Toyota Hilux

Toyota Hilux 在2026年5月录得 1,670 辆新车注册，位列大马车型第 10 名，占市场 2.5%，较上月上升 0.2 个百分点。

皮卡

453,152历来注册总量
4,644最佳月份 · 2024年12月
28,566最佳年份 · 2012
2000年1月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Toyota Hilux

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Toyota Hilux 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2000 年以来，马来西亚共注册 453,152 辆 Toyota Hilux。

Toyota Hilux 销量最好的年份是哪一年？

2012 年，共 28,566 辆注册。

Toyota Hilux 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Toyota Hilux 的 36.6%。

Toyota Hilux 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 12,401 辆（数据截至2026年5月）。

Toyota Hilux 最新报道

2026 Toyota Hilux BEV 纯电动皮卡我国正式发布, 续航里程257公里, 150kW DC快充与10kW AC慢充, 售价22.6万

Toyota今天向我国市场推出了纯电动版本的Hilux BEV，它是基于国外已发布的第九代Hilux为基础，但没有搭载内燃式引擎而是以马达和高压电池驱动，在本地只有单一车型和版本，售价RM226,300，可享有5年/15万公里的标准保固以及8年不限里程的电池保固。 这款Hilux BEV的车身尺码为5,320x1,855x1,865mm（长x宽x高），轴距为3,085mm，与本地目前在售的第八代Hilux在尺码上差异不大，一样是双厢（Double Cab）式的车体设计，因此有两排五人座座椅，原厂号称它的有效载重为750公斤。 在动力规格方面，它搭载前后轴两组电动马达形成电子四驱系统，前轴马达拥有206Nm的扭力输出，而后轴马达则有267Nm的扭力输出，两组马达的综合马力达到196PS，原厂宣称它依旧保有不错的越野与全地形驾驶能力。 而在电池容量部份，它搭载一组59.2kWh的电池，支持最高150kW的DC快充（30分钟可从10%充电至80%）和10kW AC慢充（10%充电到100%需要6.5小时），续航里程可达315公里（NEDC），若以更贴近真实世界的WLTP标准计算则只有257公里左右。 在配备部份，它标配了LED头灯和尾灯组、电动调整的司机座椅（副司机座为手动调整）、12.3寸的数位仪表、12.3寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机等。安全配备方面，它也搭载了TSS主动安全辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等，另外还有360停车影像功能。 Toyota Hilux BEV

