汽车销量数据

Chery

Chery 在2026年6月录得 929 辆新车注册,位列大马品牌第 11 名,市场份额 1.3%,较上月上升 0.2 个百分点。

48,404历来注册总量
17款车型 · 自 2005
#11品牌 · 2026年6月
对比 Chery

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年6月

CSV
车型分享走势
1CheryTiggo821
88.4% ▲2.4
2CheryOmoda 5108
11.6% ▼2.4
前三车型占此视图注册量的 100.0%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Tiggo
18,979 辆
2007–2026
近期在售
Omoda 5
17,254 辆
2023–2026
近期在售
Eastar
7,417 辆
2010–2019
近期无注册
B14
2,775 辆
2007–2023
近期无注册
A11
502 辆
2009–2012
近期无注册
Transcom
499 辆
2011–2017
近期无注册
QQ3
407 辆
2006–2014
近期无注册
A160
353 辆
2005–2011
近期无注册
T11
70 辆
2007–2019
近期无注册
A200
57 辆
2009–2015
近期无注册
Alado
43 辆
2005–2009
近期无注册
QQ
38 辆
2006–2012
近期无注册
Q22
4 辆
2015–2019
近期无注册
Jaecoo J6
3 辆
2025–2025
近期无注册
A3
1 辆
2014–2014
近期无注册
Unknown
1 辆
2007–2007
近期无注册
V5
1 辆
2012–2012
近期无注册

快速问答

Chery 在马来西亚最畅销的车型是哪款?

Chery Tiggo,近 12 个月注册 10,556 辆。

马来西亚注册了多少辆 Chery 汽车?

自 2005 年以来共 48,404 辆。

Chery 在马来西亚的市场份额是多少?

2026年6月占新车注册的 1.3%。

Chery 最新报道

Chery 发表全新 Super Intelligent Valet Parking 智能代客停车系统!印尼成为全球首发市场,率先搭载于 Jaecoo J7

在上周末的2026印尼国际车展(Gaikindo Indonesia International Auto Show,简称GIIAS)上,奇瑞(Chery)集团正式发表了全新的Super Intelligent Valet Parking(简称SIVP)智能代客停车系统。 这项新技术将率先搭载于Jaecoo J7身上,官方将配备该技术的车型命名为J7 SHS-P SIVP,并开放新车预订。令人意外的是,印尼是全球首个导入这项技术的市场,比阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔及泰国更早上线。 Chery同时还宣布将于今年10月在印尼全国40个地点启用第一阶段的SIVP系统,预计到了2026年底,支持地点将扩展至60个,包括购物中心、办公楼及公共停车场。这项新的SIVP技术主要提供两大功能,分别为Smart Parking及Smart Summon。 Smart Parking可让驾驶者在停车场入口下车后,车辆自动寻找空车位并完成停车;Smart Summon则可让车辆在接获指令后,自动从停车位驶到车主所在位置,用户可透过手机App实时查看车辆行驶状态,无需亲自走回停车位取车。 值得一提的是,系统在自动行驶过程中,也能够侦测停车场内的行人,并主动礼路,同时还能辨识停放车辆及其他障碍物,必要时会绕行避开,整个过程无需驾驶者介入。 更厉害的是,SIVP还支持跨楼层导航(Cross-floor Navigation)。换句话说,车辆不仅能在同一层停车场自动停车,还能自行上下楼层寻找车位,或跨楼层前往车主所在位置,实现真正意义上的自动代客停车。 怎么实现这项功能?答案在于Jaecoo J7 SHS-P SIVP搭载了一套相当完整的感测系统,包括全车共27组摄影机与感测器,同时配备128线Direct Time-of-Flight(dToF)LiDAR光达及毫米波雷达,可侦测前方最远280公尺及侧方200公尺范围内的障碍物,所有数据皆由专属的Intelligent Driving Domain Controller智慧驾驶控制器进行即时运算。 不过,仅靠车辆本身的感测器仍不足以完成这项功能。SIVP还采用了Car-to-X(车路协同)通讯技术,因此停车场必须预先完成高精地图建置及系统部署。也就是说,只有经过Jaecoo官方认证及完成地图建立的停车场,车辆才能使用SIVP功能。未来新增支持地点,将透过OTA无线更新推送至车主车辆,无需回厂升级。 另外,为了安装SIVP所需的硬体设备,J7车头设计也作出了细微变化。原本位于水箱护罩中央的Jaecoo字样已移至引擎盖前缘,因为水箱护罩中央位置需腾出空间安装SIVP相关感测设备。奇瑞集团也透露,SIVP未来将陆续扩展至集团旗下更多品牌,包括Lepas及Freelander等车型,并会视各市场需求逐步导入。 至于马来西亚是否有机会引进这项技术,目前官方尚未公布相关计划。不过若未来本地停车场能够完成地图建置及基础设施配套,这套能够自动找车位、自动取车,甚至跨楼层行驶的智能代客停车系统,无疑将成为未来智能汽车的一大亮点。 …

