Ferrari 812

Ferrari 812 在2026年5月录得 2 辆新车注册，位列大马车型第 212 名。

乘用车

89历来注册总量
4最佳月份 · 2022年11月
24最佳年份 · 2025
2018年7月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Ferrari 812

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Ferrari 812 的所有注册均为汽油。

快速问答

Ferrari 812 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2018 年以来，马来西亚共注册 89 辆 Ferrari 812。

Ferrari 812 销量最好的年份是哪一年？

2025 年，共 24 辆注册。

Ferrari 812 最受欢迎的颜色是什么？

红——占所有已注册 Ferrari 812 的 47.2%。

Ferrari 812 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 5 辆（数据截至2026年5月）。

Ferrari 812 最新报道

Ferrari 812 Competizione 与 Competizione Aperta 面世, 分别限量999辆与599辆, 6.5L V12 NA引擎, 2.85秒破百

意大利超跑大厂法拉利刚对外发表了两款同是限量生产的超跑车型，限量999辆的Ferrari 812 Competizione，以及限量599辆的812 Competizione A（A代表Aperta）。 其实这两款超跑都是基于量产版812 Superfast升级改造而成的限量版超跑，而且两者的规格相似度都非常高，唯一差异就是Competizione A是硬顶敞篷版。 这两款超跑都是搭载法拉利自家的6.5L V12自然进气汽油引擎，最大马力830匹，最大扭力692Nm，搭配的变速箱是七速的湿式双离合器，这具变速箱在经过原厂重新调校后，换档时间比以往更快了5%。 812 Competizione的车身重量为1,487公斤，让它的0-100km/h加速成绩为2.85秒，0-200km/h成绩则是7.5秒，无论是0-100还是0-200都对比普通版本的812 Superfast还要快，但极速则和后者一样维持在340km/h。 虽然它们和812 Superfast搭载同样的V12引擎，但原厂同样有为这具引擎作出不同的调校甚至是针对性的升级，如今它的引擎转速被提高到9,500rpm，让Competizione成为目前引擎转速最高的量产版法拉利超跑。 另外，由于Competizione的引擎转速限制被提高，为了应付引擎生产出更高的热量，原厂也为812 Competizione搭配效率更好的散热冷却系统，包括重新设计的水箱进气口，让流进水箱的空气流量可以进一步被提高，而且水箱路管也被重新设计，整体的冷却效率比之前提升了10%。 812 Competizione搭载20寸的轻量化轮圈，前面的轮胎尺寸是275/35R20，后面则是315/35R20，并且搭配了后轮转向辅助系统，让它在弯道中的抓地力和循迹性更好。 在价格部份，限量999辆的812 Competizione在意大利的售价从49.9万欧元（247万令吉）起跳，而敞篷的812 Competizione A则是从57.8万欧元（286万令吉）起，原厂预计明年首季（1-3月）可开始陆续交车给首批订车的客户，但如果你对这两款超跑有兴趣，那小编劝你不用想了，因为无论是Competizione还是敞篷的Competizione A都已被订购一空。 https://youtu.be/EZdwy6KTrjU

Ferrari 812 GTS 于马进行闭门首秀，不含税售RM1.54m

去年9月，意大利超跑大厂Ferrari为旗下的全新敞篷版超跑，即812 GTS进行了全球首发，如今虽然新冠状肺炎疫情还未结束，但这款阔别50年后再度量产的前置V12敞篷跑车终于来到了马来西亚进行闭门首秀。 值得一提的是，大马也是新车在东南亚私人预览（Private Preview）活动的首个站点，当然现场展示的812 GTS仍是左驾版。它在本地的售价从RM1,538,000起（不包含定制选项、关税、税金和保险），购买该车将附带厂方提供的免费7年定期维护服务。 新的Ferrari 812 GTS现已在吉隆坡的Naza Italia Ferrari City展销厅展出（只供私人预览），直到5月31日才结束；顾名思义，812 GTS搭载了与812 SuperFast同样的动力总成，虽然其车重明显比812 SuperFast增加不少，但加速性能只比它的兄弟车慢了0.4秒。 新车搭载的是一具6.5L的V12自然进气汽油引擎，最大马力有789匹，最大扭力718Nm，变速箱是F1双离合器，采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速依然不到3秒，0-200km/h也只需要8.3秒，极速可达340km/h。 根据原厂透露的数据，敞篷版的812 GTS因为多了启闭硬顶蓬的马达组而让车重增加了75公斤，而且也为了让812 GTS在不牺牲性能的情况下容纳这组马达，原厂也为812 GTS稍微更动了它的空气力学部份。 除了这些之外，原厂也重新设计了它的车厢内部细节，包括增加了回风网的头部防护的设计，这具车顶可在14秒内完成启闭动作，条件是车速不得高于45km/h，至于其它部份则和普通版的812 SuperFast没什么差异。 这款812 GTS也是法拉利过去50年来首次推出搭载V12引擎的非限量生产开篷超跑，上一款是在1969年推出的365 GTS4（也称Daytona Spider），所以这款812 GTS不会是限量生产，基本上只要有钱就可买到。

