Sementara ramai yang menunggu ketibaan R1300 GS, BMW Motorrad nampaknya membuat kejutan dengan memperkenalkan terlebih dahulu model baru F800 GS, F900 GS dan F900 GS Adventure. Model kembara kelas pertengahan ini menerima peningkatan antaranya suspensi Showa, lebih ringan serta lebih berkuasa.
Semua tiga GS siri F ini menggunakan enjin sama, iaitu unit dua silinder selari bersama padanan transmisi enam kelajuan. Pada F900 GS dan F900 GS Adventure, ia mampu menghasilkan 105 hp at pada 8,500 rpm dan tork 93 Nm pada 6,750 rpm, sementara pada F800 GS, kuasanya berkurang sedikit menjadi 87 hp pada 6,750 rpm dan tork 91 Nm pada 6,750 rpm.
Turut diberikan secara standard untuk ketiga-tiganya adalah ABS Pro serta Dynamic Traction Control dengan dua mod tunggangan. Bagi yang mahukan lebih lagi, mereka perlu mendapatkan pilihan tambahan Ride Modes Pro yang memberikan tiga lagi mod iaitu Dynamic, Enduro dan Enduro Pro.
Sistem Keyless Ride juga disediakan sebagai pilihan tambahan, sementara semua informasi penting motosikal dipaparkan pada skrin TFT-LCD 6.5 inci. Semua lampu model ini menggunakan LED, tetapi F900 GS dan F900 GS Adventure mendapat reka bentuk lampu serba baru.
Satu perubahan besar pada F900 GS adalah pengurangan berat sehingga 14 kg, yang dapat dicapai melalui penggunaan tangki bahagn api plastik serta bahagian belakang baru. Berat yang dicatat adalah 219 kg, dengan bahan api tersedia dalam tangki 14.5 liternya. F900 GS Adventure pula datang dengan tangki bahan api 23 liter, dan beratnya menjadi 246 kg.
Tinggi tempat duduk biasa bagi F900 GS dan F900 GS Adventure adalah 875 mm, tetapi pilihan tempat duduk yang lebih rendah dan tinggi (805 mm-890 mm) juga ada disediakan. Untuk F800 GS pula, tinggi tempat duduk biasanya adalah 815 mm dan ia datang dengan tangki bahan api 15 liter dan mencatat berat 227 kg.
Kelengkapan baru lain pada F900 GS dan F900 GS Adventure adalah fork hadapan USD boleh laras sepenuhnya daripada Showa, yang menjadikan jarak gerak di hadapan 230 mm, sementara monoshock dengan pelarasan pra beban dan lantunan di belakang menyediakan jarak gerak 215 mm. F800 GS pula masih menggunakan fork teleskopik biasa tanpa pelarasan dan monoshock dengan pelarasan pra beban sahaja.
Sesuai dengan karekter yang lebih menghala kepada tunggangan offroad, F900 GS dan F900 GS Adventure dipasang dengan rim 12 inci di hadapan, dan 17 inci di belakang, sementara F800 GS pula cuma menggunakan rim aluminium 19 inci di hadapan dan 17 inci di belakang.
Sistem brek adalah sama untuk tiga model ini, terdiri daripada cakera berkembar 305 mm dengan angkup dua piston di hadapan, dan cakera 265 mm tunggal dengan angkup satu piston di belakang. Kelengkapan standard lain bagi F900 GS, F900 GS Adventure dan F800 GS 2024 ini adalah pelindung enjin, pemanas tangan, pelindung tangan serta soket kuasa 12 volt dan USB.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
