Naza

Naza 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2019年6月。

139,439历来注册总量
15款车型 · 自 2000
对比 Naza

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Citra
49,635 辆
2005–2013
近期无注册 Ria
34,365 辆
2003–2019
近期无注册 Forte
21,914 辆
2008–2018
近期无注册 Sutera
9,570 辆
2006–2011
近期无注册 Suria
8,788 辆
2006–2010
近期无注册 Bestari
5,070 辆
2006–2012
近期无注册 Sorento
4,741 辆
2005–2015
近期无注册 Citra II Rondo
3,528 辆
2008–2013
近期无注册 Picanto
1,760 辆
2006–2012
近期无注册 Spectra
24 辆
2004–2005
近期无注册 Unknown
21 辆
2003–2006
近期无注册 Carnival
8 辆
2000–2004
近期无注册 Sportage
8 辆
2006–2007
近期无注册 Optima
5 辆
2004–2006
近期无注册 Pregio
2 辆
2006–2006
近期无注册

快速问答

Naza 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

Naza Citra，历来共注册 49,635 辆。

马来西亚注册了多少辆 Naza 汽车？

自 2000 年以来共 139,439 辆。

Naza 最新报道

重整业务！NAZA Italia 终止 Maserati 在马来西亚的代理权

NAZA Italia Sdn Bhd今天无预警宣布终止其在马来西亚进口与分销Maserati汽车的业务。目前，该公司已正式向Maserati S.p.A.发出通知，根据双方于2009年1月1日签署的合约，NAZA Italia需提前180天提呈通知，故而相关程序仍在进行当中。 NAZA汽车集团在一份媒体声明中指出，在未来180天的过渡期内，公司将继续确保营运顺畅，并遵守合约所规定的全部责任，而NAZA Italia也会会一如既往秉持专业、透明与诚信的原则完成这一阶段的工作。 与此同时，NAZA Italia也对多年来与Maserati S.p.A.建立的合作伙伴关系表达谢意，并称这段合作历程建立在信任、协作与共同目标之上，惟结束Maserati代理权的决定，是集团推动业务重整的一部分。 未来，NAZA汽车集团将进一步聚焦核心品牌和具增长潜力的业务领域，包括大幅扩展Suzuki Cars Malaysia的网点布局、推位于Bangsar的Stars@Mercedes-Benz高端零售体验、强化客户服务体系、加大对数字平台的投入，并积极评估新汽车品牌的合作机会，涵盖电动车出行及东盟区域的发展空间。 该公司还表示，在明确的发展方向与更新后的策略支持下，集团将以稳健的运营、良好的治理与对客户及合作伙伴的长期价值承诺，开启新的增长阶段。

Naza 与 Gentari 组团合作，暗示将代理新的电动车品牌

最近，Naza Automotive Holdings与本地电动车充电器供应商Gentari Green Mobility达成合作伙伴关系，前者甚至还放话准备成为本地电动车领域的“强大参与者”。 上述两家公司在一份联合声明中指出，双方携手合作旨在让本地所有的电动车用户能够在全国范围内使用旗下的充电站网络。 “与Gentari的合作不仅证明了我们对可持续发展的贡献，也是为加速大马电动车发展所迈出大胆的一步。这与政府放眼到2050年向绿色经济转型的愿景完美契合。” “我们与Gentari的合作彰显了我们对确保电动车生态系统蓬勃发展的承诺。这些电动车充电基础设施的部署见证了Naza和Gentari之间的协同作用，不仅惠及我们的住宅社区，而且最终惠及全国每一位电动车爱好者。”Naza集团执行主席SM Nasarudin SM Nasimuddin这么表示。 根据官方的说法，通过这次的合作，Gentari将开始在Naza集团拥有的产物业中部署电动车充电器。事实上，这一计划早在去年8月已开始分阶段推出，并率先设置于吉隆坡双峰塔附加的Naza Tower。 最近，位于雪州灵市的Naza Automall也有了新的Gentari充电器；此外，Naza的房地产部门也在探索在旗下的开发项目中整合充电站，例如位于雪州莎亚南第13区的KL Metropolis和吉隆坡的TTDI Sentralis。 另外，值得一提的是，有关声明还玩味地提到，双方已共同向Naza Auto即将代表的新电动车品牌负责人提出了一项“诱人建议”。众所周知，Naza曾经是大马的主要汽车经销商，这意味着该集团旗下将增添一个新的汽车品牌。 上个月，smart Malaysia曾宣布Naza集团将在旗下的Naza Automall经营一家新的smart经销门市，并预计于今年下半年开业。所以这一个新的汽车品牌是smart？还是另有其人？大家就拭目以待吧！

