Mazda antara pengeluar automotif yang begitu mengambil berat hal ergonomik dan mengutamakan kepuasan memandu dalam menghasilkan rekaan dalaman. Malah menerusi Mazda3 generasi keempat, ia hanya dibekalkan dengan skrin infotainmen tanpa fungsi sesentuh yang direka bagi mengelakkan ia mengganggu tumpuan pemandu ketika memandu, di mana kawalan boleh dibuat secara intuitif tanpa melihat skrin tersebut menerusi suis kawalan putar yang digelar Commander Control yang terletak berhampiran tombol gear.
Namun apa yang mengejutkan minggu lalu ketika Mazda mendedahkan model generasi baharu CX-5 yang bakal dijual bermula akhir tahun ini di Eropah, SUV segmen-C berkenaan kini menerapkan rekaan yang sinonim dengan model-model rekaan China iaitu diberikan skrin sesentuh untuk sistem infotainmen bersaiz gergasi, serta tiada langsung suis fizikal untuk kawalan audio dan penghawa dingin pada papan pemuka, digantikan dengan suis-suis maya yang diletakkan di dalam skrin berkenaan.
Namun menurut pengurus perhubungan awam operasi Mazda Amerika Utara Tamara Mlynarczyk dalam laporan Motor1, rekaan baharu ini dibuat berasaskan kajian dalaman yang dibuat oleh Mazda bahawa pelanggan kini mahukan sistem infotainmen dengan skrin bersaiz besar.
“Berdasarkan maklum balas pelanggan, kami membangunkan antaramuka mesin-manusia (HMI) baharu yang mengutamakan penggunaan yang mudah dalam masa yang sama mengekalkan falsafah pemanduan selamat Mazda. CX-5 baharu berubah dari menggunakan commander kepada paparan tengah dengan skrin sesentuh, yang paling sesuai untuk meminimakan pergerakan tangan dari roda stereng ketika menggunakan: arahan suara termaju bagi membolehkan pemandu mengoperasikan fungsi-fungsi kenderaan seperti pendingin hawa, audio dan sistem navigasi; Suis-suis pada roda stereng yang diibuat berpusatkan manusia bagi membolehkan pemandu mengoeprasikan kawalan tanpa membebankan punca-punca tumpuan manusia,” jelas Mlynarczyk.
Walau bagaimanapun rekaan papan pemuka ringkas dengan skrin gergasi serta tanpa suis-suis fizikal ini bukanlah diperkenalkan oleh Mazda buat pertama kali menerusi CX-5 ini kerana ia sudah mula diterapkan pada sedan EV Mazda 6e. Namun sedan berkenaan dihasilkan bersama jenama China iaitu Deepal, subjenama dari Changan. Jadi sudah tentu perincian tersebut diberikan kerana ia berkongsi komponen dengan sedan EV China berkenaan.
Ia berlainan dengan CX-5 yang merupakan model dibangunkan sepenuhnya oleh Mazda, dan ia adalah model global yang akan dilancarkan ke seluruh dunia.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
