/ 0 comments
日系商用车兼皮卡品牌Isuzu位于吉隆坡增江区的服务据点完成搬迁与升级工作，于今天宣布正式开幕！这家占地1,400平方米的全新Isuzu 3S服务中心提供一站式的新车销售、保养与零件供应功能于一体，声称将能更好的为Isuzu的车主与客户们提供服务。 这家新的3S中心是由代理商Autoexec Corporation负责营运，地点位于吉隆坡增江区的Jalan Jinjang Permai，除了销售大家熟知的Isuzu D-Max皮卡（Pick-up）车型外，也有销售Isuzu旗下的其它商用轻型和大型货卡，并且有提供售后保养和维修服务以及原厂的零件供应。 这家全新的3S中心号称使用了Isuzu品牌的最新品牌理念来进行装横，拥有舒适的全冷气展示厅与售后服务等候空间，可同时为4辆轻型货卡或2辆中型货卡提供保养或维修工作，而且其客户等候空间也备有免费的小食餐点，同时原厂也保证3S中心内的维修与技术人员都经过原厂的严格培训，符合专业要求。 此外，这家新的3S中心也采用了Isuzu最新的品牌标志，并且将会是Isuzu在我国市场首家采用最新装横标准的销售与服务中心，而原厂也预告剩余的其它销售/服务中心将在2024年12月之前完成装横升级，以更好的服务客户。
/ 0 comments
获委任成为比亚迪（BYD）在我国市场担任总代理的Sime Darby Motors近日来可说是动作不断，除了确认Atto 3和e6两款纯电动车（EV）将在今年12月正式来马外，还额外透露了比亚迪旗下另外两款EV也预计会在明年尾来马。 这两款即将在较后来马的比亚迪EV已经获得总代理职员确认为海豹（Atto 4）和海豚（EA1），其中海豚有望凭借它亲民的价格，在来马后成为本地价格最便宜的EV，大举降低本地EV市场的入手门槛！ 海豚是一款五门掀背的纯电动EV，它的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。 作为一款主打年轻族群市场的EV，海豚在设计语言上采用了大量的简洁化概念搭配一些不同颜色的配件营造视觉冲击感，车尾采用时下最夯的贯穿式尾灯组设计，前后保险杆的造型也做了相呼应的铺陈，在视觉上就予以人一种空间极致放大却又不失时尚的感觉。 性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。 这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。 而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背EV来说还是够用有余！ 此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。 目前，比亚迪海豚在中国当地的正式售价仅从9.4万人民币（6.1万令吉）起跳，是一款真正做到普罗大众都买得起的EV。作为对比，即将在下个月来马的Atto 3在中国的售价则是从15万人民币（9.8万令吉）起跳，但总代理职员表示它在本地的预估价格预计从15万令吉起，因此我们可以乐观估计海豚日后来马的价格或许可落在10万令吉以下？ 比亚迪EA1 海豚
/ 0 comments
就在全新第十一代Honda Accord的北美新车首发亮相进入倒数计时阶段之际，亚洲这边却传出了一个似乎不太受本田迷欢迎的消息，那就是新一代的Accord短期内都不会来到日本、东南亚和澳洲市场，而是会以现有的第十代车型继续在市场上销售。 澳洲媒体《Car Expert》的报导指出，这是因为Honda原厂调整了针对各地区的产品策略，如今Accord在北美和其它地区市场将会拥有不同的产品更迭换代的周期，也就是说在东南亚和澳洲地区的Accord将会经历更多年的销售期才得以换代更新。 根据以往Honda惯常的市场操作手法，每一代的Accord基本都是维持5或6年一大改，而新车面世后第3年则推出小改款的做法，就以第八代Accord为例，它是在2007年面世、2010年迎来小改款，而第九代Accord则接力在2012年面世、同时也在2015年迎来小改款。 而现有第十代的Accord则是在2017年7月于美国举办全球首发，并在2020年10月迎来小改款。不过，我国却迟至2020年2月才正式迎来第十代的Accord，而且是小改款前的车型，有别于以往第七、第八和第九代全球首发后同年或隔年就会来到大马市场的惯例。 