Kesimpulan
Bagi pembeli Malaysia yang memerlukan keupayaan kerja yang dinyatakan secara rasmi, Terron 9 mempunyai kelebihan yang lebih jelas: 219 hp dan 520 Nm, selain muatan 850 kg serta kapasiti menunda berbrek 3,500 kg. Jarak roda 3,300 mm, suspensi belakang bebas dan transmisi automatik lapan kelajuannya juga berbeza ketara berbanding jarak roda BT-50 3,125 mm, spring daun dan unit enam kelajuannya. Namun, Mazda itu 220 mm lebih pendek, 127 mm lebih sempit dan 455 kg lebih ringan, manakala cukai jalan tahunan ialah RM838 berbanding RM1,638. Itu merupakan penjimatan yang bermakna, selain trak yang kurang besar untuk dikendalikan di bandar.
Pilih Maxus Terron 9 jika anda memerlukan muatan 850 kg, kapasiti menunda berbrek 3,500 kg, tork 520 Nm dan kamera 360 darjah seperti yang dinyatakan.
Pilih Mazda BT-50 jika cukai jalan tahunan yang lebih rendah, saiz keseluruhan sepanjang 5,280 mm serta kelengkapan seperti auto high beam dan lampu kabus hadapan lebih penting daripada output keseluruhan.
Perbezaan utama
- Output enjin: Maxus Terron 9 219 hp dan 520 Nm; Mazda BT-50 188 hp dan 450 Nm.
- Transmisi: Maxus Terron 9 automatik lapan kelajuan ZF; Mazda BT-50 automatik enam kelajuan.
- Panjang: Maxus Terron 9 5,500 mm; Mazda BT-50 5,280 mm.
- Berat kerb: Maxus Terron 9 2,470 kg; Mazda BT-50 2,015 kg.
- Suspensi belakang: Maxus Terron 9 bebas multi-link; Mazda BT-50 spring daun.
- Cukai jalan tahunan: Maxus Terron 9 RM838; Mazda BT-50 RM1,638.
Terron 9
- 219 hp dan 520 Nm, berbanding 188 hp dan 450 Nm pada BT-50.
- Muatan 850 kg dan kapasiti menunda berbrek 3,500 kg seperti yang dinyatakan.
- Dua paparan 12.3-inci, kamera 360 darjah dan tailgate berkuasa.
- 455 kg lebih berat berbanding BT-50.
- Dengan panjang 5,500 mm dan lebar 1,997 mm, ia lebih besar berbanding Mazda berukuran 5,280 mm kali 1,870 mm.
- Tidak mempunyai alarm, amaran kekal dalam lorong dan lampu kabus hadapan seperti BT-50.
BT-50
- Cukai jalan tahunan RM800 lebih rendah berbanding Terron 9.
- 220 mm lebih pendek, 127 mm lebih sempit dan 455 kg lebih ringan.
- Mempunyai auto high beam, lampu kabus hadapan dan belakang, serta sistem audio lapan pembesar suara.
- 188 hp dan 450 Nm ketinggalan berbanding 219 hp dan 520 Nm pada Terron 9.
- Automatik enam kelajuan berbanding automatik lapan kelajuan ZF pada Terron 9.
