Suzuki Alto generasi kesembilan diberikan kemas kini reka bentuk di Jepun, selepas lebih tiga tahun ia diperkenalkan kali pertama pada akhir tahun 2021. Melihat kepada rekaannya, perubahan ketara adalah pada gril hadapan yang kini menampilkan kemasan krom baru yang mengelilingi kemasan hitam – menempatkan radar gelombang milimeter untuk sistem brek kecemasan automatik Dual Sensor Brake Support II yang dipertingkatkan. Sistem ini juga berfungsi bersama kamera monokular di hadapan.
Bampar hadapan dan belakang juga diberi sentuhan yang lebih berbentuk bulat, sementara spoiler bumbung kecil ditambah bagi memberi gaya lebih sporty. Suzuki turut memperkenalkan warna monotone baru dipanggil Terracotta Pink, serta gabungan dua tona warna baru.
Sebagai contoh, bumbung putih kini digantikan dengan warna beige lembut dan boleh dipadankan dengan warna badan Chiffon Ivory atau Foggy Blue Pearl. Sementara itu, bumbung hitam pula ditawarkan bersama warna Phoenix Red Pearl atau Nocturne Blue Pearl. Secara keseluruhan, terdapat lapan pilihan monotone dan empat kombinasi dua tona.
Ruang kabin masih mengekalkan susun atur empat tempat duduk, tetapi menerima naik taraf penting seperti skrin infotainmen bersaiz 7 inci (pilihan tambahan) yang kini datang dengan sistem sokongan telematik Suzuki Connect.
Ciri keselamatan standard juga dipertingkat, termasuk sistem sokongan brek pada kelajuan rendah (ke hadapan dan ke belakang), pencegahan keluar lorong, amaran pergerakan kenderaan di hadapan dan pertukaran isyarat, serta pengesan jarak.
Suzuki Alto kini ditawarkan dalam empat varian utama – A, L, Hybrid S dan Hybrid X – dengan harga bermula dari 1,142,900 hingga 1,639,000 yen (sekitar RM33,000 hingga RM48,000 sebelum pilihan tambahan).
Varian A dan L dikuasakan oleh enjin tiga silinder NA R06A berkapasiti 658 cc yang menghasilkan 46 PS dan 55 Nm tork, dipadankan dengan transmisi CVT dan ditawarkan dalam pacuan dua roda hadapan (FWD) atau semua roda (AWD).
Untuk varian hibrid pula, ia dilengkapi sistem mild hybrid dengan motor elektrik WA04C yang menghasilkan 2.6 PS dan 40 Nm, bersama bateri lithium-ion kecil berkapasiti 3 Ah. Sistem ini digabungkan dengan enjin R06D – versi lebih cekap bagi R06A – yang mempunyai nisbah mampatan lebih tinggi dan sedikit perubahan pada saiz silinder. Enjin ini menjana 49 PS dan 58 Nm tork, turut dipadankan dengan CVT dan pilihan pacuan FWD atau AWD.
Menurut Suzuki, model Alto versi hibrid pacuan dua roda (FWD) mampu mencatat penggunaan bahan api sehingga 28.2 km/l mengikut piawaian WLTC, sekaligus menjadikannya antara yang paling jimat dalam kelasnya.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
