20 July 2023 / 0 comments
大马汽车商公会（MAA）今天召开记者会，总结了我国车市在今年上半年（1H 2023）的整体业绩表现，根据MAA公布的数据，我国市场在今年首6个月一共卖出366,037辆新车，对比去年上半年的293,752辆新车取得11.2%的明显增长，而MAA也因此决定提高今年我国车市的销量目标！ 根据MAA公布的报告，我国车市在今年3月，也就是销售税（SST）优惠截止日期正式结束的月份取得最高的单月销量记录，共为78,894辆新车，但在接下来的4月份就出现了断崖式的下跌，4月份的销量只有47,765辆。 这主要是因为政府早前给予宽限期，让在SST优惠期间订购新车的车主和车企，可以把累积还未交车的订单延后到今年3月31日前完成注册，就可继续享有SST优惠，因此各大车企都想尽办法在3月31日前提高产量，以满足堆积如山的新车订单。 此外，在4月份短暂出现断崖式的销量下跌之后，我国车市随即在5月份和6月份迎来回温，今年5月我国一共卖出63,103辆新车，而6月份则是62,569辆，销量已逐渐恢复平稳。 MAA主席Mohd Shamsor指出，鉴于我国经济状况趋向回稳，我国经济预计在今年可以去的4-5%的增长，因此该公会乐观的估计下半年的我国车市将能继续保持平稳，同时也决定提高我国车市今年的销量预测目标，从原本的65万辆提高到72.5辆，预计可以比去年（2022）的全年总销量720,658辆更多。 在细节部份，今年上半年卖出的366,037辆新车当中，有326,661辆为家用车（Passenger Vehicle），剩余的39,376辆则是商用车（Commercial Vehicle）。而去年上半年的家用车销量则有293,752辆，商用车为37,994辆，各别都取得增长。 而在新车产量方面，我国今年上半年的新车产量总数为362,535辆新车，当中有339,846为家用车、22,689辆为商用车。看回去年的同期数据，去年上半年的我国新车产量为317,933辆，当中有294,122辆为家用车、23,811辆为商用车，整体产量增长为14%。
20 July 2023 / 0 comments
Tesla Malaysia今天在本地举办首场发布会。众所周知，该品牌旗下的Model Y将成为进军大马车市的“急先锋”，现如今这款新车终于正式发布了！ 事实上，这款Tesla Model Y早在上周五便已开放预订，而且只需支付RM1,000（不可退款）即可，不过现在订购预料明年初才会开始交付。新车来到本地后将提供三个等级，分别为RWD、Long Range AWD，以及Performance AWD，它们的售价编成如下： Tesla Model Y Standard Range RWD – RM199,000 Tesla Model Y Long Range AWD – RM246,000 Tesla Model Y Performance AWD – RM288,000 当然，以上价格也只是该车的基础售价，您还可加价选配以下的配备和功能，具体详情如下： 黑色、银色或蓝色车漆 – […]
19 July 2023 / 0 comments
古代战争时常有言道“三军未动、粮草先行”，这句话应用在现代的商业规划上也非常适用，就在美国电动车巨擘Tesla已经确认即将来马之际，配合品牌的配套超级充电桩也必须先准备好，而这也似乎已备妥了，因为Tesla已经在吉隆坡Pavilion KL的购物中心内安装了旗下的超级充电桩。 这8组属于Tesla的超级充电桩（Tesla Superchargers）就被安装在Pavilion KL底层的停车场内，而且还特地规划成Tesla EV专用的充电桩，似乎没有对其它品牌的EV用户开放，据悉这些充电桩支援最高250kW的DC快充技术。 根据我们的观察，这8组充电桩暂时还未对外开放，而原因也很简单，主要还是因为Tesla目前（7月19日）还未在我国正式发布任何产品，所有在我国市场上买得到的Tesla EV都是非官方渠道从其它国家或市场引入的二手/复新车。 据了解，Tesla计划在我国选定10个地点安装旗下的超级充电桩供未来的车主们使用，而Pavilion KL就是其中之一，剩余的9个地点基本覆盖了主要的城市地区尤其是巴生谷，包括PJ、Bukit Jalil等，而且也包括了柔佛的Iskandar Puteri、槟城的北海、怡保和森美兰州芙蓉等。 目前Tesla已经在我国开始接受Model Y的新车预订，这款Model Y在我国分为三个等级，分别为后驱的Model Y RWD（RM199,000）、四驱增程版的Model Y Long Range AWD（RM246,000）和性能版的Model Y Performance AWD（RM288,000）。
