Selepas Mercedes-Benz GLC generasi kedua diperkenalkan dengan varian-varian “biasa” Jun tahun lalu, kini pengeluar dari Jerman itu memperkenalkan pula dua versi prestasi yang dipacu oleh enjin petrol empat silinder 2.0 liter turbo.
Versi pertama adalah Mercedes-AMG GLC43 4Matic yang mengikuti pakej seperti C43 4Matic. Dengan itu, enjin V6 3.0 liter twin turbo sebelum ini telah diganti dengan unit M139l berkuasa 421 PS (418 hp atau 310 kW) pada 6,750 rpm dan tork 500 Nm pada 5,000 rpm.
Enjin ini dibantu oleh sistem hibrid ringkas 48 volt, yang termasuk dengan starter generator BSG yang boleh menyediakan tambahan 14 PS dan 150 Nm. Sama seperti C43 4Matic, motor elektrik nipis disepadukan terus dengan pengecas turbo.
Untuk kuasa yang lebih lagi, muncullah varian GLC63S E Performance, yang menyediakan 680 PS (671 hp atau 500 kW) dan tork 1,020 Nm melalui enjin plug-in hybrid. Menggunakan pakej penggerak sama seperti C63S E Performance, enjin M139l pada versi ini mendapat pengecas turbo lebih besar serta motor elektrik di dalamnya, bersama sistem 400 volt.
Enjin 2.0 liter itu sendiri cuma boleh menghasilkan 476 PS (469 hp atau 350 kW) pada 6,750 rpm dan tork 545 Nm dari 5,250 hingga 5,500 rpm, tetapi ia dibantu oleh unit penggerak elektrik (EDU) yang dipanggil sebagai hibrid P3.
EDU ini terdiri daripada motor elektrik yang terletak pada gandar belakang, dengan kuasa 204 PS dan 320 Nm, bersepadu dengan kotak gear dua kelajuannya sendiri serta differential belakang kawalan elektronik. Sistem PHEV pada model ini juga mendapat bateri prestasi tinggi berkapasiti 6.1 kWh yang boleh memberikan jarak gerak elektrik sehingga 12 km.
Kedua-dua model AMG ini mendapat transmisi automatik AMG Speedshift MCT 9G dan pacuan semua roda AMG Performance 4Matic secara standard. Pembahagian tork antara roda hadapan dan belakang GLC43 adalah 39:61, sementara GLC63S mendapat sistem boleh ubah sepenuhnya.
Melihat kepada prestasi, GLC43 mampu membuat pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.8 saat dan mencatat kelajuan maksimum 250 km/j, sementara GLC63S pula mencatat 3.5 saat dan 275 km/j. Jika dibandingkan dengan enjin V6 dan V8 sebelum yang digunakan pada model sebelum facelift, enjin baru ini adalah lebih laju antara 0.1 hingga 0.3 saat.
Memadankan kereta dengan prestasi yang lebih tinggi ini, suspensi AMG Ride Control dengan penyerap adaptif diberikan secara standard, dan GLC63S mendapat tambahan Active Roll Stabilisation. Turut disediakan adalah sistem brek sport AMG, ekzos AMG serta AMG Dynamic Select.
Anda boleh mengenali model AMG ini dengan melihat gril Panamericana, bampar yang lebih agresif dengan bukaan udara lebih besar, diffuser di belakang serta pelbagai lagi panel aerodinamik lain. Dua muncung ekzos di belakang menggunakan bentuk bulat bagi GLC43 dan berpetak pada GLC63S.
Bahagian dalam juga mendapat pelbagai barangan AMG Performance termasuk roda stereng, tempat duduk dan kemasannya. Mercedes-Benz User Experience (MBUX) datang terus pada model ini, siap dengan paparan AMG dan penyimpan data AMG Track Pace.
Semasa pelancaran, GLC63S ditawarkan dalam versi Edition 1, yang datang dengan sentuhan khas seperti warna Charcoal Magno, rim AMG 21 inci, angkup brek warna kuning, AMG Aerodynamics Package, AMG Exterior Night Package I dan II, tempat duduk khas serta pelbagai kemasan lain.
GALERI: Mercedes-AMG GLC43 4Matic 2024
GALERI: Mercedes-AMG GLC63S 4Matic 2024
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
