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meiz 政府准时在星期五的下午时分对外公布了接下来一周的RON 97新油价，根据财政部的文告，RON 97汽油在本地的零售价将从明日（8月3日）起每公升降价2仙，从原本的RM 2.56降价为RM 2.54，至于RON 95汽油在保持不变，依然售价每公升RM 2.08。 在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油继续维持每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。根据财政部的文告，根据目前的国际油价水平，RON 95在我国的无津贴零售价理应是每公升RM 2.24，而柴油则是每公升RM 2.33，不过基于政府给予津贴而得以维持不变，但政府在接下来一周必须承担约8,578万令吉的额外开销。 2019年8月3日至8月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
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作为Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Audi Q5的同级竞争对手，Volvo XC60凭借诚意满满的配备加上完整的主被动安全与合理的价格，让这款SUV在本地的销售表现还算不错，如今Volvo Cars Malaysia为XC60推出一个原厂官方升级配套，从外观的轮圈再到内装的防护板和儿童安全座椅都可升级！ 在开始介绍之前，我们特地为大家拍摄了一组升级部份配件之后的XC60实车照让大家有一个更具体的概念，这款升级之后的XC60是T8 Inscription Plus的最高规格等级，在没有添加配件的情况下售价为RM343,888，此价格还未包括保险。 首先我们从外观开始讲起，原厂为XC60提供的外观升级套件名为Exterior Styling配套，整个配套的价格为RM6,999，配套内容包括了前后保险杆的下缘雾银色护板，还有两边双出的镀铬排气尾管。 另外XC60的顾客也可选择把原本19寸的轮圈进行升级，一共有三种设计和尺寸选择，其中两个是22寸五幅式和十幅式的双色轮圈设计，轮胎尺寸将会是265/35R22，售价同样为RM26,888，另一个选择则是较小的20寸五幅式双色轮圈，售价则是较为便宜的RM18,188。 另一个配件则是行李厢的银色防刮护板，这个护板在尾门打开之后将会自动亮灯维持最多20分钟，售价是RM2,217；对于经常运载重物或宠物的车主则可以选配价格RM1,419的黑色塑料行李箱托板，或者RM869的防滑塑料垫，或RM1,330的双面行李厢垫。另外后保险杆上缘也可额外加装价值RM673的银色防护板。 在内装的部分，如果你的XC60是浅色内装的话，你也可以选购RM706的黑色防水脚垫、或RM619的黑色塑料防滑脚垫，另外如果你习惯性在车上置放很多小物品的话，你也可以选配价格RM282的储物袋，这个储物袋专被设计安装在司机座椅背，可以置放各种小物品。 如果车主家里有未成年小孩的话，也可选购价值RM731的黑色儿童安全座椅垫，这个座椅垫拥有左右两边的腰部和大腿支撑，可以安装在原本的第二排座椅上并取代一般的儿童安全座椅，让儿童可以更安全的系上安全带。 喜欢户外运动的车主也可加装价值RM999的车顶铝制脚踏车托架，或价值RM1,499的车顶行李架。最后连车饰的材质也可以客制化，顾客可以加价RM1,128选配白色皮革或两种木纹材质的钥匙外壳，或以RM620的价格选配米色皮革或黑色皮革的钥匙外壳，想要标新立异的也可以用RM618选配红色塑料外壳的钥匙。
