Hicom

Hicom 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2019年8月。

55历来注册总量
6款车型 · 自 2000
对比 Hicom

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Perkasa
45 辆
2000–2018
近期无注册 D-Max
3 辆
2000–2004
近期无注册 Permas
3 辆
2001–2001
近期无注册 Unknown
2 辆
2001–2003
近期无注册 Ineco
1 辆
2019–2019
近期无注册 Tata Telcoline
1 辆
2006–2006
近期无注册

快速问答

Hicom 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

Hicom Perkasa，历来共注册 45 辆。

马来西亚注册了多少辆 Hicom 汽车？

自 2000 年以来共 55 辆。

Hicom 最新报道

DRB-Hicom高管预告, 改款 Proton Saga 将在11月发布

Proton在昨天终于正式发布了品牌第二款纯电动车eMAS 5，不过在作日的发布会上原厂高层也在致词过程中对外预告了品牌下一款产品的发布日期，并且明确表示下一款发布的产品将会是“Proton主导研发”的一款产品！ 没错，基于Proton最近已在东盟峰会上让新的Saga提前亮相，加上原厂明确表示接下来即将发布的是一款“Proton主导研发”的产品，因此答案相信已是呼之欲出，那就是2026改款的新Saga，而且它将在下个月（11月）正式与大家见面！ 持有Proton 50.1%股权的DRB-Hicom集团的董事经理Syed Faisal Albar在eMAS 5的发布活动上致词时指出，如果把eMAS 5的发布视作为Proton新品发布的第五回合，那大家可以期待下一个回合的新产品，而且预计会在下个月与大家正式见面。 同时他也指出，Proton近年来与吉利集团有着非常密切的合作，而这款即将发布的新车也在Proton位于中国杭州的研发中心进行了大部份的研发与设计过程，并且由Proton的团队主导、采用了许多来自于吉利的新技术，但拥有权完全由Proton持有。 虽然Syed Faisal没在字里行间明确提到Saga的名称，但根据种种迹象与线索来判断，他口中这款即将在下个月发布的新车就是2026新年式改款的Saga，因此有兴趣的人不妨多等一会儿，也可以点击这里翻阅我们之前关于新Saga的文章。

DRB-Hicom 正在计划扩充旗下代理的汽车品牌阵容，增添两家新品牌！极可能是电动车品牌，又或者是商用车品牌

如题所述，大马国产汽车制造商宝腾的母企，多元重工（DRB-Hicom）正在计划将扩充旗下汽车品牌阵容，有意增添两家新品牌。与此同时，该集团还在考虑进军商用车子行业。 这一消息来自于多元重工汽车销售部门负责人Akkbar Danial。该公司在最近举办的一场媒体活动上展示了旗下核心产品介绍的幻灯片，其中在smart品牌旁边有两家还未揭晓的“神秘品牌”。 针对这一点，Akkbar Danial还特别强调，宝腾的电动车子品牌eMAS并非这两家新的神秘品牌之一。他指出，该集团正在寻求分销层面的合作伙伴关系，而不仅仅是经销商。 “可能是商用车，也可能是乘用车，我们会研究市场；当前，乘用车的价格竞争过于激励，我认为进军乘用车领域有点挑战。反之，商用车则是一个很有趣的领域，因为它的业务是企业对企业（B2B），而非企业对消费者（B2C）。” Akkbar Danial也是多元重工旗下汽车经销集团EON的首席执行长。尽管当前，大马电动车领域已相当饱和，但他认为，该集团在市场上占有很大的份额，集团旗下现有品牌的产品可以与新品牌形成互补。 值得一提的是，全球汽车租赁巨头Avis的大马业务也隶属于多元重工，而Avis旗下的车队阵容未来也有可能会需要电动车。目前，该集团旗下的品牌当中，要数电动车也只有smart，以及Audi的几款e-tron车型，但这些车的定位较高端，价格自然也不便宜。 “对我来说，商用车是一个非常有趣的领域。这并不是说我对乘用车的零售业务感到厌倦，它确实很具挑战性。但是的，商用车是我们将会研究的一个角度。”Akkbar Danial再一次释出了进军商用车的强烈意愿。 目前，多元重工旗下的汽车销售业务组合包括有EON（Proton和smart的主要经销商）、EON Auto Mart（Mitsubishi）、Euromobil（Audi）、Hicom Auto（Volkswagen）、ACM（Isuzu），以及DRB-Hicom Commercial Vehicles（简称DHCV；Daihatsu）。 除此之外，该集团的汽车部门旗下还有金融服务部门EON Capital、DRB-Hicom Auto Solution（DHAS）、Avis和EON Petromin，后者是与沙特阿拉伯Petromin公司的合资企业，是该集团进入汽车维修和服务业务的新尝试。 而除了零售和服务业务以外，多元重工也是几家日本原始设备制造商（OEM）的本地合作伙伴，它持有Honda Malaysia多达34%的股份、Mitsubishi Motor Malaysia达48%的股份，以及Isuzu Malaysia达49%的股份。当然，它还持有宝腾51%的股份。

