lain seperti di China.

    Tentang pertindihan kepentingan, Li menjadikan situasi Kumpulan Volkswagen sebagai contoh mudah.”Geely bolehlah diibaratkan sebagai Volkswagen dalam konteks hubungannya dengan Skoda, yang boleh dirujuk sebagai situasi yang sama untuk Proton kini. Kedua-duanya mengeluarkan kenderaan dengan jenama sendiri. Walaupun ada diantaranya berada dalam posisi penjenamaan yang sama, namun pasarannya adalah berbeza. Jadi, tiada masalah tentang pertindihan kepentingan,” ujarnya.

    Katanya lagi, Geely mahu Proton bangkit dan mengukuhkan kedudukannya sebagai jenama ulung di Asia Tenggara. Ini akan menjadi fokus utama dan tanggungjawab mereka untuk dilaksanakan terlebih dahulu selepas ini.

    Selain itu, beliau turut mengesahkan kilang Proton di Tanjung Malim juga akan menjadi hab produksi bagi model kenderaan pemanduan sebelah kanan bagi Geely yang disasarkan untuk pasaran ASEAN. Keupayaan R&D Proton juga akan diangkat sebagai pusat kecemerlangan global Geely yang kelima di dunia.

    “Proton memang relevan untuk pasaran Malaysia dan ASEAN. Matlamat pertama kami adalah menghentikan kerugian (yang dialami oleh Proton sebelum ini) dan melakukan perubahan bagi melonjakkan kembali jenama ini agar ia lebih menguntungkan. Selepas itu barulah pertimbangan lain akan diperhalusi untuk mengembangkannya lagi,” tambahnya lagi.

     
     
  • Proton-Geely tandatangani perjanjian muktamad – berpegang konsep ‘situasi menang-menang’

    Pagi ini Proton menerusi DRB-Hicom telah menandatangani perjanjian muktamad dengan Zhejiang Geely Holding Group (ZGH) sebagai rakan kongsi strategik asing. Perjanjian ini termeterai selepas sebulan kedua-dua pihak menandatangani perjanjian dasar di Putrajaya. Di mana Geely sah memegang ekuiti sebanyak 49.9% di dalam Proton dan 51% bagi Lotus.

    Majlis menandatangani perjanjian ini disempurnakan oleh Pengarah Urusan DRB-Hicom Datuk Sri Syed Faisal Albar dan Presiden ZGH An Conghui, dengan disaksikan oleh Perdana Menteri Datuk Seri Mohd Najib Tun Razak, Duta China ke Malaysia Huang Huikang, Pengerusi DRB-Hicom Brig. Gen (K) Tan Sri Datuk Seri Mohd Khamil Jamil, Menteri Kewangan II Datuk Seri Johari Abdul Ghani, Menteri kementerian Perdagangan Antarabangsa Dan Industri II Datuk Seri Ong Ka Chuan, Utusan Khas Perdana Menteri ke China Tan Sri Ong Ka Ting dan Pengerusi ZGH Li Shufu.

    Menurut Syed Faisal, perjanjian ini merupakan satu detik bersejarah buat Proton yang menyasarkan pasaran automotif ASEAN termasuk China yang lebih besar.

    “ZGH yang turut memiliki Volvo Carsm London Taxi Company, LYNK & Co dan Geely Auto merupakan rakan kongsi yang paling tepat buat Proton. Kejayaan mereka di dalam Volvo dan London Taxi Company khususnya, membuktikan keupayaan mereka sebagai pengeluar kenderaan dan sebagai rakan kongsi. Dengan ZGH, Proton turut berpeluang menerokai pasaran ASEAN yang lebih meluas selepas ini,” ujarnya.

    Selain itu, Proton juga akan mempunyai akses bagi produk, platform dan teknologi Geely termasuk berupaya menjadi pengeluar kenderaan pemanduan sebelah kanan bagi model-model Geely yang disasarkan untuk pasaran ASEAN.

    Sebelum ini, Proton telah mendedahkan bahawa antara model terawal yang akan dipasarkan hasil kerjasama ini di Malaysia adalah menggunakan asas daripada SUV Geely Boyue yang juga adalah model paling laris Geely. Malah dalam majlis ini juga, SUV berkenaan turut dipertontonkan buat pertama kali di Malaysia.

    Menurut Syed Faisal, SUV berkenaan turut mempunyai pelbagai elemen menarik termasuklah slot kad SIM dan WiFi, fungsi pengesan suara dan juga aplikasi Skype dan YouTube.

    Bukan itu sahaja, kemudahan R&D Proton juga akan diangkat sebagai pusat kecemerlangan global Geely yang kelima di dunia. Malah pembekal tempatan yang membekalkan komponen untuk Proton juga berpeluang terlibat dengan rangkaian global Geely sekiranya menepati standard yang ditetapkan. Proton juga berupaya memasang kenderaan Volvo jika ia melebihi kapasiti di fasiliti sedia ada.

