Toyota Alphard

Toyota Alphard 在2026年5月录得 1,409 辆新车注册，位列大马车型第 13 名，占市场 2.1%，较上月上升 0.2 个百分点。

窗式厢型车

115,049历来注册总量
1,916最佳月份 · 2025年3月
17,601最佳年份 · 2025
2001年4月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Toyota Alphard

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Toyota Alphard 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2001 年以来，马来西亚共注册 115,049 辆 Toyota Alphard。

Toyota Alphard 销量最好的年份是哪一年？

2025 年，共 17,601 辆注册。

Toyota Alphard 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Toyota Alphard 的 58.9%。

Toyota Alphard 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 8,295 辆（数据截至2026年5月）。

Toyota Alphard 最新报道

Toyota Alphard 与 Vellfire 推出PHEV油电版, 定位车系旗舰, 纯电续航里程73公里, 支持50kW DC快充, 动力比HEV强

2025 Toyota Alphard PHEV 在去年发表了第四代大改款的Toyota Alphard与Vellfire之后，日系车企Toyota如今宣布为第四代的Alphard和Vellfire新增插电式混合动力（PHEV）的版本，并且公布PHEV油电版的Alphard/Vellfire将在明年1月31日开始于日本市场正式开售！ 根据Toyota公布的官方资料，PHEV版本的Alphard和Vellfire将会采用一具代号A25A-FXS的2.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配两组电动马达和e-CVT变速箱共同组成，引擎本身有177PS马力和219Nm的扭力，前轴马达拥有182PS马力和270Nm扭力，而后轴马达则有54PS马力和121Nm的扭力。 2025 Toyota Alphard PHEV 在整合引擎和两具马达后，其整套系统的综合马力达到306PS，是目前第四代Alphard与Vellfire车系里动力数据最强的一个版本，而且在纯电模式下号称拥有73公里的续航里程，综合油耗数据达到16.7km/L，而且因为前后轴都有马达辅助，因此可组成E-Four电子四驱系统。 对比与Toyota现有的Alphard与Vellfire HEV，它们同样采用2.5L自然进气引擎，但是HEV油电系统属于传统油电系统，无法透过充电桩充电，但这具2.5L引擎在HEV系统上拥有190PS马力和236Nm的扭力，因此这具引擎在PHEV系统上的动力输出明显是被原厂调降了，但综合动力却比HEV版本更强。 2025 Toyota Vellfire PHEV 不过对比与传统的HEV油电系统，Alphard与Vellfire搭载的PHEV系统所使用的电池容量为51Ah，比HEV系统的5Ah要大了十倍，而且原厂宣称这组电池被安置在车身中央的底盘内，因此可以有效协助降低车身在激烈行驶时的重心表现。 新的Alphard与Vellfire PHEV都同时支持AC慢充与DC快充，而且支持最高50kW的DC快充，号称只需38分钟就可将电池充满到80%，并且也支持V2H反向供电功能，若以每天10kWh的电量计算，它可以向一般家庭连续提供5.5天的电力需求。 作为车系里动力最强的存在，PHEV版的Alphard与Vellfire的售价自然也是车系里最贵的，Alphard PHEV在日本的官方售价从1,065万日元（约30.6万令吉）起跳，而Vellfire PHEV则从1,085万日元（约31.2万令吉）起，而且统一只有六人座版本可选，也就是2+2+2的三排座椅配置。 除了动力更强、更省油外，原厂也宣称PHEV版本的Alphard/Vellfire拥有车系中更出色的隔音与降噪表现，而且其冷气系统也可单独依靠车上的电池供电驱动，因此在引擎未启动的情况下依旧可持续制冷或吹送暖气。 而在发表PHEV版本的同时，Toyota也表示将一并为接下来出厂的汽油版或HEV油电版的Alphard/Vellfire更新底盘设计，号称更新后的底盘虽然还是同一组，但却拥有更好的舒适性，并且所有版本的Alphard/Vellfire接下来都将标配电子中央后视镜以及内置的前后行车记录器。 2025 Toyota Alphard PHEV 2025 Toyota …

