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昔日纽柏林前驱之王回归！今日，来自法国的汽车品牌Renault在其位于八打灵再也的展销厅内举办了一场媒体预览会，并且在场展出了全新的Renault Megane RS。 基于第四代Megane进行强化和改造的Megane RS自2017年就已经在德国的法兰克福车展上亮相，在海外它一共分为三个版本和等级，分别是Sport、Cup和Trophy，全部都统一搭载一具1.8L的四缸涡轮增压汽油引擎，但在动力输出上依据不同的版本有不一样的调校。 在动力数据的部份，Sport和Cup的版本都一样有276匹马力和390Nm的扭力输出，而顶级的Trophy版本则有292匹马力和420Nm的最大扭力，变速箱分别有六速手排（6MT）和六速的双离合器供选择，统一都是采用前轮驱动的配置。 三个版本在悬吊系统也有不一样的地方，中间的Cup采用了25%更硬的悬吊避震器还有10%更坚固的车身防倾杆，而且Sport和Cup版本都搭配了四轮转向系统以及煞车扭力分配系统，而顶级的Trophy则采用了更多的轻量化车身处理，加上更强的动力数据，整体性能比前面两个等级更加出色。 但遗憾的是，来到本地后的Megane RS只会有中间的Cup一个版本可选，同时本地的消费者还可选择六速EDC双离合器或六速手排变速箱，它的售价为27万9,888令吉（手排），以及29万9,888令吉（自排），以上价格为西马半岛上路价，但不包含保险。 值得一提的是，Megane RS全车系都有搭配五种不同的驾驶模式选择，分别是舒适（Comfort）、一般（Normal）、运动化（Sport）、赛道（Race）和自主化模式（Personal）。 Megane RS曾经一度从上一代的Honda Civic Type R手中夺过纽柏林单圈成绩最快的前驱车称号，但新一代的Civic Type R FK8面世之后又把前驱车之王的宝座给抢了回来，足见这辆Megane RS的战力实在是不容小觑！ 无论如何，新的Megane RS在本地一共有四种车身配色可选，其中包括主打的Orange Tronic（需额外付8,000令吉），以及Liquid Yellow、Pearl White（需额外付1,000令吉）和Diamond Black。购买新车的消费者将可享有3年或10万公里的原厂保固。 更重要的是，在5月31日之前，首10名购买新车的消费者将可享有全免费的法国之旅，其中包括前往Renault Sport在Dieppe的基地体验；本月24至28日，新车也会在吉隆坡Mid Valley开放予公众预览。 Renault Megane R.S官图
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在上个月的2019日内瓦国际车展上，Ferrari发布了全新的V8中置引擎跑车——F8 Tributo，如今才时隔一个多月，本地Ferrari的总代理Naza Italia就迫不及待的把这款新车带来了马来西亚，进行东南亚媒体首秀。 新的F8 Tributo是488 GTB的继任车型，搭载了堪称Ferrari史上非特殊车型的最强劲V8引擎（3.9升涡轮增压），这具引擎来自于488 Pista，其最大输出功率达到了720匹马力，峰值扭矩为770牛顿米，百里加速只需2.9秒。 外观上，新车保留了Ferrari经典的中置跑车车身比例，同时整体车身轮廓依旧可以看出488 GTB的影子，但相较于后者，新车在前脸部分的线条设计更加复杂，也更具视觉张力，保留了Ferrari一贯优雅气质的同时，也体现出张扬和激进的运动氛围。 车尾部分，新的F8 Tributo尾灯组采用了标志性的“四环”设计，同时在保险杠下缘布局了双边共两出的排气，搭配周围大尺寸的尾部扩散器，看起来战斗力十足；值得一提的是，新车还在后车窗上采用了开口的设计，旨在向家族经典的Ferrari F40致敬。 除了造型设计上的革新以外，其空气动力学效率也提高了10%。它延续了488 Pista的S-Duct空气动力设计使得新车下压力总体相比488 GTB提高了15%，车重也相比488 GTB减轻了40kg。 至于内装方面，作为一款跑车，运动氛围自然是必不可少的，它的内装采用了家族式的设计风格，再辅以黑色内饰搭配红色缝线来铺陈。同时，新车主要功能按键排列在方向盘两侧，并搭载了新一代的HMI人机交互系统，并在副驾驶前方设计了一个7英寸的触控屏幕。 无论如何，这款新的F8 Tributo在本地的价格为106万8,000令吉（不包含任何税务），根据Naza Italia表示，首批订购新车的客户预计最快可在2020年完成交付。 Ferrari F8 Tributo于2019日内瓦国际车展上首发 Ferrari F8 Tributo官图