18 July 2023 / 0 comments
连日来，BYD Malaysia已释出了不少预告向外界明示他们正准备在我国推出品牌旗下的第二款新车。虽然官方始终没有道明主角的身份，但众所周知，这款新车便是比亚迪海洋系列的海豚（Dolphin）。 而且在这之前，官方也已经宣布，新车将在7月28日之前正式发布，目前也已经向民众开放兴趣注册，对该车感兴趣的潜在买家可在7月28日到30日前往雪兰莪1 Utama购物商场进行试驾。 眼下距离新车正式发布的日子还有一个星期，今天我们便在雪兰莪浦种的IOI购物商场发现这款新车的踪迹，虽然当时该车已铺上一层迷彩伪装，但从车身轮廓等细节来看，它百分之百是海豚。 事实上，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。 海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。 性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。 这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。 而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！ 此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。
18 July 2023 / 0 comments
首相拿督斯里安华今天宣布，宝腾的母企之一，吉利汽车集团将注资100亿美元（约453亿令吉），将“宝腾之乡”，也就是霹雳州的丹绒马林打造成区域内最大的汽车城。 他表示，他是在昨晚接获吉利来函表达是项投资意愿，一旦此事促成，那么将为我国人民带来数千个就业机会。 “这是我第一次提到，吉利给我写了10页的信函。该公司表明要继续将丹绒马林打造成区域内最大的汽车城，并会先注资100亿美金或400亿令吉。” 安华也是财政部长，他是在今天出席雪州昌明农业活动时，于会上发表谈话透露这项消息。“这一切不是为了让我获得佣金或礼物，而是为了确保我们经济增长，让成千上万的年轻人有工作。” 除此之外，安华还透露，沙地阿拉伯政府和国营石油公司沙地阿美（Aramco）也将继续投资我国，以及扩大其业务。 “基于我国的政治已稳定，在今年首3个月，我国成功招引了710亿令吉的投资，这笔数额还不包括Elon Musk（Tesla掌舵人）、Aramco，还有昨添才收到吉利的来函。”
18 July 2023 / 0 comments
根据《马新社》报道，投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，政府在现阶段并没有打算要逐步废除汽车入口准证（AP）政策。 他表示，虽然政府批准全球电动车巨头Tesla在不受入口准证限制的情况下，于大马销售该公司的电动车，但入口准证政策依然将维持不变。 “我们尚未讨论这一个问题（废除入口准证政策），目前没有这个计划。入口准证政策依然存在，我们宣布的是，我们希望他们（Tesla）带来技术。” 东姑扎夫鲁是在昨天出席由宝腾举办的2023年全球投资者与供应商大会后在接受媒体访问时这么表示。他补充，只要能为大马引入新技术，政府便会考虑豁免相关公司入口准证，这不仅限于Tesla。 “我们不仅对Tesla如此，对于能带来任何附加价值，如同Tesla的公司，我们会一视同仁，这不是给Tesla的特别待遇。”
