Kawasaki turut menyertai pengeluar lain di EICMA dengan memperkenalkan Z900 2025, yang menerima perubahan gaya untuk menjadikannya lebih segar, serta peningkatan teknologi yang dapat memberi lebih kepuasan kepada pengguna.
Walaupun tidak begitu jelas, semua panel badan pada Z900 baru ini sebenarnya adalah baru, sambil mengekalkan konsep rekaan Sugomi yang telah diterapkan sejak awal pada model naked ini. Lampu LED hadapan lebih kompak dan tajam, sementara lampu belakang pula sudah tidak menggunakan pencahayaan berbentuk Z, diganti dengan unit LED berteknologi light-guiding dengan motif seakan bentuk H.
Enjin masih lagi sama, iaitu unit empat silinder sebaris 948 cc DOHC, tetapi Kawasaki telah membuat talaan semula untuk menjadikan pecutannya lebih linear serta memberikan penggunaan bahan api lebih baik. Model pasaran United Kingdom diberitahu mencatat kuasa 123 PS pada 9,500 rpm dan tork 97.4 Nm pada 7,700 rpm. Ia dipadankan bersama transmisi enam kelajuan bersama quickshifter baru yang boleh digunakan untuk naik dan turun gear.
Pada bahagian elektronik, peningkatan utama adalah kemasukan IMU, yang sekaligus dapat memberi input tambahan kepada kawalan cengkaman (tiga mod) serta ABS untuk mengikut keadaan condong motosikal. Mod tunggangan ada empat, termasuk satu yang paremeternya boleh diubah.
Di bahagian kokpit, pengguna disediakan dengan meter TFT warna penuh baru bersaiz lima inci, dengan sistem yang boleh disambung kepada aplikasi Kawasaki Rideology di dalam telefon pintar, seterusnya boleh memaparkan petunjuk navigasi (turn-by-turn), notifikasi serta menerima arahan suara.
Demi memberi lebih keselesaan kepada pengguna, Z900 baru ini mendapat tempat duduk yang lebih tebal, tetapi tinggi tempat duduk masih kekal pada 830 mm kerana sedikit perubahan dibuat pada kerangka belakangnya. Suspensi terdiri daripada fork USD 41 mm di hadapan dan monoshock di belakang, dan kedua-duanya boleh dilaras untuk lantunan dan pra beban.
Bahagian brek juga dipertingkat, dengan cakera 300 mm berkembar di hadapan menerima angkup Nissin empat piston Radial baru. Di belakang masih menggunakan cakera 250 mm dengan angkup satu piston. Pergi kepada model SE, ia dinaik taraf lagi dengan angkup Brembo M4.32 di hadapan, hos brek stainless steel serta monoshock belakang Ohlins S46.
Kelengkapan lain yang disediakan pada Z900 2025 adalah termasuk tangki bahan api 17 liter, rim aluminium 17 inci, cruise control dan tayar Dunlop Sportmax Q5A. Berat keseluruhan versi standard adalah 213 kg, manakala Z900 SE bertambah satu kilogram lagi.
GALERI: Kawasaki Z900 2025
GALERI: Kawasaki Z900 SE 2025
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
