14 September 2021 / 0 comments
全球首例！日前，海外媒体报道，英国政府已决定在今年年底前修法，在新建筑法规下强制所有新建成的住宅房屋和商用建筑、办公楼等设立电动汽车充电桩，而且还必须要带有智能电流调节功能。倘若这次修法成功，那么这一新法规最快将从明年开始生效。 具体来说，所有新住宅房屋和商用建筑都必须配备“智能”充电设备，并可以在非高峰时段自动为车辆充电。此外，新的商用建筑将需要为每五个停车位安装一个充电点。 此举将进一步推动电动车普及化，以实现碳中和目标。在这之前，英国政府已宣布将从2030年开始全面禁售燃油引擎汽车，并制定了2050年实现净零排放的目标，以帮助减缓温室气体排放；今年到目前为止，在英国注册的乘用插电式汽车已超过16.5万辆，平均市场份额达到了15%。 另一方面，英国政府昨天在世界电动汽车日也宣布了一款名为‘EV8 Switch’的免费应用程序。这一程序将可以帮助英国司机计算改用电动汽车与他们目前的汽油或柴油汽车相比可以节省多少钱，以及他们可以实现的二氧化碳（CO2）节约和空气质量改善的详细信息。 驾驶员还可以根据他们当前的车辆以及改用电动汽车如何适应他们当前的生活方式，了解哪些电动汽车最适合他们。使用该应用程序的人还可以查看离他们最近的充电点有多近，以及在不中途充电的情况下还能行驶多远的路程。
13 September 2021 / 0 comments
来自中国的车企吉利汽车最近几年可是大玩车海战术玩得不亦乐乎，几乎每年都不间断的相隔一两个月就会有新品推出，继上个月在成都车展发表博越X之后，如今又轮到了吉利帝豪L（Emgrand L）。 什么？吉利不是刚在今年7月才发表第四代的帝豪吗？其实这次帝豪L的市场定位和四代帝豪是有些不同的，它走的是更偏运动化和年轻族群的路线，而且名字后面的L并不代表着它的轴距或车身尺寸比四代帝豪更长更大，相反其实它是帝豪GL一次较大幅度的小改款。 帝豪L是继博越X之后第二款采用“能量风暴”主题来设计的车款，它的最大特色就是取消了吉利原本标志性的波浪形或直瀑型水箱护罩设计，而且也改变了原本保险杆的整体设计，让保险杆和水箱护罩形成一个面积巨大的“X”元素，也让它的外型比今年7月发表的四代帝豪更加迎合年轻族群的审美观。 根据资料，今年7月发表的第四代帝豪采用的是吉利集团的BMA模组化底盘，而帝豪L则是采用另一具不同的底盘，因此这两款房车本质上针对的市场族群有些不同，定位也有些差异（虽然小编也花了蛮多时间来区分它们的差异性）。 帝豪L也搭载了当下流行的贯穿式LED尾灯组，两边的尾灯透过中间会发光的LED光条连接在一起，而为了迎合这样的设计，吉利把帝豪L的车位牌照位置下移到后保险杆上。 原厂这次并没有对外公布帝豪L的动力规格详情，实际上它也只是又一次挤牙膏式的预告，外界预计帝豪L将会沿用帝豪GL的1.4L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有141匹马力和235Nm的扭力，变速箱则是采用CVT或传统六速手排，另外预计它也可以选配新的1.5L TGDI三缸涡轮引擎（也就是现在Proton X50搭载的引擎），并搭配七速的双离合器变速箱。
13 September 2021 / 0 comments
我国政府不久前已经公布允许国内的汽车陈列室与销售中心重开，但却没有明确表明当中的一些SOP，包括是否允许顾客试驾，如今政府终于公布了明确的详细SOP，贸消部昨天表示处于复苏计划第二阶段或以上的州属，将有条件允许试驾活动。 根据贸消部昨天发布的SOP，只要是处于国家复苏计划第二阶段的州属，包括吉隆坡、雪州和布城的汽车销售中心或陈列室都可重开，而且允许进行试驾活动，但试驾的顾客必须已经完成接种疫苗14天（两剂疫苗）或28天（单剂疫苗），而且全程也必须全程佩戴口罩，同时也需遵守其它的防疫SOP。
13 September 2021 / 0 comments
