Selepas hampir satu tahun 990 Duke dilancarkan kepada pasaran, KTM kini memperkenalkan pula versi prestasi bagi model naked itu, 990 Duke R. Pelbagai bahagian dinaik taraf, bagi menjadikannya lebih agresif dan lebih fokus ke arah prestasi.
Bermula pada penampilannya, 990 Duke R ini mendapat panel badan plastik yang lebih banyak menggunakan warna putih, sementara kerangkanya termasuk yang di belakang dicat warna oren. Kemudiannya, dalam keadaan standard ia datang dengan tetapan satu tempat duduk, namun boleh ditukar kepada panel kusyen di belakang untuk membawa penumpang.
Pada bahagian enjin, unit dua silinder selari 947 cc LC8c yang digunakan kini mampu menghasilkan 7 PS lebih tinggi berbanding 990 Duke biasa, menjadi 130 PS, sementara tork masih kekal 103 Nm pada 10,500 rpm. Tiga mod tunggangan standard seperti 990 Duke sebelum ini masih ada, tetapi ditambah dengan satu lagi mod Custom yang boleh diubah. Mod Performance dan Track masih ditawarkan sebagai pilihan tambahan.
Selari dengan peningkatan kuasa ini, KTM juga telah mempertingkat bahagian suspensi dengan fork boleh laras sepenuhnya WP Apex di hadapan dipertingkat kepada unit 48 mm (43 mm pada 990 Duke) yang 34% lebih keras, dengan jarak gerak 143 mm. Monoshock WP Apex (dengan pelarasan lantunan dan pra beban) dan sistem linkage di belakang juga dipertingkat (jarak gerak berkurang 10 mm, menjadi 140 mm).
Melalui perubahan yang dibuat pada bahagian suspensi ini, selain memberi kesan cengkaman dan kawalan, ia juga menjadikan kedudukan motosikal lebih tinggi – tinggi tempat duduk (840 mm) dan jarak dari tanah bertambah 15 mm. Ia juga membenarkan motosikal condong dengan tambahan tiga darjah lagi.
Bahagian brek tidak dilupakan. Angkup empat piston biasa pada 990 Duke kini ditambah baik dengan angkup monoblock Brembo Stylema, bersama pam atas Brembo MCS serta cakera yang lebih besar, iaitu bersaiz 320 mm (tetapan berkembar). Belakang menggunakan tetapan cakera dengan angkup satu piston.
Meskipun ini adalah versi prestasi bagi sebuah model sedia ada, KTM masih tidak berpuas hati dengan peningkatan yang diberi dan turut mengubah bahagian meter. Skrin TFT lima inci pada 990 Duke kini dinaik taraf dengan unit 8.8 inci, yang diletakkan secara mendatar dan mempunyai pelbagai sistem paparan dan sambungan. Akhir sekali, rim 17 inci pada 990 Duke R didatangkan secara standard dengan tayar Michelin Power Cup 2 bersaiz 120/17 di hadapan dan 180/55 di belakang.
Secara keseluruhannya, berat 990 Duke R ini tidak berubah, masih lagi 190 kg, dan kelengkapan lain yang disediakan adalah termasuk tangki bahan api 14.8 liter, lampu LED, sistem anti-wheelie lima tahap, kawalan cengkaman, ABS dengan mod Sport dan Supermoto+ serta launch control.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
