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  • Mercedes-Benz 与 Google Maps 合作, 使用后者数据链打造全新原厂导航功能, 获取最新道路资讯并引入 YouTube

    德系豪华品牌Mercedes-Benz早前举办了一场网络发表会,正式对外介绍该品牌未来即将推出的新一代车载影音娱乐与信息操作系统,也就是即将推出的MB.OS(Mercedes-Benz Operating System),而其中一个重点就是它内建的卫星导航功能。 根据Mercedes-Benz的介绍,这款整合在MB.OS里面的原厂导航功能将是第一款采用与Google Maps合作的方式而开发并推出市面应用的原厂内建导航系统,让未来的Mercedes-Benz车主可直接透过Google Maps提供的实时数据和资料享有更精准和快捷的导航体验。 根据原厂介绍,有关的导航功能虽然属于原厂自行开发的内建导航系统,但它可访问并获取Google Maps系统和伺服器的实时交通数据与资料,为车主/司机整理出当下最快抵达目的地或最顺畅的开车路线。 此外,车主或司机也能透过Google Maps所提供的最新资料获得最新的路面状况更新,如哪里发生车祸、淹水、道路维修工程甚至是路段被关闭/修改等信息,而且也能直接透过内建的导航系统搜寻到Google Maps资料库里已经被标注的所有地点名称和信息。 不仅如此,Mercedes-Benz也表示他们还会与Google Maps合作,透过后者提供的数据和地图资料来实现下一代的自动驾驶辅助功能,以此获得更高的自动驾驶准确性和安全性。 除了与Google Maps合作之外,Mercedes-Benz也宣布将会在MB.OS车载系统上引入另一款同样隶属Google的产品YouTube,也就是让未来的MB.OS系统直接内建YouTube影音软体,让乘客可透过车上的荧幕直接观赏和使用YouTube所提供的娱乐服务。 同时,Mercedes-Benz也会与Google Cloud云端服务合作,利用后者开发的人工智能(AI)系统收集和处理车主或司机所传递到服务器上的资料,并自主学习和创建出多种更贴合车主/司机需求的使用体验。

     



  • 2023财政预算案: 本地产EV免税延至2027, 进口EV至2025

    首相兼财政部长安华在今天向国会提呈了2023年修改版的财政预算案,虽然在预算案的直播过程中没有提及任何关于电动车(EV)的政策和补助计划,但从财政部事后发放的完整财政预算案报告中,我们得以看到政府其实还是有针对EV拟定了相对应的政策,其中就包括延长针对EV的免税期限。 根据财政部公布的财政预算案报告,政府为了鼓励更多本地消费者购买零排放的EV,以及鼓励更多车企向本地市场引入更多的EV车款,因而决定把本子组装(CKD)的EV免税优惠延长到2027年12月31日,此前的期限仅到2025年,获得延长豁免的税务包括国内税(Excise Duty)和进口税(Import Duty)。 除了本地组装的EV获得延长免税优惠到2027年以外,从海外进口(CBU)的EV也一并获得免税优惠期延长,财政部在报告中指出政府将把进口EV车款的免税优惠延长到2025年12月31日,同样涵盖进口税和国内税。不过,政府却没提及是否会延长针对EV的豁免路税(Road Tax)优惠期限。 除此之外,政府也宣布为了鼓励本地企业购买EV作为商业用途,因而决定向租用EV的企业提供税务回扣,但租金限额为最高30万令吉。而生产车用充电桩的厂商/企业也能在2023年到2032年间的盈利豁免所得税。 同时,政府也宣布Petronas旗下专门从事车用充电桩业务的子公司Gentari将在全国新建500个充电桩,而且也会在2024年前在政府机构的建筑物内安装太阳能充电板。 除了Gentari之外,国家能源公司(国能,TNB)也将耗资7,500万令吉在布城的政府办公楼楼顶安装太阳能充电板,并且也会耗资9,000万令吉在指定的70个地点安装车用充电桩。

     



  • 2023财政预算案:My50 无限乘搭公交月票继续保留;政府另推 myBAS50 月票造福使用巴士服务转型计划的新山人

    首相兼财政部长拿督斯里安华今天在提呈修订的2023年财政预算时宣布,政府将继续推行My50无限次乘搭公共交通工具月票,这项措施预料将惠及全国18万名乘客。 除此之外,国家基建公司也将另行推出myBAS50无限次通行月票,以造福使用巴士服务转型计划(SBST)的新山人民。不但如此,政府还将拨款1亿5,000万令吉,将SBST计划扩大至马六甲、古晋和亚庇。