与此同时，来到我国的第十代Accord在本地的新车价格也因为货币汇率、成本上涨、政府的税务调整等各项因素导致它的售价大幅度飙涨至接近20万令吉的水平，加上SUV浪潮的席卷，导致十代Accord的销量也不如八代、九代那么的亮眼，在路上的能见度也非常稀缺。 如果澳洲媒体的报导属实，那我国市场现有的第十代Accord预计还会继续销售个好几年，本地的Accord目前依旧是2017年面世的小改款前车型，全车系两个等级只提供一种动力配置选择，搭载1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力201匹，最大扭力260Nm，搭配CVT变速箱。 2020 Honda Accord 1.5 TC-P（第十代）
/ 0 comments
比亚迪Atto 3 在正式开通了比亚迪（BYD）在我国的官方FB账号之后，总代理Sime Darby Motors也开始接受潜在客户的兴趣询问（Registration of Interest），而如今我们也透过这项管道，获得总代理人员的确认指比亚迪旗下的两款纯电动车（EV）Atto 3和e6将在今年12月正式来马，而且还有了预估价格！ 根据我们透过WhatsApp平台所获得的资讯，总代理的人员表示Atto 3和e6预计将会在今年12月初于本地正式发布，首批新车预计将在明年第一季（1-3月）开始交车，而它们的价格预估落在15万到17万令吉之间！而且也额外透露了比亚迪未来将会引入大马的另外两款新车！ 比亚迪Atto 3 Atto 3在中国市场另有一个名为“元 PLUS”的官方中文名称，而Atto 3则是它在国际市场上的英文名称。它是一款纯电动的跨界SUV，目前已经在我们的邻国新加坡还有远在大洋洲的澳大利亚销售，并且即将在泰国正式开卖。 在澳洲市场，它搭载的是一组49.92kWh容量的电池，实测续航里程可达345公里（NEDC测试标准数据为410公里），另外还有一款搭载60.48kWh的增程版，续航里程提升到420公里（NEDC数据为480公里）。 比亚迪e6 在动力数据部份，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。 在车身尺码部份，Atto 3的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。 比亚迪e6 而在比亚迪e6部份，它是一款中型五人座的纯电动MPV（你没看错，是五人座的MPV），目前已在新加坡和泰国销售，在新加坡当地它搭载的是一组71.7kWh的电池搭配一组前置式的电动马达，马力输出有97匹，扭力则有180Nm，极速可达130km/h。 根据官方数据，比亚迪e6的实测续航里程最高可达522公里，而如果使用标准的6.6kW AC充电桩需要12个小时才能充满电，而如果使用新加坡当地的40kW AC快充技术则只需1.8小时充满电，但它同时也支援60kW的DC快充，号称只需1.5小时就可充满电。 比亚迪海豚 在车身尺码方面，e6的车身长度为4,695mm、车宽1,810mm、车高1,670mm，轴距为2,800mm。作为对比，本地的Proton Exora的车身长度则是4,615mm、车宽1,809mm、车高1,691mm，轴距则是2,730mm，因此它的车身尺码整体与Exora比较接近。 而除了Atto 3与e6之外，总代理也计划在明年（2023）第四季（10-12月）引入另外两款比亚迪的EV，它们分别是在中国被称为“海豹”、在其它国家也被称为Atto […]
/ 0 comments
每逢全国大选前夕，我国的大道收费站都会被政党利用成为竞选课题，还记得上一届的第14届全国大选前，当时以前首相敦马哈迪为首的希望联盟（Pakatan Harapan）还抛出了“废除全国大道收费站”的竞选宣言，但在希盟上台执政的1年半时间内却没有兑现选前承诺，反而南北大道（PLUS）的特许经营合约还被延长了20年！ 如今来到了第15届全国大选，希盟再次利用“废除大道收费站”课题来作为竞选资本。根据本地媒体《自由今日大马》和《中国报》的报导，作为希望联盟的成员党领袖之一，民主行动党主席林冠英日前再次搬出“废除大道收费站”的课题，扬言若希盟在本次大选中再次获得选民委托入主布城并执政5年，就将会废除南北大道的收费站。 值得一提的是，希盟在2018年5月9日的第14届大选获胜入主布城之后，在短短22个月的执政期内虽然没有兑现废除全国大道收费站的竞选宣言，但还是有将南北大道收费站的过路费降低18%，但降低过路费与废除大道收费站依然是两回事，而且在降低18%过路费的当下，伴随而来的就是延长20年的大道收费合约。
