Toyota Avanza

Toyota Avanza 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2024年11月。

MPV

178,939历来注册总量
4,075最佳月份 · 2005年9月
37,353最佳年份 · 2005
2004年3月首次注册
2024年11月最近注册
对比 Toyota Avanza

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Toyota Avanza 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2004 年以来，马来西亚共注册 178,939 辆 Toyota Avanza。

Toyota Avanza 销量最好的年份是哪一年？

2005 年，共 37,353 辆注册。

Toyota Avanza 最受欢迎的颜色是什么？

银——占所有已注册 Toyota Avanza 的 29.2%。

Toyota Avanza 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2024年11月以来没有注册记录。

Toyota Avanza 最新报道

本地发布在即？2022 Toyota Veloz 更多官图释出！全新二代 Perodua Alza 的“孪生兄弟”，Toyota Avanza 的继任者

昨天，全新第二代的Perodua Alza正式发布之后【点击这里查阅】，其“孪生兄弟”Toyota Veloz似乎也要在本地登场了！继上个月开放预订后，UMW Toyota Motor（UMWT）今天又释出了更多新车的官图，看来距离新车发布的日子已非常近了。 新的Veloz也是现款Toyota Avanza的“继任者”，它的到来将取代后者于家族产品阵容中的现有定位，接棒Avanza于同级细分市场上竞争；在印尼，Veloz其实就是Avanza和Daihatsu Xenia的孪生车款。 它和Avanza都同样是定位三排七人座的入门级MPV，只是在外观上有些细节部分的差异而已，而且也采用了同样的DNGA底盘、引擎和变速箱技术，和Avanza的关系就像是Alphard/Vellfire的孪生关系一样。随着总代理宣布引入的会是Veloz，因此也基本确认Avanza这次不会来马。 首先带大家看看大家最注重的价格，总代理公布Veloz在本地只会有一个等级，它的官方预估价格为9.5万令吉（未包括保险），而且这个还只是官方的预估价，正式价格可能有变，但需等到新车正式开卖时才会被公布。 新的Veloz在外观上和同代的Avanza差异并不大，两者最明显的差异主要体现在前水箱护罩的设计上，Veloz采用的是一体式大面积的水箱护罩，而且根据总代理发布的宣传照可以看出，本地的Veloz和印尼市场的会有些不同，包括原本的圆型前雾灯会被改为一条横式的LED灯条，雾灯基座也有些不同。 车尾部分我们预计会和印尼市场采用一模一样的设计，它和同代Avanza最大的差异就在于贯穿式的LED尾灯组（Avanza并非贯穿式），而且后保险杆的造型也和前保险杆做了呼应式的设计，Avanza的后保险杆则显得比较平整。 Toyota把他们即将引入的Veloz形容为一款“高阶”（Premium）的七人座MPV，因此预计它的内装配备和用料材质上会比Alza更好一些，而且它一样会是在本地组装（CKD），预计会采用像Rush一样的方式，把组装新车的合约委任给Perodua协助代劳。 目前总代理已经本地的Veloz将会标配电子手煞车（EPB）、Qi手机无线充电面板和无线的Apple CarPlay，其中EPB也在顶规的Alza 1.5AV上被搭载，但Qi手机无线充电面板则没有出现在Alza身上，其它配备则还未被公布，但总代理表示会有Toyota Safety Sense（TSS）主被动安全辅助配套，意味着它的安全性并不会比顶规的Alza 1.5AV来得差，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）这些功能也都会标配。 在动力配置方面，总代理已经确认本地的Veloz将会搭载代号2NR-VE的1.5L四缸自然进气汽油引擎，以及可以模拟七个挡位的CVT变速箱。换句话说，它将会搭载和全新Alza/Myvi一样的动力配置，这具引擎最大马力106匹，最大扭力138Nm。 2022 Toyota Veloz（印尼市场版本）

