Selepas versi facelift untuk BMW M2 generasi kedua (G87) didedahkan Jun tahun lalu, kini tiba masa versi lebih berkuasa, lebih aerodinamik dan juga lebih ringannya iaitu M2 CS didedahkan sepenuhnya secara rasmi.
Seperti biasa, ia masih dijana oleh enjin S58 3.0 liter enam-silinder turbo berkembar yang sama, namun talaan kuasanya dipertingkat dari 480 PS/600 Nm pada versi biasa kepada 530 PS pada takat 6,250 rpm dan tork maksima 650 Nm untuk versi CS ini.
Kuasa disampaikan kepada hanya roda belakang menerusi kotak gear automatik lapan-kelajuan M Steptronic, membolehkan pecutan 0-100 km/j dibuat hanya dalam masa 3.8 saat. Tiada pilihan kotak gear manual diberikan pada versi CS ini. Sebagai perbandingan untuk M2 G87 biasa, versi automatik mampu membuat pecutan sama dalam masa 4 saat, manakala varian dengan kotak gear manual enam-kelajuan (tork diturunkan kepada hanya 550 Nm) pula memerlukan masa 4.2 saat.
Kelajuan maksima untuk versi CS ini juga lebih tinggi iaitu 302 km/j secara standard, berbanding hanya 285 km/j untuk CS biasa sekiranya ia datang dengan pakej M Driver yang ditawarkan secara opsyen.
Dengan kuasa lebih besar dan kelajuan lebih tinggi, M2 CS 2025 ini turut menerima tingkat taraf pada casis, antaranya pemadanan penyerap hentak, spring dan sistem kawalan dengan talaan khas serta direndahkan lagi sebanyak 8 mm. Secara standard ia diberikan brek M Compound dengan angkup yang diwarnakan merah, namun pembeli boleh memilih untuk tingkat taraf sistem brek karbon seramik M.
Menurut BMW M2 CS ini adalah sekitar 30 kg lebih ringan dari M2 biasa dengan pemadanan banyak komponen luaran dan dalaman yang diperbuat dari material plastik-diperkuat-gentian-karbon (CFRP). Antara komponen CFRP yang digunakan pada sebelah luar dan kit aerodinamik termasuk bumbung (standard untuk M2 biasa), serta diffuser belakang, splitter hadapan, gril kidney dengan aliran udara yang dioptimakan dan penutup but dengan spoiler ekor itik bersepadu yang direka khas untuk M2 CS ini.
Empat warna badan ditawarkan untuk M2 CS ini iaitu Sapphire Black, BMW Individual Velvet Blue, M Brooklyn Grey dan M Portimao Blue. Logo ‘M2 CS’ dengan jalur sekeliling merah dilekat pada penutup but belakang dan juga pad gril hadapan bagi memberikan amaran bahawa ia bukanlah M2 yang biasa.
Secara standard juga M2 ini menerima set rim aloi forged berdiameter 19-inci di hadapan dan 20-inci di belakang. Pembeli boleh memilih untuk menggunakan tayar sport biasa untuk jalan raya atau tayar yang lebih fokus untuk litar, dengan saiz 275/35R19 di hadapan serta 285/30R20 di belakang.
Manakala sebelah dalam, M2 CS ini diberikan konsol tengah yang diperbuat dari CFRP, dan juga tempat duduk bucket M Carbon dibalut kulit Merino yang bukan sahaja ringan, malah dapat memeluk pemandu dengan erat ketika dalam situasi ekstrem.
Bahagian lain dalam kabin ini menerima balutan upholsteri Alcantara termasuk pada roda stereng sport yang turut diberikan penanda pukul 12 berwarna merah. Pelapik bumbung pula dibuat menggunakan material antrasit, dan ia turut menerima banyak kemasan dan komponen dengan logo CS, termasuk yang bernyala seperti pada tempat duduk dan juga plat bendul pintu.
BMW M2 CS ini akan diproduksi di kilang San Luis Potosi BMW di Mexico, dan akan dihasilkan secara terhad. Antara pasaran utama yang akan menerima model ini termasuk Amerika Syarikat, Jerman dan China. Ia dijual pada harga 115,000 euro di Jerman (sekitar RM553k), dan dijangka akan dihantar kepada pelanggan terawal yang menempah bermula musim panas tahun ini.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
