Opel

Opel 在2026年5月没有新注册记录,最近一次注册在2020年1月。

386历来注册总量
12款车型 · 自 2000
对比 Opel

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Zafira
312 辆
2000–2012
近期无注册
Omega
17 辆
2000–2010
近期无注册
Astra
16 辆
2000–2016
近期无注册
Calais
13 辆
2000–2003
近期无注册
Vectra
12 辆
2000–2006
近期无注册
Frontera
5 辆
2000–2002
近期无注册
Unknown
5 辆
2001–2003
近期无注册
Corsa
2 辆
2003–2009
近期无注册
Commodore
1 辆
2017–2017
近期无注册
GT
1 辆
2009–2009
近期无注册
Kadett
1 辆
2004–2004
近期无注册
Vivaro
1 辆
2020–2020
近期无注册

快速问答

Opel 在马来西亚最畅销的车型是哪款?

Opel Zafira,历来共注册 312 辆。

马来西亚注册了多少辆 Opel 汽车?

自 2000 年以来共 386 辆。

Opel 最新报道

全新 Citroen C4 与 Opel Mokka 现身本地路测, 即将上市?

Stellantis集团不久前才刚宣布正式从本地的Naza集团手中接下后者位于吉打州莪仑(Gurun)的汽车组装厂,并公布了即将在本地生产小改款的Peugeot 3008和5008,以及日后在本地发布的全新2008。 不过目前看来Stellantis的野心应该不只是这么小,根据网友Fahmie提供给我们的谍照显示,Stellantis似乎有意要把已经离开我国市场多年的德国品牌Opel重新带来大马,而且也有意要引入新的法系掀背房车Citroen C4。 Stellantis其实就是由FCA(Fiat、Maserati和Jeep等品牌的母公司)和PSA(Peugeot、DS和Citroen的母公司)两大汽车集团合并后的新车企,而Opel也在2017年被PSA集团收归旗下,因此Opel很可能是在Stellantis的主导下意图重新返回大马市场。 Citroen C4 我们先来看看照片中拍到的黑色Citroen C4,它是一款法系的掀背房车,其实就是采用Peugeot 208的底盘打造而成,它是在去年6月推出第三代的大改款型号,主要搭载1.2L的三缸涡轮增压汽油引擎,或1.5L的四缸柴油涡轮引擎,其实也就是采用来自Peugeot的引擎,实现集团共享资源的概念。 而照片中另一辆白色车身、黑色车顶的掀背房车则是Opel Mokka,它同样是在去年6月全球首发,是一款偏运动化的都会型小SUV,而且和208、C4一样采用同一具的EMP模组化底盘,搭载的引擎也同样是1.2L涡轮汽油,或1.5L的涡轮柴油引擎。 有趣的是,照片中拍到的这两辆欧系C-Segment掀背房车都同样挂上了吉打州的蓝色商用试车牌,而且都只被黑色贴纸覆盖了它们的厂徽,除此之外没有进行任何的伪装,明显是在我国道路进行测试。 Open Mokka 不过这也无法就此断定Opel一定会就此返回大马市场,由于Stellantis早前已经声明会把大马视为整个东南亚区域的重要枢纽,因此不排除该集团只是看上马来西亚位处赤道附近的热带气候,利用马来西亚的环境来进行实境测试而已。 为何我们会这么猜测?这是因为Bermaz目前为止都只是宣布接手Peugeot在我国的代理权,至于原本同属Naza的Citroen代理权则没被公布,而最近PSA或Stellantis集团也没对外公布过委任我国任何一家公司成为Opel的新总代理,因此照片中的这两辆房车,包括之前一系列在本地被拍到的Citroen新车,可能都只是纯粹测试用途而已。 无论如何,我们目前都无法排除Opel在时隔20年后重返大马市场的可能性,也无法排除Citroen在本地推出C4的可能,但这一切都只是我们的猜测,至于事实如何就还是等Stellantis的宣布吧!

PSA 集团成功买下 Opel/Vauxhall,成欧洲第二大厂商。

已经证实向Proton提出求购股权报价的法国PSA集团,日前正式成功从美国通用(GM)汽车集团手中买下了德国汽车品牌Opel以及附属的子品牌,英国的Vauxhall,让PSA集团成为欧洲第二大的汽车制造商。 已经拥有Peugeot和Citroen这两个法国知名品牌的PSA集团日前发布正式声明,指该集团以22亿欧元(104亿令吉)的代价,成功接收了Opel和Vauxhall的所有业务,包括这两个品牌旗下的六间生产线和组装厂,以及五间零件生产工厂等等。 Opel和Vauxhall这两个品牌目前在全球一共聘有4万名员工,这4万名员工目前已由PSA集团负责接收。不过位于意大利都灵的技术中心则没涵盖在这次的交易中,因为GM要把这家技术中心留下给自己,用作日后的国际项目研发与设计用途。 目前Opel汽车主要采用来自GM提供的技术,或和GM一起开发得到的技术来发展他们品牌的车型,由于刚刚被PSA买下,Opel在未来两三年内还会继续使用和GM有关的技术,直至几年后才能完全过渡到使用来自法国的技术。 PSA集团以及来自中国的吉利集团目前都已确认正在和Proton展开合作谈判,其中PSA集团还明确表示了他们已向Proton提出收购股权的报价,而吉利董事长李书福也曾公开指责Proton管理层立场摇摆不定,恫言要退出谈判,到底这场“Proton寻姻记”的肥皂剧最后会怎样结局?大家一起期待吧!

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