Search in Bahasa Malaysia:

  • 3.78 juta kenderaan belum diperbaharui LKM – JPJ

    Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengesahkan sehingga 16 November lalu, ssebanyak 3.78 juta kenderaan di seluruh negara dikesan belum memperbaharui Lesen Kenderaan Motor (LKM) atau cukai jalan.

    Menurut Timbalan Ketua Pengarah (Perancangan dan Operasi) Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Aedy Fadly Ramli, pemilik diberi tempoh hingga 31 Disember ini untuk memperbaharui LKM kenderaan masing-masing. Malahan pemilik diingatkan tidak memperbaharui LKM di saat akhir bagi mengelak kesesakan di kaunter-kaunter cawangan JPJ yang turut dibuka pada hujung minggu hingga 31 Disember ini.

    “Pengguna boleh datang ke mana-mana kaunter cawangan JPJ, senarai waktu boleh didapati menerusi laman sesawang rasmi JPJ. Buat masa sekarang, kami beri peluang untuk mereka perbaharui LKM dan selepas 31 Disember tiada lagi arahan daripada kerajaan untuk menyambung moratorium dan sebagainya.

    “JPJ memang menjangkakan berlaku serbuan pada saat-saat akhir kerana situasi itu adalah perkara biasa yang berlaku setiap kali tarikh akhir sudah semakin dekat. Serbuan luar jangka oleh orang awam itu nanti bukan sahaja akan berlaku di pejabat JPJ malah ia juga berlaku di pejabat pos,” katanya seperti yang dilaporkan Bernama.

    Dalam masa yang sama, beliau turut memaklumkan LKM juga boleh diperbaharui secara dalam talian jika pemilik tidak mahu bersesak di kaunter JPJ.

    Pada September lalu, Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong, mengumumkan tempoh moratorium lanjutan pembaharuan LKM dilanjutkan hingga 31 Disember ini dan pemilik LKM yang telah tamat tempoh sah perlu memastikan kenderaan masing-masing dilindungi insurans sah serta menunjukkan sijil perlindungan insurans bagi tujuan pemeriksaan.

    Walau bagaimana pun, sejak 24 November lalu pula, JPJ mula melaksanakan Ops Sedar bagi tindakan pemantauan dan penguatkuasaan melalui sekatan jalan raya yang dibuat di beberapa lokasi terpilih. Ia berikutan masih ramai pengguna jalan raya yang gagal memiliki perlindungan insurans kenderaan.

     
     
  • Selangor sasar pasang 10,000 stesen pengecas kereta elektrik menjelang 2025, 1,000 unit pertama pada 2022

    Kerajaan negeri Selangor telah mengumumkan sasaran untuk memasang 10,000 stesen pengecas kereta elektrik (EV) di seluruh negeri tersebut menjelang tahun 2025, dengan 1,000 unit stesen pertama dijangka akan siap dipasang pada tahun hadapan, menurut laporan Selangor Journal.

    Rancangan berkenaan telah disebut oleh Menteri Besar Selangor Datuk Seri Amirudin Shari semalam. Bercakap ketika membentangkan Belanjawan Kerajaan Selangor 2022 dalam sidang dewan undangan negeri, beliau menyatakan bahawa Selangor kini mahu menjadi perintis terhadap penggunaan EV, dan dengan pembangunan infrastruktur pengecas ini akan membantu perkembangan itu dengan lebih pantas.

    Amirudin turut berkata bahawa kerajaan negeri dan pihak-pihak swasta akan bekerjasama dalam projek ini, di mana ia akan melibatkan pelabuan bernilai RM10 juta. Walau bagaimanapun beliau belum memperincikan jenis pengecas yang akan dipasang mahupun kadar kuasa yang mampu dibekalkan oleh pengecas-pengecas berkenaan. Kemudahan ini juga dijangka tidak percuma, dan servis tersebut perlu dibayar oleh pengguna.

    Namun Amirudin ada menyatakan bahawa insentif akan diberikan kepada perniagaan dan industri yang membuat pelaburan terhadap projek infrastruktur EV, serta caj parkir untuk pengguna-pengguna EV akan diberikan secara percuma bermula tahun hadapan.

