Toyota 86

Toyota 86 在2026年5月录得 2 辆新车注册，位列大马车型第 233 名。

乘用车

2,471历来注册总量
43最佳月份 · 2023年3月
356最佳年份 · 2023
2012年6月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Toyota 86

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Toyota 86 的所有注册均为汽油。

快速问答

Toyota 86 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2012 年以来，马来西亚共注册 2,471 辆 Toyota 86。

Toyota 86 销量最好的年份是哪一年？

2023 年，共 356 辆注册。

Toyota 86 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Toyota 86 的 32.3%。

Toyota 86 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 30 辆（数据截至2026年5月）。

Toyota 86 最新报道

基于 Toyota 86 进行改造, Lexus UC 系列被指今年尾面世

在Toyota拥有86这款水平对卧引擎的双门跑车之后，与Toyota血脉相连的Lexus也打算以此推出一款同样搭载水平对卧引擎的跑车？看来是的，日本媒体《Spyder7》的报道，Lexus似乎正准备推出一款基于86改造而来的双门跑车。 该媒体指出，这款新的Lexus双门跑车名为Lexus UC，而UC则是Urban Coupe也就是“都会Coupe”的缩写，预计将会在今年尾全球首发，定位低于现有的LC和RC系列，将会是Lexus最入门的双门跑车车型。 根据该媒体报道，Lexus UC将会直接套用Toyota GR 86身上的那具2.4L四缸水平对卧自然进气汽油引擎，这具引擎在日本本土市场上有235匹马力和250Nm的扭力输出，变速箱可选自排或手排。 別角度プリ公が被ってるけど、スピンドルグリルっぽいのがはっきりわかる pic.twitter.com/pKPOU4Pq8W— MARIN/川崎まりん🐱千歳+STELLA-RSver. (@marin_kawasaki) March 29, 2021 但Lexus为了让UC系列有更多的特色，因此决定为这具引擎加入油电系统，同时也可提升整套动力系统的马力和扭力输出，同时Lexus也会确保UC将会是一款具备豪华品牌质感和配备的跑车，因此在配备和用料上都会比86要好很多。 此外，最近也有网民在Twitter上发布了这款Lexus UC的测试谍照，让大家可以抢先预睹这款Lexus最新双门跑车的大致轮廓与造型，可以看到UC依然采用了Lexus家族式的纺锤形水箱护罩设计，而且面积再次被进一步放大。 有趣的是，无论是Lexus原厂还是母企Toyota集团目前都没有针对这款传言中的UC系列发表过任何官方确认或否认，但Lexus发言人早前在接受日本媒体访问时就曾玩味的表示，“Lexus将会有一些有趣的产品即将发布”。

比 Subaru BRZ 更简约！全新 Toyota 86 前保杠设计曝光

全新第二代的平民街跑，Subaru BRZ已在去年11月全球首发，相信不少车迷们都在关注其“姐妹车”Toyota 86的后续发展，并期待大改款86的面世，而就在日前，海外媒体突然曝光了新一代86的前保险杠专利图，该图完整的展示了新车的前保杠设计，让我们对其长相有了初步的概念。 从该图来看，新车前保杠主要包括了一个蜂窝式的中网进气格栅，以及两侧倒‘L’字形的导流开口，并且整体采用了较平直的设计线条为主轴，这相比于新款的Subaru BRZ来说，其造型设计相对更加简约。 此外，此前曝光的新车路测谍照结合此次的专利图，我们对新车的外观造型已大致摸清了方向。新一代86依然拥有与上一代车型类似的车身比例与姿态，造型干练的头灯与全新BRZ基本相似，上扬的LED日间行灯也为前脸增添了一丝攻击性。 全新一代Subaru BRZ 另外，新车的车侧与尾部造型就更加近似已经发布的BRZ，包括与上一代车型相似的侧面造型、C字形的尾灯以及外凸的后保险杠等，使得这款平民街跑看上去更显得紧凑。 动力方面，参考新一代的BRZ，全新86或将搭载相同的2.4L自然进气水平对卧四缸引擎，其最大输出功率达228 hp，峰值扭矩为249 Nm。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或六速手自一体变速箱。值得一提的是，这台引擎的红线为7000 rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。

外媒爆料下一代 Toyota 86 / Subaru BRZ 将改搭涡轮引擎

身为Toyota家族内其中一款最经典的高性能车款86，加上日本动漫“头文字D”当年的推波助澜，让这款双门跑车成为许多日系性能迷心目中的梦想战车，不过回到现实，这一代的Toyota 86面世已有8年之久，已是时候要讨论一下它下一代的后继车型。 这一代的86是Toyota和Subaru共同合作打造的产品，Subaru也基于同一款作品推出了Subaru BRZ，而Toyota早前也已经确认会继续和Subaru合作开发下一代的86，加上Toyota和Subaru最近宣布以相互持股的方式加深彼此的合作关系，因此几乎可以确定，下一代86一样会以现有的合作方式开发。 这一代的86/BRZ虽然曾在2016年推出中期小改款，但难以否认的一个事实就是，随着时间的推进，竞争对手也逐渐把旗下的产品进行换代，86/BRZ在市场上已经开始出现老态，实际销量也对比前几年大幅下滑了不少。 英国媒体Autocar最近就报道，称Toyota已经和Subaru一同加速推进下一代的86/BRZ的研发速度，以尽可能及早推出下一代的车型来弥补现有车型老态臃肿的问题，而下一代的86/BRZ也被指将会舍弃传统自然进气引擎，改用目前更为主流的涡轮增压引擎。 该媒体称下一代的86/BRZ在底盘的部份将会使用Toyota集团的TNGA模组化底盘，而动力部分则继续交由Subaru负责开发，预计Subaru将会以一具全新的2.4L四缸涡轮增压引擎来作为下一代车型的主力配置，最大马力有望突破260匹。 另外，基于Toyota最近几年重点发展高性能车型的策略，已相继推出挂上Gazoo Racing（GR）名号的GR Supra和GR Yaris，因此下一代的86预计也会加入GR阵营，以GR 86的全新名称重新亮相于世人眼前。