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相信大家也知道，全新一代的Kia Cerato（韩国称K3；美国称Forte）早在去年一月已经在北美底特律车展全球首发，而且新车也在去年杪的吉隆坡国际车展上亮相［点击这里查看新闻背景］，如今这款第三代的韩系C-Segment Sedan已被发现在首都的联邦大道上进行测试，这是否意味着它即将在本地上市呢？ 根据官方表示，全新Cerato的设计灵感源自于家族的另一款轿跑Stinger。外观上，它的造型设计更倾向于运动风格，当然，Kia家族标志性的虎鼻式进气格栅依然被沿用下去，只不过格栅设计变得更加苗条，它的前保险杠上大尺寸的进气口营造出具侵略性的前脸造型。 此外，新灯组结构内的主光束周围有着四颗独特的LED日行灯围绕着，让它看起来更别具一格。它的雾灯并没有设置在前保险杠两侧大面积的进气口上，反之是在保险杠上的进气口上。 车侧部分，新的Cerato拥有低矮流畅的车身线条，搭配大尺寸的五辐式双色轮圈，以及倾斜度更大的C柱，运动气息非常强烈；来到车尾，尾灯组设计是最大的亮点，它在点亮光源后呈现出不规则形状的LED灯条，这样的设计前所未见，非常抢眼。 虽然本次的谍照并没有拍到新车的内装，但根据早前新车发布的官图，它的内装采用了Kia家族的最新设计风格，整体看起来更趋向简约化。它的中控屏幕（8寸）变成了悬浮式的设计，而冷气出风口也换上了类似Mercedes-Benz的圆形设计。 动力配置方面，新的Cerato搭载了一具2.0升四缸自然进气引擎，这具引擎拥有Atkinson循环技术，以及EGR冷却系统，其最大功率为147 hp马力，峰值扭矩是180 Nm牛顿米。 传动系统方面，与之匹配的是六速手排或Kia新研发的IVT变速箱（Intelligent Variable Transmission），这具变速箱其实就是无段式的CVT，它拥有自适应的换挡逻辑，但里内的零部件结构与一般的CVT有些不一样。 无论如何，参考海外版的新款Cerato，它的规格配备还算是相当丰富，只是新车未来在本地发布后究竟会如何，我们就拭目以待吧！ 在2018吉隆坡国际车展亮相的全新Kia Cerato 全新Kia Cerato官图
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今天是Good friday（耶稣受难日），但对于添RON 97汽油的朋友们可能不太Good，因为根据政府刚刚宣布的每周油价走向，RON 97汽油再一次飙涨12仙，至于RON 95汽油和柴油则继续维持不变。 随着新油价出炉，从明天起（4月20日午夜12时01分）至下周五（4月26日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉80仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年4月20日至4月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.80/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
