Suzuki Fronx

Suzuki Fronx 在2026年5月录得 1 辆新车注册，位列大马车型第 289 名。

乘用车

22历来注册总量
5最佳月份 · 2025年11月
15最佳年份 · 2026
2025年11月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Suzuki Fronx

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Suzuki Fronx 的所有注册均为汽油。

快速问答

Suzuki Fronx 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2025 年以来，马来西亚共注册 22 辆 Suzuki Fronx。

Suzuki Fronx 销量最好的年份是哪一年？

2026 年，共 15 辆注册。

Suzuki Fronx 最受欢迎的颜色是什么？

米色——占所有已注册 Suzuki Fronx 的 31.8%。

Suzuki Fronx 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 17 辆（数据截至2026年5月）。

Suzuki Fronx 最新报道

Suzuki Fronx 本地售价大幅调降, 如今从11.9万起; 总代理追加 Fronx Sport 新车型, 搭载运动化套件, 售价13.1万

继去年11月向本地发布旗下的B-Segment入门级SUV Suzuki Fronx后，我国的Suzuki总代理Naza Eastern Motors如今宣布为本地的Fronx追加新的Sport版本车型，而且也将原本标准版的Fronx进行售价调整，让它的入手门槛大幅降低。 这次新发布的Suzuki Fronx Sport依旧搭载同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配一组12V的微型马达组成Mild Hybrid系统，最大马力105PS，最大扭力138Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，因此在动力规格上它与标准版的Fronx其实没有差异。 而这次Fronx Sport的重点就是总代理为它追加了标准版车型没有的运动化外观套件，包括黑化的前后保险杆包围和扰流片、侧裙、后尾翼、专属的车身贴纸、车门遮阳板（Door Visor）、黑色的车顶贴纸、4K解析度的行车记录仪（前后），以及专属的迎宾踏板。 另外，本地的Fronx Sport将会标配17寸的黑色轮毂（标准版Fronx为16寸）；不过需要强调的是，Fronx Sport在本地只有黑/白两个车身颜色可选。 在其它配备部份，Fronx Sport一样也是有标配LED的头灯和尾灯组、皮革与织布混搭的手动座椅、传统指针式的仪表、9寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、HUD抬头显示器、单区自动恒温冷气系统、360全景停车录像系统、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（HBA）、盲点侦测（BSM）和后方横向来车警示功能（RCTA）等。 在最重要的价格部份，新发布的Fronx Sport在本地的官方售价RM130,888（西马半岛私人注册，未包含保险）。至于标准版的Fronx的价格则从之前的RM147,888直接降价到RM118,888，而且是所有配备维持不变且依然从国外进口（CBU），因此这次可说是降价不减配。 2026 Suzuki Fronx Sport 2026 Suzuki Fronx Sport（官方宣传照）

Suzuki Fronx Hybrid 正式于本地发布！售价RM147,888

经过连番预告之后，大马的Suzuki汽车总代理Naza Eastern Motors今天应约在本地发布了新的Suzuki Fronx Hybrid，新车暂只有单一等级可选，售价RM147,888（上路价，不包车险）。 值得一提是，新车将随附3年或10万公里的原厂质保，以及5年或10万公里的电池组质保（视何者为先）；首批订购新车的“早鸟”客户还可享有RM4,000的回扣或免费Suzuki原厂套件（截至2025年12月31日），其中包括有车顶行李架、行李蓝，以及车门防雨眉。 Suzuki Fronx是一款定位A-Segment的跨界SUV，车身尺码为3,995×1,765×1,550mm（长x宽x高），轴距是2,520mm，车身长度比大家熟悉的Perodua Ativa还短了70mm，而且轴距（前轮到后轮中心的距离）也比Ativa短了5mm，所以与Ativa和Honda WR-V属于同级对手。 Fronx其实就是Suzuki与Toyota共同合作开发的产品，它的另一个孪生车款就是面向印度市场的Toyota Urban Cruiser Taisor，两者的车身尺码、外观造型乃至内装布局上都几乎一模一样，具体来说，Toyota的Urban Cruiser Taisor就是贴牌自Suzuki Fronx，并且是由Suzuki主导开发和设计过程的产品。 动力方面，新车搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配12V的微型马达，正确来说它其实只是微型油电系统（Mild Hybrid）而不是传统意义上的Hybrid，且无法实现纯电动行驶。 这套Mild Hybrid微型油电混动系统的最大输出为103 PS，峰值扭矩达138 Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT），并配有换挡拨片。此外，它的油箱容积达37公升，在WLTP标准测试下满油的续航里程达700公里。 其他配备方面，新车标配了LED头灯和尾灯组、16寸的灰色轮毂、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、9寸的中控屏幕主机（支持Apple CarPlay/Android Auto）、HUD抬头显示器，以及360度的全景摄像等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如6具气囊、ABS+EBD+BA三合一煞车系统等外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制、后方横行来车警示、盲点侦测、车道偏移警示、车道维持辅助等。

