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  • 包括第一阶段州属, 政府允更多行业如汽车销售中心、洗车中心与汽车音响与改装店复工, 但只能招待完成疫苗接种者

    首相慕尤丁今早通过其官方FB账号发表政府文告,宣布国家安全理事会和卫生部在经过详细商讨和衡量之后,基于我国已经有越来越多的人民完成第二剂的新馆肺炎疫苗接种,因此决定进一步放宽标准作业程序,允许更多行业复工。 根据慕尤丁的宣布,政府这次允许汽车销售中心与陈列室、汽车音响与改装店、洗车中心、理发和美容中心(只能提供理发服务)、电器与电子产品电、家具店、体育用品店、金饰店、服装店、家庭与厨房用品店、和早市市集(Pasar Pagi & Pasar Tani)从本月16日开始重开,包括仍处于第一阶段的州属,条件是有关州属的成人完整疫苗接种率已经达到或超过50%。 而针对已经进入第二阶段的州属,政府则允许古董店、照相店、二手物品店、花店、精品和手饰店、玩具店、地毯店、售卖户外活动用品(如帐篷、垂钓和露营用具)店、美容和护肤品店、烟草店(包括电子烟)和创意领域用品店(如拍摄器材)等从16日开始复工。 不过慕尤丁强调,这些行业虽然可以从16日开始复工,但只允许已经完成两剂疫苗接种的民众前往消费,而且必须在注射第二剂疫苗后的14天(Sinovac、Pfizer或Astra Zeneca疫苗)才能算是完成接种,或完成单剂疫苗接种后的28天(只限美国的Johnson & Johnson或中国的Cansino疫苗,目前我国还未开始施打),同时业者也有责任检查每一位上门顾客的疫苗电子证书,只允许已经完成接种疫苗的顾客入店。 至于工厂和制造业部份,政府则允许所有制造业、建筑业和采矿业从16日开始复工,而且包含第一到第三阶段的所有州属,但业者必须根据政府订下的SOP进行复工,譬如员工完成两剂疫苗接种率介于40-59%的企业允许60%员工恢复上班,介于60-79%的企业允许80%员工恢复上班,而有80-100%员工已经完成疫苗接种的企业则允许全员恢复上班。 最后需要提醒大家的是,慕尤丁也在文告中强调以上新的放宽措施只限于完整疫苗接种率已经达到或超过50%的州属,意思即柔佛和马六甲虽然也是处于第一阶段的州属,但因为疫苗完整接种率仍未达到50%而无法享有这次的放宽优待。根据截至本月14日的疫苗接种委员会报告,只有雪隆区、森美兰、砂拉越、玻璃市和纳闽直辖区的完整疫苗接种率已经达到或超过50%,其它州属的完整疫苗接种率仍未达标。 此外,慕尤丁也在文告中提醒各行业的员工,如果发现雇主违反SOP或向员工提出任何违反SOP的工作要求,员工可电邮至[email protected][email protected]进行投诉,国家安全理事会和人力资源部将展开调查并采取行动对付违规的雇主。

     



  • Lamborghini Countach LPI800-4宣传照曝光, 向经典致敬

    意大利超跑品牌Lamborghini早前宣布即将复活品牌旗下一款经典的超跑Countach,以庆祝这款经典超跑面世50周年纪念,而最近社交网络上也曝光了一组被指是新Lamborghini Countach LPI 800-4的宣传照。 Lamborghini Countach是一款上世纪70到80年代的经典超跑,拥有标志性的外型而且在当时非常强悍的性能,如今这款停产接近40年的超跑即将被原厂复活,但为了配合原厂逐渐朝电动化过渡的政策,复活后的Countach被指将会采用油电系统,而且将会被赋予LPI 800-4的产品代号以和上一代的经典作品LP 400-1作出明显区分。 根据Lamborghini的首席执行员(CEO)Stephan Winkelmann早前的说法,Lamborghini下一款面世的超跑将会采用该公司的超级电容(SuperCapacitor)技术,这个技术也被应用在早前面世的限量版油电超跑Lamborghini Sian身上。 据悉,Countach的油电系统将会由一具排气量6.5L的V12自然进气引擎,加上搭载超级电容技术的电动马达,综合马力输出预计可达到818匹,同时外媒也称这款即将复活的Countach将会只限量生产112辆,并且将会是一次过的限量版车型,不会是Aventador的后继车种。 已停产的Lamborghini Countach LP400-1