EPMB 获八年合约于甲州 Hicom Pegoh 组装长城旗下汽车

根据本地财经媒体《The Edge》报道，本地企业EP Manufacturing Berhad（EPMB）旗下子公司PEPS-JV Melaka（PJVM）已被长城汽车委任，代后者在大马本地组装该品牌的车辆。 双方是在本周早些时候签署合作协议，有关合约的生效期限长达八年，而该合约也阐明，首批由PJVM在本地组装和生产的汽车分别是哈弗（Haval）H6，以及Jolion。 “进军汽车组装领域的决定反映了EPMB对于整顿业务的承诺，这一战略为扩大我们的收入来源和扩展我们的业务组合提供了绝佳的机会。”EPMB首席执行长Ahmad Razlan Mohamed这么表示。 据了解，该公司的汽车组装和生产设施将坐落于该集团位于马六甲Hicom Pegoh工业园的汽车组装厂。EPMB对于该厂房的目标是到2028年，年产量突破20,000辆。 值得一提的是，除了长城汽车旗下车款以外，EPMB的这座厂房未来还将组装中国北汽集团的车款，即BJ40 Plus和X5II SUV【点击这里查阅新闻背景】。

DRB-Hicom 与吉利控股签署协议，启动汽车高科技谷计划

日前，在首相拿督斯里安华出访中国之际，宝腾的母企，多元重工（DRB-Hicom）与中国浙江吉利控股集团就汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）计划正式签署了协议书。 汽车高科技谷计划是在2022年4月正式对外宣布，并在时任首相拿督斯里依斯迈沙比里见证下签署合作谅解备忘录（MoU），旨在打造中国、欧洲等领先供应商的综合性枢纽（integrated village）、建立成熟的高科技全球研发中心、研究型大学，以及建设“智慧城市”。 根据官方表示，汽车高科技谷的发展重心将放在汽车行业的新科技和系统上，即电气化、人工智能、自主技术，以及先进的连接性等。丹绒马林是宝腾的所在地，多元重工持有宝腾的多数股权，该集团的愿景是让该区发展成为东盟地区的汽车工业中心。 “本次协议书的重点是发展一个综合汽车城，该城将成为新能源汽车（NEV）产业的枢纽；汽车高科技谷将占地约1,000英亩，并将持续扩大以满足未来的需求。”多元重工在一份声明中这么表示。 “在未来10年，汽车高科技谷预计将吸引价值约320亿令吉的投资，其中包括国产汽车制造商宝腾。汽车高科技谷也将从宝腾到2026年将其制造设施完全搬迁至丹戎马林的计划中受益。” 多元重工还透露，汽车高科技谷还将设立一所研究型大学培育人才，向整个汽车行业的新兴技术领域发展。此外，它还将设有一个研发中心，为汽车制造商提供一个热带环境来测试他们的车辆。