Suzuki Fronx 本地发布日期获总代理确认, 就在本周二!

早前已经确认将会来马，并且已在本地开启预购活动的Suzuki Fronx Hybrid在我国的正式发布日期已经获得确认，就在明天（18日），大马的Suzuki汽车总代理Naza Eastern Motors已透过社交媒体发布预告并确认此日期！ 由于总代理已在早前的预告中明确表示即将引进我国的Suzuki Fronx为Hybrid油电混动版本，因此我们也基本可以确认它搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配12V的微型马达，正确来说它其实只是微型油电系统（Mild Hybrid）而不是传统意义上的Hybrid，且无法实现纯电动行驶。 Suzuki Fronx是一款定位A-Segment的跨界SUV，车身尺码为3,995×1,765×1,550mm（长x宽x高），轴距是2,520mm，车身长度比大家熟悉的Perodua Ativa还短了70mm，而且轴距（前轮到后轮中心的距离）也比Ativa短了5mm，所以与Ativa和Honda WR-V属于同级对手。 Fronx其实就是Suzuki与Toyota共同合作开发的产品，它的另一个孪生车款就是面向印度市场的Toyota Urban Cruiser Taisor，两者的车身尺码、外观造型乃至内装布局上都几乎一模一样，具体来说，Toyota的Urban Cruiser Taisor就是贴牌自Suzuki Fronx，并且是由Suzuki主导开发和设计过程的产品。 在具体的动力数据部份，这套Mild Hybrid微型油电混动系统的最大马力为101PS，最大扭力为135Nm，在印尼市场有五速手排（5MT）或六速自排（6AT）两种变速箱可选；若是纯汽油引擎版本的话，它的最大马力则是105PS，最大扭力138Nm，搭配5MT或四速自排（4AT）变速箱。 在配备部份，参考印尼的Fronx，它搭载了六具安全气囊、LED头灯和尾灯组、16寸的灰色轮毂、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、方向盘后方的换挡拨片、7寸的萤幕主机、传统指针式仪表板搭配4.2寸的资讯幕、半皮革的手动座椅等。 此外，新车还有比较完整的主动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）功能，而且也有360度全景停车录像系统，但以上提到的所有配备都并不是全车系都有标配。据了解，本地的Fronx Hybrid极可能为顶配版，故而将配备完整的驾驶辅助系统。 由于Naza集团已将本地的新车组装厂出售给Stellantis集团，加上Naza Eastern Motors早前已经明确表示不会把Suzuki当成主打大众化市场和注重销量的平民品牌在本地经营，因此预计这次的Fronx Hybrid大概率会和之前的Suzuki Swift Sport以及Jimny一样直接从国外进口（CBU），因此估计它的价格可能会比同级的Honda WR-V更高一些，毕竟WR-V是在我国组装，在税务和运输成本上都较有优势。 Suzuki …