     



  • 敞篷版 Aston Martin Valkyrie Spider 面世, 售价1,010万起

    英国超跑品牌Aston Martin日前为旗下的旗舰超跑Valkyrie推出另一个新的敞篷版本,名为Valkyrie Spider。Valkyrie是北欧神话中的女武神,而且也在好莱坞著名的漫威超级英雄电影系列中的雷神和复仇者系列电影登场。 这款敞篷版的Valkyrie在外型上和之前发布的普通版Valkyrie在外形上大致雷同,但最大的差异在于一般版本的Valkyrie采用车门与车顶一体化,而且式向上掀的车门开启方式,而敞篷版的Valkyrie Spider则是采用蝴蝶门对开的开启方式。 在改为敞篷版之后,原厂也为Valkyrie Spider车身的空气力学和车体结构强化工程进行重新设计,车体上半段经过大幅强化以保证安全性,而且也改造了一条中央通风通道以创造更好的高速下压力表现,原厂号称在时速240km/h下可以创造超过1,400公斤的下压力,让车子更加平稳和安全。 在引擎部分,这款敞篷版的Valkyrie Spider一样采用了更为环保和先进的油电(Hybrid)配置,同样是一具6.5L的V12自然进气汽油引擎,引擎部分可单独输出1,000匹马力和740Nm的扭力,综合马达之后的最大马力则是1,155匹,综合扭力达到900Nm。 原厂这次并没有对外公布敞篷版Valkyrie Spider的0-100km/h加速表现,但在顶蓬打开的情况下极速可超过330km/h,而在顶蓬关闭的情况下则可超过350km/h。对比普通版本Valkyrie,它的0-60mph(96km/h)只需要2.5秒,极速可达到250mph(402km/h)。 这款敞篷版的Aston Martin Valkyrie Spider全球只限量生产85辆,但在原厂公布这款超跑后,所有配额都已经被世界各地的土豪们一扫而空。据悉这款超跑将会在明年下半年才开始交车,最低售价从200万英镑(1,010万令吉)开始起跳。

     



  • 宝腾宣布旗下超过86%的员工已完成接种新冠状肺炎疫苗

    宝腾今天宣布,该公司已在上周完成工业免疫疫苗接种计划(PIKAS),旗下总共8,486名员工当中已有超过86%的人已经完整接种新冠状肺炎疫苗。预料此数字在接下来数周内还会继续提高,目前有98%的员工已经完成第一剂疫苗接种,近期内将可达成公司运营链的群体免疫目标。 此前,宝腾将其位于霹雳州丹绒马林厂房的运动中心变成工业疫苗接种中心(PPVIN),为当地的宝腾员工和供应商进行接种疫苗,而任职于雪兰莪州莎亚南地区的员工则在莎亚南会展中心(SACC)接种疫苗。 宝腾首席执行长李春荣博士表示:“宝腾很高兴能够圆满完成工业免疫计划。我们的商业生态系统内有超过6万人,包括供应商和经销商的员工。因此,我们非常感谢国际贸工部,科学、工艺及革新部和卫生部的安排和指导,得以完成此庞大的计划,确保所有已经在MySejahtera应用程式注册的人士获得疫苗接种。” “预计在8月底,我们的运营链内有80%的人士将接种至少一剂疫苗,这将有助于确保宝腾在取得相关单位的批准后,全国各地的业务都能够随时重新投入运作。” 此外,为了日后投入运作做好万全的准备,宝腾也将重新检讨业务程序,降低任何可能染疫的风险,保障顾客和员工的安全。同时,宝腾厂房的所有生产程序也将会加强管控,防范上游和下游运作的疾病传染风险。

