Toyota Rush

Toyota Rush 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2024年1月。

MPV

29,216历来注册总量
875最佳月份 · 2008年3月
5,985最佳年份 · 2008
2005年7月首次注册
2024年1月最近注册
对比 Toyota Rush

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Toyota Rush 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2005 年以来，马来西亚共注册 29,216 辆 Toyota Rush。

Toyota Rush 销量最好的年份是哪一年？

2008 年，共 5,985 辆注册。

Toyota Rush 最受欢迎的颜色是什么？

银——占所有已注册 Toyota Rush 的 30.4%。

Toyota Rush 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2024年1月以来没有注册记录。

Toyota Rush 最新报道

Toyota Rush 低调从我国官网消失, 总代理确认已正式停产

熟悉Toyota产品的朋友应该都知道，Toyota在我国售价在10万令吉一下的入门级七人座MPV除了有Veloz（Alza的孪生车款）之外，还有另一个发布已有5年多的Rush，Toyota Rush和Perodua Aruz其实就是孪生车款，一样都是三排七人座、拥有类似于SUV车格设计的一款MPV。 不过最近马来西亚的Toyota官网就静悄悄的撤下了Rush这款产品，而我们在发现此事后也向总代理UMW Toyota Motor进行询问，获得的答案是这款入门级七人座MPV已经在本地正式停产，总代理不会再销售Rush，这也意味着Toyota在本地定价10万令吉一下的七人座MPV车款就只剩下Veloz。 第三代的Toyota Rush是在2018年10月正式在本地发布，拥有1.5G和1.5S两个等级，当年的价格分别为9.3万（1.5G）和9.8万令吉（1.5S），根据资料，截至去年Toyota Rush依旧维持两个等级，其中1.5S的价格依旧还是9.3万，不过1.5S的价格则被稍微下调到9.7万令吉。 Toyota在本地停产Rush的决定其实并不让人感到意外，毕竟Rush虽然拥有类似于SUV的外观造型，但它整体依旧还是被许多人视为是一款七人座MPV，毕竟它并不具备真正的越野能力，而自从在2022年10月发表同为七人座的MPV Veloz之后，两者的市场定位就高度重叠，许多消费者更偏向于选择较为新颖的Veloz。 值得一提的是，Rush和Veloz都一样，都是Toyota与Daihatsu合作开发的产品，而且都是Daihatsu主导整个研发工作，然后Perodua就已贴牌（Rebadge）的方式作出小幅度的修改引进我国市场，再挂上Perodua的厂徽并以更低廉的价格销售，而无论是Rush还是Veloz，它们在本地其实都是由Perodua代工生产。 已经停产的Toyota Rush搭载的是一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的代号就是2NR-VE，也就是和Veloz、Perodua Myvi、Aruz和Alza等车款同一具的引擎，最大马力104匹，最大扭力136Nm，搭配一具四速自排（4AT）变速箱，采用后轮驱动的配置。 由于Toyota Rush和Perodua Aruz本就是孪生车款，彼此共用绝大部份同样的零件、引擎、变速箱、底盘，甚至连外观和内装的差异也不大，而最重要的就是Rush的价格比Aruz更贵，因此Toyota Rush在我国的销量过去多年来都只是不温不火，在道路上的能见度也不高。 2018 Toyota Rush 1.5S 2018 Toyota Rush 1.5G

Perodua Aruz 与 Toyota Rush 的孪生车款, Daihatsu Terios 小改款亮相印尼车展, 本地 Aruz 即将迎来小改款?