图集：2024 Toyota Alphard 和 Vellfire 实拍！RM438k起

去年10月，UMW Toyota Motor（UMWT）在本地发布了全新一代的Alphard/Vellfire，最近我们有幸向原厂借来了两款新车，故而在这里与大家分享这两款日系MPV的完整实拍对比图集。 先来看价格，新的Alphard来到本地后只提供2.4T Executive Lounge单一版本，售价是RM538,000；至于Vellfire同样也只有2.5L单一版本可选，售价RM438,000（注意，以上价格为西马半岛的上路价，不包车险）。 事实上，Toyota原厂已针对大改款后的Alphard、Vellfire调整了产品定位，在日本，Vellfire的定位（售价）比Alphard更高，如果想要买到搭载2.4L四缸涡轮增压汽油引擎的动力配置，也只有Vellfire才会提供。 不过这两款新的日系豪华MPV在大马将继续保持原来的定位，故而Vellfire的定价比Alphard更低，而且差价多达整10万令吉，这是因为后者在本地属最高价的2.4T Executive Lounge，而Vellfire则是入门款。 全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。本地的Vellfire搭载了一具代号2AR-FE的2.5升四缸自然进气汽油引擎（非Dynamic Force），以及CVT变速箱，其最大输出功率为182 PS马力，以及235 Nm峰值扭矩，极速达170 km/h。 Alphard则搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配八速自排（8AT）变速箱，由于Toyota集团目前也就只有一具排气量2.4L的涡轮增压汽油引擎，因此毫无疑问Alphard搭载的是和Lexus RX同一具，代号为T24A-FTS的引擎，这具引擎的最大输出功率为278 PS马力，以及430 Nm的峰值扭矩，极速为180 km/h。 2024 Toyota Alphard Executive Lounge 2024 Toyota Vellfire 外观上，新的Alphard依旧在车头采用大面积的水箱护罩搭配许多镜面的镀铬材质，而且这次的水箱护罩也往左右两侧的头灯组延伸并结合在一起，至于保险杆左右两侧则保有一个小尺寸的LED前雾灯，搭配一条银色的镀铬饰条。原厂声称，这一设计理念为“Forceful x IMPACT …

油电版 Toyota Alphard 与 Vellfire HEV 本地亮相, 或来马?

Toyota在本地一场名为“Move to Zero”（迈向零排放）的活动上亮相了两辆Hybrid油电版的全新Alphard HEV和Vellfire HEV，这两款豪华MPV的大改款虽然已在我国上市销售，但在售的只有搭载传统内燃式引擎的版本，并没有任何电动化辅助，因此Hybrid油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV或许有望进入我国市场，让消费者有更多选择？ 油电版的Alphard和Vellfire在动力规格部份基本一样，它们都搭载同一具的2.5L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达，引擎本身可输出190匹马力和236Nm的扭力，而马达则可输出182匹马力和270Nm的扭力，因此综合马力达到250匹，变速箱则是E-CVT。 根据资料，油电版的Alphard和Vellfire在日本拥有两种不同驱动的版本，即标准版的前轮驱动和E-Four电子四驱版本，所谓的电子四驱即是指前轮由引擎驱动，而马达则负责驱动后轮，泰国的Alphard和Vellfire HEV就有提供E-Four四驱版本选择。 作为对比，我国目前在售的Toyota Alphard大改款搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力278匹，最大扭力430Nm；而定位较入门的Vellfire则是搭载一具2.5L的四缸自然进气引擎，最大马力182匹，最大扭力235Nm。 虽然油电Hybrid版的Alphard HEV和Vellfire HEV如今已在我国的Toyota官方活动上公开亮相，但这并不意味着原厂肯定会把它们引进我国市场，事实上，原厂至今都还未向媒体确认会否引进油电版的Alphard和Vellfire。 这背后的原因也很容易理解，因为自从政府宣布向纯电动车提供税务豁免优惠后，便已取消了针对Hybrid油电车的税务补贴，这导致许多Hybrid油电车在造价成本更高又无法享有税务补贴的前提下，无法在本地以较有竞争力的价格销售。 所以一旦油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV进入大马，其价格很大可能会比现有标准版的Alphard和Vellfire更贵，目前Alphard在我国的正式新车售价为53.8万令吉，而Vellfire则是43.8万令吉，以此估计Alphard HEV的价格会突破60万令吉大关，而Vellfire HEV也会突破50万令吉，这对许多人来说相对更难接受。 2024 Toyota Alphard HEV 2024 Toyota Vellfire HEV