Tesla Model S向来都因为高性能而被视为是电动车界的四门跑房，而主打性能的Model S Plaid则在不久前完成了德国纽柏林北赛道的单圈测试，并成为首款被正式写入该赛道记录内的纯电动车款。 根据外媒报道，Tesla Model S Plaid是以7分30.909秒的成绩成功创下纽柏林北赛道的纯电动车最快单圈成绩，比Porsche Taycan在2019年创造的7分42秒还要快上不少。 根据纽柏林赛道的官方规格，要在该赛道测试单圈成绩并被获得官方认证的话，有关车辆必须遵守多相严格条规，包括必须是市售版车款，而且是以纽柏林北赛道的20.8公里赛道为准，Porsche Taycan当时虽然进行了测试，但因为进行测试的是原型车（Prototype）而非最终量产版车型，因此其单圈成绩没被列入记录内。 这次Tesla Model S Plaid在完成单圈测试后，Elon Musk也开心的在他的个人Twitter账号上公开分享这则消息，并且强调有关的Model S Plaid和市售版完全相同，没有进行过任何改装或额外升级。 Tesla Model S Plaid是目前Model S系列中定位最旗舰、性能也最强的一款产品，它采用三马达配置，综合马力输出达到1,020匹；作为比较，Porsche Taycan Turbo S则是采用双马达配置，综合马力输出761匹，综合扭力1,050Nm。 Tesla原本计划为旗下的Model S再推出另一款定位比Model S Plaid更高的Model S Plaid+，并曾号称Plaid+将拥有更强劲的马达配置，但该公司后来在今年6月宣布取消这项计划，原因是他们认为Model S Plaid已足够强大。
13 September 2021 / 0 comments
Subaru于数日前在美国正式发布了全新大改款的WRX，这款四门性能跑房如今采用了全新的模组化底盘、全新的引擎，而且还保留了性能迷最爱的传统手排变速箱，并且还是经典的全时四驱（AWD）系统。 这次的WRX采用了Subaru最新的SGP模组化底盘，这个底盘也被应用在新的XV、Impreza、Levorg和Forester等车型上，号称拥有比之前进步28%的底盘刚性，而且悬吊结合点的刚性也比之前大幅提升了75%。 此外，Subaru也号称这款WRX的车身重心如今比之前更低，而且也改用了行程更短的悬吊系统，大幅提升了它在弯道中的稳定性和指向性，它依旧搭载Subaru看家的Symmetrical AWD四驱系统，而且也多了主动式车身重心感应系统（ATV），可在弯道中主动侦测车身的重心偏移来调整个别轮子的输出和煞车来达到更好的动态表现。 在动力部分，它搭载的是一具新的2.4L水平对卧涡轮增压引擎，最大马力271匹，最大扭力350Nm，取代了之前的2.0L水平对卧涡轮引擎，虽然排气量较大，但它的实际马力提升也比之前多了3匹而已，而且变速箱依然是CVT，但在北美市场可以选择六速手排（6MT）。 外观部分，它这次采用了全新的家族脸设计，而且标配了LED的头灯和前雾灯，并且搭载了家族式的六角型水箱护罩，原厂也强调它的前保险杆使用铝材质打造，因此减重了2.3公斤。 内装部分，它搭载了一具醒目的11.6寸巨屏式荧幕主机，而且采用了新的内装设计方式，标配了11支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，并且有504W输出功率的功率扩大器，手排版本搭配的是传统的手煞车拉杆。 安全配备部份，WRX标配的有7具气囊，而且有搭载EyeSight半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了改进后的车道维持辅助、自动煞车辅助、车道剧中和主动跟车系统等。新的WRX预计将在明年初开始在美国上市开卖，之后会陆续在其他国家推出，而性能更强的WRX STI则预计会在较后才另外发布。
13 September 2021 / 0 comments