Chery Tiggo 9 我国正式发布, 搭载2.0T汽油引擎的七人座品牌旗舰SUV, 采用AWD四驱系统, 官方售价从16.7万起

Chery Malaysia今天终于向马来西亚市场正式发表了品牌目前在我国定位最高的SUV车款,Chery Tiggo 9,这款七人座SUV在我国只有一个车型版本,但其销售配套被区分成Flexi和Prime两种,差异在于两种配套价格不同(但是同样的车),能获得的配套内容与优惠也不同。 根据原厂公布的官方售价,Flexi配套的Tiggo 9要价RM166,800,而Prime配套则要RM179,800,如今这两个配套的首批准车主都可享有7年或15万公里的新车保固,10年/100万公里的引擎保固,和5年的免费保养配套。但透过Prime配套入手Tiggo 9的车主还可额外享有RM5,000折扣+价值RM3,000的汽油补贴+1年的免费保险。 Chery Tiggo 9在发布后将会成为Chery在我国市场的旗舰级七人座SUV,它的车身尺码为4,810×1,925×1,741mm(长x宽x高),轴距2,800mm,与同集团、本地已经发布的Jaecoo J8整体不相上下,是一款标准的D-Segment SUV,采用2+3+2的座椅布局,定位比同为七人座的Tiggo 8 Pro要高一级。 Tiggo 9在本地只有一个车型版本,它搭载的是2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,暂没有引进油电混动版本,搭配的变速箱是七速的双离合器(DCT)并且采用AWD四驱系统,最大马力256PS,最大扭力390Nm,0-100km/h加速成绩9.3秒,综合油耗数据为8.3L/100km。 简单来说,本地的Tiggo 9搭载的动力总成基本就是和Tiggo 8 Pro同一套的配方,同样是2.0L的四缸涡轮增压引擎+7DCT变速箱,而不是采用八速自排(8AT),同时它也有多达七种不同的驾驶模式切换。 在配备部份,本地的Tiggo 9确认将会搭载20寸轮毂、全LED头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、10.25寸的全数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、具冷气通风和按摩纾压功能的电动皮革椅、司机座有记忆装置、50W手机无线充电面板、64种颜色选择的车内氛围灯、彩色的抬头显示器(HUD)、14支喇叭组成的Sony音响系统,而且采用2+3+2的座椅布局。 在安全配备方面,Tiggo 9标配多达10具气囊,另外还有完整的L2主被动安全辅助配套,包含全速域的自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、后方车流警示(RCTA)等都有搭载,而且还有胎压侦测器(TPMS)和具备底盘透视功能的360全景停车录像系统。不过它在本地只有亮面黑和消光灰两种车身颜色可选。 2026 Chery Tiggo 9

