Baru-baru ini Honda Malaysia melancarkan CR-V generasi keenam untuk pasaran dan ia didapati masih menggunakan sistem kamera tepi LaneWatch. Ini adalah berbeza dengan Amerika Syarikat (AS) serta beberapa negara lain, yang mendapat Blind Spot Information System (BSI) – nama yang diberikan oleh Honda untuk sistem pemerhati titik buta kenderaan.
Jadi, kenapa CR-V pasaran AS mendapat BSI manakala Malaysia masih menggunakan LaneWatch? Soalan ini ditanyakan kepada ketua projek CR-V serba baru ini, iaitu Eisuke Sato semasa satu majlis temu ramah bersama media sebelum pelancaran SUB tersebut.
“Di tempat lain, kami memang menggunakan BSI. Tetapi, khas untuk rantau ini, dan Malaysia, kami mengambil kira bagaimana motosikal biasa ditunggang dan dalam keadaan tersebut, kami rasakan LaneWatch adalah lebih berkesan,” jawab Sato.
“Sebabnya, LaneWatch betul-betul boleh memberi gambaran di mana dan bagaimana motosikal datang, ia memberikan gambaran situasi lebih jelas kepada pemandu,” kata beliau. Mahu kami nyatakan di sini, bukan Malaysia sahaja yang mendapat LaneWatch, tetapi juga negara lain dalam rantau ini seperti Thailand, Filipina, Vietnam, Brunei serta Indonesia.
Selain daripada itu, Sato juga ditanya, jika LaneWatch adalah fungsi yang dipilih untuk negara ini, kenapa Honda tidak menggunakan kamera berdefinisi lebih tinggi supaya pemandu boleh melihat video yang lebih jelas, terutamanya dalam keadaan yang mencabar?
“Ada pesaing yang menggunakan kamera definisi tinggi. Walaubagaimanapun, kami telah mengesahkan bahawa spesifikasi yang diberi pada CR-V baru sekarang adalah mencukupi untuk menunjukkan kehadiran penunggang motosikal. Kami faham apabila waktu gelap, terutamanya pada waktu malam dan hujan ia sedikit susah untuk dilihat, jadi kami akan memerhati perkara ini dan mengambil kira sama ada ia perlu dinaik taraf pada model yang seterusnya,” kata Sato.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