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日前，在布城的大马5G网络推介礼上，首相敦马哈迪在通讯与多媒体部长哥宾星的陪同下乘坐一辆由5G网络操控的自动驾驶车Proton Exora抵场，成为了全场的焦点。 根据本地多家媒体报道，该自动驾驶车是由Ericsson、Celcom，以及新加坡一家初创科技公司eMooVit联合开发。该车搭载了多个摄像镜头、雷达，以及LIDAR感应器来探测路况，并传达信息予自驾系统。 有关自驾系统达到了由美国高速公路安全管理局（NHTSA）定义的第四级别（最高为第五级别），因此它可以在无人为操作的情况下实现包括转动方向盘、加速及煞车的自动驾驶。虽然如此，基于安全理由，大会还是安排了驾驶员在司机座上候命，以防万一。 根据大会所提供的资料，5G网络提供的不仅仅是高速网络，还可以通过超低延迟（ultra-low latency）实现更多可能性，以及更高的容量来支持更多设备，而通过超低延迟的技术，5G能用於操作自动驾驶车。 如果有任何涉及网络或服务器的问题（比如说网络中断），该车将完全依赖其车载系统，或者驾驶员直接接管。由于这是一辆尚在测试中的自驾车，它自然也设有一个紧急按钮，通过该按钮可以取消自驾系统，让驾驶员完全控制。
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Hyundai今天在本地发布了小改款的六代Elantra，小改之后的Elantra暂时在本地只有2.0 Executive一个等级，售价为RM109,888，新车可享有总代理提供的5年或30万公里保固。 相信大家都对小改款的Elantra外型不感到陌生，对比小改款之前的设计，小改之后的Elantra变得更加方正和稳重，头灯组虽然有透视镜（Projector）但却没有HID也没LED，而是采用传统卤素灯泡，但还是有LED的日行灯和定位灯，同时镀铬门把也有迎宾灯。 车侧的部份它搭载的是17寸的轮圈，车尾则是采用部份的LED光源，其它如煞车灯等部份都是传统的卤素灯泡。内装部分它搭载一个7寸的彩色触屏式荧幕主机，支援Android Auto与Apple CarPlay，仪表板依然是传统的指针式，中间有一个3.5寸的单色资讯幕。 其它配备包括了手动调整的皮革座椅、手动的单区冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、倒车摄影镜头等，安全配备的部份则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HAC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 动力部分是采用一具2.0L四缸自然进气汽油引擎，拥有152匹马力和192Nm扭力，变速箱是Hyundai自家的六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。新车一共有5种车身选择，分别是白、金属灰、褐红、蓝和黑色。
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经过了连番的造势，UMW Toyota终于在今日发布了全新的入门级掀背车——Toyota Yaris！一如早前所料，新车在本地一共划分为三个等级，分别为1.5J、1.5E，以及1.5G，它们的售价依序为RM70,888、RM76,888，以及RM83,888（上路价不包含保险）。 Yaris可以被看作是Vios的掀背版车型，两者的内外观造型基本毫无差异，唯一不同之处只是Sedan（轿车版）及Hatchback（掀背版）的区别。 在主要配备的部份，新的Yaris将会有Follow Me Home头灯延迟熄灭功能，而且头灯组内也会有透视镜（Projector），LED日行灯的部份则和Vios一样整合在前保险杆内而非头灯组，而且将会采用和Vios一样的双色16寸轮圈（只限1.5E和1.5G版），并且会有TRD Sportivo的外观套件（选配）。 内装部分，新车将会有自动恒温冷气系统，而且会采用单色的电子仪表来显示，仪表板也会有彩色的资讯幕，但只限于顶级的1.5G版；其它配备还包括了自动防眩的后视镜，以及ECO（节能）和Sport（运动化）加上一般的三种驾驶模式供选择（只限1.5E和1.5G版）。 此外，新的Yaris也会搭载支援智能手机画面投影功能（USB Mirroring）的6.8寸中空屏幕，其它配备还有后座的USB充电插口、360度全景摄影系统等等，但同样只限于1.5E和1.5G版。 安全配备方面，比较高阶的1.5E和1.5G版将搭配七具安全气囊、斜坡起步辅助系统（HAC）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），而且会有前方的行车记录器，当然车身动态稳定系统（VSC）也会是标配。 