CEO Geely Automobile Holdings Gui Shengyue menyatakan industri automotif perlu berpatah balik untuk membangunkan model-model yang dijana oleh enjin petrol sekiranya mahu menghasilkan keuntungan walaupun kenderaan elektrik penuh (EV) kini memberikan jualan yang kukuh.
Gui menjangkakan 30% jualan kenderaan di seluruh dunia adalah dari model yang dijana oleh enjin pembakaran dalaman sepenuhnya, 40% adalah model-model hibrid yang masih menggunakan enjin petrol untuk bergerak lebih jauh, dan hanya 30% adalah model EV sebenar. Beliau menyatakan ini adalah kerana faktor citarasa dan tabiat pemanduan pengguna dan juga disebabkan fasiliti pengecas EV yang masih belum cukup.
“Kereta elektrik tidak mencerminkan sepenuhnya peralihan sektor automotif,” kata Gui dalam laporan South China Morning Post (SCMP) dan menambah “Sebagai pembuat kereta, anda akan kehilangan mesin keuntungan sekiranya anda tidak membuat kereta petrol.”
“Mengikut takrifan, pada masa hadapan kereta dengan enjin pembakaran dalaman tidak lagi akan menggunakan bahan api yang banyak dan ia perlu menggunakan bahan api dengan lebih efisien bagi menyokong usaha global bagi mengurangkan pencemaran. Dan ia akan lebih pintar, seperti kereta elektrik,” kata Gui lagi.
Menurut laporan SCMP ini lagi berdasarkan data dari Persatuan Kereta Penumpang China, permintaan untuk EV telah mengatasi model-model yang menggunakan enjin pembakaran dalaman pada Julai lalu selepas Beijing memberikan subsidi bagi meningkatkan penggunaan kenderaan sedemikian dan merangsang semula ekonomi.
Namun pada November lalu, 31% kenderaan baharu yang dijual di Tanah Besar China adalah EV, 21% adalah hibrid, manakala 48% adalah model dengan enjin petrol sepenuhnya.
Geely dengan jenama-jenama lain dibawahnya seperti Lynk & Co, Zeekr dan Galaxy telah menjual sebanyak 1.59 juta kenderaan untuk 11 bulan pertama tahun ini, naik 26.1% dari tempoh sama tahun sebelumnya. Dari jumlah berkenaan 25.4% adalah EV dan 14.1% adalah model hibrid.
Gui menyatakan Geeky Auto dijangkakan akan menjual sebanyak 820,000 kenderaan petrol tahun ini, atau naik 1% berbanding 2023, seterusnya bertentangan dengan trend semasa di China di mana jualan diramal akan jatuh 20% tahun ini.
Laporan ini turut menyebut bahawa peneraju pasaran dan pengeluar EV terbesar dunia iaitu BYD telah menjual sebanyak 3.3 juta unit kenderaan pada tempoh sama, atau naik sebanyak 38%. SCMP juga menyebut berdasarkan data industri, bagi pengeluar EV hanya BYD, Li Auto dan Aito (pengeluar yang disokong oleh Huawei Technologies) yang mencatatkan keuntungan.
Ini kerana pengeluar-pengeluar EV kebanyakkannya mengeluarkan perbelanjaan yang besar untuk rekaan model-model baharu dan membina kilang, atau mengurangkan harga jualan kenderaan masing-masing untuk bertahan dalam ‘perang harga’ sesama mereka.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
