Toyota Supra

Toyota Supra 在2026年5月录得 22 辆新车注册，位列大马车型第 127 名。

乘用车

971历来注册总量
35最佳月份 · 2024年9月
295最佳年份 · 2025
2000年2月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Toyota Supra

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Toyota Supra 的所有注册均为汽油。

快速问答

Toyota Supra 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2000 年以来，马来西亚共注册 971 辆 Toyota Supra。

Toyota Supra 销量最好的年份是哪一年？

2025 年，共 295 辆注册。

Toyota Supra 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Toyota Supra 的 38.1%。

Toyota Supra 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 118 辆（数据截至2026年5月）。

Toyota Supra 最新报道

Toyota Supra 确认明年停产, 原厂推出终极小改款与限量版

第五代的“牛魔王”跑车Toyota Supra宣布即将在明年（2025）正式停产，而原厂也为此推出第五代Supra的最终小改款版本，同时也一并推出Final Edition告别款，让车迷们与这款在2019年面世的双门跑车正式告别！ 最终小改款的Supra在车体机械结构的部份进行了再次升级，让其拥有更出色的操控与车身动态表现，包括改进的自适应悬吊系统、更硬朗的前防倾杆、前控制杆的塑胶衬套、后副车架支点、后车底支撑点、主动式后差速器和重新调校的电子方向盘系统。 原厂指出，在经过一系列的升级与重新调校后，2025年式的Supra在弯道中拥有更好的操控和稳定性表现，能显著减少转向过度而失控打滑的问题，而且整体的车身强度也获得提高，司机能感受得到的路面回馈感也比之前更多，方向盘的转向性也比之前更好。 除此之外，2025年式的Supra也搭载了碳纤维材质的后尾翼，并且换上了重新设计的前轮拱垫片，搭配19寸的黑色锻造轮毂，更大的Brembo煞车卡钳。内装部份，Supra也搭载了印有“GR”标志压花的真皮座椅，搭配部份麂皮材质，还有红色的安全带以及红色的内装点缀。 动力配置的部份沿用了原本的3.0L六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力387PS，最大扭力500Nm，变速箱有八速自排（8AT）或六速手排（6MT）可选，采用前置引擎、后轮驱动的配置。 而想要更特别一些的消费者，也可选择限量300辆的Supra Final Edition最终限量版，它拥有更多的车身配色选择，虽然也是使用同一具的3.0L六缸引擎，但其马力输出被上调到435PS，最大扭力也上调到570Nm。 除此之外，限量版的Supra Final Edition也在引擎冷却系统上进行了强化，搭载全新的冷却槽、更强的冷却风扇，并且也搭载了钛金属材质的后排气管，并且标配可调整的KW赛车悬吊系统、更硬朗的下挂臂（Lower Arm）的塑胶衬套和更强的后副车架支点等。 外观部分，限量版的Supra Final Edition也搭载了原厂在德国风洞测试国的升级版碳纤维空气力学套件，包括更运动化的绕流片组、更大的后尾翼，让它可以创造出更大的高速车身下压力，车头引擎盖也采用碳纤维材质并且额外多了一个散热口。 同时，Supra Final Edition也搭载专属的20寸轮毂，以及Michelin Pilost Sport Cup 2的赛车轮胎，这套轮胎的宽度比标准版Supra搭载的轮胎宽了10%，拥有更好的抓地力表现，并且也搭载了打孔式的煞车碟盘以及不锈钢材质的煞车液喉管，让它的煞车表现更稳定。 内装部份，Supra Final Edition标配了来自Recaro的碳纤维赛车桶椅搭配麂皮材质，司机座也采用红色皮革，方向盘、门饰板和扶手等部份也都采用麂皮材质。 2025 Toyota Supra 3.0 2025 …