     



  • 2023财政预算案: 柔佛永平至士乃南北大道将扩建至6车道

    首相兼财政部长安华在刚提交给国会的修改版2023年财政预算案上宣布,南北大道位于柔佛州永平(Yong Ping)至士乃(Senai)的路段将会从现有的来回4条车道提升到更宽的6条车道,以纾解相关路段经常面对的堵塞问题。 安华指出,这项大道提升工程预计将会耗资5.25亿令吉。此外,同样位于柔佛州的士乃的Desaru大道前往Pengerang的路段也将会进行扩建以增加额外的超车车道。 不仅如此,安华也表示为了振兴彭亨州金马伦高原的旅游业,政府也将会耗资4.8亿令吉在金马伦的Habu新建一条通往Tanah Rata的道路,而且也会在雪州的Sungai Sepang地区兴建一座桥梁,连接Bukit Pelandok、Port Dickson、Sungai Pelek和Sepang地区。

     



  • 2023财政预算案: 政府免除B2摩多和公共交通驾照考试费

    在今天下午提呈到国会上的2023年修改版财政预算案,首相兼财政部长安华表示政府将会“吸收”(Absorb)我国250cc或以下排气量的摩多驾照考试费用,也就是B2级别的驾照考试费用无需付费。 除了B2级别的驾照外,安华也表示包括德士、电召车(e-Hailing)和巴士在内的公共交通驾驶执照(PSV)的考试费用也一并会被政府吸纳,而这也是延续了上一任政府在去年10月财政预算案中宣布的政策。 必须强调的是,这里所指的免除驾照考试费用并不代表考取驾照完全不用钱,因为考生在考试前还是需要强制性参加驾驶学院举办的课程,而这些课程都还是需要付费,政府指示免除了原本考试费用而已。

     



  • 2023 Peugeot 508 小改款全球首发, 外观与内装小升级

    法系品牌Peugeot刚对外发表了第二代小改款的508,这次的508小改款依旧同时提供两种不同车型的版本,分别是传统的四门房车(Sedan)和Wagon旅行车版本(SW),而且依据配备和动力划分成Allure、GT和Peugeot Sport Engineered(PSE)三个等级,而且还有提供插电式混合动力(PHEV)版本。 外观的部分,由于它这次只是一个小改款,因此它的改变幅度严格来说其实并没有很大,依旧保留了许多小改款前的设计精髓,但在许多细节部分做了相当程度的修饰和改进,包括它的头灯组的造型、狮爪式的LED日行灯、前水箱护罩乃至前保险杆的设计都和之前有许多细节上的差异,整体看起来更显扁平更偏运动化。 车尾部分的变化则更不明显,它的尾灯组和后保险杆设计乍看之下和之前没什么两样,但尾灯组里面的LED光条的排列方式对比小改款前有一定程度的变化,原本的狮子厂徽也被取消并以“PEUGEOT”字样取代,另外其车侧也换上了一组全新设计的18寸双色轮圈。 内装部份,原本的双层式中控台设计获得保留,但在一些细节和配备部份则有所改进,这次小改款的508虽然沿用同样尺寸的10寸中央荧幕主机,但里面内建的作业系统更新成最新的i-Connect Advanced,支援无线的Apple CarPlay和Android Auto,还有智能声控和语音助理。 此外,原厂还强调这具荧幕主机的内建软体能透过无线网络方式直接更新里面的软体,无需特地返回原厂。其它配备还包括了12.3寸的数位化仪表板、小口径的双幅式方向盘、Nappa皮革座椅、10支喇叭组成的Focal音响系统。 而在安全配备部份,小改款的508依旧在主被动安全配备部份给好给满,诸如自动煞车辅助(AEB)、自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)等功能都一应俱全,甚至还有夜视荧幕功能,能在车内的荧幕以夜视模式看到车头迎面而来的影像。 在动力规格部份,作为车系里定位最高、性能最强的PSE版本,它搭载的是一具1.6L四缸涡轮增压汽油引擎加上两组电动马达组成的PHEV系统,这两组电动马达分别整合在前方的变速箱和后方的后轴上,形成全时四轮驱动(AWD)系统,最大马力达到360匹,最大扭力520Nm。 根据原厂介绍,PSE版本的小改款508拥有电子悬吊系统,可根据三种不同的模式即舒适(Comfort)、混合(Hybrid)与运动化(Sport)调整其悬吊系统的阻尼,而且PSE版本也有专属的20寸轮圈,标配Michelin的Pilot Sport 4S轮胎,以及四活塞的前煞车系统。 在电池容量部份,作为一款高性能的PHEV,508 PSE的锂离子电池容量为12.4kWh,原厂声称透过7.4kW的AC充电桩可在1小时40分钟内充满电,而如果透过3.7kW的AC充电桩,则需要3小时25分钟才能充满。 而在另两个Allure和GT等级上,它们一样都是采用PHEV系统的配置,但其综合马力输出被大幅下调至150匹(Allure)和180匹(GT),而纯汽油引擎版本则是采用1.2L三缸汽油或1.5L四缸柴油的涡轮引擎,但这只局限于欧洲和北美市场,因为这两个市场的排放法规明显较为严苛。 至于在其它排放法规没那么严苛的地区,如亚洲、中东、非洲和南美洲地区,这款508小改款则会以1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎为主力,最大马力有218匹,而变速箱则是全车系都一样采用八速自排(8AT)。