Chery Tiggo 9 确认本周二正式发布, 售价将低于18.9万

继早前对外公开了Chery Tiggo 9在本地的完整规格与预估价之后,大马Chery原厂如今针对这款定位品牌旗舰的中大型豪华SUV给出了具体的发布日期,就在本月23日,也就是明天! 根据原厂早前已对外公布的信息,Tiggo 9在我国的售价将低于RM189,000,新车将享有7年15万公里的标准保固和引擎保固,同时也预告将为首批订车的客户提供诱人的早鸟优惠(详情将另行公布)。 Chery Tiggo 9在发布后将会成为Chery在我国市场的旗舰级七人座SUV,它的车身尺码为4,810×1,925×1,741mm(长x宽x高),轴距2,800mm,与同集团、本地已经发布的Jaecoo J8整体不相上下,是一款标准的D-Segment SUV,定位比同为七人座的Tiggo 8 Pro要高一级。 Tiggo 9在本地只有一个车型版本,它搭载的是2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,暂没有引进油电混动版本,搭配的变速箱是七速的双离合器(DCT)并且采用AWD四驱系统,最大马力256PS,最大扭力390Nm,0-100km/h加速成绩9.3秒,综合油耗数据为8.3L/100km。 简单来说,本地的Tiggo 9搭载的动力总成基本就是和Tiggo 8 Pro同一套的配方,同样是2.0L的四缸涡轮增压引擎+7DCT变速箱,而不是采用八速自排(8AT),同时它也有多达七种不同的驾驶模式切换。 在配备部份,本地的Tiggo 9确认将会搭载20寸轮毂、全LED头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、10.25寸的全数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、具冷气通风和按摩纾压功能的电动皮革椅、司机座有记忆装置、50W手机无线充电面板、64种颜色选择的车内氛围灯、彩色的抬头显示器(HUD)、14支喇叭组成的Sony音响系统,而且采用2+3+2的座椅布局。 在安全配备方面,Tiggo 9标配多达10具气囊,另外还有完整的L2主被动安全辅助配套,包含全速域的自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、后方车流警示(RCTA)等都有搭载,而且还有胎压侦测器(TPMS)和具备底盘透视功能的360全景停车录像系统。不过它在本地只有亮面黑和消光灰两种车身颜色可选。

Chery Stockman 澳洲全球首发, 全球首款搭载PHEV混动系统+柴油引擎的皮卡, 可纯电行驶170公里, 或会来马?

中国车企Chery(奇瑞)刚在澳洲为该品牌旗下号称是全球首款柴油PHEV皮卡的新车Chery Stockman举办了全球首发活动,并且对外公布了这款油电混动皮卡的部份资讯,这款新车预计将在今年第四季(约10-12月)于当地正式开卖,之后或许会陆续引进到其它国家。 新的Stockman是基于Chery早前对外公布的KP31概念皮卡为基础而推出的量产车,而且Stockman这个名字也是原厂在澳洲当地举办新车命名竞赛活动,透过甄选的方式选出的新车名字,而获选的优胜者也将成为Stockman的全球首位车主。 目前原厂还未对外透露关于Stockman的完整规格信息,但据目前已被公开的资讯来看,Stockman的车身长度达到5,450mm,车宽1,920mm,车高1,925mm,比大家熟悉的Toyota Hilux更长、更宽也更高,事实上许多中国品牌推出的皮卡也确实比许多日系皮卡来得更大、更宽。 这款Stockman有一个最大的卖点,就是原厂宣称它是全球首款搭载PHEV油电混动系统+柴油引擎的皮卡,它搭载的是一具2.5L的四缸柴油涡轮增压引擎,号称有47%的热效率,据报道这套PHEV混动系统的综合马力达到476PS,综合扭力高达800Nm。 除此之外,原厂还宣称Stockman可在纯电动模式下行驶最长170公里(并未表明是WLTP还是NEDC标准),但未明确披露它的电池容量,以及支持几多kW的AC/DC充电功率,预计需要等待新车在当地正式开卖时才会对外确认更多的详情。 另外,这款Chery Stockman也和许多皮卡一样采用非承载式车体(Ladder Frame),因此拥有相当不错的全地形越野能力。原厂也表示日后将推出搭载汽油引擎+PHEV混动系统的版本,让向消费者有不同的选择。 澳洲和马来西亚一样都是右舵市场,而且皮卡在我国被政府归类为商用车辆,因此皮卡向来豁免国内税(Excise Duty),而如果是本地组装(CKD)或是从签有自由贸易协议(FTA)国家(如东盟)进口的皮卡也被豁免进口税(Import Duty),因此不知道Stockman未来是否有机会来马?