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无可否认Volvo确实是一个很不错的豪华汽车品牌，尤其是在安全性方面更是诚意十足，号称汽车业界的安全先驱，但却有些消费者对它的内装设计略有嫌弃，认为它的内装即不像Mercedes-Benz那么的注重细节和精致，也不如BMW那般的有运动化气息，更没有Audi的内装那么的富科技感。 为了拉近和竞争对手的距离，Volvo Cars Malaysia最近就决定为旗下三款主力车型来一个内装小升级，在不改变原本设计的前提下透过用料来提升它的整体质感，而这次小升级的车款包括了旗舰的S90、XC90还有XC60。 S90的同级竞争对手为Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6，而XC90的对手则是Mercedes-Benz GLE、BMW X5和Audi Q7，至于XC60的同级对手则是Mercedes-Benz的GLC、BMW X3和Audi Q5等。 Volvo这次为这三款车进行的小升级主要围绕在中控台的饰板上，原厂为这三款车型追加了真皮包覆和车缝线，让它在视觉和触感上进一步提升，原厂号称这个小升级其实自今年5月就已经低调的推出，而且是加料不加价！ 不过需要强调的是，这次获得内装小升级的S90、XC90和XC60都只限于顶级的T8 Inscription和T8 Inscription Plus的等级上，这也意味着较入门的XC60 T5 AWD Momentum、XC90 T5 AWD Momentum以及S90 T5 Momentum依然会继续沿用原本软质塑胶中控台饰板。 在Volvo家族中，所有背着T8等级名号的车型都统一搭载2.0L的四缸双增压汽油引擎，引擎本身可输出320匹马力和400Nm扭力，再加上负责驱动后轮的电动马达，综合马力输出达到407匹，综合扭力则达到惊人的640Nm。而背着T5名号的车型则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，并没有电动马达提供额外辅助。
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今年4月在2019大马车展（2019 Malaysia Autoshow）上发布的BMW于本地市场的首款纯电动车（EV）i3s终于有了一个官方的正式售价，BMW Malaysia当时在发布会上公布的只是预售价，当时的价格为RM279,000，而如今公布的正式售价则便宜200令吉，为RM278,800，以上价格并未包括保险。 BMW i3s其实就是普通BMW i3的高输出功率版本，两者的差别在于i3s搭载了一组容量和输出功率都比i3更高的电池组，它的锂离子电池容量从94Ah被提高到120Ah，输出功率也提高到33.2 kWh，让它比一般i3的马力输出增加14hp，扭力输出也增加了20Nm，达到184hp和270Nm的动力数据。 在性能方面，i3s的0-100km/h加速成绩为6.9秒，比一般版本的i3快了0.4秒，极速为160km/h，充满电后的最远单次行驶里程可达260公里，平均每100公里消耗14.3kWh的电量。电池组的摆放位置位于车底的部份，因此不会占掉行李厢的空间。 在配备方面，本地的i3s标配了全LED的头灯组、20寸的轮圈，而车内则标配了一个10.25寸的液晶仪表板，中间则有一个5.7寸的iDrive荧幕主机，同时原厂也号称这款纯电动采用了运动化悬吊设定，因此拥有非常出色的操控与动态性能。 随购车还有附送一台BMW i Wallbox的家用充电器，原厂号称使用这个充电器只需充电3小时就可行驶180公里，同时车主也可在BMW ChargeNow计划下免费使用公共汽车充电插座，为自己的i3s进行充电。 在安全配备方面，这款i3s在本地标配了可侦测行人的自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、主动式跟车系统（ACC）、车身动态稳定系统（ESC）等，而且也搭配了BMW ConnectedDrive车载联网系统。 新车拥有3种车身配色选择，分别是黑、白和灰色，在BMW Financial Services的Ballon Financing Plan下，每月供款只需从3,188令吉起（80%贷款率，5年贷款期）。新车可享有5年无限里程保固与免费保养配套，2年的轮胎保固配套，以及道路紧急援助服务。 2019 BMW i3s