Ferrari 812 GTS 全球首发，V12 NA 引擎，3秒内飙破百

继新的F8 Spider之后，意大利超跑大厂Ferrari昨天也一并对外发布了敞篷版的812，与普通版本的812 SuperFast不一样，敞篷版的名为812 GTS，它搭载了同样的动力心脏，虽然车重明显比812 SuperFast增加不少，但加速性能只比它的兄弟车慢了0.4秒。 这款812 GTS搭载的是一具6.5L的V12自然进气汽油引擎，最大马力有789匹，最大扭力718Nm，变速箱是F1双离合器，采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速依然不到3秒，0-200km/h也只需要8.3秒，极速可达340km/h。 根据原厂透露的数据，敞篷版的812 GTS因为多了启闭硬顶蓬的马达组而让车重增加了75公斤，而且也为了让812 GTS在不牺牲性能的情况下容纳这组马达，原厂也为812 GTS稍微更动了它的空气力学部份。 除了这些之外，原厂也重新设计了它的车厢内部细节，包括增加了回风网的头部防护的设计，这具车顶可在14秒内完成启闭动作，条件是车速不得高于45km/h，至于其它部份则和普通版的812 SuperFast没什么差异。 这款812 GTS也是法拉利过去50年来首次推出搭载V12引擎的非限量生产开篷超跑，上一款是在1969年推出的365 GTS4（也称Daytona Spider），所以这款812 GTS不会是限量生产，基本上只要有钱就可买到。

Ferrari 812 Superfast 本地发布, 基本款税前售价157万！

自今年3月在日内瓦车展发布之后，号称史上最强红马的Ferrari 812 Superfast如今正式透过本地总代理Naza Italia登陆大马市场，812 Superfast在本地的售价最基本从157万8,800令吉（未包括税务和附加套件）。 Ferrari 812 Superfast是一辆采用前中置引擎的超跑，引擎盖下是一句6.5升的V12自然进气汽油引擎，可在8,500rpm输出800PS（789hp）的马力，并在7,000rpm输出718Nm的扭矩，采用的是一具七速的双离合器自手排，使用后轮驱动系统。 这具引擎其实并非全新，而是基于之前F12tdf的6.3升V12引擎进行改造和提升，除了把排气量从原本的6.3升提升到6.5升之外，原厂也号称引擎内部多达75%的结构和零件属于全新，并且加入了三重燃油喷射系统，以大幅度提升原用的动力输出（原有770hp／705Nm）。 812 Superfast从静止到100km/h的加速成绩只需要2.9秒，0-200km/h只需7.9秒，极速可以飙到340km/h，完全是顶尖超跑的数据，同时原厂也号称这款怪兽的车重只有1,525公斤，前后配重比例为47:53，是一个近乎前后平衡的配重。 车身尺寸方面，这辆超跑怪兽的车身长度未4,657mm、宽度1,971mm、高度1,276mm，轴距则是2,720mm，油箱容量是92公升，采用前后配的轮胎配置但都是20寸，而且它还是Ferrari首款采用电子方方向盘的车款。 除此之外，Ferrari还强调这款新的812 Superfast除了搭配一般的车底平整化护板之外，它的下护板也拥有额外的扰流板件，车头和车尾的下护板部分拥有一个可在特定车速开启的扰流板，让车子在高速行驶时增加下压力以及制造更好的风阻系数，同时也搭配了四轮转向系统，让车主可以在弯道中更好的操控车辆。 Ferrari 812 Superfast

Ferrari 812 Superfast，800匹马力，史上最强的红马。

在日内瓦车展还未开幕前夕，意大利超跑生产商“红马”Ferrari就抢先发布了该品牌旗下最新的“超级快”跑车，812 Superfast。和它的名字一样，这款搭载V12汽油引擎的超跑怪兽真的跑得非常快，从0-100km/h加速只需2.9秒，原厂还号称它是法拉利至今生产过“最强劲和最快”的跑车。 这款超跑在外型上采用了类似Coupe的Fastback造型设计，从侧边看去车头的比例明显修长，而这也是许多超跑常见的设计方式。车头头灯组两旁拥有一个引擎盖的进气口，正中央是法拉利黄色的四方形厂徽，下方进气霸还有一个经典的镀铬法拉利红马的标志，而车尾则采用双圆式的尾灯，后保险杆左右两侧各有两支非常粗壮的排气管。 根据原厂介绍，这款性能怪兽搭载的是一具6.5升的V12自然进气汽油引擎，可在8,500rpm输出800PS（789hp）的马力，并在7,000rpm输出718Nm的扭矩，这具拥有高压缸内直喷的引擎，是用来取代原本的F12tdf 6.3升V12引擎，该具引擎拥有770hp和705Nm的动力输出，而812 Superfast这次搭配的变速箱，是一具七速的双离合器自手排。 根据原厂公布的数据，812 Superfast从静止到100km/h的加速成绩只需要2.9秒，极速可以飙到340km/h，完全是顶尖超跑的数据，同时原厂也号称这款怪兽的车重只有1,525公斤，前后配重比例为47:53，是一个近乎前后平衡的配重。值得一提的是，它还是法拉利首款搭载电子辅助方向盘的车款，之前的所有车型都是使用液压式的方向盘辅助系统。 Ferrari 812 Superfast

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