避免产能常期闲置导致关厂裁员, Nissan 将从2027财年起利用英国桑德兰的生产线协助 Chery 组装该国销售的新车

深陷财务危机的日系品牌Nissan刚在今年初宣布将其位于南非的新车厂房卖给中国品牌Chery套现,如今又宣布与Chery签署非约束性协议(Non-Binding Agreement),将利用其位于英国桑德兰(Sunderland)的生产线替Chery组装新车,以避免该座厂房因产能过低而被迫关停。 根据外媒《路透社》的报导,在这项协议下,Nissan将会利用其位于英国桑德兰、拥有40年历史的厂房内的一号生产线替Chery组装后者在该国销售的新车,以“外包生产”的方式让Chery协助分摊该座厂房的部份营运成本,但Nissan依旧持有该座厂房和生产线的完整拥有权。 根据协议内容,Nissan将从2027财年开始,在桑德兰厂房的一号生产线内开始替Chery组装英国市场销售的新车,而该生产线原本负责生产的Nissan Leaf、Juke和Qashqai则会被移到同一座厂房内的二号生产线继续生产。 Nissan这么做的用意其实非常容易理解,根据英国《卫报》的报导,该座厂房目前雇有大约6,000名雇员,设计年产量为60万辆,但由于Nissan近年来的销量与业绩不佳导致该厂房在去年的实际年产量只有27.3万辆,若常期放任该座厂房的生产线空置,最终巨额的成本将迫使Nissan不得不关闭该座使用效率低落的厂房,并且将无可避免的对厂房内6,000名雇员的生计造成严重影响。 而Nissan如今选择将厂房内的其中一座生产线用来组装Chery新车,将可让Chery协助分摊厂房的日常营运成本,也避免了生产线常期陷入空闲与效率不足的状况,即可减轻Nissan的财政压力,也可保住厂房6,000名雇员的生计。 而对于Chery来说,此举无疑也是一个双赢的局面,由于欧盟近年来严格要求中国车企需要在当地生产和组装新车否则就必须缴付高额关税,使用Nissan现成且成熟的生产线组装Chery在英国境内销售的右舵新车,可让Chery在无需投入高昂成本的前提下就可快速在英国境内生产新车。

奇瑞 Chery 与 EMT 成立合资公司进军日本车市!全新品牌命名 Emta,首款车型为纯电动 K-Car,预料2027年推出

如题所述,奇瑞(Chery)已确认将通过Electric Mobility Technologies(EMT)进入日本市场,该合资公司注册于新加坡,参与方包括奇瑞、江苏悦达集团、Autobacs Seven、Gotion High-Tech以及Anest等多方。 根据中国媒体报道,该合资公司将在日本推出全新品牌Emta,首款车型是纯电动轻型车,也就是大家俗称的K-Car,预料于2027年正式上市。产品方面,新车将基于奇瑞的整车架构、电驱系统以及ADAS驾驶辅助技术打造,而动力电池则由Gotion负责供应。 生产环节方面,该车型预计将在悦达位于中国江苏省盐城的工厂投产,该工厂目前亦承担Kia及高合汽车(HiPhi)的生产任务。如果品牌后续在日本市场取得规模化成功,公司亦不排除在2030年之后于日本设立生产基地的可能性。在分工层面,Autobacs Seven将负责销售网络建设与渠道运营,而Anest则承担品质与售后支持体系。 按照规划,Emta品牌将在2029年前为日本市场推出共四款车型,其中K-Car为首发产品,其后将逐步扩展至更大尺寸的车型序列,包括掀背车、SUV以及一款形态接近MPV的多功能车型。 从目前曝光的预告图来看,外界普遍认为首款车型可能被命名为Emta #01。设计语言方面,该车整体轮廓与Chery QQ Ice Cream有一定相似性,但在细节上进行了重新设计,包括更简化的前脸造型、重新定义的灯组结构以及更小型化的外后视镜设计,使其更符合日本K-Car市场对实用性与空间效率的严格要求。车身尺寸方面,新车长约3,400mm、宽约1,480mm,符合典型K-Car法规框架。 值得注意的是,这款Emta K-Car未来将在日本本土市场直接面对多家本土品牌的竞争,同时也将迎来来自中国阵营的对手,例如比亚迪计划在日本推出的BYD Racco等同级小型电动车产品。随着多方加速布局,日本微型电动车市场的竞争格局预计将明显升温。

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