     



  • 全新四代 2023 Toyota Vios 本地开放预订,预售RM90k起

    UMW Toyota Motor(UMWT)今天宣布开放接受全新第四代Toyota Vios的预订,新车在本地将划分为两个等级,分别为1.5E,以及1.5G,而且两款均为自排版,预售价是RM90,000,以及RM96,000(上路价,不包车险)。 新的Vios采用了Toyota的合作伙伴,也就是Daihatsu的DNGA模组化平台打造而来,目前这一个平台也应用于一些Perodua车型上,包括Perodua Ativa,以及最新的Axia。 对比上一代的车型,这次全新大改款的Vios在整体车身尺码上有所放大,车身长度比上一代增加5mm来到4,425mm,车身宽度增加10mm来到1,740mm,而车身高度也增加5mm来到1,480mm。 至于轴距(前轮到后轮中心距离)的部份则最有感,它比上一代增加了70mm的轴距,来到了2,620mm,因此后座乘客空间预计会比上一代更宽裕,尤其是膝部空间。 动力方面,顾名思义,新车全系将继续搭载1.5升的双VVT-i四缸自然进气引擎(代号2NR-VE),这具引擎目前也应用于Perodua Myvi和Alza上,其最大马力为107匹,峰值扭矩达140Nm。 其他配备方面,原厂还未释出完整的信息,但目前已知的是新车将搭载17寸的多辐式双色轮毂、三种驾驶模式(Power、Eco、Normal)、方向盘换挡拨片、电子手煞车和Auto Hold、后排冷气出风口、9寸中控台触控屏幕(支持无线Android Auto/Apple CarPlay),以及3D全景式摄像镜头等。 点击放大查看 安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,新车还将搭载一套完整的先进驾驶辅助系统,即Toyota Safety Sense,其中包括有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、车道维持辅助、车道偏离警示、盲点侦测系统、方横向来车警示,以及自适应远光灯等。 车身配色方面,新车将提供Platinum White Pearl(需加价RM400)、Silver Metallic、Attitdue Black、Nebula Blue Metallic、Spicy Scarlet SE.(主打色)等五种配色可选。 此外,购买新车的消费者还可加价RM380选配车尾电子行车记录器,以及RM3,220选配5年或10万公里,抑或RM2,060选配3年或6万公里的的维修保养配套。无论如何,购买新车即可享有5年无限里程的原厂保固。 泰规版 Toyota Yaris Ativ(本地称为Vios)

     



