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  • 继蚊型脚车党后, 网传少年如今直接成群在马路上躺平!

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    继飙车族（Mat Rempit）、蚊型脚车党（Mat Lajak）之后，我国最近似乎出现了复制自中国的碰瓷党【点击这里翻阅新闻背景】，但你以为这样就完了？还没！因为最近网络上又流传了新的视频，本地的无知少年们又找到了新乐子，这次是直接干脆在马路上躺平，“挑战”来往的汽车！ 根据网民分享的视频，这群巫裔少年就像飙车党和蚊型脚车党那样成群结伴，在夜晚时分选择在一些车流量较少的马路中间一字排开躺平，其中一人则在路旁手持镜头负责拍摄，当看到有汽车驶来时，手持镜头的人还会叫同伴们在马路上作状躺平，幸运的是来车车速并不快，司机相信是早已发现这批少年，因此没有发生意外。 HOLY 💩..After the Lajat Bicycle Gang, a new Hobby is rolling on the road. Malaysia is blessed with so much innovative youths ! I wonder how many years of jail time […]

     


  • 望眼欲穿！法拉利首款 SUV Purosangue 将在近期内发布

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    日前，法拉利召开了股东大会，公司首席执行长Benedetto Vigna在会上宣布将在今年（2022年）内推出两款新车型，其中一款是计划于4月19日发布的Ferrari 296 GTS，另一款则是车迷们望穿秋水的SUV，Purosangue！ 虽然Benedetto Vigna并没有透露确切的日期，但他表示，新车将会在未来几个月内登场，届时将举办正式的全球发布会。作为法拉利品牌旗下的首款SUV，以及Lamborghini Urus的主要竞争对手，过去数年新车在筹划阶段已备受高度关注，而不久前法拉利官方也释出了首次预告。 从官方发布的预告图来看，新车采用了法拉利最具代表性的红色车身配色，前脸拥有两个跃马标识。此外，它的头灯造型奇特，看似采用了贯穿式设计，且下方也设计了一个大尺寸的进气格栅，可以明显看出车身高度不同于以往跑车。 目前，这款新车的名称暂未公布，但车坛上已广传它将命名为Purosangue。据传，有关新车的图片及部分信息已发送给法拉利的VIP客户提前鉴赏和预订。 动力部分，新车预计将提供搭载在法拉利296 GTB车型上的2.9升V6双涡轮增压引擎，以及搭载在SF90 Stradale车型上的V8引擎两款混合动力系统。除此之外，据了解，顶配版还有望搭载最大输出功率达588 kW的V12引擎。另外，作为一款SUV车型，新车预计也将提供四轮驱系统，以及空气悬架。

     


  • Land Cruiser 以外另一选择？Toyota 计划推 Crown SUV

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    熟悉Toyota的朋友们肯定听过Crown这款车型，过去它只是Toyota旗下的其中一款车，但未来它可能将重塑成一个子品牌。日前，海外媒体报道称，Toyota正在准备推出一款冠上“Crown”之名的全新SUV。 消息指，除了Crown SUV（暂未知名称）以外，另一款新的Crown Sedan也正在筹备当中。新车将延续过去Crown定位于高端产品的战略，具体定位将介于Toyota和Lexus之间。据悉，新车将会率先于北美、日本和中国等区域上市。 目前，有关新车的信息还不是很多，只有一些大概的描述概念信息，亦没有任何相关的新车谍照流出。据猜测，全新的Crown SUV有可能会替代目前已经在中国和美国停产的Land Cruiser，它可能将会是Toyota的另一款旗舰SUV，规格配备等自然将对得起它的身份。 此外，也有消息指，新车将会推出混动、插电式混动和纯电动等各种版本，而这三种动力将会供应不同的市场。预计新车最快将在2023年登场，纯电动车型会最后推出，预计会是在2024年。

     