    “Insentif ini termasuk pengurangan yuran perniagaan dan cukai taksiran. Selain itu, bayaran parkir di bawah bidang pihak berkuasa tempatan juga akan dikecualikan untuk pengguna EV pada 2022,” jelas beliau.

    Perancangan yang dibuat oleh kerajaan negeri Selangor ini adalah selari dengan halatuju kerajaan pusat untuk menggalakkan penggunaan kereta elektrik bermula tahun hadapan. Menerusi pembentangan Bajet 2022 tempoh hari, kerajaan telah mengumumkan cadangan untuk mengecualikan duti eksais dan eksport, cukai jualan dan juga cukai jalan kereta elektrik penuh dalam tempoh dua tahun, bermula 1 Januari 2022.

     
     
  • Proton tayang enjin 1.5L TGDi dengan sistem hibrid BSG – bakal diguna pada SUV 7-tempat duduk X90?

    Proton baru sahaja melancarkan Galeri Inspirasi, iaitu ruang istimewa di Pusat Kecemerlangan Proton (ibu pejabat jenama berkenaan) di Subang, yang memaparkan pelbagai informasi dari segi warisan sejarah, teknologi sedia ada dan juga hala tuju mereka selepas ini.

    Apa yang menarik, Proton turut mempamerkan enjin 1.5 liter Turbo GDi yang dilengkapi dengan sistem hibrid ringkas, bersama dua lagi enjin yang telah pun digunakan pada model produksi sedia ada iaitu 1.8 liter T-GDi (Proton X70) dan 1.5L T-GDi (Proton X50).

    Menurut informasi yang ditulis oleh Proton pada iPAD yang disediakan pada ruang pameran tersebut, unit rangkaian kuasa hibrid berkenaan menampilkan sistem stater generator pacuan tali sawat (Belt-Driven Starter Generator atau BSG) yang digandingkan dengan enjin pembakaran dalaman 1.5 liter tiga silinder turbo dengan sistem suntikan bahan api terus (GDi).

    BSG ini merupakan satu motor elektrik kecil yang bukan sahaja bertugas untuk menggantikan motor penghidup enjin, malah ia juga mampu mengecas semula bateri sistem hibrid dan boleh memberikan bantuan kuasa dan tork segera tambahan kepada enjin pembakaran dalaman konvensional.

    Bagi sistem yang ditunjukkan oleh Proton ini, ia mungkin beroperasi dengan asas seni bina elektrikal 48-volt bersama bateri lithium-ion. Buat masa sekarang, sistem yang sama telah pun digunakan pada model-model produksi Geely seperti Geely Azkarra (kembar X70) dan Okavango (atau Haoyue di China) pasaran Filipina. Geely Icon di China juga menerima sistem yang sama.

    Pada model-model tersebut, unit rangkaian kuasa 1.5L TGDi BSG tersebut menghasilkan kuasa 190 PS pada takat 5,500 rpm dan tork maksima 300 Nm bermula 1,500 rpm sehingga 4,000 rpm. Ia digandingkan dengan kotak gear klac berkembar automatik tujuh-kelajuan bagi memacu roda hadapan.

    Namun dalam maklumat pada iPAD yang disediakan oleh Proton tersebut menyatakan bahawa unit rangkaian kuasa 1.5L TGDi BSG yang bakal mereka gunakan ini hanya menghasilkan kuasa yang sama seperti enjin 1.5L tiga-silinder TGDi yang ada pada Proton X50 Flagship buat masa sekarang.

    Agaknya model mana yang akan menerima unit rangkaian kuasa pertama Proton ini? Baru-baru ini, CEO Proton Edar, Roslan Abdullah ada menyatakan Proton telah memulakan rancangannya untuk memperkenalkan model-model dengan teknologi elektrifikasi termasuk hibrid, PHEV dan juga elektrik penuh (EV). Namun disebabkan pelbagai lagi masalah yang perlu di atasi seperti kekurangan fasiliti mengecas yang masih kurang dalam negara, Proton mungkin akan memperkenalkan model hibrid terlebih dahulu.

    Malah, baru-baru ini juga dilihat sedang rancak menguji Geely Okavango/Haoyue yang dikatakan akan dihasilkan sebagai SUV tujuh-tempat duduk, Proton X90 – ini mungkin model pertama Proton yang akan menerima unit rangkaian kuasa hibrid ringkas berkenaan.