- Skrin sentuh 9-inci dan kamera undur kurang menyeluruh berbanding dua paparan 12.3-inci serta kamera 360 darjah.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM145,888 | RM140,418✓ |
| Jenis badan | Pikap | Pikap |
| Segmen | Truck/4X4 | Truck/4X4 |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM838✓ | RM1,638 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC Commonrail Direct Injection, Turbocharged | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Common-Rail Direct Injection |
| Kapasiti | 2,498 cc | 2,999 cc |
| Kuasa kuda | 219 hp✓ | 188 hp |
| Tork | 520 Nm✓ | 450 Nm |
| Bahan api | Diesel | Diesel |
| Bore | 88.3 mm | 95.4 mm |
| Nisbah mampatan | 16 | 16.3 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Conventional Automatic | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | ZF 8HP50 | 6AT |
| Gear | 8 | 6 |
| Pengeluar transmisi | ZF | — |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 10.9 seconds | — |
| Ekonomi bahan api terkadar | 7.9 L/100 km | — |
| Kelajuan maksimum | 180 km/h | 180 km/h |
| CO2 | 209 g/km | — |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,500 mm | 5,280 mm |
| Lebar | 1,997 mm | 1,870 mm |
| Tinggi | 1,874 mm | 1,810 mm |
| Jarak roda | 3,300 mm | 3,125 mm |
| Berat | 2,470 kg | 2,015 kg |
| Tangki minyak | 80 litres | 76 litres |
| Pintu | 4 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Tayar depan | 275/55R20 | 265/60R18 |
| Tayar belakang | 275/55R20 | 265/60R18 |
| Tayar ganti | Full Size Spare | Full-size Alloy |
| Tayar kilang | — | Dunlop AT25 Grandtrek |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | Thailand (CBU) |
| Suspensi depan | Double Wishbone | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Multi-link Independent | Leaf Springs |
| Roda depan | 20" x 8.5J Alloys | 18" Alloys |
| Roda belakang | 20" x 8.5J Alloys | 18" Alloys |
| Stereng | Electric Power Steering | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) |
| Nota casis | Payload 850 kg; towing 3,500 kg braked / 750 kg unbraked; cargo bed 1,600 x 1,600 x 535 mm | — |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Curtains and Far-side | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain, Driver's Knee |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | — | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | Front Dual Pretensioning | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | ISOFIX + Top Tether x2 | Available for two outer rear passenger seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | Yes, Smart City Brake Support (SCBS) |
| Bantuan mengekal lorong | — | Warning Only |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | — | For All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED | Bi-LED Projector with Auto High Beam |
| Lampu belakang | — | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | — | ✓ |
| Lampu kabus belakang | — | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | — | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Six-way Power Adjustable Driver and Front Passenger Seats, Heated; Black Artificial Leather | Power Adjustable Driver's Seat, Manual Adjustable Front Passenger Seat |
| Tempat duduk belakang | Heated Rear Seats | Folding Bench with Tip-up Under-seat Storage |
| Penghawa dingin depan | Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control System |
| Penghawa dingin belakang | Rear Vents | Rear AC Vents |
| Soket kuasa | — | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 USB Front, 1 USB Rear |
| Lampu dalaman | — | Map Lights |
| Pemegang cawan | 4 | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | Dual 12.3" Digital Displays with Wired and Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 6 Speakers | 9" Infotainment Touchscreen with Wireless Apple CarPlay, Android Auto, 8 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | — | Four Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | — | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | — | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control with Intelligent Cruise Assist | Adaptive Cruise Control |
| Tiptronic | — | ✓ |
| Paddle shift | ✓ | — |
| Kawalan audio pada stereng | — | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | — | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | — | ✓ |
| Operasi but | Power Tailgate with Lift Assist | Manual Operation |
| Sensor parkir depan | Yes | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | Yes | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes, with 360-degree Camera | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | — | ✓ |
| Navigasi | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | — | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | — | Handbrake |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 100,000 km | 100,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Nota waranti | First service free (3 months/5,000 km); optional 5-year/100,000 km service package RM6,000 | — |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai Terron 9 & BT-50 untuk dijual
Soalan Lazim Terron 9 vs BT-50
Maxus Terron 9 atau Mazda BT-50, mana lebih baik?
Terron 9 ialah pilihan lebih baik untuk kapasiti mengangkut yang dinyatakan, tork dan liputan kamera. BT-50 pula sesuai untuk pembeli yang mengutamakan cukai jalan lebih rendah, dimensi luaran lebih kecil serta kelengkapan auto high beam dan lampu kabusnya.
Berapakah beza harga?
Maxus Terron 9 berharga RM145,888 manakala Mazda BT-50 berharga RM140,418, jadi Terron 9 lebih mahal sebanyak RM5,470.
Pickup mana mempunyai angka kapasiti menunda dan muatan yang lebih tinggi seperti dinyatakan?
Terron 9 mempunyai kapasiti muatan 850 kg dan boleh menunda 3,500 kg dengan brek atau 750 kg tanpa brek. Tiada angka muatan atau kapasiti menunda yang sepadan dinyatakan untuk BT-50 di sini.