与法拉利分道扬镳，Naza 汽车集团打破沉默发声明回应

昨天，本地车坛传出了震撼消息，法拉利官方确认将从今年4月8日起终止与Naza Italia（Ferrari Malaysia）的业务合作关系【点击这里查阅】。时隔一天之后，Naza汽车集团终于打破沉默，首次发表声明回应这起事件。 根据声明，该集团解释，与意大利超跑制造商分道扬镳的原因是出于双方战略上的分歧，以及无法就业务的统一方向达成共识。以下为Naza汽车集团的声明全文： “在过去的几年里，Naza汽车业务一直在审核我们的品牌组合，以决定适合我们的业务战略。由于他们（法拉利）的期望与我们的战略不一致，我们已同意结束与Ferrari S.p.A（法拉利）的关系。 与法拉利分道扬镳对我们来说是及时的，因为这将使我们能够更专注于我们的其他品牌，并为我们的其他品牌提供良好的服务，因为我们能够将资源重新分配给适合我们汽车业务战略的品牌。 到2023年4月，我们将继续为法拉利的业务平稳过渡提供支持。我们还要对法拉利的长期业务关系表示感谢，并祝愿法拉利品牌在未来继续取得成功。” 目前，法拉利官方尚未透露大马新合作伙伴的身份，但市场已有消息流传，不少公司正在参与竞争法拉利在我国的特许经营权，而这些名字都是我们所熟知的，其中包括有Sime Darby，以及Berjaya汽车集团等。 无论如何，与法拉利结束关系之后，意味着Naza汽车集团旗下在大马只剩下Maserati、Ducati，以及Suzuki等品牌。

法拉利证实4月8日终止与大马 Naza Italia 的合作伙伴关系

法拉利官方（Ferrari S.p.A）今天证实，该公司将从2023年4月8日起终止与Naza Italia私人有限公司（Ferrari Malaysia）的合作伙伴关系。自2008年以来，Naza Italia一直是法拉利在大马唯一授权的经销商。 “Ferrari S.p.A与Naza Italia私人有限公司之间的业务合作伙伴关系将从2023年4月8日起正式结束，而在那之前，后者将继续履行其对客户的销售和售后服务活动的责任。” “在这段交接期间，法拉利公司将为我们的客户另行建立销售和售后服务相关问题的联络点，直到我们确认我们的新合作伙伴为止。”法拉利远东与中东公司发言人在接受paultan.org询问时这么表示。 另外，法拉利也对过去Naza Italia为该品牌在马来西亚所作出的贡献给予肯定。法拉利发言人进一步解释，之所以有此决定是该公司希望更新品牌在市场上的代表性。 当询及新的合作伙伴“花落谁家”时，法拉利依然三缄其口，但目前市场上也流传着一些小道消息，而这些名字都是大家所熟悉的，其中包括Sime Darby和Berjaya集团。据了解，后者正通过其在英国的H.R. Owen汽车零售部门与法拉利接触，而该集团也是目前所有竞争者当中最强的领跑者之一。 除此之外，还有另一家竞争者，那便是Ital Auto，该公司自2009年以来一直是新加坡的法拉利授权经销商，也是新加坡拥有许多特许经营权，Komoco集团的子公司，而该集团背后的“大佬”是马来西亚籍的亿万富翁王明星。除了法拉利以外，Komoco还在新加坡代理Hyundai和Maserati等汽车品牌。 另一方面，在法拉利与Naza Italia结束合作伙伴关系之后，后者将继续在大马代理Maserati。目前，Naza集团所代理的品牌除了有Maserati以外，还有Suzuki、Ducati（摩托车品牌）、Mercedes-Benz，以及其他品牌等。