DRB-Hicom 全资子公司 EON 与沙地阿拉伯巨头 Petromin 集团子公司携手成立合资企业，进军大马汽车售后维修业务

我国国产汽车品牌宝腾的母企DRB-Hicom宣布，旗下全资子公司Edaran Otomobil Nasional（EON）将与全球第五大快速装配服务品牌Petromin Express携手成立合资企业，以进一步进军汽车维修业务，扩大其在售后汽车服务市场的影响力。 Petromin Express是沙地阿拉伯公司，Petromin Corp旗下的子公司，在双方的合作框架下，其将持有合资企业的51%股权。 根据官方表示，这家新的合资公司将在明年，也就是2023年1月开始进行试点运营，并把目标设在18个月内开设四家门店。同时，该公司也将以Petromin Express位于沙地阿拉伯的门市为蓝本，旨在为大马车主提供独特且快速的售后服务体验。 据了解，这家新的公司将向所有车辆提供服务，但只针对车龄介于5至10年，过了原厂保修期后的车辆。该公司希望能够在大马庞大且不断增长的汽车售后市场中分一杯羹，这一领域在2021年期间创造了约420亿令吉的收入。 两家公司在一份联合声明中表示，该试点将使管理层能够为业务制定更长的战略路线图，包括扩张的资本要求。 “Petromin与DRB-Hicom的合资公司将通过与汽车行业知名且值得信赖的企业品牌合作，进入利润丰厚的大马售后服务市场。他们丰富的专业知识和经验，加上DRB-Hicom的市场情报和广泛的客户影响力，将创造理想的协同效应，将这种合作关系推向更高的高度。同时，我们很高兴能够为大马提供一种崭新、负担得起和方便的服务。”DRB-Hicom集团董事总经理Datuk Seri Syed Faisal Albar这么表示。 Petromin集团首席执行长Kalyana Sivagnanam也指出：“Petromin积极寻求与全球志同道合的行业领导者合作，并将与DRB-Hicom的合作伙伴关系作为将专业知识、网络、产品和服务引入当地市场的枢纽。因此，可能性是无穷无尽的。” “经过数十年改变中东和北非地区的移动解决方案格局，Petromin期待为马来西亚和全球的客户提供转型和开创性的售后服务体验。我们乐观地认为，面对改变游戏规则的技术、经济和社会趋势，这种关系将对市场产生重大影响。”他补充道。 Petromin经营着世界第五大售后服务网络，在沙地阿拉伯拥有700多家网点（门市）。 Petromin润滑油品牌以40%的份额控制着沙地市场，并出口到中东和北非地区和亚洲的35多个国家。该集团还以同一品牌经营加油站，并在该国分销Nissan汽车。

与州政府和吉利控股签署合作谅解备忘录，DRB-Hicom 宣布启动汽车高科技谷计划，准备把丹绒马林打造成东盟枢纽

大马国产汽车品牌宝腾的母企，多元重工业集团（DRB-Hicom）昨天在霹雳州丹绒马林宣布启动“汽车高科技谷”（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）发展计划，旨在打造中国、欧洲等领先供应商的综合性枢纽（integrated village）、建立成熟的高科技全球研发中心、研究型大学，以及建设“智慧城市”。 这场盛大的发布会也邀请了首相拿督斯里依斯迈沙比里前来主持，其他出席的贵宾还包括有霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼、财政部长拿督斯里东姑扎夫鲁，以及交通部长拿督斯里魏家祥等。 根据官方表示，汽车高科技谷的发展重心将放在汽车行业的新科技和系统上，即电气化、人工智能、自主技术，以及先进的连接性等。丹绒马林是宝腾的所在地，多元重工持有宝腾的多数股权，该集团的愿景是让该区发展成为东盟地区的汽车工业中心。 “汽车高科技谷的发展旨在通过一个综合生态系统来与全球汽车业不断变化的格局接轨，这将成为振兴国内汽车行业的催化剂，也符合2020年国家汽车政策（NAP）的方向。” “这是为了确保马来西亚的汽车工业能够继续与邻国比肩。有了正确的系统、基础设施和利益相关者的支持，汽车高科技谷将有能力吸引该地区行业参与者的投资，刺激当地汽车行业的增长。”多元重工这么表示。 在仪式上，首相拿督斯里依斯迈沙比里也见证了多元重工业与霹雳州政府签署合作谅解备忘录（MoU），共同圈定该地区合适的额外土地，以保留给汽车高科技谷。 今天，宝腾位于丹绒马林的产房周围面积达4,000英亩，其中大部分已被本地一所大学，即Universiti Pendidikan Sultan Idris，以及现有供应商、商业场所和住宅物业所占用，至于额外的土地将用于汽车高科技谷的发展，其中包括一所研究型大学。 另外，宝腾的两大股东，多元重工与中国浙江吉利控股集团也签署了另一份Mou，以共同开发汽车高科技谷，并合作确定中心的供应商和投资者。官方表示，吉利的参与将有助于推动汽车高科技谷，这也是中国汽车和零部件制造商投资汽车高科技谷生产设施的动力。 “吉利控股已准备好在需要的地方参与和支持，该项目象征着马来西亚与中国日益增长的贸易合作。凭借强大的私人届机构和政府的支持，也将鼓励来自各领域的其他海外参与者投资，尤其是在适当的基础设施和支持到位的情况下。” “我们期待为这个项目的成功做出贡献，为马来西亚和中国的人民、企业和经济创造互惠互利和协同效应。”吉利控股集团首席执行长李东辉这么表示。 无论如何，多元重工也表示，汽车高科技谷的投资预计将达到320亿令吉，这将创造超过37万个就业机会，并将对我国的国内生产总值影响增加至245亿令吉。

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