新一代 2023 Toyota Alphard 正式在本地开卖！售RM538k

继今年7月在本地开放预订之后，全新一代的Toyota Alphard今天终于正式在本地发布了！正如我们早前报道的消息一样，这款日系豪华七座MPV来到本地后只提供2.4T Executive Lounge一个版本，售价是RM538,000（西马半岛上路价，不包车险）。 新的Alphard在我国将会维持比其“孪生车”Vellfire更高端的产品定位，而这也反映在了其定价上。事实上，日本原厂已针对这两款新车调整了战略定位，在日本，Vellfire的定位（售价）比Alphard更高。 全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。顾名思义，本地的Alphard将搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配八速自排（8AT）变速箱；在日本的话，如果想要买到搭载2.4L四缸涡轮增压汽油引擎的动力配置，也只有Vellfire才会提供。 由于Toyota集团目前也就只有一具排气量2.4L的涡轮增压汽油引擎，因此毫无疑问Alphard搭载的是和Lexus RX同一具，代号为T24A-FTS的引擎，这具引擎的最大输出功率为278 PS马力，以及430 Nm的峰值扭矩，极速为180 km/h。 外观上，新的Alphard依旧在车头采用大面积的水箱护罩搭配许多镜面的镀铬材质，而且这次的水箱护罩也往左右两侧的头灯组延伸并结合在一起，至于保险杆左右两侧则保有一个小尺寸的LED前雾灯，搭配一条银色的镀铬饰条。原厂声称，这一设计理念为“Forceful x IMPACT LUXURY”。 来到车侧，新车将搭配一套19寸亮黑色与银色混搭的多幅式轮毂，与之匹配的轮胎是Michelin Primacy SUV+，尺寸为225/55 R19。值得一提的是，新车还首次加入了电动侧踏板，更方便老人和孩童上下车，并且还有后排隐私玻璃。 内装方面，作为全新换代的车型，新的Alphard自然采用了全新的内装设计风格，前排我们能够看到时下流行的大尺寸中控屏，后排则是更多地强调豪华氛围，包括Nappa真皮座椅、菱形纹路的真皮门板、JBL音响（全车15具扬声器），以及64色氛围灯等。 而且作为Executive Lounge高配版，新车的后排两个单独Captain Seat座椅的扶手处还配有一块触控屏幕，方便乘客调节座椅、冷气恒温系统，以及多媒体等功能。值得一提的是，新车还首次引入行政酒廊概念，车顶玻璃天窗被分割为左右两侧，并可独立开闭遮阳板，下拉式电动侧遮阳帘同样是首次使用。 其他配备方面，中控台上14寸的屏幕将支持Android Auto/Apple CarPlay、无线充电面板、HUD抬头显示器、带静音的电动侧滑门、带Nanoe X纳米离子技术空气净化功能的自动冷气恒温系统（前排和后排）、置于车顶上的14寸后排显示屏，以及全车多达7个的USB Type-C充电插口等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备如6具安全气囊、ABS防锁死煞车系统、VSC车身动态稳定系统等以外，作为新世代的豪华MPV，新车自然也标配了一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense。 …