动力规格部分，新车将采用和Vios一样的动力配置，引擎部分是一具1.5L的Dual VVT-i四缸自然进气引擎，动力表现一样有104匹马力和140牛顿米的最大扭力，驱动方式当然都会是前轮驱动。 至于传动系统方面，新车也和Vios一样，匹配可以模拟七个档位的CVT无极式变速箱；值得一提的是，与Vios一样，新的Yaris将会在UMW Toyota位于雪州巴生Bukit Raja的新工厂组装（CKD）。 新的Yaris将会提供五种车身配色选项，其中包括Citrus Mica Metallic、Red Mica Metallic、Attitude Black、Silver Metallic，以及Super White II。无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Toyota Yaris 1.5G
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Mercedes-Benz在刚开幕不久的美国纽约国际车展上正式发布了全新第三代代号X167的Mercedes-Benz GLS，并将三代的GLS称为“SUV版本的S-Class”，标志着GLS身为宾士GL系列家族中最旗舰也最豪华的定位。 前两代的GLS曾被一些车迷评为“只是增加了多一排座椅的GLE”，而宾士原厂这次为了让GLS明显的与GLE区分开来，加上为了抗衡BMW刚发布不久的旗舰七人座SUV X7，因此为第三代的GLS进行了大幅度的改造，让它的定位和特定明显与GLE有更多的差异。 在车身尺寸方面，新的GLS的车身长度为5,207mm、车身宽度为1,956mm，对比上一代的车型增长了77mm并加宽了22mm，而轴距也比上一代多了60mm，来到3,135mm的水平，但比传统Sedan的S-Class轴距还是短了39mm。 这次的GLS依然沿用了GL系列中很爱的水箱护罩双闸式开洞设计，两旁的头灯组当然是全LED，而且有自动调整远近光和遮蔽部份光源的防眩光功能，车尾的部份则和新的GLC一样换上了环型设计的LED尾灯组。 虽然GLS毫无疑问是一台庞然巨物，但原厂号称它的风阻系数已从原本的0.35降低为0.32cd，因此在高速行驶时车身拥有更好的稳定性表现，而且GLS依然提供三排七人座的配置，如果想要每个乘客之间拥有更多和更舒服的乘坐空间的话则可以选配六人座的版本，座椅铺排方式是2+2+2。 内装的部分，GLS沿用了宾士目前家族式的双荧幕中控台设计，两个12.3寸荧幕分别担任液晶显示仪表板和MBUX影音系统的荧幕主机角色，下方的冷气出风口并不是锯齿状的圆形设计，而是采用看下去较为平稳大方的方型设计，搭配暗黑色的木纹饰板和64种颜色变化的车内气氛灯。 原厂强调GLS车上所有七张座椅都可作电动调整，以符合它作为GL系列中旗舰豪华SUV的身份，同时后座乘客还拥有自己独立的两个11.6寸触屏式彩色荧幕，并且享有后方自己独立的另一套MBUX影音系统，可用来观赏电影或满足其它影音需求，甚至还可用来上网或查看基本的行车资讯。 冷气系统也是这次新GLS的一大卖点，原厂号称这款新的GLS一共拥有多达五区的恒温冷气系统，也就是说三排座椅当中，除了最后一排的乘客必须共用同一区的冷气风量和温度外，其余乘客都可享有各自独立的冷气风量和温度。 很多七人座的车型在第三排的座椅空间方面都表现得不大理想，但宾士却号称这款GLS的第三排座椅空间是目前众多七人车当中表现最好的一个，它的第三排座椅可以让一个身高194cm的成年人舒适的坐在车后座。 另外，GLS的车尾厢也设有一排按钮可电动收纳和电动归位第二和第三排的座椅，在后面两排座椅完全收纳躺平后，其行李厢空间可以进一步扩充到2,400公升的惊人容量，加上后悬吊搭配的Airmatic气压式悬吊，可透过尾厢内的按钮进行升高或降低的操作，让行李厢搬运重物的任务变得更加轻松。 动力规格的部份，新的GLS同时提供汽油和柴油引擎两种选择，汽油引擎统一搭配可额外输出22匹马力和250Nm扭力的48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统。汽油版的GLS 450搭载的是3.0L的直列六缸双涡轮增压引擎，引擎本身的最大马力367匹，最大扭力500Nm。 