  • 2022 Perodua Myvi GearUp 套件价格公布, 含内外原厂件

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    在昨天发布了针对第三代小改款Myvi而推出的原厂GearUp运动化套件后，Perodua今天终于公布了这款套件的详细价格表。原厂把这款针对三代小改款Myvi推出的GearUp套件命名为Ace，除了外观套件之外，内装也有套件可选。 在外观套件的部份，一套完整的前保险杆扩裙、车身侧裙、后保险杆扩裙和后尾翼，一共5件物品要价为RM2,500，这个价格包含了原厂协助安装的工资以及销售税（SST），而且有不同的颜色可选，让车主可根据本身Myvi的颜色选择合适的配套颜色。不过需要提醒的是，这个套件并不包含车头的LED日行灯，日行灯是三代Myvi小改款1.5 H和1.5 AV专属的配备。 内装部份则有Ace的皮革椅套可以选购，这个皮革椅套采用的是PVC合成皮革，搭配红色的车缝线以及类似碳纤维设计的压花纹，而且有Myvi的3D压花设计，原厂强调这套皮革椅套质地柔软且耐久，而且还方便清洁同时也不会影响侧边气囊和后座的ISOFIX功能，整套价格为RM745，但顶规的1.5 AV无法选购这个椅套，因为1.5 AV原本就已标配皮椅。 除此之外，原厂还针对Myvi推出了专属的LED车门迎宾踏板（一套4件价格RM260）、红色的地毯（一套RM240），以及全高清的行车记录器（RM500），这个行车记录器支援1080p的全高清录影，镜头像素为200万，可拍摄30fps的影片，并且支援WiFi连接手机的功能。另外需要提醒的是，以上所提到的迎宾踏板和行车记录器还需额外加购专属的电线组，价格为RM60。

     


  • 印尼成国际新宠？中国电动车电池巨头宁德时代落户印尼

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    随着电动车领域的兴起，全球不少实力较强的企业已开始瞄准东南亚市场，准备抢攻这块有着巨大潜力的新兴市场，而在众多东南亚国家当中，我们的邻国，印尼显然更受巨头们欢迎。 继Hyundai，以及LG Chem选择落户印尼设立基地之后，日前，中国电动车电池巨头宁德时代（CATL）控股的子公司，广东邦普（Brunp）属下的普勤时代公司与印尼PT AnekaTambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）签署三方合作协议。 根据协议内容，三分将共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目，并将在印尼北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区，及印尼其他相关工业园区投资建设动力电池厂房。 此次三方合作的投资总金额将不超过59.68亿美元，该项目将进一步完善宁德时代在电池行业的战略布局，保障上游关键资源和原材料供应，降低生产成本，并推进公司电池回收产业布局。 ANTAM是一家在印尼当地上市的国有矿业公司，至于IBI也同样是一家印尼国有公司，由印尼国家石油公司、国家电力公司、国家矿业公司以及ANTAM新组建的专门用于开展电池生产的投资公司，主要在印尼及海外投资电池及相关产业链项目。

     


  • 本地“碰瓷党”再出没！行车记录仪挫败不法分子敲诈阴谋

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    曾在中国盛行一时的“碰瓷”敲诈案歪风在数年前也吹到了大马，但后来又销声匿迹了一段时日。日前，本地突然又发生了一起“碰瓷”案，一名男子故意以肉身撞向车子，试图制造自己被撞倒的假象好敲诈勒索车主。 不过，上得山多终遇虎，所幸受害车主的车辆装有行车记录仪，录下了该名不法分子的行径，让原本想要行诈的男子无计可施，最终唯有自行离去。这起事件是于本月7日（周四）中午12时左右，在雪州巴生吴福发路发生。 根据《星洲日报》报道，巴生卫星市居民协会昨日（14日）在网络社交媒体平台Facebook上载了这段45秒长的视频揭露此事，以藉此提醒广大民众，结果很快就在网上广传，引起许多网民哗然。 巴生北区警区主任威再也劳昨夜发文告证实，该事故的华裔男车主事后有作出投报。他说，事主车子行驶到吴福发路时，发现路中央有一名不认识的男路人突然跑向车子方向，直接以肉身撞向车子挡风镜。 “就这样，挡风镜的玻璃撞出剧烈裂痕，而该名男路人也倒在车前。‘意外’发生后，事主当场就告知对方车上有行车记录器。受轻伤的男路人知悉后，就迅速离开。” “警方事后有到巴生中央医院和临近的诊所寻人，惟都没有接获该男路人曾来治疗。”威再也劳补充，警方将援引刑事法典第336条文（鲁莽行为危害他人安全）展开案件调查。对于任何曾目睹现场的民众，可向附近的警局投报。

     