近期，我们已看到Mercedes-Benz接二连三地发布了多款‘EQ’系列纯电动车型，这也意味着这家德国豪华汽车品牌巨头已开始把发展重心转向了电动车领域，对于传统燃油车、甚至是油电混动和插电式混动车型有放缓的迹象。 日前，海外媒体就引述了宾士的研发部门主管Markus Schäfer的谈话报道，该公司已计划停止研发下一代的插电式混动技术，而是专注于更简单、更具成本效益的纯电动车型。 Markus Schäfer在IAA慕尼黑车展上对媒体表示，插电式混动车在滨市的日子已经不多了，他认为在一款车中有两种驱动单元，这样的复杂性是一个严重的缺陷。 “这（插电式混动系统）是一款车的成本负担。当然，这并不表示我们永远不会看到新的Mercedes-Benz PHEV车型。因为在前期的研发阶段，我们已经付出了技术和资金，因此我们肯定会再使用它们一段时间。” Markus Schäfer举例，备受期待的Mercedes-AMG Project One，以及最近推出的AMG GT 63 E Performance说明了插电式混动车还有一些生命力。 然而，随着宾士将资金投入其电池技术，以及随着环保热潮和即将出台的环保法规刺激汽车制造商大力投资纯电动传动系统，该公司正在结束其插电式混动车的开发这一事实毋庸置疑，这种技术对于宾士来说被视为一种过渡。
13 September 2021 / 0 comments
马来西亚素有“半导体芯片重镇”之称，是全球半导体产品第七大出口国；由于新冠状肺炎疫情不消退，且持续在东南亚区域（包括大马）肆虐，这间接导致了全球芯片供应链中断，对去年杪就已经爆发的汽车业“缺芯”危机雪上加霜。 日本媒体揭露，包括Toyota、Nissan、Honda、Suzuki、Mazda、Mitsubishi、Subaru等当地主流的汽车制造商因为“缺芯”而减产超过100万辆汽车，这一减产规模被认为与疫情扩大导致大规模减产的2020年度不相上下。 根据《日经中文网》统计的数据显示，受芯片供应中断等因素的影响，Toyota减产30万辆、Nissan减产25万辆、Suzuki减产35万辆、Mazda减产7万辆、Mitsubishi汽车4万辆，Subaru减产4万辆、Honda减产15万辆。 报道还称，目前，东南亚的疫情持续扩大，而这一区域是车载半导体芯片的亚洲供应基地，估计影响将扩大至欧美的汽车制造商；此外，根据美国调查公司9月上旬发布的估算显示，2021年全球汽车产量比期初预期减少约6％，降至约8000万辆，营业收入的机会损失超过1300亿美元。
10 September 2021 / 0 comments
去年8月中旬，2021年式小升级的Mazda CX-9正式在美国首发，时隔至今，本地的Mazda总代理Bermaz Motor终于把这款品牌旗下的旗舰七人座SUV引进本地市售！ 和以前一样，新车是以整装进口（CBU）的形式来到我国，并且提供两种等级可选，它们之间的规格大致相同，唯一的区别是二轮驱动（2WD）和四轮驱动（4WD）的传动设置。 至于价格方面，2WD车型的售价是RM319,847.40，而4WD车型的售价是RM336,215.40（上路价，不包含保险）。值得一提的是，两款新车的售价均已扣除50%的销售税，并且包含五年或10万公里的原厂保固，以及维修保养服务。 外观上，新车的整体造型设计大致与之前的无异，仅在中网部分换上了新的横幅点阵式水箱护罩，其它包括自适应的LED头灯组、LED尾灯依然保持不变。此外，本地的CX-9还搭配了“Ignite Edition”外观套件，在进气格栅、车侧倒后镜盖等细节部分进行亮黑色处理，并配上20寸的亮黑色轮毂。 车身配色方面，新车将提供六种不同的车漆颜色让消费者选择，其中包括Mazda自家标志性的Soul Red Crystal（魂动红）、Deep Crystal Blue、Jet Black、Machine Grey、Snowflake White Pearl，以及Sonic Silver。 内装方面，新的CX-9采用了酒红色的真皮内饰铺陈，同时去年升级的9寸中控台Mazda Connect多媒体信息娱乐系统显示屏幕依然得以保留，并且还支持无线连接的Apple CarPlay功能，以及有线连接Android Auto。 其它配备方面，新车搭载了智能手机无限充电面板、天窗、带通风和加热功能的电动前排座椅（司机座可做十向调节并带记忆功能，前排副司机座可做六向调节）、4.6寸仪表板资讯显示屏、彩色抬头显示器、带第二排通风口的三区冷气恒温系统，以及拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统。 动力部分，新的CX-9将沿用2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱，并且提供前轮（2WD）或i-Activ全时四轮（4WD）驱动系统可选。 另外，四驱版本的CX-9也搭载了越野循迹辅助系统，它是循迹控制系统的“升级版”，该系统激活之后，电脑将通过控制引擎的扭力输出（减少）和煞车力道来为驾驶者提供辅助。 除此之外，其他在去年才追加的i-Stop怠速技术，以及升阶版的G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）重心牵引力控制系统也将是本地新款CX-9的标配。