    “Satus Proton sebagai kereta nasional kini lebih terjamin kerana DRB-Hicom masih merupakan pemegang saham majoriti. Kini Proton akan menumpukan usaha untuk meningkatkan pegangan pasaran dalam negara serta menghasilkan produk yang memenuhi kehendak pasaran dari segi reka bentuk dan kualiti,” sambungnya lagi.

    Datuk Seri Najib Tun Razak pula dalam ucapannya menyebut, “Kini tibalah masa bagi Proton untuk bergerak lebih ke hadapan serta menghasilkan lebih banyak model kenderaan yang berkualiti. Bukan itu sahaja, kini Proton juga berpeluang menembusi pasaran luar secara lebih meluas dan ini merupakan antara ujian berkenaan dengan keupayaan Proton untuk tujuan tersebut termasuk menambah jumlah kapasiti pengeluaran, dengan adanya Geely sebagai rakan kongsi.”

    Pengerusi ZGH Li Shufu pula berkata,”Sebagai jenama nasional ikonik, Proton adalah mewakili semangat Malaysia. Peranan kami sebagai rakan kongsi adalah membantu Proton menjadi peneraju industri di Malaysia dan juga jenama ketiga teratas di pasaran ASEAN. Malah bagi Lotus pula, kami akan memperkukuhkan dan memperluaskan lagi portfolio produk dan meningkatkan kapasiti pengeluaran untuk memantapkan lagi jenama ini.

    “Dengan kepakaran dalam teknologi dan inovasi, ini membuka peluang kepada ZGH untuk menjadi pemain utama dalam pasaran ASEAN dan ia mampu membantu kami mencapai sasaran jualan sebanyak tiga juta unit menjelang 2020.”

     
     
  • Geely Boyue muncul buat pertama kali di Malaysia

    Bulan lalu, Proton telah mengesahkan bahawa Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd diterima sebagai rakan strategik asing (FSP) dan pada hari perjanjian tersebut ditandatangani, Geely terus mengumumkan bahawa antara model terawal yang akan digunakan sebagai asas untuk model yang akan dipasarkan di Malaysia adalah Boyue.

    Hari ini, SUV yang juga adalah model paling laris Geely itu membuat penampilan pertama di Malaysia, dalam satu majlis yang diadakan di Kuala Lumpur. Di China sendiri, orang ramai mempunyai pilihan dua enjin untuk Boyue iaitu 2.0 liter NA dan 1.8L turbo, tetapi semasa pembentangan di majlis menandatangani perjanjian bersama Proton, SUV tersebut ditunjukkan dengan pilihan enjin 1.8 L turbo berkuasa 163 hp/ 250 Nm, dan 2.4L N/A 162 hp/ 210 Nm.

    Boyue adalah antara hasil rekaan daripada bekas pereka Volvo iaitu Peter Horbury yang kini mengetuai studio rekaan Geely di Gothenburg, Shanghai, Barcelona dan Los Angeles (ditambah dengan Tanjung Malim selepas ini).

    Selain rekaan yang moden, SUV ini juga mempunyai kelengkapan yang berteknologi canggih termasuk skrin 8 inci, sambungan Apple CarPlay/Android Auto dan pakej keselamatan yang termasuk Lane Departure Warning dan Adaptive Cruise Control (ACC). Dalam majlis yang diadakan hari ini, pengarah urusan kumpulan DRB-HICOM Berhad, Datuk Seri Syed Faisal Albar menyatakan bahawa Boyue mempunyai ciri sambungan internet dan pengecaman suara (tetapi setakat ini hanya Bahasa Mandarin).

    Jika Boyue ini diambil sebagai asas, dan luarannya diubah mengikut identiti Proton, kami telah mengeluarkan imej render bagaimana ia mungkin akan kelihatan di sini. Selain itu, MIMOS juga ada menghasilkan satu lukisan sebuah model Proton yang menggunakan platform Boyue, tetapi dinamakan sebagai Bayu.

    Apabila ditanya berkenaan harga dan bila SUV Proton berasaskan Boyue ini akan berada di pasaran, wakil Proton dan Geely menyatakan, sudah tentu mereka mahu ia berlaku secepat mungkin. Walaubagaimanapun, banyak perkara masih perlu diambil kira termasuk sama ada untuk membawa unit import (CBU) terlebih dahulu atau berapa banyak alat ganti keluaran tempatan yang akan diguna.


    GALERI: Geely Boyue pasaran China

     
     
  • GALERI: Proton Exora 2017 dalam versi dikemaskini

    Disamping kemunculan sulung SUV Geely Boyue pada majlis menandatangani Perjanjian Persefahaman (MoU) antara Proton dan Zhejiang Geely hari ini, Proton turut mempamerkan MPV tujuh-tempat duduk Proton Exora versi kemaskini untuk tahun 2017.