/ 0 comments
选举委员会（SPR）早前已经宣布第15届全国大选的提名日和投票日分别落在11月5日和19日，相信大家都已经做好投票准备，尤其是需要开长途车回乡投票的游子，相信已经开始规划这次的回乡行程。 由于这次的投票日落在周末的星期六，虽然对于部份人来说是周末假日，但对于一些人来说周六仍然需要上班，因此选举委员会也在网站上列出该委员会建议选民外出投票的时间段。 想要查阅建议投票时间的选民，可以【点击这里】前往选举委员会的网站，输入自己的身份证号码查询自己所在的选区、投票日当天被分配到的投票站等资料，而且也可在有关页面看到选举委员会为每一区选民提出的建议投票时间。 在此再次呼吁并提醒各位打算开车回乡投票的朋友们，18日（周五）晚上和20日（周日）国内的各主要大道可能会出现比往常周末更严重的堵车现象，因此奉劝各位在出发前先规划好时间和行程，并事先检查好车子的状况，同时也提前为Touch ‘n Go卡或eWallet加额，确保有足够余额通过收费站。
/ 0 comments
一年一度的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）将在来临的周末，也就是11月5日和6日于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）隆重开幕，这次的活动依然由paultan.org举办，并获得了来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的盛情赞助。 作为本次活动的赞助兼参展单位之一，Yinson GreenTech将在现场为所有公众带来各种有关电动车（EV）的各种配套展示，包括旗下的EV租赁计划Hyprdrive、公共充电桩服务chargEV，以及号称可简易更换电池的纯电动摩多品牌Oyika！ Hyprdrive是一项专门面向企业用户的EV租赁配套计划，产品与服务范围涵盖了一般普通的EV与商用EV如纯电货车等，凡是在现场以500令吉抵押金进行注册并留下联系方式的客户，将可获得该公司提供EV租赁配套的额外折扣以及充电服务配套（需符合条件），而且还有价值RM200的神秘赠品，以及免费的1年chargEV会员资格！ 作为本地知名的公共车用充电桩服务供应商，chargEV也将在ACE 2022的现场为大家展示旗下最新的AC与DC充电桩，而且在现场签购chargEV会员配套的客户，每年的会员费仅需RM200（正常会员费价格为RM240）。欲知更多有关chargEV的详情，请浏览 www.chargev.my 。 而在Oyika的部份，该品牌将在现场展示两款可快速更换电池的纯电动摩多以及相关的电池样品。这次的ACE 2022一样会有多种来自不同品牌的诱人折扣和优惠，参展的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）以及BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium），以及属于摩多品牌的Royal Alloy。 和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 此外，myTukar也将在现场为首25名订购二手车或旧车换购新车（Trade-In）的客户提供价值RM1,000的礼券，现场换购新车的客户将可获得价值RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！ 不仅如此，每位在现场订购新车的客户也将获得资格参与幸运抽奖活动，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，以及价值RM10,000的双人份假期旅游配套！ 虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。 我们将在接下来的数周内陆续对外公布更多来自各品牌的优惠，所以记得要留守并注意我们的网站更新哦！记得，ACE 2022将在11月5日和6日与雪州Setia Alam的SCCC会展中心开幕！