Toyota Supra 被指将推出更高性能GRMN版本, 搭M3引擎

代号A90的“牛魔王”Toyota Supra在被复活后就当仁不让的成为Toyota家族目前最具代表性的性能车款，但这款双门跑车目前的引擎配置对于某些超跑迷来说依然还不够强悍，因此日媒最近爆料指Toyota将为Supra推出更高性能的GRMN版本，并直接搭载BMW M3的引擎。 日媒《Best Car Web》指出，这款正在开发过程中的Supra GRMN将会搭载新一代BMW M3身上的那具代号S58的3.0L直列六缸双涡轮增压引擎，这具引擎在Supra身上将会拥有520匹马力的608Nm的动力数据，比M3身上的数据并不一样，其中马力输出比M3更高。 在此之前，一般版本的Supra都是搭载同样来自BMW，代号B58的3.0L直列六缸涡轮引擎，但这具引擎只有387匹马力和500Nm的扭力输出，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动系统，基本就是移植自BMW的双门跑车Z4。 日媒还指出，随着Supra GRMN升级拥有新引擎，变速箱部份也会作出更改，不再使用ZF的8AT自排，而是改用更适合高性能跑车使用的七速双离合器（DCT）。 消息也称Supra GRMN将会限量生产200辆，价格门槛从1,200万日元（47.8万令吉）起跳，同时这款性能更强的Supra也要等到2025才会面世，并会以这一代Supra的最后一批量产车身份亮相。

BMW 北美大规模召回, 包括 Toyota Supra 与 Rolls Royce

BMW集团刚刚在北美地区宣布召回集团旗下生产的25万辆新车，包含了BMW自家品牌的车款，同时还包括了隶属BMW集团旗下的Rolls Royce，甚至还包括了与BMW Z4共享底盘和许多技术的全新Toyota Supra A90。 根据美国高速公路安全局（NHTSA）发表的详情，BMW这次召回的原因与倒车摄影镜头有关，原因是BMW容许驾驶者在倒车过程中手动关闭倒车摄影镜头的画面，但因为软件存在设计上的瑕疵，因此在关闭之后可能导致下次倒车时系统不再自动切换到倒车摄影镜头的画面。 NHTSA说如果切换到倒车档位后系统却不会自动切换到倒车摄影镜头的画面并不符合NHTSA的安全规定，并可能提高车子在倒车时发生碰撞的风险，因此BMW也宣布主动召回北美超过25万辆的各款BMW，包括了G30的5系列、G20的3系列、6系列、7系列、Z4，还有SUV的X3、X4、X5和X6等。 除了BMW本身的车款之外，隶属BMW集团旗下的Rolls Royce因为共用同样的倒车摄影镜头模组而同样被召回，受到召回的分别是Phantom和该品牌的首款SUV Cullinan，而Toyota Supra A90也同在召回之列，证明Supra的倒车摄影镜头也是与Z4共用。

安全带接焊点存问题, BMW 在北美召回7辆 Toyota Supra

BMW最近宣布在美国进行召回行动，但召回的对象竟然不是BMW的车款，而是全新的Toyota Supra！根据BMW的说法，这批为数7辆的Toyota Supra被发现在安全带固定座的接焊点出现问题，可能导致意外发生时无法及时预缩保护乘客和司机，因此决定展开召回行动。 众所周知，全新代号A90的“牛魔王”Toyota Supra是Toyota与BMW合作的产物，Supra身上的大部分关键技术都来自BMW，包括底盘、引擎和变速箱，所以它和BMW Z4其实就是流着同样血液的孪生车款。 即便如此，这次Supra的召回行动由BMW主导却是非常的罕见，毕竟Toyota在北美也有自身的销售和售后服务据点。根据BMW的官方文告，这批被召回的Supra都是产自奥地利的BMW生产线，这也间接解释了为何这次Supra会是由BMW负责召回的原因。 BMW表示，Toyota会负责联系受影响的Supra车主，在鉴定他们的车子存在安全带固定座接焊点的问题后，BMW将直接在奥地利的生产线生产一台全新的Supra替换给车主，而不是进行维修。