     



  • 持续封锁严重打击汽车业, NAZA 汽车集团吁政府批准复工

    又一家本地汽车企业公开呼吁政府允许汽车销售和生产业务重启,继Honda和Toyota早前公开呼吁政府考虑允许本地的汽车生产和销售业务在国家复苏计划(PPN)第一阶段下重启之后,如今另一家本地车企Naza汽车集团也作出相同的呼吁。 Naza汽车集团首席执行员Dato’ Nik Hamdan Nik Hassan在该公司发表的公开文告中表示,政府严格的防疫措施已经对本地的汽车工业造成严重的伤害,尤其是雪隆两地早前有多个区域被宣布进入加强行动管制令(EMCO),导致所有相关业务被强制性关闭。 他说,雪隆地区是我国汽车工业的关键所在州属,许多车企的企业总部、零件供应商的生产线,甚至是车企本身的新车组装线都位于雪隆区内,而政府一再延长雪隆区的封锁管制,将会直接导致汽车工业走向衰败,尤其是我国的汽车工业高度依赖本地市场。 他表示,目前政府持续禁止汽车销售和生产业务在国家复苏计划第一阶段的州属复工,将会导致越来越多的销售代理商、零件生产商、供应商甚至是连代车企本身走向关门大吉的厄运,尤其是一些资金规模本来就不大的二三级承包商或供应商,而最终的结果就是导致许多人接连失业,并引发新一轮的社会问题。 Nik Hamdan表示希望政府能够考虑让本地汽车工业在国家复苏计划之下尽早复工,并表示业者们其实都愿意配合政府的防疫措施,包括主动安排为企业内的员工接种疫苗、采取严格的防疫措施以及限制每天的工作人数等。 目前Naza汽车集团在我国拥有Suzuki、Ferrari、Maserati和Ducatti摩多等众多品牌的代理权,而早前的Kia和Peugeot品牌的代理权则以出售,转由Bermaz持有。 -END-

     



  • 全新 Honda Civic 新加坡上市, 同具1.5T引擎仅129匹马力

    继泰国之后,全新第十一代的Honda Civic FE如今也在新加坡正式上市,称为东南亚区域内第二个Civic FE开售的国家。由于新加坡政府对岛内销售的汽车征收高税而且需要缴付拥车证(COE),因此Civic FE在当地的价格达到12.3万新币(38.38万令吉)的高价。 外观上,新加坡的Civic FE第一眼就让人觉得很阳春,因为当地的Civic FE只有一个等级,而且没有搭载LED头灯组,采用的是成本较低的卤素灯泡搭配投射镜(Projector),而且轮圈也明显小一寸,只有16寸而已。 此外,虽然当地的Civic FE同样搭载1.5L的VTEC Turbo涡轮增压引擎,但这具引擎在当地的Civic FE身上竟然只有129匹马力和180Nm的扭力,反观在泰国则有178匹马力和240Nm扭力,无论是马力还是扭力明显都大幅度缩水。 为什么同一具引擎但性能却衰弱那么多?原因是当地的Honda总代理为了让Civic FE能够享有新加坡政府开出的拥车证优惠,让当地消费者得以用最低的拥车证价格买到Civic FE而选择大幅度下调它的动力数据,让它达到新国政府的拥车证政策中的A级别(一共有5个级别),而要达到这个级别,条件就是引擎排气量不得超过1.6L,马力输出不得超过132匹(PS,或97kW)。 对照会当地上一代的Civic FC,当时Civic FC有两种方案可让当地消费者选择,分别是搭载1.5L VTEC Turbo(173匹马力,220Nm扭力)的版本,和搭载1.6L四缸自然进气的R16引擎(125匹马力,152Nm扭力),选择前者就需要缴付更高的拥车证费用,而选择后者的拥车证则相对便宜,不过就无法享受Civic真正的性能。 在其它配备部份,除了没有LED头灯组和轮圈缩小到16寸外,当地的Civic FE还是有搭载引擎启动按钮、Keyless门把、电动皮革座椅、自动恒温冷气系统、后座冷气出风口和Qi手机无线充电面板,其中后座冷气出风口在泰国市场的版本是被阉割掉的,至于荧幕主机则同样升级到9寸而且同样搭载无线的Apple CarPlay和Android Auto,仪表板有保留7寸的液晶荧幕电子数位仪表。 安全配备部份,当地的Civic FE有标配全套的Honda Sensing版自动驾驶辅助系统,包含了自动煞车(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)还有Honda独家的LaneWatch盲点摄影系统等。 另外,新加坡当地的Civic FE享有原厂提供的5年无限里程保固,而且有1年的免费保养配套,但消费者可额外付费2,000新币(约RM6,238)把它升级到3年的保养配套。

