Hyundai Nexo

Hyundai Nexo 在2026年5月没有新注册记录,最近一次注册在2020年2月。

SUV / 四驱

3历来注册总量
2最佳月份 · 2019年5月
2最佳年份 · 2019
2019年5月首次注册
2020年2月最近注册
对比 Hyundai Nexo

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Hyundai Nexo 的所有注册均为NGV/其他。

快速问答

Hyundai Nexo 在马来西亚卖出了多少辆?

自 2019 年以来,马来西亚共注册 3 辆 Hyundai Nexo。

Hyundai Nexo 销量最好的年份是哪一年?

2019 年,共 2 辆注册。

Hyundai Nexo 最受欢迎的颜色是什么?

白——占所有已注册 Hyundai Nexo 的 66.7%。

Hyundai Nexo 在马来西亚还有销售吗?

似乎已停售:自2020年2月以来没有注册记录。

Hyundai Nexo 最新报道

Euro NCAP 最新碰撞测试报告:Lexus ES、Mercedes-Benz A-Class、Hyundai Nexo、Mazda 6 皆获得五星评级

日前,Euro NCAP公布了最新一批的车辆碰撞安全测试报告,其中新一代的Lexus ES、Mercedes-Benz A-Class、Mazda 6,以及Hyundai Nexo在本次的测试中皆获得五星评级。 首先,在Lexus ES上,其成人防护方面获得91分的高分评价、儿童防护也有87分的高水准表现,且在最新导入的弱势道路使用者保护(Vulnerable Road User, VRU)方面也有90分,安全辅助则有77分。 同时,在撞测部分,ES的各项撞测表现皆接近满分,在儿童防护也取得了优异的成绩,可惜支援安全座椅系统与位置比较少,否则有望获得更高分数。 来到第四代的Mercedes-Benz A-Class,其成人防护方面获得96的高分评价、儿童防护获得91分、VRU获得92分、安全辅助则有75分。在撞测部分,A-Class同样在各项撞测表现上获得接近满分。 接着在Mazda 6方面,其在成人防护上获得95分、儿童防护获91分、VRU获得66分、安全辅助则获得73分。Euro NCAP也赞扬Mazda 6撞测的表现,包括各位置相近的保护、以及除完全正面碰撞的髋部保护获得Poor外,其余项目几乎皆为Good与Adequate。 最后,在今年初登场的Hyundai首款氢燃料电池车(Fuel Cell Vehicle,FCV),Nexo在成人与儿童撞击保护的部分,都获得相当不错的成绩。不过在主动煞车系统AEB测试方面,其行人防撞与骑士防撞的表现差强人意,特别是AEB测试骑士穿越道路时,成绩为最差的Poor,该项目满分6分仅得1.8分。 同时,由于新车的前保险杆设计对于行人撞击会造成较多伤害,因此行人保护项目成绩仅获得67%。所幸它在其他方面表现优秀,因此Nexo总成绩仍为最高的五星评级。

氢燃料电动SUV,Hyundai Nexo 于美国CES展正式发布!

在本届的美国CES消费电子展上,Hyundai如期发布了旗下的“新一代氢燃料电动SUV”,这款新车的最终命名为Nexo。根据官方提供的数据,Nexo的最大续航里程可达500英里(约805公里)。新车有望在今年内率先于海外市场上市。 其实早在去年8月,原厂已在韩国首尔展出这款新车。它的外观造型采用了2017日内瓦及上海车展上亮相的氢燃料电动概念车,FE Fuel Cell的设计元素。其前脸水箱护罩设计非常独特,有别于最近Hyundai采用的六角形家族式设计,不过细长的头灯组及下方的两侧灯源则有点像旗下最新发布的入门级SUV Kona。 内饰方面,据了解,新车采用了经过认证的生物材料铺陈,营造质感,它的中央鞍部呈斜线设计,不过却摒弃了排档杆,而它的全LED数位化仪表板貌似与中控台的屏幕衔接(类似Mercedes-Benz E-Class),方向盘则采用新的双辐式设计,整体看起来非常有科技感。 配备方面,除了常见的配置以外,它的内部还搭载了空气加湿系统,可以循环利用由氢能转化出的水,以创建更适宜的客舱环境。 此外,新车还配备了一套主动式安全配备以及与自动驾驶相关的便利性系统,比如说视觉盲点监测系统(Blind-spot View Monitor)、车道跟随辅助(Lane Following Assist)、高速辅助(Highway Driving Assist),以及远程自动停车辅助(Remote Smart Parking Assist)等。 与早前的Hyundai ix35燃料电池车相比,Nexo在机械结构方面有着全方位的升级。据官方信息,新车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%。 Hyundai第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%,电动机最大功率为163马力,峰值扭矩300牛顿米,0-100km/h加速时间为12.5秒,最高时速160km/h。续航里程方面,Nexo的NEDC工况续航里程为500英里(约合805公里)。 此外,新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计,取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等,实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。 Hyundai Nexo

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