    Seperti yang anda boleh lihat, Exora disegarkan ini menerima berberapa sentuhan perincian baharu seperti yang diterima oleh Iriz facelift 2017 sebelum ini. Antara perubahan berkenaan termasuk kemasan hitam yang diberikan pada kit badan iaitu lip spoiler hadapan dan belakang serta skirt sisi.

    Warna hitam turut diberikan pada gril hadapan (menggantikan bar krom sebelum ini), penutup cermin sisi, bumbung, spoiler bumbung serta kemasan pada pintu tailgate belakang.

    Kemasan pelindung pintu yang telah ditiadakan pada versi tingkat taraf sebelum ini nampaknya dikembalikan untuk model 2017, juga diberikan warna hitam. Logo-logo 3D baharu Proton juga kini menggantikan logo-logo lama yang terdapat pada Exora sedia ada.

    Bagi melengkapkan rupa keseluruhannya, Exora kini menerima rim-rim aloi bersaiz 16-inci yang diambil dari Proton Inspira tetapi diberi kemasan dua-ton – aloi digilap bersama rona hitam.

    Sedikit perubahan perincian dapat dilihat pada bahagian dalaman antaranya kemasan seperti elemen aloi pada konsol tengah dan sekeliling tuil penukar gear serta roda sterengnya kini diberikan unit yang sama diambil dari sedan Preve. Ia turut diberikan satu slot USB yang diletakkan pada ruang storan berhampiran tuil brek tangan.

    Tiada sebarang perincian rasmi dikeluarkan oleh Proton setakat ini, dan menerusi apa yang kami nampak, Exora masih lagi dikuasakan oleh enjin 1.6 liter CFE Turbo digandingkan bersama kotak gear CVT. Apa yang boleh dijangkakan, Exora 2017 mungkin diperhalusi pada talaan enjin dan transmisi CVT, serta pelbagai kerja yang dilakukan untuk menambah baik aspek NVH – kemaskini yang sama diberikan terhadap Proton Iriz 2017.

    Selain itu, Proton juga masih lagi belum mengumumkan tarikh sebenar Exora ini akan dilancarkan, serta harga jualannya nanti. Jadi, teruskan bersama kami untuk sebarang maklumat baharu.

     
     
  • Had laju Jalan Persekutuan diturunkan kepada 80 km/j mulai 18 Jun hingga 2 Julai ini – Fadillah

    Menteri Kerja Raya Datuk Seri Fadillah Yusof telah mengumumkan had laju jalan Persekutuan diturunkan sebanyak 10 kilometer sejam (km/j) kepada 80km/j mulai 18 Jun hingga 2 Julai sempena Aidilfitri ini.

    Katanya, bagi jalan negeri, kementerian meminta kerjasama pihak berkuasa negeri untuk menurunkan had laju daripada 80km/j kepada 70km/j, laporan Bernama.

    “Selain itu, kerja-kerja pembinaan dan penyenggaraan bagi jalan Persekutuan dan jalan Negeri serta lebuh raya akan dihentikan mulai 18 Jun hingga 2 Julai semasa musim perayaan bagi memastikan kelancaran trafik. Namun, kerja-kerja kecemasan dan kritikal adalah dikecualikan,” katanya.

    Fadillah berkata JKR dan LLM juga menubuhkan pasukan peronda bagi memantau kemalangan dan sebarang kerosakan jalan selain memastikan kerja-kerja kecemasan dilakukan dengan segera tanpa gangguan lalu lintas di jalan-jalan Persekutuan.

    Dalam masa yang sama, beliau turut berkata, sebanyak 15 kawasan persimpangan di seluruh negara dikenal pasti untuk ditambah baik bagi mengurangkan risiko kemalangan.

    “Pada masa sama, kementerian dalam proses membangunkan Pelan Tindakan Dasar Pembinaan Jalan Raya dan Lebuh Raya bagi mencapai objektif peningkatan kecekapan dan keberkesanan penyampaian perkhidmatan awam,” katanya.

    Lima belas persimpangan itu ialah satu masing-masing di Negeri Sembilan, Johor, Melaka, Selangor, Terengganu, Pahang, Kelantan, Perlis, Perak, Pulau Pinang dan Labuan serta dua masing-masing di Kedah dan Sabah selain tiga di Sarawak.

    Beliau berkata sebanyak 21 projek jalan melibatkan kerja-kerja pembinaan jalan baharu dan menaik taraf jalan sedia ada diluluskan untuk dilaksanakan tahun ini membabitkan peruntukan sebanyak RM4.896 bilion

    Fadillah turut menitipkan nasihat agar semua pengguna jalan raya supaya memandu dengan berhemah dan mematuhi undang-undang dan peraturan jalan raya.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM1.91 (-0.07)
RON 97 RM2.17 (-0.07)
RON 100 RM2.92
VPR RM2.84
DIESEL
EURO 2M RM1.88 (0.00)
EURO 5 RM1.98 (0.00)
Last Updated 22 Jun 2017