     



  • 视频:小改款 Proton Iriz、Persona 东盟 NCAP 碰撞测试

    2022年式小改款Proton Iriz和Persona已在上周发布【点击这里查阅】,相信大家都已经知道,这两款新车已通过了东盟新车安全测试机构(ASEAN NCAP)的碰撞测试,并且获得了最高的五星评级。 但直到今天,ASEAN NCAP才发布新车进行碰撞测试的视频。如大家所见,视频中该机构采用了Persona进行测试,由于Persona与Iriz的基础结构相同,故部分的测试结果也适用于后者身上。 从视频来看,接受测试的新款Persona是入门的1.6 Standard版本,其在正面碰撞的测试环节中承受了巨大的冲击力,不过A柱几乎没有变形,这也说明了前排乘员的安全仍受到一定的保障。 无论如何,根据早前的报告,新的Iriz和Persona是在2017-2020年条约和评级系统下进行碰撞测试,ASEAN NCAP基于两款新车的平均总得分宣布双双获得最高的五星评级。 在成年乘客防护指数(AOP)的部分,Persona和Iriz一样都获得了32.31的评分,其中有14.63分是透过车头撞击获得、15.68分透过车侧撞击获得,另有2分则是针对头部防护指标的评分。 而在孩童防护指数(COP)的部分,Persona和Iriz的评分则同样是23.2分,其中有11.72分是针对儿童安全座椅的安装便利性和稳定性的评分,这也让这两款车的总评分来到42.92分。 这次小改款的Persona和Iriz都至少标配4具气囊,而售价最高的等级则有6气囊,同时全车系也标配车身动态稳定系统(ESC)、前后座的安全带警示系统,以及三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。

     



  • Isuzu Malaysia 委任 Kenkichi Sogo 为新任首席运营长;推动新标准作业程序,让客户通过线上体验新款 D-Max

    如题,Isuzu Malaysia今天宣布委任Kenkichi Sogo为该公司的新任首席运营长(COO),替代已卸任的Masayuki Suzuki。与此同时,该公司也积极推动新标准作业程序,让客户通过线上体验旗下的新车。 43岁的Kenkichi Sogo对马来西亚市场并不陌生,在过去的四年里,他一直都担任Isuzu Malaysia的总经理一职,负责监督轻型商用车和零件部门业务的营运。 Kenkichi Sogo毕业于日本庆应大学,于2001年在Mitsubishi开始了其职业生涯,并在过去7年一直参与Isuzu的业务。他升任首席运营长后将确保Isuzu Malaysia的业务继续获得增长,并为Isuzu车主带来最好的售后服务体验。 Kenkichi Sogo表示,虽然全新的Isuzu D-Max在本地市场获得不俗的回响,并且在过去的三个月录得大批订单,为公司的总销量做出极大贡献。不过即使政府开始宽松政策,但是公司仍然要采取相应措施来降低感染新冠状肺炎的风险。 “在新冠状肺炎疫情大流行期间推出全新的Isuzu D-Max之后,我们需要让客户知道展示和体验新车的方式已经出现转变。随着我们朝向更广大的方向迈进,我们需要时时刻保持警惕,并且随时留意目前的局势。” 有鉴于此,Isuzu Malaysia的其中一项举措就是开发线上服务体验,包括了360度增强实现展示,让潜在的客户能够身临其境的体验和进一步了解新的Isuzu D-Max。此外,从贷款到计算维护成本,客户都可以通过线上【点击这里】的工具得到想要的答案。 除此之外,Isuzu Malaysia也优化了车辆维修保养的程序,以确保尽量减少囤积保养车辆,让整个流程可以更顺畅的完成。同时,该公司也鼓励客户尽早和经销商预约,以确保首选的时间仍有空缺。