2026 Toyota Hilux 第九代改款泰国首发, 同时有柴油, 微型油电和纯电动版, 纯电版续航240公里, 当地售价9.9万令吉起

Toyota今天在泰国正式发布了第九代大改款的皮卡车型Hilux，正式取代卖了10年之久的八代Hilux，它在泰国市场被称为Hilux Travo，而八代Hilux在当地则被称为Hilux Revo，不过在其它市场预计也是统一称为Hilux。 值得一提的是，虽然官方将这款新的Hilux称为“全新”和“大改款”，但它其实是沿用了原有的IMV（Innovative International Multi-Purpose Vehicle）底盘，所以在某些小细节上还是可以看到八代Hilux的身影，比如它的车门造型基本没什么改变，只不过车头、车尾和内装部份有着明显的变化。 虽然是沿用底盘，但这次九代Hilux的改变幅度还是非常的大，原厂宣称它改用了新的后轮煞车系统、新的电子辅助方向盘系统，而且也重新设计了它的悬吊系统和引擎脚（Engine Mounting）的设计，目的是提升它的舒适感与行驶质感，而且也将底盘进行了强化，让它拥有更好的车体刚性。 这次第九代的Hilux同时提供传统柴油引擎、微型油电（Mild Hybrid）和纯电动三种版本，其中纯电动版本被称为Travo-e，它和普通搭载内燃式引擎的Hilux在外观细节上有些细微的差异，主要集中在车头保险杆的设计，以及轮毂的造型上。 传统柴油版的Hilux搭载一具代号1GB-FTV的2.8L四缸柴油涡轮引擎，最大马力204PS，最大扭力500Nm，同时提供自排和手排变速箱选择，不过手排版本的最大扭力被调低至420Nm，而Mild Hybrid版本则会在欧洲和澳洲市场上市，它额外多了一组可输出12PS马力和65Nm扭力作为辅助的小型马达。 而纯电版本的Travo-e则会主打欧盟和英国市场，当然泰国也有销售，它采用前后两组马达组成电子四驱系统，前马达有112PS/205Nm，后轴马达有176PS/268Nm，两组马达的综合马力达到196PS，搭配59.2kWh的电池，续航里程为240公里（WLTP标准），支持最高125kW的DC快充以及10kW的AC慢充。 原厂宣称，新一代的Hilux（包含纯电的Travo-e）依旧保有出色的越野、载重和涉水性能，其涉水深度达到700mm，最大拖曳重量达到1,600公斤。在配备方面，它搭载了全LED的头灯和尾灯组、18寸的轮毂、尾门液压助力杆、12.3寸的数位化仪表板、8寸或12.3寸（视车型而定）的屏幕主机等，而且也搭载完整的Toyota Safety Sense（TSS）3.0主动驾驶辅助功能，达到第二级的主动驾驶级别。 在泰国，新的Hilux将同时提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）版本，其售价介于76.7万到136.6万泰铢（9.88万到17.59万令吉）之间，而纯电动的Travo-e则要价149.1万泰铢（19.2万令吉）。原厂宣称接下来它将在亚洲的其它国家陆续发布，而日本本土则预计要等到明年中旬才会上市，并且也预告将在未来推出采用氢燃料（Hydrogen-Fuel Cell）的FCEV版本。

11月10日泰国首发！新一代 Toyota Hilux Travo 预告释出

日前，泰国Toyota官方释出了全新大改款Hilux的预告短片，并宣告这款第九代的日系皮卡将在11月10日于泰国首发。值得一提是，现款Hilux在当地是以“Hilux Revo”的名称市售，而这次大改款将改名为“Hilux Travo”。 从预告短片来看，新车的前脸经过重新设计，而且搭配了更为修长的LED头灯，且灯腔内部还构建了‘J’形日行灯。此外，中网以‘TOYOTA’字样标识贯穿，而且引擎盖线条更为立体，中间设有下凹造型，营造出更具力量感的视觉效果。 车尾部分，原本以数字“3”造型为特色的尾灯换上了全新的‘C’形设计，尾门处同样嵌上了‘TOYOTA’字样，开门把手与车型标识及第三煞车灯整合在一起。与此同时，预告短片也展示了全新设计的轮毂造型。 根据此前的消息，这款新的Hilux Travo预计将继续采用经过升级的IMV平台。事实上，该平台自第七代起便沿用至今。从车身轮廓来看，新车的驾驶舱部分将延续现有Hilux Revo的结构。 另一方面，据先前曝光的专利与谍照，新的Hilux Travo内饰将采用更具棱角的设计风格，强调实用与耐用，并且预计会加入数位化仪表与多用途储物空间。 动力方面，熟悉的2.4升与2.8升涡轮柴油引擎将继续沿用，并搭配手排或自排变速箱，以及后驱与分时四驱系统。另外，泰国市场的新款Hilux Travo也有望导入48V轻度混合动力系统，甚至未来推出纯电动版本。 https://www.youtube.com/watch?v=IBI8wc9M76E