    Untuk pengetahuan anda juga, kembar Okavango di China iaitu Haoyue masih hanya ditawarkan dengan enjin 1.8L TGDi yang sama dengan X70. Tak mustahil juga Proton akan menawarkan unit rangkaian kuasa 1.5L TGDi BSG ini kepada X70 kerana konfigurasi yang sama telah diberikan pada Azkarra.

    Apa pun, kita tunggu dan lihat sahajalah perkembangan ini. Jadi jangan lupa untuk ikuti kami secara rapat bagi mengetahui laporan-laporan terbaharu berkenaan perkara ini. Anda pula bagaimana? Mana satu model yang anda rasa patut terima sistem hibrid ini terlebih dahulu?

     
     
  • Mazda BT-50 2022 dan MX-30 EV atau CX-30 CKD akan tiba di M’sia tidak lama lagi – dipertonton pada 29 Nov

    Bermaz pengedar jenama Mazda di Malaysia, telah menyiarkan teaser untuk dua model akan datang, yang dijadualkan akan dipertontonkan pada 29 November ini. Imej tunggal tersebut menyaksikan model baharu yang samar-samar, tetapi kelihatannya seperti SUV dan trak pikap.

    Identiti bagi trak pikap berkenaan sudah pastinya BT-50 baharu, yang diasaskan dari Isuzu D-Max terkini. Rekaan luarannya unik tetapi berkongsi sentuhan kabin dan mekanikal yang sama dengan D-Max, termasuklah 1.9 liter 150 PS dan 3.0 liter turbodiesel 190 PS dan pilihan kotak gear manual dan automatik enam-kelajuan.

    Manakala tidak diketahui pula SUV itu untuk model yang mana. Bentuknya kelihatan macam CX-30 pada pandangan pertama (Bermaz dijadualkan memproduksi SUV terbabit dalam bentuk pemasangan tempatan atau CKD) tetapi jika dilihat lebih teliti, kelihatan lampu belakang yang bulat pada bampar kecilnya, lebih kurang macam MX-30.

    Ada juga kebarangkalian kenderaan elektrik itu akan dilancarkan sebelum CX-30 CKD, bersama BT-50. Lagi pun, MX-30 sepatutnya tiba di Malaysia pada Oktober 2020, tetapi perancangan itu tertunda disebabkan pandemik COVID-19.

    Baru-baru ini pula, artikel kajian Maybank Investment Bank menyatakan MX-30 akan tiba di pasaran Malaysia. Ia juga mengesahkan model terbabit akan diperkenalkan dalam bentuk elektrik sepenuhnya, berbanding model mild hybrid yang turut ditawarkan di beberapa pasaran. Sebagai pengetahuan, MX-30 EV dijanakan dengan motor hadapan 145 PS, dipacukan oleh bateri lithium-ion 35.5 kWh yang memberikannya jarak 200 km mengikut kitaran WLTP.

    Untuk CX-30 CKD, sebelum ini kami menerima perkhabaran produksi untuk crossover tersebut bakal bermula pada Disember ini dan mula dijual pada 2022. Dijangkakan ia masih mengekalkan penawaran enjin yang sama iaitu 2.0 liter Skyactiv-G empat-silinder petrol dengan 164 PS dan 1.8 liter Skyactiv-D turbodiesel berkuasa 116 PS.

     
     
  • EICMA 2021: Kawasaki H2 SX SE 2022 dapat sistem Adaptive Cruise Control, suspensi elektronik Showa

    Bagi model tahun 2022, Kawasaki telah memberikan banyak peningkatan pada model H2 SX SE, yang kebanyakannya untuk sistem elektronik dan bantuan penunggang. Ia sekaligus menjadikan model ini sebagai antara yang termaju dalam pasaran.

    Teknologi pada model ini semakin canggih dengan penambahan pakej Advanced Rider Assist System (ARAS) baru daripada Bosch, yang terdiri daripada Adaptive Cruise Control (ACC), Forward Collision Warning (FCW) dan Blind Spot Detection (BSD).