  • 贸消部派2,200官员监督油站，确保不售RON 95予外国车

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    国内贸易及消费人事务部长拿督斯里阿历山大南达林奇表示，该部将委派2,200名执法官员在全国范围内的油站进行检查和监督，以确保油站业者不会将RON 95汽油出售予外国注册的车辆。 “外国注册车辆包括摩托车不可添购RON 95汽油，只准添购RON 97汽油。根据公众和媒体所提供的资料，有外国注册车辆在本地添购RON 95汽油，尤其在我国边境自4月1日开放及允许外国车辆入境后，这种现象在国内边境最常见。” 阿历山大在文告中也表示，贸消部与大马油站业者协会已在日前一同开会，该协会已表明支持和决心，以确保所有油站遵守禁售RON95汽油予外国注册车辆的指令。 他说，执法官员将采纳乔装行动（Ops Samar）的模式，也就是在执法时身穿便衣（不穿制服），一旦违例的油站业者被抓获，该部门将予以严惩，也就是吊销他们的执照，直到完成调查为止。 “根据1961年供应管制法令，任何违例的人士或油站业者将受到对付。在该条文下，一旦罪成，个人可被判罚款不超过100万令吉，若再次犯罪，罚款300万令吉或坐牢不超过3年，或两者兼施；公司可被判罚款不超过200万令吉，若再次犯罪，罚款不超过500万令吉。” 无论如何，若公众掌握违例油站业者的情报，可通过数项管道向贸消部举报，分别是Whatsapp 019-279 4317、贸消部投诉网站e-aduan.kpdnhep.gov.my、电话服务中心1-800-886-800、电邮[email protected]，以及应用程序Ez ADU KPDNHEP。

     


  • 华为技术加持, Givenchy 联名设计! Avatr 011 MMW 首发

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    由中国长安汽车、宁德时代（CATL）、华为、蔚来（Nio）等多家中国科技企业联营的电动车初创品牌Avatr日前推出了新作品，名为Avatr 011 MMW，它是一款纯电动的SUV，而且是由法国知名奢侈品牌Givenchy的设计师负责操刀，是一款与Givenchy跨界合作的时尚豪华电动车！ Avatr的前身其实就是长安汽车旗下的蔚来，中文官方名称为阿维塔，它其中一个最大的亮点就是获得了中国科技巨擘华为（Huawei）的技术支援，而这款Avatr 011 MMW里的“MMW”，则是Givenchy品牌旗下一个主打黑色系的时装系列，意味着这款纯电SUV也一样采用全黑的主题，它是由Givenchy设计师Matthew M. Williams负责操刀设计，全球限量生产500辆，并且会在今年第二级开始新车交付。 外型上，这款001 SUV采用了非常简洁的设计，而且也搭载了一个倒L字造型的LED头灯组，并且整体看上去非常的扁平，同时从车头到车尾几乎所有车身部件都采用了黑色主轴，而且在车身、煞车卡钳甚至是内装的座椅头枕，都有MMW的铭牌或3D压花设计。 这款纯电SUV得车身尺码为4,880mm车长、1,970mm车宽、1,601mm车高，轴距则是2,975mm，拥有四座或传统五座两种布局设计，内装一样走全黑色的主题，而且中控台一样采用了简洁化的设计，并且有三荧幕的配置，除了数位化仪表板、中央荧幕主机外，副司机座前方还有额外一个荧幕可显示各种娱乐和基本的车子资讯。 目前原厂并未对外公布这款SUV完整的规格表（一样是挤牙膏的宣传方式），仅表示它搭载了3颗激光雷达扫描仪（LiDAR）探测器，拥有完整的主被动安全辅助配备以及半自动驾驶辅助技术，同时还有12颗超声波雷达、13颗高清摄像镜头和6毫米波的雷达。 在动力规格部份，它采用了双马达的设计，综合马力达到578匹，前后配重比号称为50:50，0-100km/h加速成绩只需3秒，极速可达200km/h，采用90.38kWh的高容量的三元锂电池组，最长续航里程可达到600公里，采用了来自华为的电动车技术，但并未公布其充电效率。

     