全新 Perodua Alza 假想图, 基于全新 Toyota Avanza 绘制

Perodua要推出第二代Alza的传闻传了好久，但一直不见实际性进展，其中一个原因就是P2少了一款可以贴牌的“原型车”，事缘Alza本来就是基于日规的Daihatsu Boon Luminas/Toyota Passo Sette来进行贴牌，但这两款日规MPV都已经停产，而且Toyota/Daihatsu似乎也没有推出后继车款的打算。 无独有偶，昨天刚发布的全新Toyota Avanza是采用和Daihatsu合作的方式开发，不单只采用了Daihatsu的DNGA模组化底盘（其实DNGA本来就源自TNGA家族），而且也从以往的后驱改为了前驱，最重要的是它依然保留了入门级七人座MPV的设定，所以Alza是不是一下子就有了新的贴牌对象了？ 其实Daihatsu早在4年前的东京车展上曾经对外发表过一款名为“Multisix”的概念车，它本身就是一款六人座的入门级MPV，完全符合了Alza的市场定位，但这款概念车最终演变成了大家现在所看到的Daihatsu Rocky/Toyota Raize/Perodua Ativa这款入门级的五人座跨界SUV。 由于新的Avanza采用了DNGA模组化底盘，而P2早前也曾经花费了超过10亿令吉来提升他们在本地的研发中心和生产线，因此可以断定的是，P2花大钱升级旗下硬体设备肯定不会只用来生产Ativa一款采用DNGA模组化底盘的车款，而是会有更多采用DNGA底盘的新车款来马。 当然，随着新的Avanza面世，我们的汽车PS达人Theophilus Chin肯定也会在这个时候以Avanza作为基础，PS出下一代的Alza假想图给大家先过一过瘾，而且他不只是简单的PS换上厂徽这么简单，而且还融入了P2近几年常见的家族脸设计， 新一代的Avanza在印尼有1.3L和1.5L两具引擎可选，分别可搭配传统五速手排（5MT）或D—CVT变速箱，其中1.3L的引擎拥有98匹马力和121Nm的扭力，而1.5L的引擎则有106匹马力和137Nm的扭力，基本就是大家在本地Myvi上看到的那两具四缸引擎。 倘若P2真的基于新一代Avanza贴牌成下一代Alza的话，我们预计新的Alza同样会搭载类似Ativa的第二级半自动驾驶辅助系统，这包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等，对比目前面世已经10年的Alza来说简直是跃进式的提升。 Avanza在印尼当地的价格介于2.06亿印尼盾（6万令吉）到2.64亿印尼盾（7.7万令吉）之间，而Daihatsu同时也在当地推出了属于孪生车款的Xenia，价格介于1.9亿印尼盾（5.5万令吉）到2.09亿印尼盾（6.1万令吉）之间，若下一代的Alza也能保持在6万令吉左右的价格，加上全面进化的安全配备和DNGA底盘，大家觉得如何？ 2022 Toyota Avanza

