Walau pun mengikut perancangan asal ia akan diumumkan sekitar April lalu, namun baru hari ini kerajaan bersedia untuk mendedahkan struktur cukai jalan (LKM) baharu bagi kenderaan elektrik (EV). Pengumuman tersebut dilakukan oleh Menteri Pengangkutan Anthony Loke pagi tadi.
Pastinya ini menjadi perkhabaran baik untuk semua pemilik EV kerana kerajaan menunaikan janji untuk memberikan struktur cukai jalan baharu bagi EV yang lebih rendah berbanding kadar masa kini yang pertama kali dilaksanakan pada 2019. Malah struktur cukai jalan baharu bagi EV ini adalah lebih murah berbanding untuk kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE), sejajar dengan dasarnya mengenai penyediaan insentif untuk menggalakkan penggunaan EV.
Walaupun semua EV yang berdaftar di Malaysia pada masa ini tidak membayar cukai jalan, memandangkan pengecualian ini sehingga akhir 2025, namun pemilik EV akan mula membayarnya apabila tempoh pengecualian tamat, dengan struktur baharu itu berkuat kuasa pada 1 Januari 2026.
Struktur cukai jalan baharu bagi EV ini masih berasaskan kilowatt (kW) dan dikateorikan dalam kadar kuasa motor. Kementerian Pengangkutan (MOT) berkata kepada pihak media baru-baru ini, ia adalah cara paling relevan untuk menentukan perkara ini.
Walau bagaimana pun, tujuannya adalah untuk menjadikan struktur baharu itu semudah mungkin dan senang untuk difahami. Seperti yang anda akan lihat di bawah, kadar baharu adalah jauh lebih murah daripada yang ditakrifkan pada masa ini. Dengan pengurangan sehingga 89% dalam kadar daripada yang ditetapkan sebelum ini, yang sudah tentu percuma buat masa ini.
“Kadar fi baharu LKM EV ditetap berdasarkan kepada kuasa motor elektrik dan meningkat selaras dengan kenaikan kuasa motor elektrik. Peningkatan kuasa motor elektrik akan mewakili peningkatan dalam harga belian, saiz, segmen dan berat kenderaan,” kata Loke.
Di bawah struktur baharu ini, setiap kadar kuasa mempunyai yuran yang ditetapkan, dengan setiap 9,999 watt (atau 9.9 kW) dan kadar baharu bermula pada RM20 pada peringkat paling rendah, daripada 1 wat hingga 9.9 kW.
Untuk kadar kuasa tertinggi hingga 100,000 watt (100 kW), kadar bayaranya dinaikkan RM10 pada setiap kadar kuasa, sehingga RM70 pada 100 kW. Dari 100,001 wat hingga 210,000 wat (210 kW), kadar cukai jalannya dari RM80 hingga RM280, dengan kenaikan RM20 untuk setiap 9/9 kW di dalam kumpulan yang sama.
Dari 210,001 hingga 310,000 watt (310 kW), harga cukai jalan dari RM305 hingga RM575, dengan setiap peningkatan ditetapkan pada RM30. Bagi 310,001 hingga 410,000 watt (410 kW), kadarnya dari RM615 hingga RM1,065, dengan setiap 9.9 kW dinaikkan sebanyak RM50.
Sebagai contoh, dengan kuasa 100 kW, Hyundai Kona e-Lite ditetapkan kadar cukainya sebanyak RM70 untuk setahun bermula tahun 2026, berbanding kadar semasa RM243. Manakala Ora Good Cat 400 Pro dan 500 Ultra (105 kW), bersama Nissan Leaf (110 kW), ditetapkan kada cukai jalan sebanyak RM80. Manakala pemilik BYD Dolphin Dynamic Standard Range, pada 70 kW, hanya perlu membayar RM40 setahun, begitu juga dengan Neta V yang berkuasa 70 kW.
Untuk EV premium pula, cukai jalannya ditawarkan dengan kadar yang lebih berpatutan. Contohnya Mercedes-Benz EQE 350+ ditetapkan pada RM305 berbanding kadar lama RM2,779, serta BMW iX1 xDrive30 dan xDrive40 masing-masing pada kadar RM335 dan RM365.
Sementara itu, pemilik Tesla Model Y dan Model 3 Highland SR RWD kini hanya perlu membayar RM305 dan RM280, berbanding kadar lama hampir RM2.6k. Manakala EV dengan kuasa 300 kW pula hanya perlu membayar cukai jalan pada kadar RM545 setahun, tidak seperti kadar lama pada RM4,503.
Manakala pemilik BYD Seal Performance pula hanya perlu membayar cukai jalan pada kadar RM965 setahun (RM7,504 pada kadar lama), sementara Kia EV6 GT ditetapkan kadar cukai jalannya pada RM1,240 setahun (RM7,623 mengikut struktur lama).
Jika yang memiliki EV prestasi lagi tinggi, seperti Lotus Eletre R dan Porsche Taycan Turbo GT, pemiliknya perlu membayar antara RM4,290 hingga RM6,715 untuk cukai jalan tahunan. Sudah pastilah dah mampu beli EV yang lebih padu dan mewah, kenalah sanggup bayar cukai jalan yang lebih tinggi bukan?
Selain itu, cukai jalan untuk motosikal elektrik kekal tidak berubah, di mana MOT berkata kadar sedia ada antara RM9 hingga RM42 untuk e-motosikal sudah cukup rendah. Malah individu dari golongan kurang berupaya, juga diberikan pengecualian cukai jalan seperti yang diumumkan dalam Belanjawan 2022, sama juga bagi pemilikan EV.
Menurut Loke, semua kadar fi bagi kenderaan ZEV akan disemak sekurang-kurangnya setiap lima tahun bagi memastikan keberkesanan dalam mencapai objektif peralihan kepada EV serta impak kepada hasil kerajaan. Apa pendapat anda mengenai perkara ini? Kongsikan bersama kami.
Berikut merupakan pecahan bagi struktur cukai jalan baharu bagi EV berkuatkuasa 1 Januari 2026:
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