    Untuk ACC, apabila kelajuan sudah ditetapkan oleh penunggang, sistem pada motosikal boleh melaras kelajuan untuk mengikut jarak yang dipilih dengan kenderaan di hadapan, sekiranya ada. Fungsi BSD pula mengeluarkan lampu amaran pada cermin sisi sekiranya ada kenderaan di titik buta. Semua sistem ini menggunakan input yang diterima daripada sensor radar yang diletakkan di hadapan dan belakang motosikal.

    Selain daripada itu, H2 SX SE 2022 juga dipasang dengan Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Vehicle Hold Assist (VHA), Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System (KIPASS) serta unit IMU ABS 10.3ME baru.

    Operasi semua sistem baru ini boleh dilihat melalui panel instrumen TFT 6.5 inci berwarna penuh baru, yang diletakkan di bahagian kokpit. Ia juga boleh disambungkan kepada aplikasi Smartphone-based Infotainment (SPIN) di telefon pintar, untuk memberikan fungsi seperti paparan log perjalanan dan informasi motosikal di telefon, serta notifikasi panggilan atau mesej pada panel instrumen. Selain daripada itu, sistem ini juga boleh digunakan dengan fungsi mirroring bagi aplikasi tertentu.

    Enjin secara asasnya masih lagi adalah unit empat silinder 998 cc supercharge berkuasa 200 PS pada 11,000 rpm dan 137.3 Nm tork yang sama, tetapi pemasaan cam telah dilaras semula untuk memberikan penyampaian kuasa yang lebih baik pada tahap rpm rendah dan pertengahan.

    Prestasi motosikal ini turut ditambah baik dengan keseluruhan sistem ekzos baru serta gigi gear kedua yang ditukar pada transmisi enam kelajuannya. Penutup rumah klac direka semula untuk menjadikannya lebih kuat dan kurang bunyi operasi sementara jumlah bendalir dalam sistem klac diubah untuk memberikan operasi yang lebih lancar.

    Turut tidak dilupakan dalam naik taraf tahun 2022 ini adalah sistem suspensi, di mana H2 SX SE mendapat unit Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS) dengan teknologi Showa Skyhook EERA, yang dilaksanakan oleh fork Showa 43 mm di hadapan dan monoshock Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) di belakang.

    Melalui sistem suspensi elektronik ini, penunggang boleh memilih empat mod iaitu Sport, Road, Rain dan Manual, manakala untuk pra beban di belakang, mereka boleh memilih tiga mod. Selepas mod dipilih, sistem suspensi ini akan memberikan maklum balas serapan paling ideal dengan mengambil kira laju motosikal, pergerakan suspensi serta pengurangan kelajuan (mengikut parameter mod masing-masing).

    Pada bahagian brek pula, H2 SX SE 2022 dipasang dengan sistem baru yang terdiri daripada cakera 320 mm berkembar dengan angkup Brembo Stylema empat piston di hadapan dan cakera 250 mm dengan angkup dua piston di belakang. Melengkapi naik taraf pada bahagian roda adalah tayar Bridgestone Battlax Hypersport S22.

    Bagi menyesuaikan motosikal ini dengan peningkatan yang diberi, panel badannya diubah (paling ketara di bahagian hadapan) bagi memuatkan unit radar pengesan. Cermin sisi serta lampu LED pada motosikal ini juga adalah baru.

     
     
  • DS3 Crossback dikesan lagi sedang diuji di Malaysia

    DS3 Crossback dikesan sekali lagi sedang diuji di Malaysia, selepas ia kelihatan di jalan raya di negara ini pada Januari dan Mac lalu. Kali ini, pembaca paultan.org Chan Weng Why berjaya merakamkan foto crossover kompak ini dengan memakai trade plate yang sama dengan Peugeot 508 yang dikesan beberapa bulan lalu.

    Selain daripada trade plate tersebut, DS3 Crossback ini juga kelihatan berbeza dari unit yang dikesan sebelum ini, dengan kemasan luaran berwarna merah dan menggayakan roda “Madrid” 17-inci. Berbanding unit yang dikesan pada Januari lalu, tidak pula kelihatan corong paip berkembar pada unit pemanduan sebelah-kanan yang diuji ini.

    Bergantung pada pasaran, crossover ini boleh didapati dengan enjin 1.2L PureTech tiga-silinder petrol dengan tiga fasa talaan; 100 PS, 130 PS dan 155 PS; serta 1.5L BlueHDi diesel dengan 130 PS dan 100 PS.