全新 Toyota Avanza 与 Veloz 印尼首发, DNGA底盘+前驱

Toyota今天正式在印尼发表了全新第三代的入门级七人座MPV Avanza，这款MPV如今采用了全新的模组化底盘，而且原厂也在当地顺带一起推出了它的孪生车款，Toyota Veloz。 新一代的Avanza采用了和Toyota Raize一样的底盘，也就是来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，这具底盘其实就和Toyota自家的TNGA系出同门，而且它不再采用阶梯级非承载式车体，因此这次Avanza无论在操控还是舒适性上都比前两代更为进步。 这一代的Avanza在前悬部份采用了麦花臣（MacPherson），后悬则是采用扭力梁（Torsion Beam），而且从前两代的后轮驱动改为前轮驱动，引擎分别有1.3L和1.5L两种选择。 在1.3L的部份，它的引擎代号为1NR-VE，也就是大家在本地Myvi上看到的同一具双VVT-i自然进气引擎，最大马力98匹，最大扭力121Nm，这具引擎在印尼只会搭配五速手排（5MT）变速箱。 另一具引擎则是代号2NV-VE的四缸1.5L自然进气引擎，也同样是在本地Myvi 1.5身上看到的那具引擎，最大马力106匹，最大扭力137Nm，变速箱则可以选择搭配5MT或CVT。 这一代新的Avanza在车身尺寸部份比上一代有所增长，车身长度增加了205mm、车身宽度增加70mm，部份等级的车身高度比上一代降低30mm，部份则反而增高5mm，轴距则比上一代增加了95mm。 外观配备部份，新的Avanza采用了LED灯罩式的头灯组，而且搭载了全新的家族设计语汇，车尾则采用LED+卤素灯泡的混搭方式，轮圈则有15和16两种尺寸，内装则采用类似Raize/Rocky/Ativa的双层式中控台设计，并且搭载了触屏式荧幕主机，而且还加入了前排的中央扶手。 第三代的Avanza由于增加了车身尺寸，因此其乘坐和载物空间预计也会比前两代更加优秀，不过原厂暂时还没有给出具体数据，此外它也依然保留为一款标准的2+3+2的七人座入门级MPV设计。 安全配备部份，当地顶规的Avanza将会搭载比较完整的主动安全辅助配备，包括自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDA）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）等，而且还有基本的6气囊和车身动态稳定系统（VSC），价格介于206万印尼盾（6万令吉）到264万印尼盾（7.7万令吉）之间。 Veloz则是Avanza在印尼的孪生车款，两者的机械规格几乎一模一样，只是在外型和价格定位上有些许差异，就好比Alphard和Vellfire之间的关系。Veloz在当地只有1.5L一具引擎可选，同样有手排或CVT，价格介于251万印尼盾（7.3万令吉）到291.5万印尼盾（8.5万令吉）之间。 这次的Avanza也被传将会成为下一代Perodua Alza的贴牌对象，事缘Alza原本是基于日规版的Toyota Passo Sette和Daihatsu Boon Luminas贴牌而成，但这两款日规MPV早已经停产，原厂也没有为它们推出后继车款的打算，因此Perodua若要推出下一代Alza，比较大可能的贴牌对象就只剩Avanza了。 https://youtu.be/cMOIkxUsmUE https://youtu.be/ARK5zXz8shc https://youtu.be/rDtP1c5f0iU https://youtu.be/kwttcCqG1fQ 2022 Toyota Avanza 2022 Toyota Veloz

全新 Toyota Avanza 印尼无伪装照曝光, 近期内即将首发

全新大改款的Toyota入门级七人座MPV Avanza即将在印尼发布的消息已经不是什么秘密，最近印尼网友就提前曝光了全新大改款Avanza在当地拍到的无伪装照片，让大家提前对它“一览无遗”。 这次的新Avanza无论是在外观还是内装上都完全实现了大家对大改款的定义，外型上完全摆脱了过去那种一看就是入门级MPV的造型，采取了时下最夯的大面积水箱护罩设计，而且延续了Toyota最近几年喜欢的“X元素”车头设计语汇，并且采用扁平设计的LED头灯组。 其实Avanza在印尼还有另一款名为Toyota Veloz的孪生车款，Veloz和它最大的差异就是外型设计上更偏向运动化，造型也更夸张，但两者基本上就是同一车款，而随着这次Avanza即将在印尼改款，Veloz也一样即将迎来改款。 新的Avanza在车尾部份并没有采用时下最流行的贯穿式尾灯组设计，但车尾还是有不少用来丰富它层次感的一些线条，整体看下去颇有RAV4的味道。而Veloz则采用了贯穿式尾灯设计，同时后保险杆左右两侧还有一个醒目显眼的黑色三角形造型，里面搭配了红色的反光片。 内装部分则一样是这次大改款的重点，它采用了全新的中控台设计，搭配全新的三幅式方向盘，并且采用黑白两色的双色内装设计，从这次被曝光的照片中我们可以看到它搭配了一个站立式的触屏荧幕主机，而且还终于提供了电子手煞车和前排的中央扶手，只不过中控台在用料上还是以硬质塑料为主。 至于后座部份则可以看到它有一具吸顶式的影音荧幕主机，冷气出风口依然是采用吸顶式的，相信依然只是抽风机把前排的冷空气抽送到后方而已，而且第二排座椅依然支援前后滑移和向前折叠。 原厂至今都还未释出全新Avanza的规格表，但消息称它将会采用Daihatsu最新的DNGA模组化底盘打造，而且从上一代的后驱改为前轮驱动，至于引擎方面则预计会沿用原本的1.5L自然进气汽油引擎，但也有揣测称它会改搭和本地Ativa同样的1.0L三缸涡轮增压引擎，或印尼Daihatsu Rocky的1.2L三缸自然进气引擎。 回到本地市场，Toyota Avanza和Perodua Alza向来都是两款不同的入门级七人座MPV，这是因为Alza其实是基于日规的Daihatsu Boon Luminas/Toyota Passo Sette进行贴牌而成，但这两款日规MPV已经停产多年，原厂也似乎没有推出后继车款的打算，因此这次的新Avanza会不会成为下一代Alza的贴牌对象？这点值得期待。

