Perodua mendedahkan kereta konsep eMO-II di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2024 hari ini, yang dikatakan sebagai “satu evolusi kepada prototaip kenderaan elektrik bateri” mereka dan memberi petunjuk kepada model produksi yang akan dikeluarkan pada tahun hadapan.
“Prototaip ini adalah satu kesinambungan kepada perjalanan EV kami sambil kami terus membina teknologi ini daripada mula. eMO-II telah dipertingkat daripada model sebelumnya pada aspek penggayaan dan ciri, dan sekarang ia nampak lebih lengkap sambil kami merencana perjalanan EV masa hadapan kami,” kata Presiden dan CEO Perodua, Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad.
Berbanding model konsep yang ditunjukkan tahun lepas, eMO-II ini bukan sahaja menampakkan ciri rekaan yang lebih jelas, tetapi juga lebih sporty. Banyak garis-garis tajam digunakan pada badannya dan di hadapan terdapat jalur lampu panjang bersama logo Perodua yang menyala.
Bahagian belakangnya pula menggunakan rekaan hatchback dengan bumbung yang menjunam, menjadikannya nampak sporty dan juga agresif, apatah lagi apabila digabungkan dengan spoiler serta diffuser yang besar. Corak pecahan petak yang dikatakan mendapat inspirasi daripada songket turut digunakan, dengan terdapat di bahagian lampu hadapan dan belakang, cermin belakang dan bumbung kacanya. Rim bersaiz 19 inci.
Menurut Perodua, projek yang dibangunkan sendiri oleh mereka ini masih berada dalam tahap prototaip, dan ia akan diberikan pelbagai lagi ciri dan peningkatan untuk menjadikannya sebuah produk yang lengkap.
Pada bahagian dalam, eMO-II mendapat rekaan yang moden dengan roda stereng dua cabang, panel instrumen digital melengkung serta konsol tengah petak berkilat yang menempatkan butang pemilih gear serta pengecas Qi tanpa wayar. Kereta yang dipamerkan ini menggunakan warna dua tona dan di dalamnya terdapat empat tempat duduk bucket.
Ada juga beberapa ciri unik lain pada pintu eMO-II ini, termasuk payung tersembunyi seperti Rolls-Royce, serta bahagian bawah yang boleh dicabut untuk menjadi beg galas. Pintu belakang pula boleh menempatkan kerusi ringkas yang boleh digunakan waktu berkhemah, namun semua ciri ini tidak diketahui sama ada akan diletak pada kereta produksi ataupun tidak.
Perincian teknikal masih belum didedah, tetapi spesifikasi awal yang diketahui adalah termasuk pecutan 0-100 km/j dalam antara enam ke tujuh saat, serta jarak gerak antara 400 ke 410 km daripada bateri lithium iron phosphate (LFP).
Perodua juga mengesahkan bahawa model EV produksi nanti akan menggunakan nama sendiri yang berlainan berbanding Myvi dan mempunyai saiz yang lebih kecil, terletak di bahagian bawah segmen B. Mereka meletakkan sasaran untuk menjadikannya sebagai EV paling murah di Malaysia dan harga yang tidak melebihi RM90,000.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