日系品牌Daihatsu有份参加目前在印尼万丹省（Banten）举办的GIIAS国际车展，并且带来了刚进行小改款的七人座SUV Daihatsu Terios，对于Terios感到陌生的朋友先别急着转台，其实Terios就是Toyota Rush/Perodua Aruz的孪生车款！ Daihatsu Terios是在今年6月才迎来小改款，而作为Toyota Rush/Perodua Aruz的孪生车款，这基本也意味着我国的Aruz将在不久后迎来小改款，而在这里大家就可以先看看Terios的小改款长得怎样，因为日后本地发布的Aruz小改款基本也会保留一样的设计。 这次的Terios小改款的改变幅度可说不大也不小，车头的水箱护罩变得比之前更为扁平，而且两侧的LED头灯组的灯罩也采用了熏黑式的设计，前保险杆的下气霸也改为两段式设计，原本前雾灯的位置也向左右两侧外移，整体看起来比之前的运动感更为强烈一些。 内装的部份改变幅度则相当的小，主要只是车门和中控台的饰板有小幅度的修饰而已，而这次小改款的Terios也加入了之前没有的手机Qi无线充电面板，不过可惜的是它的荧幕主机依旧不支援Apple CarPlay和Android Auto。 在安全配备部份，小改款的Terios在印尼市场这次终于搭载了完整的6具气囊，而且全车系都有车身动态稳定系统（VSC），这点在当地市场来说可算是大幅跃进。 而在动力配置部份，它依旧保留原本的1.5L四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的代号为2NR-VE，也就是和本地Myvi同一具的引擎，拥有104匹马力和136Nm的扭力，变速箱并没有改用新的D-CVT而是保留原有的四速自排（4AT），而且依旧是前置引擎、后轮驱动的设定，毕竟它只是小改款，依旧还没用上新的DNGA底盘。 在价格部份，印尼市场的小改款Daihatsu Terios价格介于2.36亿到3.03亿印尼盾（约7.1万到9.1万令吉）之间。而看回我国市场，Perodua Aruz自2019年上市至今已有超过4年的时间，也是时候要为它进行一次小改款以维持产品竞争力，因此我们预计Perodua原厂可能会在今年或明年为Aruz推出小改款的型号。 而遵照回Daihatsu的做法，我们可以预计小改款的Aruz依旧会采用4AT变速箱而不会改用D-CVT，而且引擎也依旧会保留原本的1.5L四缸自然进气引擎，只不过我们认为本地的Aruz小改款应该会像第二代Alza那样，采用全新的荧幕主机而且支援有线连接的Apple CarPlay与Android Auto，而且一样会有基本的ASA 3.0主动安全辅助配套，甚至有可能会像Alza那样，有比较完整的半自动驾驶辅助系统，包括自动跟车（ACC）和盲点侦测（BSM）功能等。

总代理发文告澄清，本地 Toyota Rush 不受气囊召回影响

菲律宾媒体早前报道，当地的Toyota原厂因为气囊存在安全隐忧而在菲律宾召回第三代的Toyota Rush，事件也在本地引发连锁效应，与Rush属于姐妹车款的Perodua Aruz也因为P2采取预防性措施而被主动召回检查【点击这里翻阅新闻背景】。 就在大家都在议论我国的Toyota是否也会在本地召回Rush以检查气囊问题之际，总代理UMW Toyota Motors就在今天对外发布文告，简单的宣布不会在本地召回第三代的Rush，并指本地的Rush并不在受影响范围内。需要提及的是，本地的Rush是由P2位于雪州Rawang的工厂负责代工生产和组装。 根据P2早前的说法，菲律宾之所以召回当地的Rush是因为原厂发现Rush车上搭载的气囊感应器“过敏”，车子在以时速60km/h或以上驶过一些颠簸路面或压过减速带时，车体的抖动可能会意外触发气囊的感应器，并导致气囊在没有发生车体碰撞的情况下突然爆开。 P2表示我国道路品质整体比菲律宾较好，但P2基于预防考量而主动召回路面上的3,000辆Aruz进行检查，而Aruz则是与Rush属于姐妹车型，两者高度共用许多车身配件，甚至包括引擎和变速箱，就连生产线也是共用。