全新 Toyota Avanza 现身印尼陈列室, 下一代 Alza 的基础?

自2011年在印尼首发之后，第二代的Toyota Avanza面世至今已有近10年的时间，对于汽车产品来说早就过了需要大改款的时间，事实上Toyota原厂并没有放弃为这款廉价入门级MPV进行后续改款，而印尼媒体《AutonetMagz》日前也曝光了第三代Avanza的照片。 根据《AutonetMagz》的报道，这辆Avanza日前已经进驻印尼的Toyota新车陈列室，而且无论是外观还是内装都采取了全新的设计，让它整体跟上了2021年的设计步伐。 在外观部分，Avanza依然保留MPV常见的箱型设计，而车头的水箱护罩采用了沿用自RAV4和Corolla Cross的大面积盾牌型水箱护罩，两侧则采用了矩阵灯罩式的LED头灯组，两旁再搭配与Perodua Ativa有些相似的雾灯座。 车尾部分一样采用了全新的设计，其中包括了目前流行的一体贯穿式的尾灯组设计，值得一提的是照片中看到它的车尾写的是Veloz，这是因为Veloz和Avanza本来就是孪生车的关系，两者在外观和内装设计上也如出一辙，只是一些细微部分的差异而已，就像是本地的Toyota Rush和Perodua Aruz一样。 内装部分一样也是有显著的改变，它的中控台采用了简洁化的设计，中间还搭配了一个站立式的荧幕主机，并且采用了黑米双色的内装设计，同时也搭配了车内气氛灯，当然由于它只是一款定位入门的MPV，因此内装用料和质感上也不会有太多的高级感。 根据目前外界所掌握的资料，新的Avanza预计将会采用和Toyota Rocky以及Daihatsu Raize同一具的DNGA模组化底盘，这也意味着新的Avanza可能不会再采用非承载式（Ladder Frame）车体设计，而且也会从后轮驱动改为前轮驱动。 由于改为前轮驱动的缘故，因此新的Avanza也可能会被本地的Perodua采用作为下一代Alza的基础车款，目前的Alza其实是基于日规版的Daihatsu Boon Luminas和Toyota Passo Sette重新贴牌而成，但这两款MPV都已在日本停产多年也没有推出后继车款，因此下一代Alza改以Avanza作为基础也是情理之中。 在引擎部分，预计新的Avanza会搭载和Raize/Rocky一样的1.0L三缸涡轮引擎，这具引擎有98匹马力和140Nm扭力，另一具选择则是1.2L的自然进气引擎（88匹马力/113Nm扭力），变速箱则是CVT或手排。

谍照: 披着 Toyota Avanza 外衣, Perodua 测试全新 Alza ?