发布在即？Suzuki Fronx Hybrid 现已在本地开放新车预订

如题所述，Suzuki Cars Malaysia今天宣布，品牌旗下即将在本地推出的Fronx Hybrid现已开放预订。这款紧凑型的A-Segment SUV将由总代理Naza Eastern Motors引进，新车确认将在今年第四季正式发布。 Fronx的车身尺码为3,995×1,765×1,550mm（长x宽x高），轴距是2,520mm，车身长度比大家熟悉的Perodua Ativa还短了70mm，而且轴距（前轮到后轮中心的距离）也比Ativa短了5mm，所以与Ativa和Honda WR-V属于同级对手。 这款新的Fronx其实就是Suzuki与Toyota共同合作开发的产品，它的另一个孪生车款就是面向印度市场的Toyota Urban Cruiser Taisor，两者的车身尺码、外观造型乃至内装布局上都几乎一模一样，具体来说，Toyota的Urban Cruiser Taisor就是贴牌自Suzuki Fronx，并且是有Suzuki主导开发和设计过程的产品。 根据消息，本地的Fronx Hybrid搭载了一套由1.5升四缸自然进气汽油引擎、12V锂离子电池以及集成式启动发电机（ISG）组成的轻混动系统，有着不错的燃油效率与启停表现。 传动系统方面，海外版提供五速手排和六速自排变速箱可选，不过预计新车来到大马后仅搭配六速自排。根据官方数据，有关动力系统的最大输出功率为101 PS，以及135 Nm的峰值扭矩。 新的Fronx Hybrid采用前轮驱动设置，悬吊为前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁（Torsion Beam）的设定，煞车系统则是前碟后鼓的设计。 在配备部份，参考印尼的Fronx，它搭载了六具安全气囊、LED头灯和尾灯组、16寸的灰色轮毂、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、方向盘后方的换挡拨片、7寸的萤幕主机、传统指针式仪表板搭配4.2寸的资讯幕、半皮革的手动座椅等。 此外，新车还有比较完整的主动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）功能，而且也有360度全景停车录像系统，但以上提到的所有配备都并不是全车系都有标配。据了解，本地的Fronx Hybrid极可能为顶配版，故而将配备完整的驾驶辅助系统。 售价方面，本地的官方定价尚未公布，不过消息人士透露，这款整装进口（CBU）的新车售价将突破RM100,000。作为对比，印尼市场的Fronx定价介于2.59亿至3.219亿印尼盾之间，折合约RM67,000至RM84,000。 Suzuki Fronx（印尼车展实拍）

总代理确认, Suzuki Fronx 与 eVitara 两款SUV皆会来马, Fronx 预计今年内正式发布, 纯电动的 eVitara 需等到明年

Suzuki Fronx 继早前在社交媒体网站上的预告后，我国的Suzuki汽车总代理Naza Eastern Motors如今正式对外确认即将引进另外两款产品，分别是定位A-Segment的入门级SUV Suzuki Fronx，以及纯电动的eVitara！ Naza Eastern Motors日前对媒体公开确认，称他们确实正在规划向我国市场引进上述两款新车，其中Fronx预计会在今年内正式发布，而且价格预估会在10万令吉以上，而eVitara则还需等待一段时日，预计需要等到明年才会正式来马。 如此看来，作为A-Segment入门级的Fronx倘若售价真的定在10万令吉以上，那就基本意味着总代理并不会在本地组装（CKD）这款新车而是选择从国外进口（CBU），而且几乎不会把它当成是注重销量的一款主流车型，而这也与总代理早前说过“Suzuki在马来西亚不走主流市场”的品牌调性契合。 Suzuki Fronx Suzuki Fronx是一款定位入门的A-Segment跨界SUV，它的车身尺码为3,995×1,765×1,550mm（长x宽x高），轴距是2,520mm，车身长度比大家熟悉的Perodua Ativa还短了70mm，而且轴距（前轮到后轮中心的距离）也比Ativa短了5mm，所以与Ativa和Honda WR-V属于同级对手。 Fronx其实就是Suzuki与Toyota共同合作开发的产品，它的另一个孪生车款就是面向印度市场的Toyota Urban Cruiser Taisor，两者的车身尺码、外观造型乃至内装布局上都几乎一模一样，具体来说，Toyota的Urban Cruiser Taisor就是贴牌自Suzuki Fronx，并且是有Suzuki主导开发和设计过程的产品。 在印尼，Suzuki Fronx同时提供两种不同动力配置选择，分别是搭载12V微型油电系统的Mild Hybrid轻油电版本，以及纯靠汽油引擎驱动的标准版车型，前者搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配一组12V的锂离子电池，最大马力101PS，最大扭力135Nm，变速箱有五速手排（5MT）或六速自排（6AT）可选。 Suzuki eVitara 而标准汽油版的Fronx是搭载同一具排气量的四缸引擎，但它的动力输出被稍微上调到105PS/138Nm，变速箱也和轻油电混动版的有些区别，除了一样有5MT手排版可选外，自排版则改用更为传统的四速自排（4AT），两个动力配置版本一律都是前轮驱动，并且采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁的设定，煞车系统则是前碟后鼓的设计。 在配备部份，印尼的Suzuki Fronx有提供六具气囊、LED头灯和尾灯组、16寸的灰色轮毂、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、方向盘后方的换挡拨片、7寸的萤幕主机、传统指针式仪表板搭配4.2寸的资讯幕、半皮革的手动座椅，而且有搭载比较完整的主动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）功能，而且也有360度全景停车录像系统，但以上提到的所有配备都并不是全车系都有标配。 …

