Pengeluar kereta Jerman, Volkswagen, menjangkakan isu kekurangan bekalan cip semikonduktor di peringkat global akan berterusan sekurang-kurangnya separuh pertama 2022, walau pun sepatutnya keadaan ini beransur reda pada separuh kedua tahun ini, memetik kenyataan penerbitan automotif Automobilwoche seperti yang dilaporkan oleh Reuters.
“Keadaan yang tidak menentu akan menjejaskan (pengeluaran) kami sekurang-kurangnya selepas separuh pertama tahun ini,” kata ketua perolehan Volkswagen Murat Aksel kepada Automobilwoche dalam satu temu bual. Pembuat kereta di seluruh dunia telah terjejas dengan isu kekurangan cip semikonduktor, disebabkan gangguan rantaian bekalan akibat pandemik Covid-19 serta peningkatan mendadak dalam permintaan untuk elektronik.
Permintaan untuk cip itu ditetapkan untuk terus berkembang dalam industri pembuatan automotif, dan untuk itu, fokus pembuat kereta adalah untuk bekerjasama rapat dengan pembekalnya bagi memastikan ketersediaan cip yang dipertingkatkan, dan bukannya menuntut ganti rugi daripada pembekal yang lambat menghantar cip, kata Aksel.
Dalam laporan berasingan Reuters, lain-lain pengeluar kereta termasuk General Motors, Ford dan Hyundai turut meramalkan perkara yang sama, bahawa kekurangan cip akan berkurangan pada separuh kedua tahun ini. Namun pengeluar cip automotif seperti NXP dan Infineon pula meramalkan bahawa bekalan akan terus berkurangan.
“Keterbatasan bekalan masih jauh untuk berakhir, dan akan berterusan sehingga 2022,” Ketua Pegawai Eksekutif Infineon, Reinhard Ploss dipetik oleh Reuters. Tambah beliau, Infineon bimbang bahawa penyebaran virus varian Omicron akan menyebabkan kilang di China akan ditutup dan mengehadkan bekalan. Sementara itu, NXP berkata bahawa industri tidak akan keluar daripada ketidakseimbangan permintaan bekalan tahun ini, ujar laporan tersebut.
Ford yang juga telah bekerjasama dengan pengeluar chip Global Foudries yang berpangkalan di Amerika Syarikat bagi mengurangkan pergantungan dengan pengeluar cip Taiwan, TSMC, untuk cip dengan teknologi lama, tambah Reuters.
“Kami sangat bergantung pada TSMC untuk nod yang memiliki banyak ciri, walau bagaimana pun, kapasiti itu berisiko dari masa ke masa dan industri memerlukan lebih banyak nod yang lebih berteknologi tinggi, termasuk kami,” ujar CEO Ford Jim Farley seperti yang dilaporkan oleh Reuters. Tambah beliau, pihaknya telah banyak belajar dari perkara ini bahawa mereka tidak mampu menguruskan bekalan rantaian untuk komponen utama yang ada ini.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