18 July 2023 / 0 comments
警方早前曾明确警告驾驶人士不要在开车途中使用手机，否则将会被开出传票需要亲自到法庭面控，甚至还表示驾驶者就算把手机放在大腿上查看导航信息也不能，引发了不少驾驶人士的关注。 如今，全国交警调查与执法组总监Datuk Seri Mat Kasim Karim透过本地媒体《The Star》作出澄清，指驾驶人士只要把手机放在手机架或使用免提装置，就算手指有触碰到手机的荧幕接听或挂断电话也不构成违法。 他指出，根据1959年陆路交通法令第17A条文，在驾驶过程中使用手机是一项违法的行为，除非驾驶者使用免提装置或把手机放置在手机架上。因此这项条文已明确指出只要驾驶者有使用手机架或免提装置，就算在接听来电或挂断电话时以手指触摸荧幕也不构成违法。 不过他也提醒民众，这项法律条文也同时明确禁止驾驶人士在等待红绿灯或在堵车时使用手机，因此驾驶人士不能因为车子停在红绿灯前或在车龙里无法移动，而以此作为可以使用手机的借口。 “在驾驶过程中没有手机架或免提装置而直接操作手机将导致驾驶人士分心，无法专注于前方和周围的交通路况，这不只会对其他用路人构成危险，也可能会因为驾驶者没及时注意到前方车辆已经开始移动，或交通灯已经转绿，因此造成更严重的堵塞。” 因此他表示，若民众没有手机架或免提装置，就只能选择把车子暂时停在一处安全的地方，在使用手机完毕后才开车重新上路。而同为移动式电子设备的智能手表，他则表示智能手表不属于手持设备，因此不算违法。 我国是在2020年开始通过新法令，在驾驶过程中使用手机一旦被逮到，将会直接收到法庭传票需要亲自上庭面控，罪成可被罚款最高RM1,000，或监禁不超过3个月，重犯者的刑罚将会以加倍计算。
18 July 2023 / 0 comments
隶属吉利集团旗下的新能源车品牌领克（Lynk & Co）日前被曝光了旗下06车款的小改款车型申报图，大家或许对于这款领克06比较陌生，但它有一款产品是大家都很熟悉的，那就是Proton X50/吉利缤越，它们都是基于同一个模组化底盘开发而成，属于同集团且共享许多技术的双生车款。 根据中国媒体的报导，这次领克06小改款的车身尺码为4,350×1,820×1,625mm，轴距为2,640mm。其车身长度对比小改款前的06增加了10mm，而且这次被曝光的中国工信部申报照片也显示，原厂将为领克06提供多达10组不同设计的轮圈选择，尺寸介于18到19寸之间。 这次的领克06小改款虽然在许多细节上都有细微的变化，但依旧保留了之前原本大致的设计理念，包括双层式的车头造型，但整体显得比之前更流线更运动化，更符合当下大部份消费者的审美观念。 在动力规格部份，领克06小改款将会搭载一具1.5L的自然进气汽油引擎，引擎本身可输出120匹马力，搭配电动马达形成插电式混合动力（PHEV）系统，综合马力输出达到了218匹，而且搭载一组容量达到19.1kWh的电池，让它可以实现最长102公里的纯电续航里程。 而在小改款前，领克06搭载的是和本地Proton X50一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，拥有174匹马力和265Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，虽然马力数据比我国的X50少了3匹，但扭力却比X50多了10Nm。 值得一提的是，吉利早在2021年尾时就已经确认旗下的领克品牌将在未来正式进军大马市场，而且Proton位于霹雳州Tanjung Malim的汽车生产线甚至有望成为领克在右驾市场上的主要生产和组装枢纽，只是目前还不清楚领克到底何时会进军大马。 2020 Lynk & Co 06（小改款前）
18 July 2023 / 0 comments