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Perodua Aruz这款七人座的入门SUV在上市之后就凭借亲民的价格、实用的空间加上不错的安全配备而受到了不错的市场反应，但也因为订单数量接踵而来，让原厂在生产这款SUV时显得有些吃紧，而顾客的等车时间也来到了2个半月。 为了应付大量的新车订单，P2决定提高这款SUV的产量并缩短新顾客的等车时间至最快1个月，P2总裁兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin表示，P2将会在不牺牲质量的情况下尽量提高Aruz的产量，并缩短顾客的等车时间，以尽最大努力满足顾客的需求并让顾客感到满意。 在还未完成正式统计的情况下，P2预计该品牌在今年首7个月的销量为140,900辆，基本达到了该品牌在今年初设定下的销量目标，而P2的全年销量目标则是235,000辆，其中Aruz就贡献了17,989辆，以一款上市才半年的新车来说，这样的销量已算相当不错。 Perodua Aruz 1.5 Advance
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谁说中国的纯电动车（EV）都是低端技术的廉价入门货？最近一家来自中国的公司华人运通（Human Horizons）就对外发布了该公司的首款电动车产品高合HiPhi 1，而且这款电动车已随时准备量产，预计可在2021年率先正式在中国上市。 HiPhi 1是一款符合时下潮流的SUV，它采用了许多大胆前卫的设计，除了包括无边框的车门设计外，B柱之后的车顶还可以类似超跑剪刀门般的往上掀，同时这款纯电SUV还有一个“游行”模式（Parade Mode），让它可以在后车顶掀开的情况下向前慢行。 原厂号称这款SUV借鉴了许多世界著名超跑的设计概念，而且这款SUV的头灯组也号称可以透过电脑设定，投射出各种不同的图案或字眼，车尾灯一样可透过电脑控制向尾随的驾驶者展示各种不同的字眼或信息。 这款SUV车内搭载了大量的大面积的显示荧幕，基本上司机座、中控台中间的部份甚至是乘客座的前方都有一个彩色荧幕，可以显示各种不同的资讯或影音内容，而且原厂也号称HiPhi 1将是全球首款搭载5G V2X技术的新车，意思即可透过5G无线联网实现各种功能，包括控制家里的电器、预定酒店或参观服务等。 原厂将这款HiPhi 1定义为高度智能的EV，全因它车上搭载的电脑主机内建了4个智能神经网络处理器（NPU），可透过分析用户的习惯性举动来推测用户下一步的意愿，而且它还会搭载第三级的自动驾驶系统。 无论如何，原厂目前还未对外发布HiPhi 1的更多规格详情，包括它搭载的马达和电池组功率、容量和充电效率等细节，但外媒报导称这款EV将会有后轮驱动和全时四轮驱动（AWD）两种版本，后者将会搭配一组拥有268匹马力的马达，0-100km/h只需3.9秒，而且单次续航里程最长可达640公里。
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欧洲媒体路透社最近报导，前Audi的首席执行员（CEO）Rupert Stadler以及Volkswagen集团的前任引擎部门主管Wolfgang Hatz，最近因为被指涉及Audi、Volkswagen和Porsche汽车的排放作弊丑闻，而遭到德国检控单位作出正式起诉 德国检控单位指出，Stadler和Hatz早在2015年尾开始便已知道其掌管的公司在开发新引擎时使用排放作弊软件，而且也知道Volkswagen集团在对外公布的排放数据上进行非法篡改，但却依然纵容和允许下属这么做。 Stadler是在去年6月遭到德国警方逮捕，但根据知情人士指出，Stadler和Hatz两人都拒绝承认检控单位的指控，并坚称自己对排放作弊的事件并不知情。不过，就在Stadler被确认涉及排放造假的丑闻之后，他就遭到Volkswagen集团开除。 Volkswagen集团的排放门丑闻爆发至今已有数年，但全球多国的政府依然持续提控多位涉案的Volkswagen前任高管，包括美国、韩国、德国和其它欧盟国家，同时德国检控单位也表示还在针对另外23名涉案人进行调查，不排除未来还会有更多人被提控。