计划率先于中国推出，Toyota Alphard 也会有纯电动版？

日前，中国汽车媒体，汽车之家引述日经中文网报道，Toyota正在计划推出纯电动MPV车型，以面对中国竞争对手崛起的挑战。 据了解，Toyota内部已针对此事进行讨论，并考虑率先于中国推出电动版的Alphard，但目前有关新车的具体发布时间仍未明。 Toyota高管在接受访问时表示，当前，纯电动MPV在中国“一下子就火了起来”，而且多家中国本土车企已经陆续推出与Alphard设计相似的纯电MPV，自己有了很强的危机感。 中国车市MPV市场竞争激烈，图为腾势D9 报道还称，如果电动版Alphard能够顺利推出，那么其“兄弟”车型，Vellfire，甚至是Lexus LM作为同一主体，也有可能会跟进迎来纯电动版。 纵观中国市场，Alphard在当地的售价虽然偏高但销量一直相当稳定且强劲。然而，目前当地的电动MPV细分市场竞争越发激烈，在中高端市场，已经涌现出腾势D9、岚图梦想家、极氪009等竞争对手。 此外，合创V09和即将推出的小鹏X9、理想MEGA等新势力玩家也将进一步加剧市场竞争。无论如何，Toyota计划在中国推出电动版的Alphard无疑是对市场需求的积极回应。

2023 Toyota Alphard 大改款于印尼车展作东南亚首发亮相

今年6月才在日本全球首发的全新大改款Toyota Alphard，目前已在刚开幕的2023年印尼GIIAS车展上正式亮相，这也是全新Alphard的东南亚新车首秀，同时这款大型豪华MPV早前也已宣布在本地接受新车预定，确认即将来马！ 全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。动力部分，原本的3.5L V6自然进气引擎已退役，取而代之的是全新的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎（只限于Vellfire）。 在日本，新的Alphard将提供三种版本，以及两种不同的动力选项，其中Z等级将会有代号2AR-FE的2.5升自然进气引擎，搭配Super CVT-i变速箱的版本，以及2.5升Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配电动马达组成的Hybrid油电混动版本。 不过在我国市场，新的Alphard已经确认不会像日本那样只有自然进气引擎或Hybrid油电版本可选，而是会搭载和Lexus RX同一具的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有279匹马力和430Nm的扭力，而且采用八速自排（8AT）变速箱。 全新Alphard的车身尺码为4,995x,1,850x1,945mm，轴距为3,000mm。作为对比，它比上一代的Alphard来得更长一些（长了50mm），而且其车身高度也比上一代更高，轴距则是和上一代维持一样。 也因为车身尺码变大的关系，原厂也号称新款Alphard的第二排和第三排座椅的膝部空间也各别增加了5mm和10mm，让后排乘客彼此都拥有更宽敞的乘坐空间和更好的舒适感，而且新的Alphard依旧强调“舒适”，因此全车多处都采用了更好和更多的隔音材质，而且也在座椅材质上使用更舒适的记忆海绵，加上TNGA模组化底盘，原厂号称新款Alphard全车一共减少了30%的行驶震动，而且整体的隔音表现也比之前更好。 除了这些之外，全新Alphard也跟上了时代步伐，包括把中控台上原本的冷气控制实体按键整合进中央荧幕主机内，而且也为它用上了数位化的电子仪表板等，而且也把传统机械式的排挡杆改为线传控制的电子排挡杆。 根据总代理UMW Toyota Motor早前公布的消息，我国的全新Alphard只有2.4T Executive Lounge单一等级，它的预估价格为RM538,000，同时总代理也确认他们也会引入Alphard的另一款孪生车款，也就是Vellfire，而且搭载的是2.5L的自然进气引擎，预估价格为RM438,000。想要知道更多有关的详情，请【点击这里】翻阅我们之前的文章。 2023 Toyota Alphard（印尼GIIAS车展）

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