Kereta lumba Proton S70 R3 yang bakal digunakan untuk perlumbaan Sepang 1000KM (S1K) bulan depan telah pun didedahkan kepada media hari ini, dan ia disahkan menggunakan enjin 1.6 liter Campro NA kerana ia sesuai dengan undang-undang kategori MTC, iaitu kelas tertinggi dalam perlumbaan berkenaan. Namun ini bukan bermakna Proton R3 tidak berminat untuk membina kereta lumba menggunakan enjin baharu 1.5 liter turbo yang dipadankan pada model produksi sebenar S70 yang dijual di bilik pameran.
Ketika ditanya adakah Proton R3 turut akan bertanding dalam perlumbaan lain seperti Malaysia Championship Series (MCS) yang pernah disertai sebelum ini, CEO Proton Global Service (syarikat yang mengendalikan jenama R3 sekarang) Lee Yeet Chuan menyatakan mereka perlu melihat dahulu keputusan yang dihasilkan pada perlumbaan S1K tahun ini.
Namun menurut ketua mekanik pasukan Proton R3 Haji Osman Jailani, pasukannya memang berhasrat untuk menghasilkan satu lagi kereta lumba Proton S70 untuk MCS selain dari kategori MTC. Haji Osman menolak kemungkinan bahawa mereka akan bertanding dalam kategori Touring Production seperti Honda Civic FC 1.5 liter VTEC Turbo yang dibina oleh pasukan Honda Malaysia Racing Team sebelum ini.
Sebaliknya Haji Osman menjelaskan bahawa tahun hadapan pihak penganjur MCS iaitu Litar Antarabangsa Sepang Petronas sendiri akan membuat rombakan terhadap kategori Stock Production 2 (SP2), dan ini yang akan mereka berikan perhatian. Kategori SP2 memerlukan kereta lumba yang bertanding berada dalam hampir sepenuhnya dalam keadaan standard kilang dan menggunakan enjin asal, dengan hanya beberapa ubahsuai prestasi dibenarkan dibuat pada suspensi, brek dan juga enjin.
Cuma buat masa sekarang kategori SP2 ini hanya membenarkan model-model dengan enjin 1.5 liter NA dan 1.6 liter NA untuk bertanding, dan Balance of Performance (BoP) akan dibuat seperti berat minima yang berbeza bagi memastikan semua jentera tersebut dibekalkan tahap prestasi yang sama di atas litar. ‘Rombakan’ yang Haji Osman sebut ini mungkin akan membenarkan model produksi dengan enjin 1.5 liter turbo turut boleh bertanding dengan beberapa syarat yang ditetapkan.
Jadi Haji Osman menegaskan sekiranya jentera lumba Proton S70 SP2 berkenaan dihasilkan kelak, ia tidak akan sama dengan jentera Proton S70 MTC yang didedahkan hari ini, kerana ia perlu mengekalkan enjin 1.5 liter tiga-silinder asal yang sama seperti model standard.
Selepas ini juga Proton turut bercadang untuk menghasilkan model produksi jalan raya sebenar Proton S70 R3 dengan prestasi lebih baik. Mungkin kereta lumba baharu berkenaan akan lebih mirip dengan Proton S70 R3 yang akan dijual di bilik pameran kelak?
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