而在汽油旗舰版的GLS 580部份则是搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力489匹，最大扭力达到700Nm。至于柴油部份则有GLS 350 D和GLS 400 D，统一都搭配3.0L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，前者的动力输出为286hp/600Nm，后者则是330hp/700Nm。 变速箱的部份，无论是汽油还是柴油版本，而且无论是哪个等级都统一标配9G-Tronic的九速自排（9AT）的变速箱，而且标配4Matic全时四轮驱动系统，这套系统可透过电脑把全部100%的扭力传送到每一个特定的轮子，以提供车子当下最佳的抓地力。 安全配备的部份，新的GLS搭配了宾士完整的半自动驾驶系统，这套系统包括了Distronic主动式跟车系统，这套跟车系统可以做到完全煞停后再跟随前车起步，并可在时速60公里以下协助司机维持在当前的车道上。
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在本届刚开幕的2019纽约国际车展上，Kia为旗下的四门跑房Stinger推出了特别限量版车型——Stinger GTS！新车将限量800辆发售，其最大亮点在于搭载了一套全新开发的四驱系统，并且追加飘逸模式，让它更具驾驶乐趣。 外观上，新的Stinger GTS基本与普通版的Stinger保持一致，只在一些细节上，比如说车侧倒后镜盖、中网周边饰条，以及车尾下缘扩散器辅以碳纤维材质来点缀，让它看起来更加激进。 此外，新车还采用了独特的橙黄色车漆来涂装，视觉效果非常抢眼。当然，作为特别限量版车型，新车的车尾也嵌上了‘GTS’的铭牌来表证身份。除此之外，其他部分，包括内装设计，以及轮圈样式等皆与普通版相同。 根据官方说法，新的Stinger GTS将继续提供后驱版本，但同时将新增一套全新的四驱系统供消费者选择，包括了一个机械限滑差速器，可在不同驾驶模式下提供不同的前后轴动力输出，其中在漂移模式下，可100%为后轮提供动力，并且会保持档位，让驾驶者轻松漂移。 至于动力规格部分，新车将继续搭载3.3升的V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率为370匹马力，峰值扭矩达510牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。
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想要购买自己心仪的车牌放在新车上？我国很多准车主向来的做法都是透过中介或代理人或新车的销售员去办理，但条件是必须给中间人赚一笔车马费，再不然就是有些准车主不嫌麻烦，自己亲自到陆路交通局（JPJ）的办事处柜台排队。 随着网络越来越发达，这种必须透过代理人或者是亲自上门的购买车牌程序将会很快不复存在，因为JPJ目前已经开始推介网上车牌拍卖系统（JPJeBid），让准车主们可以直接上网拍卖自己喜欢的车牌和号码，目前这个系统还处于试跑阶段。 JPJ是在本月15日正式开始推介这项系统，而且第一个被拍卖的车牌就是FC系列的车牌，这个系列的车牌的拍卖截止日期是在19日（也就是明天）晚上11时59分，公众可以按进【这个链接】，注册一个网络户口并进入到拍卖画面，之后就可出价购买心仪的车牌。拍卖过程结束后，JPJ将在隔日（也就是周六）宣布拍卖成绩。 JPJ从去年开始宣布特殊车牌的拍卖权将回归到JPJ本身，拍卖车牌所获得的利润和资金都将收归JPJ和政府所有，而拍卖车牌的原则是以价高者得为准，但过程中可能会有部份特定车牌将被保留给统治者或政府高官使用而不公开拍卖。 需要注意的是，想要在JPJeBid网站内拍卖心仪的车牌，首先必须注册一个MySIKAP使用者户口，一般个人用户必须上传本身的身份证副本以证明身份，而企业用户则必须上传公司注册证明的副本，注册完成后用户可透过电脑或手机进行拍卖。 JPJ将在每一组不同的车牌号码内清除列明有关车牌号码的最低出价，分别是300、800、3,000或2万令吉等，公众进行拍卖时无需付任何抵押金，但每次出价将被征收10令吉服务费，这笔服务费将不会获得退款，而且每次出价必须高于之前出价的最少5%，价高者得。