    Enjin ini dipadankan sama ada dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan atau manual enam-kelajuan, dengan AWD yang boleh didapati sebagai pilihan selain FWD. DS3 Crossback ini juga ditawarkan dengan penjana kuasa semua elektrik E-Tense dengan hamburan output 136 PS (100 kW) dan 260 Nm, dengan motor elektrik hadapan dijanakan oleh bateri lithium-ion 50-kWh.

    Pada Disember 2020, Groupe PSA telah memberikan tanggungjawab pengedaran tunggal untuk jenama Peugeot di Malaysia kepada Berjaya Auto Alliance, yang kemudian dinamakan sebagai Bermaz Auto Alliance (BAASB) susulan Berjaya Corp yang menarik diri dari kerjasama ini.

    Ketika perjanjian termeterai, ia tidak termasuk dengan hak pengedaran bagi jenama Citroën dan DS, namun ia hanya melibatkan perkhidmatan selepas jualan dan alat ganti jenama terbabit sahaja. Buat masa ini, belum ada sebarang pengesahan adakah DS Automobiles Malaysia merancang untuk melancarkan DS3 Crossback di sini walau pun ia telah beberapa kali dikesan diuji di negara kita. Setakat ini, DS5 dan DS7 Crossback masih tersenarai dalam laman web rasmi pengedar tersebut.

    GALERI: DS3 Crossback

     
     
  • Harga alat ganti kenderaan dijangka naik 60%-laporan

    Isu kenaikan harga barangan keperluan bukanlah suatu perkara yang asing di negara kita. Saban tahun, pasti ada saja isu ini yang timbul. Pada masa ini, bukan setakat kenaikan harga sayur-sayuran dan telur serta bahan binaan sahaja yang diperkatakan, malah harga alat ganti kenderaan juga dijangka akan meningkat dalam masa terdekat ini.

    Perkara ini didedahkan oleh Pengerusi Persatuan Pemilik dan Pengusaha Bengkel Automotif Bumiputera Perak, Hadiman Ariffin yang berkata disebabkan masalah bekalan dan peningkatan kos pengangkutan selepas semua sektor ekonomi dibuka dan rentas negeri dibenarkan sejak 11 Oktober lalu, harga alat ganti kenderaan bagi semua kelas dijangka akan meningkat sehingga 60% dalam tempoh terdekat ini.

    Katanya, peningkatan harga alat ganti termasuk alat ganti terpakai turut menggusarkan pemilik bengkel kenderaan dan secara tidak langsung bakal menekan pemilik kenderaan yang sedang menanggung pelbagai kenaikan harga barang lain ketika ini, laporan Utusan Malaysia.

    Menurut beliau lagi, kenaikan tersebut bukan sahaja melibatkan alat ganti baharu tetapi turut melibatkan alat ganti terpakai ekoran kenaikan mendadak cukai import dan caj penghantaran. Di mana masalah tersebut sekali gus bakal memberi kesan kepada pemilik kereta dan pengusaha bengkel termasuk yang turut berdepan risiko gulung tikar.

    “Kami sedaya upaya cuba untuk mengelakkan pelanggan terbeban. Namun masalahnya kenaikan agak tinggi sehingga ada alat ganti yang naik lebih daripada 60%. Justeru, sebagai pengusaha, kami perlu ikut harga semasa dan tidak mampu menyerap kenaikan kos.

    “Sebagai langkah yang lebih baik, kami sedaya upaya cuba membantu pelanggan termasuk memaklumkan kepada mereka lebih awal harga baharu alat ganti dan mendapatkan persetujuan mereka sebelum meneruskan kerja penyelenggaraan,” katanya.

    Laporan akhbar itu juga menyebut, Hadiman turut berkata, peningkatan paling ketara melibatkan gas pendingin hawa yang sebelum ini berharga RM300 satu tong, dijangka meningkat kepada lebih RM400. Manakala harga tayar pula melibatkan kenaikan antara 35 sehingga 60% selain kenaikan harga minyak enjin yang meningkat lebih 15%.

    Tambahnya lagi, walaupun berlaku kenaikan kos alat ganti, pengusaha masih memberi jaminan terhadap kerja-kerja penyelenggaraan kenderaan milik pelanggan.