今年营收达6亿，Naza 汽车集团放眼2023年营收突破10亿令吉大关！旗下代理品牌 Suzuki 计划明年推出第三款新车

根据本地新闻媒体《新海峡时报》报道，Naza汽车集团在2022，也就是今年的全年营收累计达6亿令吉，该集团放眼在2023年实现超过10亿令吉的营收。 虽然Naza集团的业务多年来一直走向多元化发展，其涉足的领域包括有房地产、基础设施、电讯，以及食品和饮料等，但汽车领域仍然是该集团最大的核心业务，占集团总收入的65%。 “尽管2022年对汽车业来说是艰难的一年，但我们的汽车业务已达到了6亿令吉（营收），它正在持续增长，事实上我们刚拟定了明年的计划和目标，希望在2023年能够突破10亿令吉营收的大关。”Naza汽车集团主席Datuk Jasmy Ismail这么表示。 他在接受该报访问时指出，新车交付延迟，以及订单积压的主要原因是全球芯片短缺，但新车销售业务的不确定性为该集团的二手车业务带来了积极的突破。 “在过去的几年里，全球芯片供应问题在这一方面创造了需求。我们预计明年我们的翻新车（Recond Car）业务将迎来丰收年，销量至少增长两到三倍。” Jasmy Ismail还表示，该集团将在未来两年投资约3,000至4,000万令吉，用于整顿业务，包括推广数字化业务，以及维护和翻新产房。 “品牌方希望我们能够改善我们的展销厅，我们现在正在为Maserati进行翻新，很快我们也将为我们的Mercedes-Benz经销商NZ Wheels这么做。任何设计企业形象（CI）维护或改造的投资都是昂贵的，这可能占计划总投资的40%，我们也正在与高端品牌打交道。” 另一方面，谈及该集团在去年初重新引进大马和代理的日本汽车品牌Suzuki，Jasmy Ismail说，他对该品牌的增长潜力充满信心，目前该集团已将Suzuki定位为生活方式（Life Style）品牌。 随着Swift Sport和Jimny的推出，Suzuki每月在本地销售约30至35辆汽车，该集团的目标是明年把单月销量推高至60辆。此外，Jasmy Ismail还透露，该集团计划在明年推出第三款Suzuki新车，以进一步扩充品牌在本地的产品阵容。

Stellantis 取得 Naza 吉打莪仑组装厂绝对拥有与控制权

由FCA集团（Fiat、Chrysler、Jeep和Maserati母公司）和PSA集团（Peugeot、DS和Citroen母公司）合并而成的Stellantis集团日前宣布已经取得Naza位于吉打州莪仑（Gurun）汽车组装厂的绝对拥有权，并对外公布了该组装厂未来的一系列计划。 根据Stellantis的文告，取得Naza位于马来西亚吉打州的汽车组装厂的实际拥有和控制权，意味着该公司未来将把马来西亚和所在的东南亚区域视为其中一个重点发展区域，并且会投资更多资金和技术到本区域，以提升集团旗下品牌在区域内的产品竞争力。 Stellantis的东盟区高级副总裁Christophe Musy指出，该公司准备将吉打州莪仑视为该公司在东南亚区域内的汽车生产和组装枢纽，并且准备推出多款针对区域内消费者喜好的车款，而且也会出口到其它的东盟国家。 目前这家汽车组装厂已经投入生产并组装小改款的Peugeot 3008和5008这两款中大型SUV，而且接下来还会准备开始组装即将在本地上市的入门级SUV 2008，而且这三款SUV除了供应给本地市场外，也会出口到临近国家如泰国、印尼和菲律宾等。 至于同属集团旗下的其它品牌如主打豪华高端的DS，以及另一个法系品牌Citroen等则暂时还未有任何明确消息被公布。该公司强调这家位于莪仑的汽车组装厂目前的产能已完全恢复到疫情之前的水平，也就是每年约7万辆左右，除了能够组装右驾车款，也能组装左驾车款给菲律宾。 而为了赶上之前疫情导致停工带来的订单累积问题，该公司目前也正在极力提升组装厂的生产效率，提升度达到40%左右，预计可在年底之前完成之前积累下来的订单。 Peugeot汽车在我国的代理权目前已有Bermaz接手，而Bermaz同时也是Mazda汽车的我国总代理，除了Peugeot和Mazda外，Kia目前的代理权也在Bermaz之手，而Peugeot和Kia的上一任总代理同样都是Naza。

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