新一代牛魔王 A90 Toyota Supra 本地上市，售RM568K起

曾经风靡全球，被许多性能爱好者视为Dream Car的“牛魔王”Toyota Supra在停产了17年之后，于今年1月宣告回归【点击这里查看新闻背景】。如今这款全新一代的Supra终于来到了马来西亚，在本地上市发售。 新车在本地只有单一版本可选，但却分为四种编成，它们之间的差异只在于车身漆面和套件不同，售价介于RM568K起至RM580K（上路价不包含保险）。 本地的Supra与数个月前在印尼发布的版本一样，搭载的是一具与BMW Z4共用的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎最大马力达340匹，最大扭力500Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置，0-100km/h的加速数据是4.3秒。 底盘方面，全新Supra的悬吊结构为前麦花臣、后多连杆，在顶级车型上它还搭配了可根据路面状况调整阻尼的主动悬吊系统（Adaptive Variable Suspension system）；并具备电子控制的主动差速器，可在过弯时自动调整两侧驱动轮的锁定比率以获得最佳循迹性。 此外，Toyota还特别强调新车的车身刚性，透过车身各部位钢、铝等骨架结构的新式黏合方式，让其车身刚性达到86的2.5倍，甚至也高于采用碳纤维座舱的Lexus LFA；至于前后车身配重比例当然也达到了理想的50：50，确保全新Supra拥有最出色的运动性能。 全新的Supra是由Toyota旗下专职赛车运动的性能部门，Gazoo Racing操刀打造，并且是该部门首款面向全球市场的车型。Toyota官方表示，他们想要打造的并非一辆仅是追求马力与单圈时间的车款，而是能与驾驶合而为一并体验到极致乐趣的跑车。 因此，新的“牛魔王”不仅经过德国纽柏林（Nurburgring）赛道的试炼，更在欧洲的乡村道路、德国的高速公路、北欧的积雪路面、美国的高速公路与日本的蜿蜒山道等地历经了长途测试，确保驾驶者在各种情况下都能体验到驾驶Supra的乐趣。 不但如此，这一次全新的Supra还是Toyota与BMW跨品牌合作的产物，因此新的Supra构架在与现款BMW Z4一样的模组化平台上，这也是为什么它的整车内外观（特别是内装）都与新款Z4极为相似的原因。 外观上，新车采用了早前Toyota所展示的FT-1概念跑车的设计语言，而其GT跑车的车身造型和比例也致敬了过去经典的Supra车型。前脸部分，它的前保险杠设计灵感源自于F1方程式赛车，外凸的前保杠造型类似于赛车的前鼻锥，再搭配犀利的前LED头灯组，具有非常激进，夸张的视觉效果。 从车侧看上去，新车的车头较为修长，其座舱位置整体靠后，搭配短促的车尾设计，使得其车身比例极富运动美感；而在车尾部分，其后厢盖上沿边翘的后扰流板造型非常独特，整体看起来动感十足，也非常时尚。 内装方面，新的Supra整体看起来都非常的BMW，特别是中控台上的悬浮式中控屏幕、方向盘、中央鞍部上的电子排档杆（与BMW完全一样），以及控制旋钮。当然，作为一款新世代的跑车，它也标配了全数位化液晶显示仪表板，而这一个LED仪表的界面风格完全与BMW不同。

全新 Toyota Supra A90 印尼上市，预估售价20亿印尼盾

Toyota在刚开幕的2019印尼国际车展上发布了全新的A90“牛魔王”Supra，这款双门跑车在印尼市场的预售价约为20亿印尼盾，换算回令吉的话大概是RM589,869，虽然说两国的汽车税务架构不同而且需要顾及货币汇率问题，但印尼的车价还是有一定的参考作用。 印尼当地的Supra只有一个等级，搭载的并非入门的2.0L引擎，而是和BMW Z4共用的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，这具引擎最大马力有340匹，最大扭力500Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置，0-100km/h的加速数据是4.3秒。 Supra在其它国家还有另外提供不同的引擎配置，包括入门的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，入门级的调校是197PS/320Nm，而高规格的调校则是258PS/400Nm，0-100km/h加速成绩分别为6.5和5.2秒。 我国的Toyota总代理UMW Toyota Motors今年初已经宣布将会在今年引入这款全新世代的牛魔王，但总代理还未宣布他们会引入哪一具引擎，同时也还未有一个具体的发布日期。随着印尼的预售价被公布，可以预见的是我国的Supra售价应该不会低于60万令吉。

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