Kesimpulan
Pada harga RM103,121, 2.2L ialah pilihan workhorse yang lebih rasional: ia menggunakan badan single-cab dua tempat duduk, manual enam kelajuan dan kit keselamatan asas yang sama, manakala 400 Nm yang dihasilkannya bukanlah sedikit. Tambahan RM5,767 untuk 3.0L berharga RM108,888 memberikan 26 hp dan 50 Nm lagi, meningkatkan output kepada 187 hp dan 450 Nm tanpa menambah kelengkapan yang disenaraikan. Ambil kira cukai jalan tahunan RM1,638 berbanding RM571. Untuk kerja yang kerap melibatkan muatan berat atau kawasan berbukit, tambahan kuasa tarikan 3.0L mungkin berbaloi dengan kos operasi lebih tinggi; jika tidak, pilih 2.2L.
Pilih Isuzu D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab MT jika kos permulaan yang lebih rendah dan cukai jalan tahunan RM571 lebih penting daripada tambahan 26 hp dan 50 Nm.
Pilih Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT jika anda memerlukan 187 hp dan 450 Nm untuk kerja lebih mencabar serta sanggup menerima harga pembelian dan cukai jalan yang lebih tinggi.
Perbezaan utama
- Harga: 2.2L RM103,121; 3.0L RM108,888
- Kapasiti enjin: 2.2L 2,164 cc; 3.0L 2,999 cc
- Kuasa: 2.2L 161 hp; 3.0L 187 hp
- Tork: 2.2L 400 Nm; 3.0L 450 Nm
- Cukai jalan tahunan: 2.2L RM571; 3.0L RM1,638
- Garis pusat silinder: 2.2L 80 mm; 3.0L 95.4 mm
2.2L 4x4 Single Cab MT
- Harga pembelian RM5,767 lebih rendah
- Cukai jalan tahunan RM1,067 lebih rendah
- 400 Nm daripada enjin diesel 2.2 liter
- Kurang 26 hp dan 50 Nm berbanding 3.0L
3.0L 4x4 Single Cab MT
- 187 hp dan 450 Nm
- Enjin diesel 2,999 cc yang lebih besar
- Transmisi manual enam kelajuan yang sama seperti 2.2L
- Harga pembelian RM5,767 lebih tinggi
- Cukai jalan tahunan RM1,067 lebih tinggi
- Tiada kelebihan kelengkapan atau keselamatan yang disenaraikan berbanding 2.2L
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM103,121✓ | RM108,888 |
| Jenis badan | Pikap | Pikap |
| Segmen | Truck/4X4 | Truck/4X4 |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Common-Rail Direct Injection | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Common-Rail Direct Injection |
| Kapasiti | 2,164 cc | 2,999 cc |
| Kuasa kuda | 161 hp | 187 hp✓ |
| Tork | 400 Nm | 450 Nm✓ |
| Bahan api | Diesel | Diesel |
| Bore | 80 mm | 95.4 mm |
| Nisbah mampatan | 16.5 | 16.3 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | Manual |
| Nama transmisi | 6-speed Manual | 6-speed Manual |
| Gear | 6 | 6 |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,330 mm | 5,330 mm |
| Lebar | 1,810 mm | 1,810 mm |
| Tinggi | 1,770 mm | 1,770 mm |
| Jarak roda | 3,125 mm | 3,125 mm |
| Berat | 1,805 kg | 1,805 kg |
| Tangki minyak | 76 litres | 76 litres |
| Pintu | 2 | 2 |
| Tempat duduk | 2 | 2 |
| Tayar depan | 205R16C | 205R16C |
| Tayar belakang | 205R16C | 205R16C |
| Tayar ganti | Full Size | Full Size |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Thailand (CBU) |
| Suspensi depan | Double Wishbones | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Leaf Springs | Leaf Springs |
| Roda depan | 16" Steel Wheels | 16" Steel Wheels |
| Roda belakang | 16" Steel Wheels | 16" Steel Wheels |
| Stereng | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger | Driver and Passenger |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Tali pinggang keledar | 2 Three-point | 2 Three-point |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Reflector | Halogen Reflector |
| Lampu belakang | Normal Bulb | Normal Bulb |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable, Driver's Seat Height Adjustable | Manual Adjustable, Driver's Seat Height Adjustable |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Manual Air-con |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Driver Side One Touch Up and Down | Driver Side One Touch Up and Down |
| Penghidup enjin | Manual Key Ignition | Manual Key Ignition |
| Kunci | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Backlit Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM571✓ | RM1,638 |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim 2.2L 4x4 Single Cab MT vs 3.0L 4x4 Single Cab MT
Isuzu D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab MT atau Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT lebih baik?
2.2L menawarkan nilai lebih baik untuk kebanyakan pembeli kerana mengekalkan kit yang sama seperti disenaraikan, selain lebih murah untuk dibeli dan dikenakan cukai jalan. Pilih 3.0L hanya jika 187 hp dan 450 Nm penting untuk kerja anda.
Berapakah perbezaan harga?
Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT berharga RM5,767 lebih tinggi berbanding 2.2L.
Adakah 3.0L mendapat lebih banyak kelengkapan keselamatan berbanding 2.2L?
Tiada kelebihan keselamatan yang disenaraikan. Kedua-duanya mempunyai beg udara pemandu dan penumpang, ABS/EBD, kawalan kestabilan, bantuan mula mendaki bukit, penggera dan immobiliser; kedua-duanya tidak mempunyai lane-keeping assist.