  • 支援NFC充值 Touch ‘n Go 新卡样貌曝光, 价格被炒高90%

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    大家可能都已听说过Touch ‘n Go公司将会推出具备NFC功能的升级版Touch ‘n Go卡，让用户可以直接使用支援NFC功能的手机（如iPhone和Samsung Galaxy S系列）直接为Touch ‘n Go卡进行余额充值，而昨天就已经有网络卖家开始在网络平台上开始销售这种升级后的新卡！ 根据了解，这批升级后具备NFC功能的新卡的正式售价将会是每张RM10，但一些网络卖家已经把它的价格炒高到每张RM19，意味着炒高幅度达到惊人的90%，虽然后来这些销售贴文已经被取下，但据悉不是因为卖家“良心发现”，而是因为这批新卡已经被许多人抢购一空！ 根据网上流传的照片显示，这批新卡采用了多角度变色的处理，卡上面只有简单的Touch ‘n Go标志，而右上角则有NFC的标志，直接表明它支援了NFC读写功能。据悉，这款升级后的新卡可让用户直接透过手机内的eWallet App为卡进行余额充值。 虽然市面上目前已经有支援NFC充值的新卡开始流通和销售，但据悉这批新卡所强调的便捷充值功能还未能被正式使用，原因是Touch ‘n Go还未为旗下的eWallet App进行更新，目前还是无法在App里面找到充值Touch ‘n Go卡的选项。 paultan.org的工作人员昨日（14日）傍晚曾尝试前往邻近的LRT站购买新型支援NFC充值的Toucn ‘n GO卡，但被职员告知这批新卡目前的发行数量有限，并要求我们的职员于今早6时再次前往LRT站洽购，但之后同样被告知新卡已经售罄，目前有货的仅为现有的旧卡。 根据我们的了解，在买到新卡之后用户需要做的就是打开手机里的eWallet App，并把新卡添加到eWallet户口内，之后用户就可直接通过eWallet查询新卡的剩余余额，并直接在App里面进行充值。在充值过程中，用户必须确保手机支援NFC读写功能，而且需把卡背对背置放在手机背面至少5秒才能完成充值过程。

     


  • MRT3 为何开入富人聚集的 Mont Kiara ? CEO给出解释

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    捷运公司（MRT Corp）在上个月对外公布了MRT3的官方完整路线图【点击这里翻阅新闻背景】，这条新开通的路线图以围绕整个雪隆市中心形成一个环状的路线，而且涵盖了许多商业和住宅区，预计最快可在2028年12月开始投入首阶段营运，并在2030年全面营运，而且交通部长魏家祥也把MRT3称为大吉隆坡公交系统的“最后一块拼图”。 不过这个MRT3计划的路线图在公布之后就成为了一些网民的讨论对象，主要是围绕在路线图的规划中涵盖了一些被视为是高档住宅区的范围，包括Bukit Kiara、Sri Hartamas和Mont Kiara这些被外界普遍视为富裕阶层聚集的住宅区。 一些网民质疑政府为何要把MRT3的路线规划到上述的“高档住宅区”，因为他们认为居住在这些高档住宅区的居民一般都不需要也不会乘搭公共交通，而MRT Corp的首席执行员（CEO）Mohd Zarif Hashim也对这些质疑给出了回应和解释。 首先，Mohd Zarif表示MRT3的路线图之所以涵盖Bukit Kiara、Sri Hartamas和Mont Kiara等被外界视为“高档”的住宅区，是因为MRT3路线的最终目标是要让整个吉隆坡的铁路公交系统完整覆盖几乎所有的主要人口密集区，当中就包括了Segambut Dalam和Taman Sri Sinar，而这两个区域都有许多居民对于公交系统有较高的需求。 “在规划MRT3路线时，我们必须要照顾到Segambut Dalam和Taman Sri Sinar的居民和商家需求，而若要让MRT列车开到这两个地区提供服务，整条路线势必会经过Sri Hartamas和Mont Kiara地区，因为它们都是相毗邻的商业与住宅区，这是无法避免的。” Zarif也说，该公司在经过详细考量之后，认为既然MRT3的路线势必会经过Mont Kiara地区，那就不如在Mont Kiara地区设立一个停靠站，把Mont Kiara地区的居民也一并纳入服务范围内，而且一些前往Mont Kiara地区的乘客也未必是当地的居民，也有的是纯粹在当地工作或上班。 “MRT3的计划主要概念就是为了补足大吉隆坡铁路公交系统目前还未能完整覆盖到的区域，并把目前所有的铁路公交系统透过多个中转站完整串联在一起，这其中就包括了Segambut Dalam、Taman Sri Sinar、Setapak、Pandan、Pantai Permai和Jalan Klang […]

     


 
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