本地 SUV 大比拼！Perodua Aruz、Honda BR-V、Toyota Rush、Proton X70 该怎么选？带你细看它们的规格配备

Perodua今天已宣布旗下的七人座SUV，Aruz开放预订。这款基于Toyota Rush所打造的新车在本地一共划分为X和AV两个等级，它们在西马半岛的预售价分别为RM72,200和RM77,200（未包括路税和保险）。 当然，新的Aruz在本地并非没有对手，新车上市之后它的最大同级竞争对手无疑是Honda BR-V，后者自2017年1月上市以来销量一直都不错，是市场上预算较低七人座SUV的热门选择。 至于Aruz的另一个竞争对手便是其“姐妹车”，Toyota Rush。基于Rush所打造的Aruz自然也保留了许多原车的元素，Rush是在去年10月登陆本地市场，它的预估价格为RM 93,000，尽管两者有许多相似之处，特别是同样的动力系统，但它的售价却高于Aruz。 另外，考虑到本地消费者在选择Aruz时，可能也会把Proton X70纳入选择之列，我们在这里也稍微提下X70好了。不过小编还是想告诉大家，Aruz与X70之间不单是级距不同，实则市场定位也不一样，所以大家大可不必认真。我们的出发点纯粹是要方便消费者参考。 同时，我们还制出了一张图表，让大家更方便参考Aruz、BR-V、Rush，以及X70之间的差异。注：图表中的X70是顶级版的Premium 2WD。 在车身尺寸方面，Aruz的长宽高分别为4,435 mm、1,695 mm，以及1,705 mm，轴距是2,685 mm。作为“姐妹车”，它的长宽高自然是与Rush保持一致，但与BR-V相比之下，Aruz更短（-18 mm），也更窄（-40 mm），不过在高度（+39 mm）和轴距（+23 mm）方面，它依然胜过BR-V。 虽然Aruz的轴距更大，但它的行李箱空间在三排座椅正常归位的情况下只有213升的容量，比起BR-V还要小10升。至于X70嘛，Aruz只在高度（+11 mm）和轴距（+15 mm）方面胜过这款C-Segment SUV。 在动力规格方面，Aruz将搭载一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE（和现款Myvi，以及Rush一样），最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。 而在Aruz最大同级竞争对手BR-V的引擎盖底下则搭载着一具同样为1.5升的自然进气引擎，不过这具引擎拥有Honda自家的SOHC i-VTEC技术，它的输出功率比Aruz和Rush的还要高（119马力和145牛顿米），而它所搭配的变速箱是CVT；值得一提的是，根据官方数据显示，这三款车的油耗表现为每公升15.5至15.6公里。 另外，X70搭载的则是一具1.8升的T-GDI涡轮增压引擎，其最大输出功率为182匹马力，以及285牛顿米的峰值扭矩，搭配的变速箱是六速自排，同时提供前轮或全轮驱动两种版本供消费者选择。虽然它的动力表现相较于Aruz、Rush和BR-V是最优秀的，但别忘了它的定位始终是一款C-Segment的SUV，所以也没什么好比较的。 至于配备方面，Aruz的配备还算是相当齐全的，首先它标配的有全LED头灯组、17寸轮圈、后排冷气出风口、7寸多媒体中控屏幕、内建的收费站读卡器、后座USB和12V的电源插座、无钥匙进入和一键启动引擎按钮；而在顶级的AV版上，它还配有自动启闭的LED头灯组、皮革包裹座椅，以及行车记录器等等。 回到BR-V身上，其两个等级车型（E和V）的标准配备包括了投影式的卤素灯源头灯组、LED日行灯、16寸轮圈、普通唱机、后座冷气出风口、前排座椅电源插座。而在顶级的V版本上，它则多了前雾灯、皮革内装、自动冷气恒温系统，以及支持HDMI的6.1寸多媒体中控屏幕。 在安全配备方面，Aruz全车系标配了六具安全气囊、VSA车身动态稳定系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车辅助系统、上坡辅助系统、陡坡缓降控制、第二排座椅ISOFIX儿童安全座椅接口等等；而BR-V方面则只配备两个安全气囊、车身动态稳定系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、上坡辅助系统，以及第二排座椅ISOFIX儿童安全座椅接口。 …