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Volkswagen I.D. Crozz概念车 随着SUV风潮席卷全球车坛，许多SUV也取代了传统房车成为各自品牌的当家销量支柱，包括Volkswagen的Tiguan，这款C-Segment的SUV目前已成为Volkswagen在全球最好卖的车款，去年在全球一共卖出了85万辆Tiguan！ 随着Tiguan的受落，加上纯电动车（EV）时代的降临，Volkswagen也打算为Tiguan进行一次较为大胆的改革。外媒报导称，Volkswagen打算把下一代Tiguan的外型进行一次大幅度改革，包括把现有的车身造型改为Coupe的跑风式造型，而且也准备推出混动版的Tiguan。 根据报道，Volkswagen意识到Coupe型SUV在市场上越来越受欢迎，推出Coupe型SUV将可以大幅度迎合市场需求，因此Volkswagen计划把Tiguan改为一款Coupe型的SUV，但会保留其470公升的尾厢容积而不牺牲实用性空间。 Volkswagen I.D. Crozz概念车 据了解，下一代的Tiguan也将会继续采用Volkswagen集团的MQB模组化底盘，而且将会顺应时代要求推出插电式混合动力（PHEV）版的车型，马力输出被指分别有170匹和250匹，除了PHEV版本外，也会有搭载48V轻度混合动力系统（Mild Hybrid）的车型。 除了这些以外，Volkswagen也被指将会为Tiguan推出象征性能旗舰的R版本，全名将会是Tiguan R，它被指将会拥有350匹的马力，而且采用和Golf R同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎。
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才刚踏入8月，Proton就迫不及待的对外公布了7月份的全国新车销量，该品牌在7月份一共卖出8,590辆新车，依然维持在全国新车销量榜的第二位置，预计7月份的市占率为16.5%，而该品牌也预计今年的整体市占率将会提升到15%。 Proton强调，我国车市在7月份一共卖出51,960辆新车，而大部份品牌都依然面对销量下滑的窘境，Proton是众多品牌当中少数依然取得销量增长的汽车品牌。对比6月份，Proton在7月的销量依然微涨了6%。 在今年首7个月，Proton一共在全国卖出了52,108辆新车，对比去年同时期的35,561辆大幅度增长了47%，而且该品牌也表示目前的业绩表现已提早达成Proton管理层今年初设定的目标。 在细节方面，Proton表示该品牌的首款SUV X70至今已一共卖出17,023辆新车，其中在7月份就卖出了1,932辆，而今年4月才上市的Persona小改款也在7月份卖出了2,720辆新车，成为7月份本地最畅销的B-Segment Sedan房车。 而在Proton最入门的车款Saga方面，虽然大家都已知道Proton即将为Saga推出一个小改款的车型，但这仍然无阻Saga的销量势头，Proton在7月份一共卖出2,381辆Saga，而今年Saga的出货量也已达到17,722辆。
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根据海外媒体报道，BMW正在经历关键性的重组过程，而在这一个过程当中，该品牌也计划为旗下产品阵容进行“瘦身”，因此一些受到粉丝认可的车型可能将会走向历史！ 报道称，BMW将在其产品线中取消部分销售成绩不理想的车型，以达到在2020年降低营运成本的目的。《Automobile》杂志引述匿名人士的消息指，这些被停产的车型分别是敞篷版的2系列、标准轴距版的7系列、两门和敞篷版的8系列、下一代的Z4，以及入门级跨界SUV X2。 其实在这之前，外界已经意识到一些车型将会被取消，比如说敞篷版的2系列，因为它所处的细分市场正在不断萎缩，而且它的定位也与BMW在2018年发布的Z4重叠。 另外标准轴距版7系停产的消息，本地的老板们可能会感到很讶异，但这对于海外的消费者来说，他们可能不会太在意，因为这款车型甚至并未在美国市场销售，要知道美国是全球最重要的轿车市场之一。 让小编真正感到惊讶的是X2、Z4和8系列，因为这三款车型是BMW产品线中的新车型，而且它们在海外市场也受到了一定程度的欢迎。事实上，很少有车企会在一款系列车型上市仅一两年之后就考虑将其取消，所以对此事小编还是感到有些疑惑。 另外，报道也称，在取消敞篷版车型的同时，BMW将会更加关注于SUV车型的发展，于是该公司高层批准了X8旗舰SUV的开发。新的X8将会比X7更强调运动，而且也会采用高性能的动力配置。