  • 首相兼财长安华今午4点公布2023年财政预算案,敬请留守

    如题,首相兼财政部长拿督斯里安华将在今天下午4点于国会下议院提呈2023年财政预算案(修订版)。与过去几年一样,我们paultan.org将密切关注首相发表的谈话,以为大家带来任何与汽车和交通相关的消息。 事实上,前朝政府早在去年10月便已提呈2023年财案,但后来却在未通过之前解散国会。根据当时的财案,整装进口(CBU)电动车可享有的免税(包括路税、进口税和销售税等)限期将延长至2024年12月31日,比之前的多了一年。 值得一提的是,在这之前,环境、天然资源和气候变化部长Nik Nazmi Nik Ahmad曾透露,政府有意推出更多的电动车激励措施,而国际贸易及工业部部长拿督斯里东姑扎夫鲁则在不久前表示,有关建议的激励措施已提交给财政部。 除此之外,我们预计政府也可能会在这次的财案中宣布针对性燃油补贴机制。过去数个月来,政府已多次提及相关政策,而且早在本届新政府成立初期,首相安华已指示各部门在两周内完成相关工作。 无论如何,除了汽车以外,我们还将关注任何与公共交通和基础设施有关的最新消息,并未大家进行实时报道,敬请留守。 -政府将免除250cc排气量以下的摩多(B2)、德士、电召车(e-Hailing)和巴士驾照的考试费用。 -政府拨款27亿令吉用以维护和升级现有的联邦公路(Jalan Persekutuan),并且准备3,000万令吉用以执行小型道路维修工程。 -拨款15亿令吉用以提升和建造新的郊区道路。 -拨款5,000万令吉在车祸黑区设立更多的照明路灯。 -拨款25亿令吉用以在沙巴和砂拉越州发展,包括建设更多的公路和照明设施。 -政府将加速推进泛婆罗洲高速公路(Lebuhraya Pan Borneo)的建设工程,总耗资将达200亿令吉,全长超过1,000公里。 -政府继续透过Prasarana推行My50公共交通月卡计划,并且会在柔佛新山地区推介MyBas50的巴士月卡计划,在这项计划下新山民众可以RM50的月卡无限乘搭城市巴士。

     



  • 扎夫鲁:政府无意检讨汽车领域税务架构,不干预汽车售价

    国际贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示,政府目前并没有计划重新检讨汽车领域的税务架构,该领域目前的税务架构旨在鼓励本地组装(CKD)汽车,以及本地零部件供应商。 “政府给予汽车领域的税务奖励取决于相应的增值项目,落实的增值项目越高,给予的税务奖励也更高。我们希望借此帮助本地汽车领域发展。” 东姑扎夫鲁是在今天于国会下议院回答亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥询问,政府是否会重新检讨目前的汽车领域税务架构时这幺表示。 另外,针对硝山国会议员阿扎哈里询问政府会否降低我国的汽车售价,以减低人民的负担时,他则表示,政府并没有干预汽车售价,反之当前在本地市售的汽车是根据市场及成本估算来定价的。 “当然一些对汽车征收的税务,如进口税、国内税及销售税的税率,以及国家之间的自由贸易协议,也会对汽车价格造成一定的影响。” 当进一步追问政府会否废除本地在售汽车的国内税,从而协助降低车价时,他说,事实上对于售价低于5万令吉的汽车,政府所征收的国内税仅约2至5%,至于普遍印象高昂的国内税主要是针对豪华汽车。

     



  • Volvo Setia Alam 3S中心开幕, 免费AC充电桩, 可修复车身

    瑞典豪华品牌Volvo在我国持续增设更多的销售和服务据点,最新的地点就在雪州的Setia Alam,当地全新开设的Volvo Setia Alam 3S中心,集合了销售、保养,以及车身修复与烤漆三大功能于一体。 这家坐落于Shah Alam Seksyen U13的Jalan Setia Alam Murni的Volvo 3S中心是由Sime Darby Swedish Auto负责营运,而这也是Sime Darby Swedish Auto在我国第二家的Volvo汽车销售与服务据点。 这家全新的Volvo 3S中心一共占地2.3万平方英呎,而且采用了Volvo最新的品牌装横与设计标准,内部还拥有4个由ABB提供的22kW AC充电桩,并且可免费开放给Volvo的电动车用户使用,一个设在客户停车位、一个在新车交付间、一个在保养部门外围,最后一个则在维修部门内。 它的新车陈列室的营运时间为每周一至周五的早上8时30分至傍晚6时、周六的早上9时至傍晚6时,以及周日/公共假期的早上10时到傍晚6时,3S中心范围还设有一共13个专供顾客使用的停车位。而在保养维修部份,这家3S中心号称拥有4个维修位。