The eCOPO Camaro Concept offers an electrified vision of drag racing, with an electric motor and GM’s first 800-volt battery pack replacing the gas engine, enabling 9-second quarter-mile times.
Jentera perlumbaan drag Amerika sering dikaitkan dengan enjin petrol V8 dengan kapasiti gergasi bagi memnghasilkan kuasa kuda dan tork yang tinggi, serta identiti bunyi enjin V8 yang begitu kuat. Namun jentera drag yang didedahkan oleh Chevrolet ini agak bertentangan dengan konsep berkenaan kerana jentera ikonik Camaro yang digelar eCopo ini dijana dengan kuasa elektrik sepenuhnya.
Kereta ini diasaskan dari jentera drag yang direka khas bagi bersaing pada perlumbaan seliaan NHRA iaitu Chevrolet Camaro Copo 2019, dan penghasilan model konsep untuk versi elektrik ini adalah untuk mendemonstrasikan visi perlumbaan drag berkuasa elektrik.
Kereta ini dibina oleh General Motors dengan kerjasama pasukan perintis drag elektrik Hancock dan Lane Racing. Menggunakan badan dan sistem mekanikal hampir sepenuhnya dari Camaro Copo, eCopo ini dijana oleh dua buah motor elektrik BorgWarner HVH 250-150 berkuasa 700 hp dan tork maksima 813 Nm. Motor berkenaan menerima bekalan kuasa dari empat bateri berkuasa 200 volt yang setiap satunya dengan berat 79 kg.
The eCOPO Camaro Concept offers an electrified vision of drag racing, with an electric motor and GM’s first 800-volt battery pack replacing the gas engine, enabling 9-second quarter-mile times.
Bateri dengan kuasa keseluruhan 800 volt tersebut menawarkan aliran kuasa yang cepat ke motor elektrik dan ia turut boleh dicas secara cepat, membolehkan bateri dicas semula selepas setiap pusingan kalah-mati. Ia diletakkan pada bahagian belakang bagi membolehkan 56 peratus berat kereta ini tertumpu pada bahagian belakang dan menambahbaik aspek cengkaman tayar. Rollcage eCopo ini juga turut disambung pada bahagian bateri berkenaan bagi meningkatkan aspek keselamatan.
Kuasa dari enjin dihantar sepenuhnya ke gandar belakang yang juga diambil terus dari Camaro Copo menerusi kotak gear perlumbaan automatik “Turbo 400”. Menurut Chevrolet, kereta ini masih lagi diuji dan dijangka ia mampu memecut dalam jarak suku batu (400 meter) hanya dalam masa sembilan saat.
“800 volt adalah dua kali ganda voltaj yang dihasilkan oleh pek bateri produksi pada Chevrolet Volt dan Bolt EV, jadi eCopo didesak untuk memasuki wilayah teknologi baharu. Serentak dengan GM yang meluaskan lagi teraju teknologi elektrik, langkah yang besar mungkin hadir dari litar drag,” kata Russ O’Blenes, pengarah, Varian Prestasi, Komponen dan Sukan Permotoran di General Motors.
The eCOPO Camaro Concept offers an electrified vision of drag racing, with an electric motor and GM’s first 800-volt battery pack replacing the gas engine, enabling 9-second quarter-mile times.
Chevrolet menjelaskan bahawa sistem janakuasa elektrik pada eCopo ini berpotensi untuk diperkenalkan sebagai ‘crate engine’- membolehkan pelanggan membeli dan membina sendiri jentera drag Camaro berkuasa elektrik tersebut. Ini kerana motor elektrik berkenaan boleh menggantikan enjin petrol asal Camaro dengan mudah kerana kedudukan serta bentuk bellhousing pada kotak gear yang sama sepenuhnya, manakala sistem transmisi hingga ke gandar belakang sememangnya sama dengan versi petrol.
“Kemungkinannya agak menarik dan ia mungkin dunia baru untuk pelumba. Chevrolet mempelopori konsep crate engine berkuasa tinggi semasa model Copo Camaro pertama dihasilkan, dan projek eCopo menuju ke masa depan yang mungkin termasuk motor elektrik untuk perlumbaan, atau mungkin jentera jalanan anda. Kami belum lagi sampai ke peringkat itu, tetapi ia adalah sesuatu yang kami sedang teroka,” jelas O’Blenes.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
