Kalau di Sabah memang terkenal dengan keadaan jalan yang mendukacitakan, di Semenanjung juga tidak kurangnya, walau pun tidaklah ‘sedahsyat’ di Negeri Di Bawah Bayu. Baru-baru ini, Harian Metro melaporkan, Lebuhraya Pulau Indah yang terletak di Klang, Selangor merupakan salah satu jalan yang paling rosak teruk di negara ini.
Disebabkan ia menjadi laluan utama kepada kenderaan berat melebihi muatan yang berulang alik ke Pelabuhan Klang (Westport) menyebabkan keadaan jalan di situ menyedihkan. Dua lagi lokasi dikenal pasti turut terjejas teruk akibat masalah yang sama adalah Jalan Permatang Pauh di Pulau Pinang dan Jalan Aring 8-Jeneris di Kelantan.
Sebagai maklumbalas terhadap isu ini, Jabatan Kerja Raya (JKR) memaklumkan Jalan Persekutuan yang memerlukan kos penyelenggaraan yang tinggi adalah laluan menuju ke pelabuhan atau dilalui kenderaan membawa muatan sumber asli, contohnya dari kuari dan kawasan pembalakan dengan keseluruhan direkodkan sepanjang 156.06 km.
“Setiap jalan raya direka bentuk mengikut jangka hayat tertentu. Bagi jalan berisi padu trafik rendah seperti jalan luar bandar, jangka hayat reka bentuk kebiasaannya mengambil kira sehingga 10 tahun. Bagi jalan raya berisi padu trafik sederhana atau tinggi, jangka hayat reka bentuk adalah sehingga 20 tahun,” katanya kepada akhbar berkenaan.
Tambah JKR, jika kenderaan membawa muatan melebihi 10% daripada berat dengan muatan (BDM) melalui jalan berkenaan, ia boleh mneyebabkan jangka hayat jalan terbabit menurun sehingga 50% daripada jangka hayat asal.
“Sekiranya kenderaan itu membawa muatan melebihi 20% daripada BDM dibenarkan, jangka hayat jalan raya akan menurun sehingga 100% daripada jangka hayat asal sekali gus menyebabkan kerosakan berlaku dalam tempoh singkat.
“Ini bermakna jika jalan raya yang direka bentuk dengan jangka hayat 10 tahun dilalui dengan kerap oleh kenderaan bermuatan melebihi 10% daripada BDM, ia hanya akan dapat bertahan untuk lima tahun sahaja. Apabila kenderaan membawa muatan melebihi BDM dibenarkan, jalan akan cepat rosak dan kerja-kerja pembaikan perlu dilaksanakan lebih awal dari tempoh sepatutnya,” katanya.
Menurutnya, sehingga kini JKR mempunyai kerja pembaikan Jalan Persekutuan tertunggak membabitkan kos berjumlah RM3.2 bilion. Di mana ia membabitkan kerja pembaikan panjang keseluruhan 3,821 km dan dianggarkan meningkat kepada RM4.3 bilion dengan mengambil kira kadar harga semasa.
Jelas JKR, kerosakan jalan raya terbahagi kepada dua kategori iaitu kerosakan fungsi dan kerosakan struktur. Di mana dari segi kos pembaikan, kerosakan struktur memerlukan kos lebih tinggi berbanding kerosakan fungsi.
“Pertambahan beban gandar melebihi had beban muatan dibenarkan akan mempercepatkan kadar kemerosotan kapasiti struktur secara berlipat ganda. Apabila situasi sebegitu berlaku, kapasiti struktur jalan terjejas akan mula mengurangkan jangka hayat reka bentuk kerosakan jalan berlaku dengan lebih awal.
“Jika penyelenggaraan tidak dilaksanakan pada waktu sepatutnya, keadaan struktur pavemen akan merosot dengan lebih teruk menyebabkan kaedah pembaikan menjadi lebih mahal dan membuatkan kos penyelenggaraan berganda secara keseluruhan,” katanya.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