我们这次获得了一组非常不寻常的新车谍照，为什么会说不寻常？因为这次我们谍照拍到的三个主角，分别是Mitsubishi Xpander、Suzuki Ertiga还有看下去很不一样的Toyota Avanza，这三辆七人座的入门级MPV都一起出现，挂着蓝色的商用试车牌正在爬坡前往云顶高原的路上。 众所周知，Mitsubishi Xpander和最新的Suzuki Ertiga都还未在本地销售。Xpander的部份，大马Mitsubishi至今还没有作出任何官方宣布，而Ertiga则因为Suzuki已经撤出大马市场，虽然之前有传言称成功集团（Berjaya）有意要把Suzuki带回大马，但这个消息之后已被对方否认了。 至于最后一辆黑色的Avanza，大家都知道Avanza在本地已经公开销售，而且还换上了类似Vellfire的镀铬车头，但既然已公开销售，那为何还要遮遮掩掩把厂徽的部份给盖掉呢？这点真的很耐人寻味，唯一合理的解释就是它的厂徽不是Toyota，而是“另有其厂”。 那除了Toyota外，还有哪家车企会采用Toyota的产品然后贴上自己的厂徽呢？放眼看去最有可能的就是Daihatsu，但大家都知道Daihatsu多年前开始已经没有在本地销售私家车，目前只销售商用车如罗里和货车而已，这是为了避免和同属一个集团的Perodua重叠市场。 那既然不是Daihatsu，剩下最有可能的就是Perodua了，大家都知道Daihatsu是Perodua的大股东之一，而Toyota也以间接持股的方式拥有Perodua的部份股权，因此P2采用Toyota的产品重新Rebadge并不是什么奇怪的现象，之前的Aruz其实也就是Rebadge自Toyota Rush的产品。 在Myvi、Axia都相继小改款或大换代之后，P2间中也推出了Bezza和Aruz等全新的车型，但就只剩下产品周期已有10年的Alza还在卖着，所以P2要推出全新的七人座MPV的传闻一直不绝于耳，但只是一直听闻楼梯响、不见人下来。 2017年印尼GIIAS车展的Daihatsu DN Multisix概念车 既然Alza也是时候进行大改款，那照片中的这辆Avanza也很自然被人联想去全新的Alza了。新的Alza看起来很大可能会采用Avanza现有的底盘和动力技术，并换上P2自行设计的外观和内装，再贴上P2自家的厂徽，由P2自行组装生产并在本地销售。 那为什么要用Avanza的外壳来进行测试？原因非常简单，P2向来在发布任何新车之前保密功夫都做得非常到家，原厂甚至是从不对外透露任何消息，只有在新车已经进入量产阶段并可开放接受预订时，原厂才会逐步对外透露一些消息，因此新的Alza采用Avanza的外壳来进行公路测试以混淆耳目，其实是很合理而且也很常见的做法。 那新的Alza会是怎样的设计呢？既然Daihatsu是P2的大股东之一，那P2也可能会借鉴Daihatsu之前在国外发布过的一些概念车来作为设计蓝本，就好比说2017年的Daihatsu DN Multisix，以及今年在印尼GIIAS车展上的Daihatsu HY Fun，它们都有可能成为下一代Alza的雏形。 2018年印尼GIIAS车展的Daihatsu HY Fun概念车 另外，由于电动化已是一个不可避免的全球化车坛趋势，因此P2也可能会搭上这股潮流趁势推出旗下首款Hybrid车型。大家别忘了，在去年的KLIMS 2018吉隆坡国际车展上，P2就公开展示过一个采用Daihatsu技术的Hybrid系统，所以下一代的Alza会不会有Hybrid版本的出现呢？ 当然，这一切一切都还只是我们单方面的推测，并没有获得原厂的任何官方证实，而基于P2向来保密到家的功夫，要从原厂口中得到全新Alza的官方消息也是很困难的，我们就唯有耐心等待看看新的Alza到底几时会出来和大家见面吧！ 2017年印尼GIIAS车展的Daihatsu DN Multisix概念车 2018年印尼GIIAS车展的Daihatsu …

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