下一代 Toyota 86／Subaru BRZ 的概念车将亮相东京车展

Toyota的经典跑车除了“牛魔王”Supra以外，当然也少不了《头文字D》里的代表跑车AE 86。在新一代的Supra回归之后，Toyota车迷们关注的焦点自然回到了这款“豆腐车”身上。 相信大家都知道，现款86和Subaru BRZ是双生的姐妹车型，它们从2012年发表至今已经超过了7年，如今也是时候应该要推出新一代的大改款车型了。而就在本届东京车展开幕前，车坛就传出消息，指下一代的86将会以概念车的形态亮相车展。 根据日本媒体的消息，量产版的新一代86预料将会在2021年上半年面世。据悉，新车将会采用新的平台，但并非从头打造，而是基于现行架构的升级版。原因是Toyota的TNGA和Subaru的Global Platform无论是尺寸与绝对不能缺少的后轮驱动配置，都无法满足需求，因此得要另外寻求解决方案。 左为现款Toyota 86，右为Subaru BRZ 在动力部分，新车极可能会采用Subaru的2.4升水平对卧四缸涡轮引擎（FA24），虽然这具引擎的排气量比现款的2.0升（FA20）还要高，但它的最大马力输出可能会从260匹调降至220匹，这样的话新车就能够同时提供六速手排与六速自排两种变速箱选择。 无论如何，这也只不过是一个来自日本媒体未经证实的消息，该报道并没有透露消息来源，因此可信度仍有所保留；其实早在今年1月，Toyota和Subaru就已经确认正在进行新一代86／BRZ的研发工程，所以未来新车的具体消息究竟如何，我们就拭目以待吧。

部份市场出现重叠，现有 Toyota 86 或将逐渐被淡出市场？

Toyota近年来积极复活上世纪曾经红极一时的一些性能车款，例如已经复活好几年的Toyota 86和最近才正式复活的全新“牛魔王”Supra，那随着代号A90的Supra面世之后，定位较低的86会不会有后继车型呢？答案可能是没有！ 根据许多外媒Motor1.com最近的报导，Toyota高层目前正在检讨86是否需要后继车型，而且预计会在下个月就有结果，而该媒体也各别向Toyota和Subaru（Subaru和Toyota合作，推出了86的孪生车型BRZ）作出了询问。 该媒体指出，根据他们从Subaru获得的官方代表回复，称Subaru早前已经确认BRZ将会有后继车型，但原厂目前还未能针对BRZ的后继车型计划发表任何官方说法，而Toyota则还未作出任何回复。 日媒Japanese Nostalgic Car则有不同的说法，Toyota和Subaru或许将会结束他们在86/BRZ上建立的合作关系，不再一起推出孪生跑车，而是会各别自己开发新的性能车款。 报导也指出，由于第五代的Supra在某些国家有提供四缸2.0L引擎的版本，因此在市场定位上与86出现了重叠状况，所以原厂有可能让面世已有7年之久的86逐渐淡出市场。 不过，这也并不意味着Toyota和Subaru不会再有其它方面的合作，最近就有报导称Toyota有意和Subaru合作开发MR2的后继车型，但目前这项计划还未有任何的官方说法。

Toyota 86 GR Sport 官图发布，运动套件上身，动力不变

Toyota旗下的运动部门Gazoo Racing为现款86打造了一套运动型套件，并以此推出了命名为86 GR Sport的新车型，顾名思义，新车经过运动套件加持，相比普通版的86更具运动气质。 根据早前Toyota官方公布的未来规划，该品牌将在日本本土基于现有车型，由低至高推出GR Sport、GR，以及GRMN三个级别的运动化车型，三者之间的关系可比作是Audi的S-line、S，以及RS车型。 外观上，86 GR Sport搭配了黑色的前唇、侧裙、翼子板装饰、车侧倒后镜外壳、后扰流板，以及扩散器。此外，他也换上了17寸的黑色铝圈，并且配备红色的Brembo煞车卡钳，整体看起来非常帅气。 同时，它在一些细节上也嵌上了GR Sport专属微饰，以表征其身份；值得一提的是，新车将提供三种车身配色供消费者选择，包括石英黑、水晶珍珠白，以及本文图中的纯红色。 进入车内，新的86 GR Sport采用了黑色打底，辅以Alcantara材料和银色高反差缝线。最重要的是，新车还换上了直径更小的GR多功能方向盘，以及搭配全新字体的黑白表底仪表盘等。而除了方向盘和行车资讯外，GR的Logo还出现在了一键启动按钮等处。 除上述变化外，新车也提供了一款运动型的中控多媒体系统，除了导航系统，以及车载WiFi等基础功能外，这套系统还进一步提供了赛道圈速计时、横向加速度监测（G值仪）、转速、车速电子三联表等赛道化功能。 动力方面，86 GR Sport继续搭载2.0升水平对卧四缸自然进气引擎，其最大输出功率为207匹马力，峰值扭矩是212牛顿米，与普通版车型无异，传动系统则继续匹配六速手排或手自一体变速箱。

在 paultan.org 查看更多 Toyota 86 新闻 →