     



  • 2021 C238 Mercedes-Benz E 300 AMG Line Coupe 小改款本地上市, 2.0T引擎6.4秒破百, 单一等级售价49.5万令吉

    继小改款的E-Class W213在本地上市半个月之后,如今轮到小改款的双门版的E-Class Coupe C238在本地开售,这次小改款的E-Class Coupe在本地暂时只有E 300 AMG Line一个等级和版本,售价为RM495,071.47(已包含汽车销售税减免)。 这次小改款的E-Class Coupe和小改款的四门版E-Class一样换上了新的设计语汇,同样搭载了同样设计的头灯组,而且标配Multibeam多光束智慧型LED头灯组,具备自动遮蔽和调整照射功能,车侧搭配19寸的AMG跑车化铝圈,车尾从B柱开始采用Coupe流线车尾设计,车尾的改变幅度对比车头则相对较小,一样搭载全LED的尾灯组。 车内部份,这次的E-Class Coupe小改款一样搭载了两个12.3寸的大型荧幕,个别作为全电子化的数位仪表板以及新的MBUX影音系统主机,而且这个主机如今支援触屏,而且还标配了Burmester的高级音响系统。 内装部分的配备大致上和四门版的E 300 AMG Line相同,它换上重新设计的三幅双爪式的方向盘,而且采用黑色柚木作为中控台和门饰板,中央鞍座上的控制面板也换上最新世代的手写板,而且同样标配多达64种颜色变化的车内气氛灯,而且两张座椅都同样具备电动调整和记忆功能。 这次小改款的Coupe版E 300 AMG Line搭载的是和四门版同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力258匹,最大扭力370Nm,搭配9G-Tronic的九速自排(9AT)变速箱以及后轮驱动配置,0-100km/h加速成绩6.4秒。 这次小改款的E-Class Coupe一共有多达9种颜色供选择,分别为白色、黑色、红色、蓝色、绿色,以及两种不同的银色和两种不同的灰色,其中部分颜色需要额外加价选配。 而在安全配备部份,小改款的E-Class Coupe也一样搭载了较完整的半自动驾驶辅助系统,包括了自动煞车辅助(AEB)、自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、盲点侦测(BSM)等。 另外,消费者也可透过原厂旗下信贷机构所提供的Step Up Agility Financing配套,以简易贷款的方式入手这款Coupe版的E 300 AMG Line,每月最低供款额从RM4,288起,简易贷款的详情请【点击这里】查询。 2021 Mercedes-Benz E 300 […]

     



  • 吉利控股集团连续十年挤入世界企业500强, 排名第239位

    由美国福布斯杂志(Forbes)每年发表的世界企业500强名单向来都被视为是其中一个最具有指标性的企业排行榜,许多企业都以自己能被列入榜内而深感自豪,而在最新发布的2021榜单上,来自中国的浙江吉利控股集团则连续10年挤入榜内,而且今年的排名比去年更靠前。 根据吉利集团发表的文告,该集团在最新发布的2021世界企业500强名单中排在第239位,对比去年的排位提升了4个位置,吉利集团去年所录得的财政收入为471.91亿美元(2,001亿令吉),盈利表现比前年提升了接近10%。 而在销量数据的部份,吉利集团旗下所有品牌在去年的全球总销量达到132万辆,其中自家品牌吉利汽车则是连续4年蝉联集团中销量最高的单一品牌,其它品牌如Volvo和Lynk & Co等也一样表现强劲。 而在同属吉利集团下的我国品牌Proton的部份,Proton在今年首6个月的新车销量达到56,352辆,对比去年同时期增长了52%,同样呈现出良好的成长趋势。