    “Namun, jaminan dikurangkan kepada enam atau tiga bulan berbanding dahulu selama setahun. Ini kerana terdapat risiko kepada pengusaha bengkel kerana ada alat ganti seperti kompresor pendingin hawa tulen yang tidak diberikan jaminan pengeluar. Walau apa pun kami sebagai pengusaha tetap berikan jaminan kepada pelanggan atas dasar tanggungjawab,” katanya. Walau bagaimana pun, katanya, kos upah membaiki atau menyelenggara kenderaan kekal sama.

    Sehubungan itu, Hadiman menggesa kerajaan melakukan pemantauan dalam kalangan pengedar, pembekal, pengeluar dan pengilang bagi mengawal kenaikan harga alat ganti sekali gus mengelakkan pengguna terbeban.

    Laporan akhbar tersebut turut mendapatkan pendapat Presiden Persatuan Automotif Malaysia (MAA), Datuk Aishah Ahmad, yang berkata pihaknya turut menjangkakan kenaikan tersebut.

    Malah jelas beliau, peningkatan kos alat ganti akan memberi kesan kepada sektor automotif pada masa akan datang termasuk penurunan dari segi pembelian.

    Presiden Persatuan Pengguna Subang dan Shah Alam (CASSA), Datuk Dr. Jacob George pula berkata, kebanyakan pengilang alat ganti kini menyimpan semua stok sedia ada sebagai langkah untuk meningkatkan harga barangan tersebut.

    “Berdasarkan risikan, kita telah mengenal pasti pengilang dan mereka yang terlibat dalam bidang ini sedang menyimpan stok dan menimbulkan isu kononnya tiada bekalan alat ganti walhal hanya menunggu masa untuk mengenakan harga baharu kepada pengusaha bengkel kereta.

    “Perkara ini sudah dirancang sejak September lalu. Jadi dalam keadaan ini, ia adalah satu perkara yang amat dukacita dan tidak boleh diterima,” tegasnya.

     
     
  • BMW M cecah 50 tahun pada 2022, rai dengan lencana, warna warisan – M2, M4 GTS, M hibrid sah dihasilkan

    Pada tahun 1972 BMW membangunkan divisi permotoran yang didedikasikan untuk aktiviti perlumbaan jenama tersebut. Dikenali sebagai BMW Motorsport (kini dipanggil BMW M) banyak memperkenalkan jentera prestasi tinggi sehingga kini.

    Untuk meraikan ulang tahun yang ke-50, BMW M akan mengembalikan semula lencana lamanya yang berbentuk bulat serta warna warisannya iaitu biru, violet dan merah, yang ditawarkan untuk senarai pilihan. Untuk logo, ia sudah boleh ditempah bermula hujung Januari, dan ia bukan hanya untuk pembeli jentera BMW M, tetapi juga pemilik model BMW dengan pakej M Sport juga boleh mendapatkannya.

    Logo asal BMW Motorsport diperkenalkan pada jentera lumba pada tahun 1973 sebelum digantikan dengan logo tiga warna M yang masih digunakan sehingga hari ini yang diperkenalkan pada 1978 untuk jentera M yang pertama, M1 supercar. Ia merupakan satu-satunya jentera BMW yang diproduksi dengan menggunakan kedua-dua logo itu, sehinggalah setakat ini.

    Selain lencana tersebut, BMW M juga menawarkan lebih 50 warna warisan unyuk model terpilih bagi tahun 2022. Ini termasuklah warna Dakar Yellow, Fire Orange, Daytona Violet, Macao Blue dan Imola Red, bersama dengan Frozen Yas Marina Blue yang ditambah kemasan matte untuk warna hero M3 F80.

    Sambutan ulang tahun ini pasti kurang berseri jika tiada model baharu yang diperkenalkan. Maka tahun 2022 bakal menjadi tahun yang bermakna buat BMW M. Syarikat itu telah mengumumkan bakal mendedahkan wagon M3 Touring yang pertama, malah turut mengesahkan bakal memperkenalkan M4 G82 versi “istimewa” – berkemungkinan model GTS – dan juga M2 generasi akan datang.