2024 Toyota Hilux 官方售价调整！最高涨幅达RM4,200；顶配版如今标配360度全景摄像镜头、Qi手机无线充电面板

有追踪国内外车讯的朋友们都应该知道，在其他市场，Toyota现款在售的皮卡Hilux已进行了升级，如泰国市场推出了GR Sport Wide Tread版本，并且还引进小改款48V轻混动版本，但我国市场仍毫无动静，反之我们得到的是不太令人满意的价格调整（具体来说是涨价），其中涨幅高达RM4,200。 从官方释出的最新价格表来看，如今入门的单厢版2.4 MT车型比之前贵了RM1,000，现售RM104,880；而双厢版2.4V AT也比之前贵了RM3,700，售RM145,880。 点击放大查看 顶配版车型的涨幅最高，2.8 Rogue AT和2.8 GR Sport AT现在分别售RM163,080和RM173,280，相比下比以前贵了RM4,200。不过，定位在中间的双厢版2.4E MT和AT售价仍保持不变，其中手排版的售价是RM117,880，自排版则售RM119,880。 值得一提的是，如今2.4V、2.8 Rogue和2.8 GR Sport版本将标配360度全景摄像镜头，而后两者还额外追加Qi手机无线充电面板，从而抵消了部分涨幅。当然，其他双厢版车型亦可加价选配这些配备，其中360摄像镜头（与9寸中控台触控屏幕和DVD-AVX主机捆绑销售）售价是RM6,590，Qi手机无线充电面板的售价则是RM490。

Toyota Hilux Revo GR Sport Wide Tread 曼谷车展实拍

Toyota刚在上周于泰国发表了另一个新版本的Hilux，名为Hilux Revo GR Sport Wide Tread，同样贴上了GR Sport的铭牌，但比该国之前售卖的Hilux GR Sport却有更明显的差异，而且动力数据也比后者更高。 随着本周的曼谷国际车展正式开幕，Toyota也顺理成章的在车展上对外展示了这款刚发表且新鲜滚热辣的Hilux Revo GR Sport Wide Tread，因此我们也顺势为大家带来它的新车实拍。 首先是价格，泰国的Hilux Revo GR Sport Wide Tread的正式售价为149.9万泰铢（约19.7万令吉），它搭载的是代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力224匹，最大扭力550Nm，虽然是和之前同一具引擎，但在输出数据部份比之前更高，也和本地的Hilux GR Sport一样。 根据原厂介绍，这具2.8L的柴油引擎如今拥有更高的燃油喷射压力，从之前的265MPa提高到275MPa，而且也配有柴油颗粒滤网以保证这具引擎符合EURO 5的排放标准，而作为对应，原厂也修改了这具引擎的ECU供油电脑软体，并重新调校过它的六速自排（6AT）变速箱。 在外观部份，Hilux Revo GR Sport Wide Tread对比之前的Hilux GR …

2024 Toyota Hilux Revo GR Sport Wide Tread 泰国首发, 新设计保险杆, 车体更宽更高, 荧幕更大, 动力比之前更强

泰国的Toyota原厂刚对外发表了另一个新版本的Hilux，名为Hilux Revo GR Sport Wide Tread，同样贴上了GR Sport的铭牌，但比该国之前售卖的Hilux GR Sport却有更明显的差异，而且动力数据也比后者更高。 首先是价格，泰国的Hilux Revo GR Sport Wide Tread的正式售价为149.9万泰铢（约19.7万令吉），它搭载的是代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力224匹，最大扭力550Nm，虽然是和之前同一具引擎，但在输出数据部份比之前更高，也和本地的Hilux GR Sport一样。 根据原厂介绍，这具2.8L的柴油引擎如今拥有更高的燃油喷射压力，从之前的265MPa提高到275MPa，而且也配有柴油颗粒滤网以保证这具引擎符合EURO 5的排放标准，而作为对应，原厂也修改了这具引擎的ECU供油电脑软体，并重新调校过它的六速自排（6AT）变速箱。 在外观部份，Hilux Revo GR Sport Wide Tread对比之前的Hilux GR Sport最明显的差异就是换上了新的车头保险杆，而且车身左右两侧的轮弧外围也额外增加了黑色的塑料宽体套件，让它整体的车身宽度比之前更宽，原厂表示车头的宽度比之前增加了140mm，车尾宽度则比之前增加了155mm。 除此之外，Hilux Revo GR Sport Wide …

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