去年6月，德系豪华品牌Mercedes-Benz在发表全新第二代的GLC系列后，如今也随之发表了性能版本的AMG GLC 43和GLC 63系列，正式补全了第二代GLC系列的产品阵容。 首先是定位比GLC 63入门的GLC 43系列，新的GLC 43 4Matic基本沿用了C43 4Matic的同一组动力配置，也就是代号M139l的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的微型油电（Mild Hybrid）系统，拥有421匹马力和500Nm的扭力，取代上一代AMG 43系列的3.0L V6涡轮引擎。 根据原厂公布的资料，这组48V微型油电系统采用的是外挂式（BSG）的设计，可以输出14匹马力和150Nm的扭力，主要为车辆在停车熄火或加速时提供额外的动力和电力辅助，并借此降低车辆的油耗和排放数据。 而在GLC 63的部份，刚发布的GLC 63S E Performance顾名思义就是采用插电式混合动力（PHEV）的一款63系列的AMG车型，采用同一组的2.0L涡轮引擎搭配更大的电动马达辅助，综合马力达到680匹，综合扭力1,020Nm。 根据宾士的说法，这具2.0L的引擎在63系列上可独自输出476匹马力和545Nm的扭力，因此就算电池容量耗尽必须单独依靠汽油引擎驱动，其动力表现也依旧不容小觑。而其安装在后轴上的马达则可以输出204匹马力和320Nm的扭力，并且搭配一组6.1kWh的电池，让它可以实现最长12公里的纯电续航里程。 无论是新的GLC 43还是GLC 63，它们都一样搭载AMG Speedshift的MCT 9G自排变速箱，而且标配4Matic或4Matic+全时四轮驱动系统。GLC 43 Matic的0-100km/h加速成绩为4.8秒，GLC 63S E Performance则是3.5秒。极速部份，43的极速为250km/h，而63S E Performance则是275km/h。 除了更强的东西心脏之外，GLC 43和GLC 63也同步改用了AMG […]
18 July 2023 / 0 comments
今年3月才刚在印度全球首发的Honda City小改款宣告正式即将进入我国市场，我国的Honda Malaysia原厂今天宣布开始接受新车预订，并且对外透露了部份的新车细节和一些新车的卖点，小改款的City预计将在今年第三季（7-9月）于本地正式发布！ Honda Malaysia指出，第五代的Honda City自2020年在本地上市以来就已经取得很不错的销售成绩，至今在本地已累计卖出68,600辆新车，而单是在2023年的上半年，五代City的销量就已经超过1万辆，是本地最受欢迎的B-Segment四门房车。 这次小改款的City虽然在外观上和之前差异不大，但在一些细节部份还是会有所区别，原厂只是为它做了小幅度的修饰，依旧采用同样的灯罩式LED头灯组，搭配一条贯穿两侧头灯的镀铬饰条，而水箱护罩的网状设计也有些细微的改进，前保险杆则参考了大哥Civic FE的设计，车侧和车尾的设计则几乎没什么变化。 此外，大马Honda原厂这次也确认他们将继续引进油电Hybrid版本的City e:HEV RS，而且也发布了小改款City e:HEV RS的官方宣传照片，照片中可以看出它的保险杆造型和细节部份一样进行了小幅度的修饰，预计它依旧会是全车系里唯一一个标配原厂RS运动化外观套件的车型。 在动力规格部份，油电版的City e:HEV RS依旧会搭载同一组的1.5L e:HEV油电系统，由一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气引擎加两组电动马达和e-CVT变速箱共同组成，拥有109匹的综合马力和253Nm的综合扭力，动力数据部份和之前维持不变。 而在配备部份，Honda Malaysia表示这次小改款的City e:HEV RS将在安全配备的部份有所升级，原本就有搭载的Honda Sensing半自动驾驶辅助配套如今加入了之前没有的低俗跟车（LSF）系统，以及前车驶离提示系统（LCDN），其它功能如自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）等继续获得保留。 不过以上提到的安全配备升级目前还不清楚是否只为油电版的City e:HEV RS专属，而且传统汽油版的City会否在配备上有所提升也是个未知数，一切有待原厂日后发表新车时才能正式获得确认。 2023 Honda City小改款国际官图
