Chery Omoda 5 telah menerima penarafan lima-bintang dari ujian pelanggaran Program Penilaian Kereta Baharu Euro (Euro NCAP). Varian yang diuji ini dipadankan dengan enjin 1.6 liter turbo dan pacuan 4×2, dan penarafan itu diberikan untuk kedua-dua versi pemanduan sebelah kiri dan kanan.
Omoda 5 menerima 87% markah bagi kategori perlindungan penumpang dewasa, 87% untuk kategori perlindungan penumpang kanak-kanak, 68% bagi kategori perlindungan pengguna jalan raya sekitar dan 88% bagi kategori sistem bantuan keselamatan.
Untuk perlindungan pelanggaran hadapan, Omoda 5 diberikan beg udara hadapan untuk pemandu dan penumpang hadapan, sementara itu, seat belt pretensioner dan load limiter ditampilkan untuk semua penumpang, termasuk di belakang. Manakala bagi perlindungan pelanggaran sisi, semua penumpang menerima beg udara untuk bahagian sisi kepala, sementara pemandu dan penumpang hadapan turut diberikan beg udara bahagian sisi dada, beg udara sisi pelvis dan beg udara tengah.
Bagi perlindungan penumpang kanak-kanak, Omoda 5 menerima 23.7 daripada 24 mata untuk prestasi ujian pelanggaran, tujuh mata dari 13 mata dalam aspek keselamatan, dan 12 mata penuh untuk pemasangan CRS (child restraint system).
Untuk pelindungan pengguna raya sekitar yang berisiko, Omoda 5 menerima markah 68%, di mana Euro NCAP memberikan 15.3 mata untuk impak kepala, 1.4 mata bagi impak pelvis, dan 6.0 mata untuk perlindungan impak kaki. Carta keputusan juga mencatatkan perlindungan bertanda ‘Good’ dan ‘Adequate’ untuk bampar hadapan dan bonet, namun diberikan catatan ‘Poor’ bagi bahagian sudut bonet dan sepanjang A-pillar.
Omoda 5 turut menerima markah yang memuaskan bagi sistem bantuan keselamatan, dengan 88% secara keseluruhannya untuk seksyen ini. Sistem ini turut menerima penarafan ‘Good’ untuk kekal lorong kecemasan, bantuan kekal lorong dan human-machine interface sections.
Euro NCAP juga mendapati sistem brek kecemasan sendiri (AEB) yang ada pada Omoda 5 berfungsi dengan cukup baik dalam tindakbalas terhadap kenderaan lain, dan sistem sokongan lorong boleh memperbetulkan arah kereta sekiranya ia dipandu keluar dari lorong, dan juga campur tangan dalam beberapa situasi kritikal yang lain.
Dalam laporan ini, Euro NCAP turut mencatatkan bahawa sistem bantuan kelajuan Omoda 5 yang menggunakan kamera serta pemetaan digital untuk menentukan had kelajuan tempatan, dengan membenarkan pemandu untuk menyesuaikan dengan pengehad kelajuan yang sewajrnya.
Di Malaysia, Chery Omoda 5 telah dipertontonkan pada Oktober lalu dengan versi 1.5 liter turbo petrol yang dipadankan dengan CVT dan pacuan roda-hadapan. Di China, ia juga diberikan pilihan 1.6 liter turbo petrol dengan 194 SS/290 Nm bersama DCT tujuh-kelajuan dan pacuan semua-roda.
GALERI: Chery Omoda 5 di Malaysia
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