    Bukan itu sahaja, BMW M juga bakal memperkenalkan kenderaan prestasi tinggi elektrifikasi pertamanya pada 2022, setelah melancarkan model M Performance elektrik pertama iaitu i4 M50, pada tahun lalu. Ia dikhabarkan adalah model SUV XM, yang menggunakan versi plug-in hybrid S63 4.4 liter pengecas turbo berkembar yang turut digunakan oleh M5.

    Motor elektrik tambahan ini boleh menyalurkan lebih 200 PS, dengan kuasa keseluruhan mencecah 760 PS dan tork lebih 1,000 Nmm. Kereta ini akan dipertontonkan sebagai Concept XM, yang akan didedahkan minggu hadapan.

     
     
  • EICMA 2021: Kawasaki Versys 650 2022 terima sistem kawalan cengkaman, panel instrumen TFT 4.3 inci

    Model touring Kawasaki Versys 650 kini diberikan peningkatan untuk model keluaran tahun 2022. Bagi aspek penampilan, perubahannya mungkin tidak begitu ketara, tetapi semua panel hadapan kecuali penghadang lumpur adalah baru dan menampilkan bentuk lebih tajam berbanding sebelum ini. Unit lampu hadapan juga adalah baru, dan kini menggunakan jenis LED.

    Bersama dengan peningkatan ini, Kawasaki juga telah menyediakan penghadang angin yang boleh dilaras secara manual pada empat tahap, demi memberikan lebih keselesaan kepada penunggang. Di sebalik penghadang itu pula terdapat panel instrumen TFT baru bersaiz 4.3 inci.

    Dalam keadaan asal, skrin ini boleh menunjukkan pelbagai informasi penting melalui paparan berwarna, dan ia juga boleh disambungkan kepada telefon bimbit secara bluetooth menggunakan aplikasi RIDEOLOGY. Sekiranya ada panggilan atau mesej, notifikasi akan dipaparkan pada skrin.

    Sistem keselamatan motosikal ini juga telah dinaik taraf, dengan kini ia mendapat kawalan cengkaman KTRC. Dua mod disediakan pada sistem ini bagi membenarkan penunggang menyesuaikannya dengan tunggangan dan keadaan, dan ia juga boleh ditutup sepenuhnya jika mahu.

    Bahagian lain Versys 650 masih dikekalkan sama, termasuklah enjin dua silinder DOHC 649 cc bersama kotak gear enam kelajuan, menghasilkan kuasa 649 cc dan 61 Nm tork. Suspensi menggunakan fork teleskopik 41 mm tanpa sebarang pelarasan di hadapan, dan monoshock dengan pelarasan pra beban di belakang.

    Selain daripada versi standard, Kawasaki Eropah juga ada menjual pelbagai aksesori untuk Versys 650 baru ini. Bagi menjadikannya lebih mudah, pemilik juga boleh mendapatkan pakej Tourer yang memberikan tambahan barang sepert beg tepi, lampu kabus, penghadang tangan, pemanas tangan dan pelapik tangki.

     
     
  • Volkswagen Golf R-Line Mk8 2022 dipertonton di Malaysia – 1.4L TSI dengan 8AT, tiada lagi DSG

    Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah mempertontonkan Volkswagen Golf Mk8 yang bakal dilancarkan tidak lama lagi, tetapi pendaftaran minat untuk model ini sudah dibuka. Dikhabarkan Golf generasi kelapan ini bakal dilancarkan pada suku pertama 2022 dan ia merupakan unit pemasangan tempatan (CKD).

    Golf Mk8 2022 ini ditawarkan dengan dua varian iaitu Golf GT dan Golf R-Line, dipasang di kilang Volkswagen di Pekan, Pahang dan ini merupakan pertama kali Golf dipasang di sini, sebelum ini ia dikeluarkan dari kilang Volkswagen di China dan Jerman, terutamanya versi GTI.

    Untuk harganya, VPCM masih enggan mendedahkan, kena tunggu pelancarannya kelak. Namun kalau ikum Golf Mk7.5 CBU yang dilancarkan pada tahun 2019, model 1.4 TSI R-Line berharga RM166,990 dan versi GTI pula RM239,990.

