Ketua komunikasi global Geely Holding Group, Ashley Sutcliffe menyatakan bahawa kenderaan elektrik (EV) kini mempunyai momentum diperingkat global kerana pengguna-pengguna yang sudah beralih menggunakan EV tidak akan kembali semula untuk memiliki kereta petrol.
Sutcliffe menegaskan bahawa faktor ini yang berpotensi untuk mengubah pasaran, dan China kini berada di barisan hadapan dalam peralihan berkenaan.
“Seperti membeli kereta tetapi kembali (menggunakan) kuda, sudah tentu tidak selesa. Saya dengan selesa memandu sejauh 3,000 kilometer di jalan raya, dan bil elektrik sebanyak 415 yuan (kira-kira RM255). Sekiranya menggunakan kereta berkuasa petrol, kosnya membabitkan sekurang-kurangnya 1,500 yuan.
“Harga petrol di sini sekali ganda lebih mahal daripada harga di Malaysia, menjadikannya sangat mahal untuk digunakan di sini,” katanya kepada sekumpulan wartawan Malaysia yang berkunjung ke Ibu Pejabat Geely di Hangzhou anjuran Persatuan Persahabatan Malaysia-China baru-baru ini, lapor Bernama.
Sutcliffe menyatakan bahawa EV menyumbang 53% kepada jualan kereta bulanan China dalam beberapa bulan kebelakangan ini, atau sekitar dua juta unit sebulan. Beliau menambah ini menunjukkan penerimaan yang meluas untuk EV pada pasaran China. Dan lonjakan ini turut didorang infrstruktur pengecas EV yang semakin meluas dan harga yang berpatutan.
Beliau turut menyatakan bahawa harga untuk EV semakin murah di China dimana sebelum ini ia dijual pada harga sekitar 500,000 yuan hingga 600,000, tetapi ia kini sudah mula ditawarkan pada harga serendah 30,000 yuan, membolehkan ia diakses pasaran lebih luas.
“Jadi, apabila anda mempunyai kapasiti untuk berkembang bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat, harga akan susut namun penggunaan akan meningkat, katanya dan menambah walaupun pasaran EV Malaysia masih di peringkat awal ketika ini, namun ia mempunyai potensi yang cerah.
Dalam Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara (NETR), Malaysia menyasarkan EV akan membentuk 80% daripada jumlah industri negara pada 2040, dengan rancangan mewujudkan 10,000 stesen pengecas pada 2025, dan meningkatkan bilangan EV kepada 500,000 menjelang 2030.
Oleh itu Sutcliffe yakin bahawa sumber tenaga boleh baharu di Malaysia seperti solar, angin dan hidro akan memudahkan pembangunan infrastruktur EV tersebut. “Saya percaya Malaysia akan menjadi peneraju tenaga baharu pada masa hadapan,” katanya.
Menurutnya lagi inisiatif dari kerajaan dalam memulakan pembangunan infrastruktur juga adalah penting. “Apabila kerajaan memberikan dorongan pertama, pembangunan itu akan terus bergerak,” ujarnya lagi.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