10 September 2021 / 0 comments
继上周Mercedes-Benz被爆料已经开始在本地组装（CKD）入门级的A-Class Sedan，A 200 Sedan之后，原厂如今直接对外确认他们已经开始A 200 Sedan的CKD流程，并且将在近期内发表CKD版本的A 200 Sedan。 Mercedes-Benz Malaysia是在今年2月就开始对外预告他们将会扩大本地组装车型的阵容，其中就包括了采用MFA模组化底盘的入门级车款，而采用MFA底盘的车款就有五门掀背的A-Class、四门掀背版本的A-Class Sedan、CLA和GLA等等。 如今Mercedes-Benz Malaysia的总裁兼CEO Sagree Sardienas就在一场线上的媒体活动中公开对外确认指他们将会发表CKD版本的A 200 Sedan，A 200 Sedan在2019年于我国正式发表时的售价是RM229,888，但它是从国外进口（CBU）。 因此这次CKD之后它的价格可能可以借助政府的税务优惠，加上目前CKD车款可在12月31日前享有全额的销售税（SST）回扣，因此CKD版的A 200 Sedan有可能会把新车价格压低到20万令吉左右，而且配备也可能比之前CBU版本更好。 A 200 Sedan搭载的是一具和Renault合作开发的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有163匹最大马力和250Nm的最大扭力，而A 250 Sedan则采用2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力224匹，最大扭力350Nm，两个等级同样搭载七速的7G-DCT双离合器变速箱，而且都是前轮驱动。 无论如何，原厂也表示基于新车需要等待来自政府相关部门的批准信函才能确认最终的销售价格，因此暂时还无法确认它的实际上市日期，但我们猜测它可能会在接下来数周就发布，我们就静待原厂的进一步宣布吧！ V177 Mercedes-Benz A 200 Sedan（进口版本）
10 September 2021 / 0 comments
欧洲国家法国在上周开始在他们的首都城市巴黎开始实行公路限速30km/h的措施，原本旨在要提高市区内的道路安全性并降低车祸率，岂料这项措施开跑才一个星期就引来法国民众群起炮轰，批评这项措施弄巧成拙导致巴黎市区内大塞车，造成许多道路使用者的不便。 根据外媒的报道，许多巴黎地区的市民和道路驾驶者近日公开反对政府的这项市区限速措施，并指巴黎身为法国首都原本就已经存在塞车问题，如今限速措施更导致了塞车问题雪上加霜，反而为市民带来诸多不便。 一些市民甚至上街高举纸牌抗议政府的限速措施，纸牌上写着“连走路都快过开车”的标语，揶揄巴黎市政府的这项政策弄巧成拙。当地媒体还报道，一些驾驶者因为遵守限速而放慢车速在30km/h以下，这导致一些缺乏耐心或赶时间的驾驶者出现不满鸣笛，最后导致双方发生争执。 大巴黎地区的德士司机们也对这项措施表达不满，并指目前仍然有许多乘客要求他们在市区内的道路开快一些，但同时他们也担心超速会被执法单位对付并开罚单。一些原本只需20分钟的行程在限速措施开跑之后，因为堵车问题导致需要33分钟才能抵达目的地，而这也导致乘客的车资上涨引发消费者不满。 眼看法国巴黎市政府实行这种为了降低车祸率的市区限速政策，我国的道路安全研究院（MIROS）早前也呼吁政府仿效巴黎市政府的做法，在一些住宅区、繁忙的商业区或一些车祸率较高的郊外地区实行限速政策，不过既然巴黎市政府此举似乎有些弄巧成拙，因此我国政府也必须先考量和规划周全再决定是否仿效这项措施。