本地发布全新 Toyota Rush，两个等级预估价从RM93K起

UMW今天在本地正式发布了全新第三代的廉价七人座SUV Toyota Rush，这款入门级SUV在本地分为两个等级，分别是1.5G和1.5S，原厂还未公布正式售价，但预估售价分别为9.3和9.8万令吉，全车系一律享有5年无限里程的保固。全新的Rush将在Perodua位于Rawang的生产线进行组装，并获得本地政府颁发的EEV认证。 和之前一样，Rush依然还是采用了三排七人座的布局，同级的竞争对手将会是Honda的BR-V，而且两者的引擎排气量同样都是1.5L，同样都是自然进气，但Rush搭配的是一具四速自排（4AT）变速箱，而非Vios身上的那具CVT。 在详细细节方面，三代Rush搭载的是一具1.5L双VVT-i引擎，这具引擎代号为2NR-VE，也就是本地第三代Perodua Myvi身上的那具引擎，最大马力为104PS，最大扭力为136Nm，搭配后轮驱动系统，但原厂并没有公布它的实际性能数据，包括0-100km/h的加速成绩，但官方油耗数据为15.6km/L。 第三代的Toyota Rush早在去年11月就已经在我们的邻国印尼发布，在当地的售价换算成令吉后介于7.2到7.8万令吉之间。当然，由于两国的汽车税务架构不同，因此本地的价格预计会和印尼的价格有所出入，不能直接比较。 全新的Toyota Rush换上了Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，采用扁平的头灯，而且整体也变得更为运动化，同时两侧的头灯组也采用了LED灯罩式的配置，而且也搭配了17寸的双色风火轮设计轮圈。 此外，新的Rush还采用了大量软质塑胶作铺陈，还有双色的中控台，而且每一排座椅都有各自的USB电源供应、皮革座椅，还标配了7寸的DVD-AVX荧幕主机，以及自动恒温冷气系统、智能钥匙、引擎启动按钮，以及和三代Myvi一样具有记忆装置的电子显示屏冷气系统，以及停车熄火功能，还有就是内置的Toyota AutoTag（也就是大家所谓的SmartTAG），另外还有原厂的行车记录器以及防爆膜。 除了外观和内装大幅度改变之外，这次全新Rush的安全配备也有了大幅度的升级，包括了6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、自动煞车辅助系统（AEB）、前方追撞警示系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）、360度全景摄影系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 不过，以上提及的所有配备皆只为高阶的1.5S的标准配备，入门的1.5G少了皮革座椅、前雾灯、自动煞车辅助系统、前方碰撞警示系统，其余配备都和1.5S一样。想要知道更多有关Toyota Rush的详情，请浏览CarBase.my。 2018 Toyota Rush 1.5S 2018 Toyota Rush 1.5G

官方FB预告，全新 Toyota Rush 本月18日本地正式发布

Toyota Malaysia今天中午在他们的官方FB作出了预告，宣布全新大改款的七人座入门SUV Toyota Rush将会在本月18日正式在本地发布，同时也开放让网民在他们的网站【点击这里】留下资料以获取最新消息更新。 第三代的Toyota Rush早在去年11月就已经在我们的邻国印尼发布，在当地的售价换算成令吉后介于7.2到7.8万令吉之间。当然，由于两国的汽车税务架构不同，因此本地的价格预计会和印尼的价格有所出入，不能直接比较。 全新的Toyota Rush换上了Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，采用扁平的头灯，而且整体也变得更为运动化。而且从总代理发布的FB预告图来看，本地的Rush还会搭载LED灯罩式的头灯组！ 内装部分，印尼市场的Rush采用了软质塑胶作铺陈，还有双色的中控台，而且每一排座椅都有各自的USB电源供应，还标配了7寸的DVD-AVX荧幕主机，以及自动恒温冷气系统，但这些配备会不会被照搬来本地市场，暂时还不确定。 除了外观和内装大幅度改变之外，这次全新Rush的安全配备也有了大幅度的升级，包括了6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 在动力规格部份，新的Rush在印尼市场采用的是和第三代Myvi一样的1.5升双VVT-i自然进气引擎，最大马力104PS，最大扭力136Nm，变速箱依然是四速自排（4AT）或五速手排（5MT），并且采用后轮驱动的配置（少见吧）。 https://youtu.be/wpqF1wJj2o0

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