/ 0 comments
公路摩多飙车族（Mat Rempit）是我国多年来都没能被根治的问题，我国警方近日在网上发布提醒，表示摩多骑士做出犹如图片中的“超人”摩多骑行姿势，可悲罚款介于5,000到1.5万令吉，而且还可面临最高5年的监禁。 警方日前在他们的FB专页上表示，在公路上做出类似图片中的超人摩多特技是违法行为，可被执法单位援引1987年陆路交通法令第42（1）条文，也就是鲁莽或危险驾驶的罪名调查和提控，罪成可被罚款最高1.5万令吉或监禁5年或两者兼施，同时也可被吊销驾驶执照，重犯者甚至会被禁止再次考取驾照。
/ 0 comments
在获得委任成为我国市场的总代理之后，Sime Darby Motors日前正式开通了中国电动车品牌比亚迪（BYD）在我国的官方FB专页，并且正式预告将会把比亚迪这个中资电动车品牌带入我国市场。 在上个月和比亚迪正式签署合作协议之后，Sime Darby Motors就确认将会向我国市场引入两款比亚迪新车，分别是Atto 3和e6。其中Atto 3在中国市场另有一个名为“元 PLUS”的官方中文名称，而Atto 3则是它在国际市场上的英文名称。 Atto 3是一款纯电动的跨界SUV，目前已经在我们的邻国新加坡还有远在大洋洲的澳大利亚销售，并且即将在泰国正式开卖。在澳洲市场，它搭载的是一组49.92kWh容量的电池，实测续航里程可达345公里（NEDC测试标准数据为410公里），另外还有一款搭载60.48kWh的增程版，续航里程提升到420公里（NEDC数据为480公里）。 在动力数据部份，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。 在车身尺码部份，Atto 3的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。 而在比亚迪e6部份，它是一款中型五人座的纯电动MPV（你没看错，是五人座的MPV），目前已在新加坡和泰国销售，在新加坡当地它搭载的是一组71.7kWh的电池搭配一组前置式的电动马达，马力输出有97匹，扭力则有180Nm，极速可达130km/h。 根据官方数据，比亚迪e6的实测续航里程最高可达522公里，而如果使用标准的6.6kW AC充电桩需要12个小时才能充满电，而如果使用新加坡当地的40kW AC快充技术则只需1.8小时充满电，但它同时也支援60kW的DC快充，号称只需1.5小时就可充满电。 在车身尺码方面，e6的车身长度为4,695mm、车宽1,810mm、车高1,670mm，轴距为2,800mm。作为对比，本地的Proton Exora的车身长度则是4,615mm、车宽1,809mm、车高1,691mm，轴距则是2,730mm，因此它的车身尺码整体与Exora比较接近。 比亚迪Atto 3（澳洲） 比亚迪e6（新加坡市场）
/ 0 comments
第五代小改款的Nissan Serena才刚在今年7月登陆大马市场，但这款中大型七人座的MPV如今就已经在国外传出下一代大改款的消息和资料了，外媒最近曝光了第六代大改款的Nissan Serena的3D设计图，并表示它预计会在下个月就首发亮相！ 目前我国在售的Nissan Serena属于第五代小改款的车型，产品代号为C27，其实第五代的Serena是在2016年首发亮相，并在2019年8月推出小改款型号，但我国总代理迟至今年7月才把小改款的车型引入本地市场。 如今国外媒体曝光了下一代代号C28的Serena 3D设计图，它依旧延续了第四代和第五代整体方正高挑的车身设计，但车头设计经过大幅的变化，采用了水箱护罩和头灯组整合式的设计，而车尾则延续了同样的设计语汇，采用两侧竖立式的尾灯组设计。 车侧部份，从3D设计图依旧可以看出六代Serena依然在A柱上维持了一个大面积三角窗的设计，这样的设计有助于大幅降低驾驶者的视野死角并提高安全性，同时两侧也依旧维持MPV用户最爱的侧滑门的设计。 根据日媒报道，下一代的Serena预计将会换上Nissan新一代的e-Power油电（Hybrid）系统，这套油电系统的最大特别之处在于它的引擎主要负责为马达供电，而马达才是车子前进的主要动力来源，这有别于传统油电系统中引擎负责驱动车辆、马达提供动力辅助的设定。