总代理发预告, Suzuki Fronx 来马与 Perodua Ativa 竞争?

这几年在我国市场只有Jimny和Swift Sport两款车型在售的日系品牌Suzuki，如今突然在他们的本地官方FB社交媒体平台账号放出了一个相当明显预告，让大家猜图片中的什么车款，而且还在图片里打上“What's Next?”的标语，强烈预示整Suzuki Fronx即将来马！ 虽然总代理并没有直接在贴文内公布这款车型的真实身份，但从它的车身轮廓和车头细节来看，很容易就能判断出它的真实身份其实就是Suzuki Fronx，而这款定位入门的小型跨界SUV目前也已经在印尼正式销售，因此它进入大马市场其实也是一个相当顺理成章的事情。 Suzuki Fronx是一款定位入门的A-Segment跨界SUV，它的车身尺码为3,995x1,765x1,550mm（长x宽x高），轴距是2,520mm，车身长度比大家熟悉的Perodua Ativa还短了70mm，而且轴距（前轮到后轮中心的距离）也比Ativa短了5mm，所以与Ativa和Honda WR-V属于同级对手。 Fronx其实就是Suzuki与Toyota共同合作开发的产品，它的另一个孪生车款就是面向印度市场的Toyota Urban Cruiser Taisor，两者的车身尺码、外观造型乃至内装布局上都几乎一模一样，具体来说，Toyota的Urban Cruiser Taisor就是贴牌自Suzuki Fronx，并且是有Suzuki主导开发和设计过程的产品。 在印尼，Suzuki Fronx同时提供两种不同动力配置选择，分别是搭载12V微型油电系统的Mild Hybrid轻油电版本，以及纯靠汽油引擎驱动的标准版车型，前者搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配一组12V的锂离子电池，最大马力101PS，最大扭力135Nm，变速箱有五速手排（5MT）或六速自排（6AT）可选。 而标准汽油版的Fronx是搭载同一具排气量的四缸引擎，但它的动力输出被稍微上调到105PS/138Nm，变速箱也和轻油电混动版的有些区别，除了一样有5MT手排版可选外，自排版则改用更为传统的四速自排（4AT），两个动力配置版本一律都是前轮驱动，并且采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁的设定，煞车系统则是前碟后鼓的设计。 在配备部份，印尼的Suzuki Fronx有提供六具气囊、LED头灯和尾灯组、16寸的灰色轮毂、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、方向盘后方的换挡拨片、7寸的萤幕主机、传统指针式仪表板搭配4.2寸的资讯幕、半皮革的手动座椅，而且有搭载比较完整的主动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）功能，而且也有360度全景停车录像系统，但以上提到的所有配备都并不是全车系都有标配。 Suzuki汽车目前在我国的总代理为Naza Eastern Motors，由于Naza集团已经把他们原本的汽车组装厂卖给了Stellantis集团，因此Suzuki Fronx一旦来马估计会是以CBU的进口方式销售，否则就需要另寻合作伙伴在本地组装这款SUV以压低售价，大家觉得Fronx这款入门级SUV未来在我国的价格会是如何？ Suzuki Fronx（印尼车展实拍）

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