    Begitu juga dengan spesifikasi penuhnya, masih tidak didedahkan walau pun VPCM telah mempertontonkannya kepada pihak media semalam. Untuk versi R-Line seperti dalam foto yang dipaparkan ini, ia akan mengambil alih kedudukan Passat Elegnace sebagai model yang paling berpatutan dalam barisan model Volkswagen di Malaysia.

    Perkhabaran yang terbesar ialah kita tidak akan menerima versi 1.5 eTSI mild hybrid untuk Golf Mk8, yang diberikan enjin Active Cylinder Management (ACT) dengan kuasa 150 PS/250 Nm dengan transmisi DSG tujuh-kelajuan, bersama gandingan starter generator 48-voltan dan bateri lithium-ion 48-voltan.

    Untuk pasaran Malaysia, kita akan menerima unit yang sama seperti apa yang pasaran Australia terima, iaitu enjin 1.4 liter TSI seperti Golf Mk7.5, tetapi kali ini ia digandingkan dengan kotak gear automatik torque converter lapan-kelajuan, berbanding dwi-klac DSG. Enjin ini mampu menghasilkan kuasa sehingga 150 PS dan tork 250 Nm pada 1,500 hingga 3,500 rpm, output maksimum yang sama dengan 1.5 eTSI.

    Volkswagen Australia berkata kombinasi TSI-8AT dipilih disebabkan piawaian emisi di negara berkenaan – tetapi bukan kerana ia paling ketat, tetapi sebaliknya. Eropah mempunyai piawaian emisi yang lebih ketat, dan sebab itulah, benua asal Golf adalah penyebab utama mengapa kombinasi penjana kuasa ini diberi unit baharu dan lebih bersih.

    Jadi, jika unit 1.4L ini menepati standard emisi semasa Australia, sudah pasti ia lebih terbaik untuk pasaran Malaysia. Untuk 8AT yang menggantikan DSG pula, 1.4L TSI menjadi antara produk VW Group yang menerima kotak gear ini. Dan dilihat kombinasi antara penjana kuasa dan kotak gear ini adalah pilihan yang lebih berketepatan.

    Untuk kelengkapannya, R-Line diberikan pakej penggayaan yang lebih sporty (lencananya kini tertera ‘R’ tanpa ‘Line’), aloi ‘Valencia’ 17-inci dan IQ.light (lampu utama LED dengan pakej pencahayaan) pada luaran. Ia nampak macam GTI tetapi tanpa ciri signatur hothatch tersebut (gril honeycomb, jaluran merah), roda yang lebih besar/unik.

    Di dalamnya, Mk8 diberikan kabin minimalis baharu, termasuk tempat duduk fabrik manual (dengan kombinasi suede baharu dan logo R), kluster instrumen digital penuh dan sistem infotainmen skrin sesentuh janaan-MIB3 terkini dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar. Semuanya kelihatan model dan digital – tetapi ciri dengan tombol yang diberikan hanya untuk cermin sisi; manakala kawalan pencahayaan dan kluster antara corong pendingin hawa tengah adalah dengan butang sesentuh sensitif dan butang pada stereng juga kapasitif.

    Bagi keselamatan, R-Line menerima enam-beg udara, ABS dan ESP. Walau bagaimana pun ia tidak diberikan teknologi bantuan pemandu seperti brek kecemasan sendiri (AEB). VPCM berkata pihaknya sedang berusaha untuk memberikan ciri ADAS untuk modelnya, tetapi tidak buat Golf. Satu lagi ciri yang kelihatan ialah cagak Isofix yang diletakkan pada tempat duduk penumpang hadapan, bukan setakat pada tempat duduk penumpang belakang.

    VPCM berkata Golf Mk8 pemasangan tempatan CKD akan dilancarkan dalam masa terdekat, tetapi mungkin pada suku pertama tahun hadapan. Harganya belum diumumkan, tetapi Golf R-Line ditetapkan sebagai model paling berpatutan di bawah payung VW di Malaysia, mengetepikan Passat Elegance yang berharga RM182k. Kalau Golf R-Line Mk7.5 CBU yang dilancarkan pada tahun 2019 berharga RM166,990, rasanya berapa pula harga unit CKD ini?

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.08 (0.00)
RON 100 RM3.85
VPR RM3.90
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.15 (0.00)
EURO 5 B7 RM2.25 (0.00)
Last Updated 18 Nov 2021